ทัพนักบิดไทยสังกัด ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม กระชากคันเร่งรถแข่งตระกูล R-Series ทำผลงานระดับมาสเตอร์พีชในศึกชิงแชมป์เอเชีย สนาม 5 โดยนักบิดดาวรุ่ง แสตมป์-อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 โชว์ฟอร์มแกร่งทำดับเบิ้ลวินคว้าชัยชนะอันดับ 1 ทั้ง 2 เรซ ส่งผลให้คะแนนสะสมนำขาดลอย ผงาดครองบัลลังค์แชมป์ประจำปีรุ่น Asia Production 250 cc. อย่างยิ่งใหญ่ ส่วน ตั้น-เดชา ไกรศาสตร์ #24 นักบิดจอมเก๋าของทีม ทำผลงานเยี่ยมด้วยการคว้าอันดับ 2 ทำดับเบิ้ลโพเดี้ยมรุ่น SuperSport 600 cc. ในการแข่งขัน FIM ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP 2016 ณ สนาม Buddh International Circuit ที่ประเทศอินเดีย 

“ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม” ผงาดคว้าแชมป์เอเชียอย่างยิ่งใหญ่

 แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ ผลงานสุดแกร่ง ชนะดับเบิ้ลเรซ รุ่น Asia Production 250 cc.

          ในที่สุดแฟนความเร็วชาวไทยก็ได้เฮกันกระหึ่ม กับความสำเร็จระดับ “แชมป์เอเชีย” ของทีมแข่งชาติไทยอย่าง “ยามาฮ่า  ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม” ในรายการ FIM ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP 2016 โดยฝีมือการขี่อันยอดเยี่ยมของ แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 ที่โชว์ผลงานสุดแกร่ง ด้วยชัยชนะแบบ “ดับเบิ้ลเรซ” รุ่น Asia Production 250 cc. กวาดแต้มทิ้งห่างคู่แข่งขาดลอย กลายเป็นนักแข่งระดับ “แชมป์เอเขีย” คนล่าสุดของประเทศไทย ขณะเดียวกัน ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ก็คว้าแชมป์ประเภททีมไปครองได้อย่างงดงามควบคู่กัน

การแข่งขัน ARRC สนามที่ 5 ใน Buddh International Circuit ประเทศอินเดีย ในรุ่น Asia Production 250 cc. แบ่งการแข่งขันเป็น 2 เรซ โดยในเรซแรก แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 คว้าอันดับหนึ่งบนโพเดียมมาแล้ว ทำให้คะแนนสะสมจ่อคว้าแชมป์เต็มที เข้าสู่เรซที่ 2 “แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 พร้อมด้วยทีมเมทอย่าง ตี – อนุภาพ ซามูล #500 และเติ้ล – พีระพงษ์ หลุยบุญเป็ง #14 กลับมาลงสนามอย่างมั่นใจด้วยแผนการแข่งขันที่เตรียมมาเป็นอย่างดี สัญญาณสตาร์ทดับลง นักแข่งในรุ่น Asia Production 250 cc.  ทุกคันบิดคันเร่งชิงจังหวะสู่โค้งแรก และแสตมป์ – อภิวัฒน์ #24 ก็ยังทำได้ดีกับการขึ้นไปนำก่อนในรอบแรก ตามด้วย ตี – อนุภาพ #500  และนักแข่งคนอื่นๆ เรซ 2 ของรุ่น Asia Production 250 cc. เป็นเกมที่ยาก เนื่องจากในกลุ่มนำนั้นมีการสลับตำแหน่งกันแทบทุกรอบ ความสามารถของนักแข่งส่วนใหญ่ใกล้เคียงกัน ในเกมนี้ แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 และตี – อนุภาพ ซามูล #500 ต่างสร้างจังหวะขึ้นนำได้หลายรอบ แม้ว่าในรอบที่ 5 นั้นยามาโมโต ซึ่งเป็นนักแข่งที่มีลุ้นแย่งแชมป์กับแสตมป์ – อภิวัฒน์ #24 ได้ประสบอุบัติเหตุต้องออกจากการแข่งขันไป แต่นักแข่งคนอื่นๆ ก็ยังโชว์ฝีมือการขับขี่ได้น่ากลัว อย่างไรก็ตามในรอบสุดท้าย แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 ใช้ความชาญฉลาดในการชิงจังหวะแซงขึ้นนำ และพุ่งเข้าเส้นชัยในอันดับ 1 ได้ท่ามกลางเสียงเชียร์กึกก้องของแฟนความเร็วชาวอินเดียที่มาชมการแข่งขัน  ส่วนเพื่อนร่วมทีมอย่าง ตี – อนุภาพ ซามูล #500 เข้าเส้นชัยในอันดับ 5 ขณะที่ เติ้ล – พีระพงษ์ หลุยบุญเป็ง #14 เข้ามาในอันดับ 6 ตามลำดับ

ผลของชัยชนะในเรซที่ 2 ของ แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 ทำให้เขาสามารถคว้าแชมป์เอเชียในรุ่น Asia Production 250 cc. ได้สำเร็จ เป็นการบันทึกประวัติศาตร์ครั้งใหม่อีกสำหรับนักแข่งไทยภายใต้การสนับสนุนจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม  ทีมที่มีเป้าหมายอันยิ่งใหญ่การพาธงไตรรงค์สะบัดไกลในระดับนานาชาติต่อเนื่องต่อไป

บทสัมภาษณ์หลังการแข่งขันเรซที่ 2 แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24

“วันนี้เป็นวันที่ผมรอคอยมาทั้งปี แม้ว่าในเรซที่ 2 นี้จะเป็นเกมที่ค่อนข้างยาก เพราะคู่แข่งมีการทำการบ้านกันมาอย่างดี แต่ด้วยแผนการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของเรา ทำให้ผมได้ผลการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบ ต้องขอบคุณทีมเมทของผม และทีมงาน ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม และทีมช่างทุกคนที่ทำงานกันอย่างหนัก เพื่อหาข้อมูลต่างๆ ในการพัฒนาทุกๆ ด้านของรถแข่ง จนทำให้ผมได้ขี่รถที่ยอดเยี่ยม จนทำให้มีวันที่ผมเป็นที่ 1 ของเอเชีย ภูมิใจมากครับกับความสำเร็จครั้งนี้ ตัวผมเองก็คงไม่หยุดนิ่งอยู่แค่นี้ คงต้องพัฒนาตัวเองอย่างต่อเนื่องต่อไปครับ”

ตี – อนุภาพ ซามูล #500

“อย่างที่เห็นครับ วันนี้เกมการแข่งขันในเรซ 2 รุ่น 250 ถือว่ามีจังหวะเฉือนกันหลายรอบเพราะทุกคนเร็วขึ้นมา ผมเองในช่วงแรกสามารถขี่ขึ้นไปสลับกันนำกับแสตมป์ได้ ช่วงกลางมีบางจังหวะที่ติดขัด แต่ผมก็ตั้งใจไล่ขึ้นมาจบในลำกับที่ 5 ได้ ในส่วนการขับขี่ของผมเองถือว่าวันนี้ยังไม่ค่อยพอใจนักเพราะน่าจะทำได้ดีกว่านี้ แต่อย่างไรก็ตามทีมเราวันนี้มีเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่งกับแชมป์เอเชียของแสตมป์ ส่วนผมเองสนามหน้าที่บ้านเราจะตั้งใจสร้างผลงานดีๆ ให้ได้อีกครั้งครับ”

เติ้ล – พีระพงษ์ หลุยบุญเป็ง #14

“แน่นอนครับวันนี้ถือเป็นที่เกมยากเพราะแต่ละทีมเตรียมตัวมากันเป็นอย่างดี ผมเองพยายามขี่เกาะกลุ่มนำเพื่อประสานงานกับเพื่อนร่วมทีม แต่วันนี้รถผมมีอาการฮีทเลยต้องประคองให้จบการแข่งขันให้ได้ รอบสุดท้ายผมยังมีจังหวะที่โดนเสียบทำให้พลาดเสียจังหวะ แต่ก็สามารถเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 6  สำหรับผมการได้มาแข่งที่อินเดียครั้งนี้ ก็พอใจกับผลงานในระดับหนึ่งครับ เพราะเป็นสนามใหม่ที่ไม่เคยขี่มาก่อน แต่ยังไงก็คงต้องพัฒนาตัวเองต่อไปครับ เจอกันสนามหน้าที่ บุรีรัมย์”

 สำหรับ รุ่น Supersports 600 cc.

 ตั้น – เดชา ไกรศาสตร์ #24 ออกสตาร์ทอย่างมั่นใจกับระบบการเซ็ทติ้งใหม่ที่ทำให้เปิดเกมสู้กับนักแข่งระดับเวิร์ลด์คลาส แอนโทนี่ เวส อย่างสนุกพร้อมสลับกันแซงในตลอด10 รอบแรกของการแข่งขัน ก่อนที่ ตั้น – เดชา ไกรศาสตร์ #24 จะไปสไลค์ในโค้งแรก ทำให้คู่แข่งขยับหนีออกไป แต่ ตั้น – เดชา ไกรศาสตร์ #24 ก็รักษาตำแหน่งที่ 2 ไว้ได้จนการแข่งขันครบ 19 รอบสนามในการแข่งขันรุ่น Supersports 600 cc. นำยามาฮ่า YZF-R6 และ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม คว้าดับเบิ้ลโพเดี้ยมมาครอง ทั้งยังเป็นตำแหน่งที่ดีที่สุดเหนือกว่านักแข่งในย่านเอเชียด้วยกัน เป็นการคืนโพเดี้ยมอีกครั้งนับจากเคยคว้าชัยชนะมาได้ที่ประเทศญี่ปุ่น และเป็นผลงานที่ดีวันดีคืนนับตั้งแต่กลับเข้ามาร่วมการแข่งขันในรายการเอเชียโรดเรซซิ่งอีกครั้ง

 ส่วนเพื่อนร่วมทีม ซุป – อนุชา นาคเจริญศรี #14 ออกสตาร์ทในอันดับที่ 10 สามารถขยับอันดับขึ้นมาลุ้นอยู่ในอันดับ 5 เปิดเกมชิงตำแหน่งกับ ยูกิ ทากาฮาชิ ในช่วง 5 รอบสุดท้ายอย่างสนุก ก่อนที่จะขยับแซงขึ้นมาคว้าอันดับที่ 4 มาได้อย่างยอดเยี่ยมเช่นกัน

 บทสัมภาษณ์หลังการแข่งขันเรซที่ 2 ตั้น – เดชา ไกรศาสตร์ #24

“ตำแหน่งเหมือนเมื่อวานคือได้อันดับที่ 2 ครับ ทั้ง 2 เรซ แต่ในเรซที่ 2 นี้เรามีการเซ็ทติ้งรถใหม่ซึ่งของเราดีขึ้นเยอะเมื่อเทียบกับเมื่อวาน วันนี้เราขี่ได้สูสีกับแอนโทนี เวส มาตลอดสิบกว่ารอบ มีโอกาสแซงได้แต่ว่าแอนโทนี่มีความแข็งแกร่งในบางโค้งในสนามแห่งนี้ที่เขามั่นใจทำให้เราลำบากในบางโค้ง จนในรอบที่ 12 ผมไปพลาดในโค้งแรกล้อหลังสไลค์มากเกินไปคอนโทรลไม่อยู่โอเวอร์ไลน์ไปนิดเดียว พอมีแก๊ปความห่างเลยทำให้เราไม่สามารถตามเขาให้ทันได้ พอดีผมก็เช็คข้างหลังว่ายังห่างก็เลยเข้าโหมดประคองไปก่อน เพราะยางสึกค่อนข้างเยอะและยางก็อาการค่อนข้างเยอะเหมือนกัน แน่นอนขอบคุณทีมงานแม็คคานิสก์ทุกท่านที่ทำงานหนักมาตลอดสองสามวันนี้ ขอบคุณสปอนเซอร์ทุกๆ คน ขอบคุณ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ขอบคุณทุกๆ อย่างที่ทำให้เกิดวันนี้ขึ้น ถือเป็นผลงานที่ดี เรียกความมั่นใจให้กับผมได้หวังว่าสนามสุดท้ายที่บุรีรัมย์เราจะชนะได้ ผมค่อนข้างมั่นใจในตัวรถที่จะคว้าชัยชนะที่บุรีรัมย์ครับ”

 ซุป – อนุชา นาคเจริญศรี #14

 “ออกสตาร์ทไปในรอบแรกโดนคู่แข่งเบอร์ 33 กระแทกออกไป ซึ่งเป็นช่วงของการช่วงชิงตำแหน่งกัน ทำให้เราเสียตำแหน่งไปเยอะ ก็พยายามไล่ขึ้นมาเก็บทีละคนขึ้นมา ต้องบอกก่อนว่าทุกๆ คนเร็วมากเร็วกว่าเมื่อวาน ส่วนผมก็เร็วขึ้นเมื่อดูจากแล็ปทาม เร็วขึ้นมาเยอะเลยเร็วกว่าเดิมเป็นวิ ก็พยายามบวกเข้ามา แน่นอนว่าเมื่อวานเรามีประสบการณ์เรื่องยางว่าเราไม่ระวัง มาเรซนี้เราระมัดระวังมากขึ้น เก็บยางไว้เพื่อขยับขึ้นมาแต่ก็ช้าเกินไปได้แค่แซง ยูกิ ทากาฮาชิ จริงๆ อยากแซงอัสลานให้ได้แต่เขาก็เก็บยางไว้เหมือนเรา พอรอบหลังเขาก็กดเหมือนกัน ทุกคนในหัวแถวใช้แผนเดียวกันกับเรา ทำให้แผนเราใช้ค่อนข้างยาก ส่วนตัวผมก็พอใจกับผลงานครับ”

“เจ้าดรีม” สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง นักบิดหนุ่มชาวไทยจากทีม เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ สร้างผลงานยอดเยี่ยมคว้าโพเดียมของการแข่งขันรุ่น เอเชีย โปรดัคชั่น250 ซีซี. ที่ อินเดีย ได้สำเร็จ ในศึก เอเชีย โรด เรซซิ่ง เรซสองที่ อินเดีย เมื่อวันอาทิตย์ที่ 2 ตุลาคม ที่ผ่านมา ขณะที่ “เจ้าบลู” สิทธิพร ศรีมูลตรี ไม่พลาดขึ้นโพเดียมรุ่น เอเชีย ดรีม คัพ ด้วยเช่นกัน

 ศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เอเชีย รายการ เอเชีย โรด เรซซิง แชมเปียนชิป สนามที่ 5 ซึ่งเป็นสังเวียนรองสุดท้ายของซีซัน 2016 แข่งขันกันที่สนาม พุทธ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศอินเดีย โดยเมื่อวันอาทิตย์ที่ 2 ตุลาคม 2559 เป็นการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ เรซสอง ซึ่งทาง เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิง ไทยแลนด์ ได้ส่งนักแข่งสัญชาติไทยลงสนามชิงชัยหลายรุ่นเช่นเคย

เริ่มกันที่รุ่น เอเชีย โปรดัคชั่น 250 ซีซี. แข่งทั้งหมด 9 รอบสนาม เอ.พี.ฮอนด้า ส่งนักบิดในสังกัดลงขับเคี่ยว 3 ราย ประกอบด้วย “เจ้าดรีม” สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง หมายเลข 91สตาร์ทกริดที่ 6, “เจ้าเอ้” วรพงศ์ มาลาหวล หมายเลข 46 สตาร์ทกริดที่ 7 และ “เจ้าก้อง” สมเกียรติ จันทรา หมายเลข 18 สตาร์ทจากกริดที่ 8 โดยเรซก่อนหน้านี้ทั้ง 3 เก็บแต้มได้หมดจาก วรพงศ์ เข้าเส้นชัยอันดับ 4, สมเกียรติ อันดับ 6 และ สิทธิศักดิ์ อันดับ 8 สิ้นสัญญาณไฟ นักบิดทั้ง 3 ออกสตาร์ทจากกริดของตัวเองได้ดี โดยเฉพาะ สิทธิศักดิ์ ที่ทำได้ยอดเยี่ยมบิดแซงทุกคนขึ้นมาเกาะกลุ่มแถวหน้าได้ แม้จะมีช่วงที่หลุดตำแหน่งท็อป 3ไปแต่ “เจ้าดรีม” ไม่ยอมแพ้บิดทวงตำแหน่งคืน จนในที่สุดก็เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 2 เวลา 20 นาที 38.285 วินาที ขณะที่ วรพงศ์ เข้ามาเป็นอันดับ 4 ด้าน สมเกียรติ โดนปรับโทษต้องวิ่งจากพิตเลน จบอันดับ 16 พลาดแต้มแบบน่าเสียดาย

 สรุปตารางคะแนน 3 นักบิดของ เอ.พี.ฮอนด้า ประกอบด้วย วรพงศ์ อันดับ 7 มี 78 แต้ม, สมเกียรติ อันดับ 8 มี 65 แต้ม และ สิทธิศักดิ์ อันดับ 12 มี 51 แต้ม

 ต่อมาเป็นรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี. แข่งทั้งหมด 16 รอบสนาม เอ.พี.ฮอนด้า ส่งนักบิดลงชิงชัยคือ “เจ้าบอล” จักรกฤษณ์ แสวงสวาท หมายเลข 91 สตาร์ทจากกริดที่ 14 ขณะที่อีกรายคือ “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงษ์ วโรกร หมายเลข 100 สตาร์ทจากกริดที่ 9 ซึ่งลงแข่งในนามทีม “ฮอนด้า ติ๊งโน๊ต เรซซิ่ง” ซึ่งมี เอ.พี.ฮอนด้า ให้การสนับสนุน โดยเรซที่แล้ว ฐิติพงษ์ เข้าอันดับที่ 11 ส่วน จักรกฤษณ์ อันดับ 17 ผลปรากฏว่าแชมป์ประจำสนามตกเป็นของ แอนโธนี คีธ เวสต์ จาก อาเคโน สปีด เรซซิง ทีม ที่ซิ่งเข้าเส้นชัยคันแรกด้วยเวลา 31 นาที 03.153 วินาที ขณะที่สองนักบิดจาก เอ.พี.ฮอนด้า “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงษ์ เข้าอันดับที่ 12 เก็บแต้มติดมือได้ ส่วน “เจ้าบอล” จักรกฤษณ์ ไม่จบการแข่งขัน พลาดหยิบแต้มเข้ากระเป๋า

สรุปตารางคะแนนของรุ่นนี้ โทโมโยชิ โคยาม่า จาก ที.โปร ฮอนด้า นำเป็นจ่าฝูงอยู่มี 150 แต้ม โดยเจ้าตัวจะต้องไปลุ้นแชมป์กันในสนามสุดท้ายที่ บุรีรัมย์ ส่วนสองนักบิดของ เอ.พี.ฮอนด้า ฐิติพงษ์ อยู่อันดับ 14 มี 43 แต้ม, จักรกฤษณ์ อันดับ 16 มี 26 แต้ม ด้าน รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ อีกหนึ่งนักบิดของ เอ.พี.ฮอนด้า ที่ไม่ได้ร่วมแข่งเรซนี้เพราะบาดเจ็บข้อมือ อยู่อันดับ 15 มี 39 แต้ม เท่าเดิม

 ส่วนรุ่นสุดท้าย เอเชีย ดรีม คัพ แข่ง 7 รอบสนาม เอ.พี.ฮอนด้า ส่งนักบิด 2 รายร่วมประชันคือ “เจ้าบลู” สิทธิพร ศรีมูลตรี หมายเลข 12 สตาร์ทอันดับ 5 และ “เจ้าแมน” วรพรต เนียมสุคนธ์สกุล หมายเลข 6 สตาร์ทอันดับ 13 ซึ่งผลปรากฏว่า สิทธิพร สร้างผลงานเยี่ยมเร่งเครื่องช่วงโค้งสุดท้ายก่อนคว้าโพเดียมอันดับ 2 ไปครอง ขณะที่ วรพรต เข้าอันดับ 10 เก็บแต้มเพิ่มให้กับตัวเองได้เช่นกัน ส่วนแชมป์คือ บรองค์ เพียร์สสัน จาก ออสเตรเลีย ทำเวลาไป 17 นาที 06.185 วินาที สรุปตารางคะแนนของรุ่นนี้ ได้แชมป์เป็นที่เรียบร้อยแล้วนั่นคือ ฮิโรกิ นากามูระ จาก ญี่ปุ่น หลังเก็บเพิ่มเป็น 183 แต้ม ทิ้งขาดคู่แข่งทุกคน ส่วน สิทธิพร กับ วรพรต อยู่อันดับ 7 และ10 มี 81 แต้ม และ 71 แต้ม ตามลำดับ ยังมีโอกาสเก็บแต้มเพิ่มเติมได้อีกในการแข่งขันสนามสุดท้ายที่ประเทศไทย

 ทั้งนี้ การแข่งขัน เอเชีย โรด เรซซิ่ง แชมเปียนชิป จากนี้จะเดินทางสู่สนามที่ 6 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของฤดูกาล โดยจะแข่งขันกันที่สนาม ช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ประเทศไทย วันที่ 3-4 ธันวาคม นี้ ซึ่งแฟนๆมอเตอร์สปอร์ตชาวไทย สามารถติดตามข่าวสารของนักบิดจากค่าย เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิงไทยแลนด์ ได้ทางเว็บไซต์www.aphondaracingthailand.com

“กิจกรรม โหด มันส์ ฮา ในรูปแบบของ Dirt Camp สรรค์สร้างกิจกรรมดีๆเพื่อผู้ใช้รถจักรยานยนต์ Honda CRF250L” ผ่านไปแล้วสำหรับกิจกรรม Honda CRF Dirt Camp ภาคตะวันออก โดย บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ร่วมกับ บริษัท จันทบุรีปิยะ มอเตอร์ จำกัด จัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์เอ็นดูโร่ ในรูปแบบของ Dirt Camp เพื่อผู้ใช้รถจักรยานยนต์ Honda CRF250L และผู้ที่นิยมการแข่งขันในรูปแบบนี้  แบ่งการแข่งขันออกเป็น 2 รุ่น คือ Honda CRF250L มือใหม่ และ Honda CRF250L OPEN กิจกรรมเริ่มต้นในเช้าวันอาทิตย์ที่ 18 กันยายน 2559 ที่ผ่านมา โดยผู้ร่วมเข้าแข่งขันลงทะเบียนสมัครเข้าร่วมแข่งขัน ณ บริษัท จันทบุรีปิยะ มอเตอร์ จำกัด สำนักงานใหญ่ท่าช้าง อ.เมือง จ.จันทบุรี มีผู้สนใจร่วมแข่งขันทั้งสิ้น 42 คัน จากจังหวัดจันทบุรี และจังหวัดใกล้เคียง

พิธีเปิดการแข่งขันได้รับเกียรติจาก คุณรัตนชัย  ล่องดุริยางค์ ผู้บริหาร บริษัท จันทบุรีปิยะ มอเตอร์ จำกัด และคุณยุทธนา  มั่งคั่ง ผู้จัดการฝ่ายขายภาคตะวันออก บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด กล่าวต้อนรับ และเปิดการแข่งขัน ซึ่งก่อนการแข่งขันมีการบรรยายเส้นทางการแข่งขัน และการขับขี่ในเส้นทาง โดยมี เทอร์โบ-อานนท์  เทพลิบ นักแข่งขันโมโตครอส ทีม Honda Turbo Ram77 IDK Racing Team ซึ่งได้ทำการลงทดสอบสนามก่อนการแข่งขันจริงหนึ่งวัน เส้นทางถือว่ายากในการผ่านอุปสรรคต่างๆ จากนั้นผู้บริหารร่วมกันตีธงปล่อยขบวนรถจักรยานยนต์ Honda CRF250L เดินทางไปสักการะศาลพระเจ้าตากสินมหาราช เพื่อเป็นสิริมงคล ก่อนเดินทางไปสนามสถานที่แข่งขัน ซึ่งทำการแข่งขันบริเวณเขาไม้แก้ว อ.มะขาม จ.จันทบุรี ซึ่งในช่วงเช้าเป็นการสอนการขับขี่ในสภาพการแข่งขันจริง และเนื่องจากการแข่งขันในสนามนี้มีผู้ร่วมแข่งขันเป็นมือใหม่หลายคัน ทางผู้จัดจึงได้นำขบวนผู้ร่วมแข่งขันทั้งหมดได้สัมผัสสนามการแข่งขันก่อนทำการแข่งขันเพื่อเป็นการเสริมทักษะในการขับขี่ ในช่วงบ่าย หลังจากรับประทานอาหารกลางวัน และพักผ่อนเป็นที่เรียบร้อย ก็จะปล่อยรถลงทำการแข่งขัน ซึ่งลักษณะสนามแข่งขันเป็นป่ายาง หินลอย ข้ามอุปสรรคต่างๆ เช่น บึงน้ำ และขอนไม้ขวางทาง ตลอดเส้นทาง 24 กิโลเมตรรอบๆเขาไม้แก้วซึ่งถือว่ามีลักษณะภูมิประเทศที่สวยงามมากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบขับขี่สายฝุ่น และ Adventure สร้างความสนุกสนาน ตื่นตาตื่นใจ และความเหนื่อยล้า ได้เป็นอย่างดี การแข่งขันใช้ระบบการจับเวลาผู้แข่งขันที่ใช้เวลาน้อยที่สุดในเส้นทางที่ถูกต้องก็จะเป็นผู้ชนะเลิศไป

 

ผลการแข่งขัน

รุ่นมือใหม่

1 นายสุรเชษฐ ก้องทอง

2 นายอภิชาต อ่วมรักษา

3 นายาสาโรจน์ มิ่งมีชัย

4 นายนิพัฒนนันท์ ปรางศรี

5 นายเอกสิทธิ์ นิหมัด

รุ่น โอเพ่น

1 นายกิตติศักดิ์ กลัดหล่าย

2 นายกฤศฐวงยศ วารนิช

3 นายพิษณุ ชิมมา

4 นายพชร ขำศรี

5 นายสิทธิศักดิ์ อุบล

 

เดชา ไกรศาสตร์  นักบิดไทยสังกัด ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม โชว์ฟอร์มสุดแกร่ง กระชากคันเร่งรถแข่งคู่ใจ YAMAHA YZF-R6 ฝ่าสายฝนไล่บู๊นักบิดแดนซามูไรแบบสุดมันส์ก่อนทะยานเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 2 รุ่น ST600 มาครองได้สำเร็จ ส่วนเพื่อนร่วมทีม เฉลิมพล ผลไม้  ทะยานเข้าเส้นคว้าอันดับ 4 เก็บคะแนนสะสมขยับขึ้นอันดับ 2 มีลุ้นแชมป์สนามสุดท้าย โดยการแข่งขันรายการ 2016 MFJ SUPERBIKE ALL JAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP สนามที่ 4 จัดขึ้น ณ สนามโอกายาม่า ประเทศญี่ปุ่น 

บทสัมภาษณ์

เดชา ไกรศาสตร์ #2 หนึ่งในสองนักแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่คว้าอันดับ 2 ในรายการ2016 MFJ SUPER BIKE ALL JAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP รุ่น ST600 ในวันนี้ กล่าวหลังการแข่งขันว่า “วันนี้ ดีใจมากครับ จบที่ 2 รู้สึกมีความสุขกับโพเดี้ยมครับ เรียกความมั่นใจให้ผมได้เยอะ วันนี้ เป็นการแข่งในเรซฝนครับ นักแข่งทุกคนรู้ดีครับว่าสนามที่นี่ลื่น การออกตัวช่วง 3 รอบแรก ค่อนข้างยากที่จะทำความเร็ว ช่วงนั้นผมอยู่ที่ 3 และให้เบียร์นำขึ้นไป แต่พอผ่านไป 6 รอบ ผมเริ่มมั่นใจมากขึ้น พยายามไล่หมายเลข 9 ให้ทัน พอแซงได้ก็พยายามหนีครับ แต่สนามลื่นมากเลยประคองไปเรื่อยๆโดยเฉพาะ 3 รอบสุดท้ายเจอรถน็อครอบเยอะมาก คิดว่าไม่เสี่ยงดีกว่า  วันนี้เป็นเรซที่ยาก แต่เชื่อว่าด้วยประสบการณ์ และทีมงานที่ร่วมมือกันเต็มที่ ทำให้ผมได้ขึ้นโพเดี้ยม ขอบคุณแฟนคลับ และสปอนเซอร์  โดยเฉพาะ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง นะครับ ช่วยติดตามผลงาน และเป็นกำลังใจให้ผมด้วยนะครับ”

เฉลิมพล ผลไม้ คว้าอันดับ 4 เก็บคะแนนสะสมขึ้นเป็นอันดับ 2 ของรายการนี้

กลยุทธ์เป็นเยี่ยมในการแข่งในสภาพอากาศที่เลวร้าย ส่งผลให้นักแข่งไทยเก็บคะแนนสะสมได้จนขึ้นเป็นอันดับ 2 ของรายการ และยังมีลุ้นแชมป์ประจำปีในสนามสุดท้าย
เฉลิมพล ผลไม้ #65 หนึ่งในสองนักแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่ลงแข่งในรายการ 2016 MFJ SUPERBIKE ALL JAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP รุ่น ST600 ในวันนี้ ที่สนามโอกายาม่า กล่าวหลังจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ว่า “วันนี้ อากาศแปรปรวนมากมากครับ ฝนตกๆ หยุดๆ ทั้งวัน ทำให้การเลือกยาง และการเซ็ทรถค่อนข้างยาก แต่ในที่สุด ช่วงที่ลงแข่งก็เป็นช่วงฝนตกครับ  ครั้งนี้ เนื่องจากฝนตก สนามค่อนข้างลื่น และกลุ่มนำไม่ได้เร็วกว่าเรา ผมเลือกที่จะขี่ตามเกม เพราะคนนำที่ 1 ไม่มีคะแนนอยู่เลยไม่ค่อยห่วง ก่อนลงแข่งคะแนนผมห่างจากผู้นำ ถึง 19 แต้ม แต่พอผมเข้าที่ 4 สนามนี้ เก็บแต้มได้ ทำให้คะแนนห่างจากผู้นำแค่ 10 คะแนนครับ สนามสุดท้ายที่ซูซูก้า มีลุ้น สนุกแน่ครับ

ผมขอขอบคุณแฟนคลับ สปอนเซอร์ และ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม  มากๆ ครับ สนามสุดท้ายผมว่ามีลุ้นแน่นอน ช่วยเชียร์ด้วยนะครับ”

คุณธีระพงษ์ โอภาสกรกุล ผู้อำนวยการ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม กล่าวถึงผลงานของนักแข่งในทีมหลังจากจบการแข่งขันว่า “การแข่งขันในวันนี้ถือเป็นเกมที่ยากสำหรับทุกคนเพราะเป็น wet race ซึ่งฝนตกมาตลอดตั้งแต่ก่อนเริ่มการแข่งขัน ซึ่งต้องยอมรับว่านักแข่งของเราทั้ง ตั้น-เดชา และ เบียร์-เฉลิมพล ใช้ประสบการณ์ และความเก๋าที่สะสมมานาน และนำมาใช้ในสนามนี้ได้เป็นอย่างดี โดยทั้งคู่ได้ขับขี่ไปตามแผนในการเกาะกลุ่มหน้าให้ได้ในช่วงออกสตาร์ท ซึ่งต้องยอมรับว่าเบอร์ 46 เขาเร็วในสนามฝนมาก และทิ้งห่างออกไปไกล แต่ เดชา ก็สามารถขยับแซงรถด้านหน้าจนขึ้นมารั้งที่ 2 ได้สำเร็จก่อนที่จะอาศัยประสบการณ์รักษาตำแหน่งไว้ได้จนจบการแข่งขัน ส่วน เฉลิมพล เองก็ขับขี่ตามจังหวะแม้อยู่ในอันดับ 4 แต่ก็ยังอยู่ด้านหน้าของคนที่มีคะแนนสะสมนำอยู่หลายอันดับ จึงพยายามขี่ประคองตำแหน่งเพื่อเก็บแต้มเพื่อไปลุ้นแชมป์ในสนามสุดท้าย โดยตอนนี้ เฉลิมพล รั้งอยู่ในอันดับ 2 ตามผู้นำอยู่เพียง 10 คะแนนเท่านั้น
ในส่วนของ อนุภาพ นั้น ก็ถือว่าขับขี่ได้ดีมากในวันนี้ เพราะจากที่รั้งอยู่ในอันดับที่ 12 ซึ่งอยู่ในกลุ่มที่ 2  ก็พยายามไล่แซงขึ้นมาจนอยู่อันดับ 6 ซึ่งเป็นผู้นำกลุ่ม 2 แต่ด้วยประสบการณ์ที่ยังใหม่มากๆ กับการแข่งรถแข่งแบบเรซไบค์จึงทำให้พลาดล้มจนต้องออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย แต่ถึงอย่างไรต้องถือว่า อนุภาพ ได้ประสบการณ์จากการเข้าร่วมการแข่งขันในครั้งนี้เยอะมาก ได้เรียนรู้เกี่ยวกับรถแข่งที่แตกต่างจากที่เคยแข่งในรายการอื่น ซึ่งสามารถนำไปต่อยอด และพัฒนาการขับขี่ได้ต่อไปในอนาคตอย่างแน่นอนครับ”