คอนเซ็ปท์ประจำแก๊งค์สำหรับรถกลุ่มสตรีทไบค์สไตล์เน็กเก็ดที่ Yamaha ระบุสัญชาติว่าเป็น Hyper Naked ที่มาพร้อมกับข้อความที่ว่า The Dark Side Of Japan ซึ่งริเริ่มมาพร้อมกับสปอร์ตโฆษณาไปทั่วทั้งยุโรปก่อนที่จะขยายไปสู่ภูมิภาคต่างๆ กับการเปิดตัว MT-09 ในปี 2013 ที่ทางค่ายถือว่าเป็นการเปิดศักราชใหม่ของการทำตลาดรถในสายสตรีทไบค์อย่างเต็มตัว พร้อมนำเสนอภาพลักษณ์อีกด้านหนึ่งของความดุเดือดรุนแรงของสมรรถนะ
ด้วยการเล่นกับวัฒนธรรมของกลุ่มผู้ใช้รถของญี่ปุ่นบางส่วน ที่สามารถเกี่ยวโยงกับเอกลักษณ์ของรถรุ่นนี้ ที่มีความโดดเด่นทางด้านแรงบิดจนเป็นที่มาของคำว่า “Masters of Torque” กลายมาเป็นรหัสรุ่น MT นับจากจุดนี้เองที่ทำให้ชื่อชั้นของรุ่นในรหัส MT เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงปัจจุบัน รถในซีรี่ส์นี้มีตั้งแต่ขนาด 125 ซีซี ถึง 1,000 ซีซี โดยในแต่ละรุ่นนั้นต่างก็มาพร้อมกับมาตรฐานที่อาจจะเรียกว่า Hyper Standard หรือรถที่มีความพิเศษเฉพาะจาก Yamaha ซึ่งมาในภาพลักษณ์ของเน็กเก็ดไบค์ โดยที่ผ่านมาในยุโรปได้มีความเคลื่อนไหวต่างๆตลอดเวลาสำหรับรถในกลุ่มนี้ โดยเฉพาะระยะหลังเริ่มมีเวอร์ชั่นพิเศษที่เน้นสมรรถนะออกมา อย่าง SP Version ที่เพิ่มความเป็นสปอร์ตให้กับ MT-09 และ MT-10 หรือแม้แต่การปรับสไตล์เสริมประสิทธิภาพการขี่ทางไกลในแบบ Tourer Edition ให้กับ MT-10 สลับสับเปลี่ยนกับการออกแบบผลิตภัณฑ์ตกแต่งต่างๆออกมาอย่างต่อเนื่องให้กับรถในกลุ่มรหัสรุ่น MT นี้
อย่างความเคลื่อนไหวล่าสุดกับการเปิดตัวชิ้นส่วนอะไหล่ตกแต่ง สำหรับ MT ในพิกัดเล็กของซีรี่ส์ อย่าง MT125 กับ MT03 ที่เป็นสองรุ่นล่าสุดที่เปิดตัวออกมาในช่วงปลายปีที่ผ่านมาเพื่อทำตลาดในยุโรป จากนั้นไม่นานในช่วงต้นปีก็ได้ส่ง New Sports Pack ที่ส่วนใหญ่จะเป็นชุดแต่งด้าน body work ที่จะเป็นการปรับโฉมตัวรถไปให้มีความดุดันเข้มขลังยิ่งขึ้นตามนิยามของการออกแบบ New Sports Pack ที่ออกมานี้ว่า Darker Than Ever ซึ่งส่วนมากจะเป็นชิ้นส่วนสำหรับการตกแต่งในส่วนของ Body Parts ที่จะช่วยเสริมความดุดัน และความแปลกตาทางด้านรูปโฉมที่เด่นสะดุดตาเพิ่มไปจากรถเดิม ส่วนหนึ่งจากความพยายามในการพัฒนา และส่งเสริมความเคลื่อนไหวต่างๆของรถในกลุ่ม Hyper Naked ของ Yamaha จึงเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยให้ตลอดหกปีต่อเนื่องที่ผ่านมานี้ รถในรหัส MT สามารถทำยอดขายในยุโรปได้มากกว่า 240,000 คัน แสดงให้เห็นถึงความมั่นใจ ของกลุ่มผู้ใช้อย่างต่อเนื่อง และอย่างที่กล่าวไปแล้วว่า MT มี ตัวเลือกรุ่น ตั้งแต่ 125-1,000 ซีซี โดยล่าสุด กลุ่มผู้ถือใบอนุญาติขับขี่ระดับ A1 และ A2 คือเป้าหมายของการขยายฐาน ดังนั้น รถในพิกัดขนาดเล็ก อย่าง MT125 และ MT-03 จึงได้รับการพัฒนาออกมาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะ MT-03 ใหม่ล่าสุดที่ออกมาเมื่อช่วงต้นปีก่อนที่จะเกิดสถานการณ์การระบาดของไวรัส Covid-19 ซึ่งทุกโรงงานทุกค่ายต่างก็ต้องปิดโรงงานกันถ้วนหน้า เพื่อป้องกันความเสี่ยง ดังนั้น MT-03 จึงเป็นรุ่นล่าสุด ของรหัส MT ที่ถูกส่งออกมาในเวลานี้
ด้วยนิยาม Dark Lightning ที่มาพร้อมกับ New MT-03 น่าจะสื่อว่า นี่คือความโดดเด่นยามค่ำคืน ประดุจสายฟ้า หรือฟ้าแลบแป๊รบปร๊าบในยามราตรี ความโดดเด่นในที่นี้น่าจะสื่อถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรถในพิกัดเดียวกัน เบา ทรงประสิทธิภาพ ซึ่ง Yamaha มุ่งหวังให้ MT-03 เป็นหนึ่งในรถที่ยอดเยี่ยมที่สุดในกลุ่มเครื่องยนต์แบบ สองสูบ และแม่นยำเที่ยงตรงในทุกจังหวะของการขับขี่ ด้วยประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมของระบบกันสะเทือน ที่มุ่งเน้นเป็นพิเศษ เพื่อให้สามารถรองรับทุกฟิลลิ่งทุกจังหวะการโลดแล่นของผู้ขี่ ในขณะเดียวกันรถรุ่นนี้แม้จะเปี่ยมสมรรถนะ แต่ก็พร้อมสำหรับรองรับการเป็น ตัวเลือกแรกในฐานะ First Full Sized Machine ของนักบิดผู้หญิงที่จะเปิดประสบการณ์ในฐานะไบเกอร์สาวที่เตรียมโลดแล่นไปบนท้องถนนได้อีกด้วย
ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ขนาด 321 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ จากเครื่องแบบ 2-cylinder engine ที่มาพร้อมกับลูกสูบเบาแข็งแกร่ง lightweight forged pistons และก้านสูบที่ทำงานอย่างเที่ยงตรงช่วยให้การจัดการการส่งกำลังทำได้ดีในรอบต่ำ และดุดันในรอบสูง จึงทำให้ MT-03 เป็นรถที่ขี่สนุกในเมืองและพร้อมพุ่งทะยานบนถนนขณะที่พิกัดเล็กสุดในรหัส MT ที่ออกโมเดลใหม่มาก่อน MT-03 ไม่นานนัก ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา ระหว่างช่วงงานจัดแสดงรถในยุโรป ซึ่งก็คือ MT125 ที่มาพร้อมกับนิยามว่า Darkness is the next level ก็คงจะหมายถึงพัฒนาการอีกขั้น ของ MT125 ที่ได้รับการพัฒนาปรับปรุงเพิ่มเติมจากโมเดลก่อนหน้านี้ นั่นก็คือ การปรับช่วง เพื่อให้ผู้ขับขี่ที่เป้าหมายหลักของรถรุ่นนี้ ก็คือ วัยรุ่น ดังนั้นหัวใจของการพัฒนาก็คือ ทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถที่ “ขี่สนุก” และ มีสมรรถนะความเป็นสปอร์ตที่เพิ่มขึ้น
ดังนั้น New MT125 จึงมาพร้อมกับ all new Engine ซึ่งหัวใจสำคัญก็คือ การแชร์เทคโนโลยีที่ได้พัฒนามาก่อนหน้านี้กับรถในกลุ่มสปอร์ตอย่าง YZF-R125 โดยเฉพาะเทคโนโลยีในส่วนของ Variable Valve Actuation (VVA) system ที่เน้นให้มีความเร็วสูงตามแบบรถสปอร์ต แต่ก็ได้ปรับให้สามารถตอบสนองเอกลัษณ์ของรถในรหัส MT นั่นก็คือ การพัฒนาให้มีแรงบิดที่ยอดเยี่ยมในช่วงรอบการทำงานเครื่องยนต์ที่ต่ำด้วยเช่นกัน สำหรับในเอเชียหรือในประเทศเราเองนั้น พิกัดต่ำสุดที่จำหน่ายในรหัส MT ก็คือ ปริมาตรเครื่องยนต์ขนาด 150 ซีซี แต่พื้นฐานก็มาจากเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานที่ใกล้เคียงกัน
สำหรับ MT125 ได้อัพระบบกันสะเทือนในระดับเดียวกับรถที่มีปริมาตรเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า ด้วยการใช้ชุดฟอร์คหน้าแบบหัวกลับ upside down ที่มีขนาด 41 มม. ซึ่งสามารถรองรับระยะยุบตัวได้ถึง 130 มม. เช่นเดียวกับเฟรมใหม่ New Deltabox frame ที่ปรับให้โครงสร้างตัวรถมีระยะวีลเบสอยู่ที่ 1325 มม. ซึ่งสั้นลงกว่าโมเดลก่อนหน้านี้ 30 มม. พร้อมด้วยชุดสวิงอาร์มใหม่ ซึ่งมีส่วนช่วยให้รถมีประสิทธิภาพในการควบคุมที่ดียิ่งขึ้น ซึ่งก็เคาะราคาขายกันตั้งแต่เดือนธันวาคมที่ผ่านมา ก่อนที่จะส่งชุดแต่งและอะไหล่เพิ่มเติมต่างๆออกมาพร้อมกับ MT-03 นับว่าในยุโรปมีความสำคัญไม่น้อยสำหรับการเปิดตลาดเจาะกลุ่มผู้ขับขี่ในระดับเริ่มต้น และเยาวชนที่มีใบอนุญาติขับขี่ระดับ A1 และ A2 สำหรับรายละเอียดของทั้งสองโมเดลในพิกัดเล็กสุดจากซีรี่ส์ Hyper Naked รหัส MT จาก Yamaha มีดังนี้
สเปค MT-03
