พบกับเหตุผลดีๆ ในการตัดสินใจเป็นเจ้าของ KTM350XCF-W ปี 2014 รถแข่งแท้ๆ ที่เจ้าของบอกว่าเอาไว้ขี่เที่ยว กับคลิปคอลัมน์ Dirt Bike Riding Test ฉบับ 218
[HD] Riding Magazine#216 : DirtBike Riding Test – KLX140L
การกลับมาทำตลาดอีกครั้งของวิบากเล็ก KLX140 หลังจากที่พลาดไปเมื่อครั้งจำหน่ายครั้งแร
[HD] Riding Magazine#217 : DirtBike Riding Test – Husqvarna TE450
ชื่อเสียงโด่งดังถึงขั้นแชมป์โลกในสังเวีย
“ฮัสควาน่า ทีอี 450” เอ็นดูโร่ขนาดกลางที่คงคอนเซ็ปต์รถยุโรปไว
[HD] Riding Magazine#215 : DirtBike Riding Test – KTM250SX
วิวัฒนาการที่ไม่หยุดยั้งของพลังจากเครื่อ
[HD] Riding Magazine#214 : DirtBike Riding Test – KTM 350EXC-F
มาชมภาพวิดีโอกาสทดสอบรถวิบากในคอลัมน์เดิ
[HD] Riding Magazine#209 : DirtBike Riding Test – CRF450R
สดๆ ร้อนๆ ก่อนใครกับโมเดลใหม่ของ CRF450R ปี 2013 ที่มาพร้อมเทคโนโลยีของการขับขี่ที่ล้ำยุค
[HD] Riding Magazine#207 : DirtBike Riding Test – WR250R 2009
ทางเลือกที่ยังต้องรอสำหรับสาวกทางฝุ่นแดน
Riding Magazine#206 :Dirtbike Riding Test – KTM250SXF 2012 : P.Tanarat [HD]
ลองขี่ตัวแข่งเกรดเอที่มีมูลค่ากว่าล้านบา
Riding Magazine#204 :Dirtbike Riding Test – CRF250L [HD]
กะเทาะเปลือกทุกแง่มุมของ CRF250L ทั้งไนแง่ของการขับขี่และประโยชน์ใช้สอยที
Riding Magazine#203 :Dirtbike Riding Test – WR450F [HD]
ทดสอบตัวแรงเอ็นดูโร่โฉมใหม่อย่าง WR450F ปี 2012 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีด ในความใหม่นั้นมีอะไรให้เราสัมผัสกันบ้าง พร้อมเสียงสะท้อนจากสองแขกรับเชิญ ทั้ง 2 ท่าน
Riding Magazine#202 :Dirtbike Riding Test – KLX250
คุยกับผู้ใช้ตัวจริงที่จะมาสะท้อนความคิดเ
MSX125Sport Café Millennium (242)
รถสไตล์สปอร์ตกำลังมาแรงแซงหน้า แต่ความแตกต่างของรถมินิไบค์ค่ายปีกนกที่มีดีไซน์ล้ำสมัยก็ไม่น้อยหน้า
ยังคงได้รับความนิยมด้วยสรีระที่มีขนาดกะทัดรัด เน้นการใช้งานที่คล่องตัว รวมไปถึงความโดดเด่นของการปรับแต่งกับไอเดียใหม่ๆ ช่วยเพิ่มให้รถน่าขับขี่มากยิ่งขึ้น
ตั้งแต่ MSX125 ได้เปิดตัวและจำหน่ายไปทั่วประเทศจนกลายเป็นอันดับต้นๆ ของรถขนาดเล็ก ด้วยรูปทรงเท่ เพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยี เครื่องยนต์ระบบหัวฉีดที่ให้ทั้งความเร้าใจและความประหยัด ตอบสนองความต้องการได้อย่างครอบคลุม จึงไม่แปลกที่จะเห็นขับขี่กันทั่วเมือง แต่สิ่งที่สร้างความแตกต่างได้มากกว่านั้นก็คือ การปรับแต่งเพิ่มสีสันและออพชั่นต่างๆ ด้วยสไตล์ของสำนักแต่งชื่อดังอย่าง X-Speed ที่ปรับเติมเสริมแต่งให้ MSX1251 เป็น Sport Café Millennium ไฟหน้าหลอดโปรเจคเตอร์ และไฟตัดหมอกด้านข้างโดยจากภาพจะเห็นได้ว่ามีการปรับใหม่ทั้งคัน แต่ที่คงความเป็น MSX นั่นก็คือเครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี ติดตั้ง ออยคูลเลอร์
อลูมินัมสำหรับการระบายความร้อนของน้ำมันเครื่อง ของแต่งอลูมินัมคอบรอบด้านนอก สไลด์เดอร์กันล้ม การ์ดอลูมินัมกันค้างด้านล่าง และท่อสปริงครอบสายไฟและสลิงต่างๆ เฟรม เป็นอลูมินัมที่สร้างขึ้นมาใหม่มีการเจาะและเซาะร่องเพื่อความสวยงามโดยแยกเป็นสองส่วน ซับเฟรมหลัง วางตรงขนานกับพื้นในสไตล์ของคาเฟ่ ตัวเบาะนั่ง แผ่นอลูมินัมตัดแต่งเว้าและวางเรียงกัน พักเท้าแบบเกียร์โยง ถังน้ำมันครอบหลอกดีไซน์ใหม่
โช้คอัพหน้าหัวกลับ Up Sidedown กระบอกดำด้านการ์ดปิดกันฝุ่นด้านล่าง แผงคออลูมินัม CNC มาพร้อมกับชุดแฮนด์สปอร์ตปรับ 360 องศา ปลอกแฮนด์ LUKGRIP ปลายแฮนด์สวมปิดด้วยกระจกมองข้าง ปั๊มดิสก์เบรกหน้ากระปุกลอย ก้านปรับระดับ คาลิเปอร์เบรก brembo ลูกสูบคู่ สร้างขายึดแบบเรเดียลเม้าท์ สายถักสแตนเลสย้ำด้วยหัวอลูมินัม ไดซ์สี ข้องอ 45 องศาล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว สวมรัดด้วยยางเรเดียลแบบสปอร์ต สวิงอาร์มหลังสร้างขึ้นใหม่เข้าชุดกับเฟรมอลูมินัม ดิสก์เบรกหลังลูกสูบเดี่ยวจับห้อยล่างพร้อมจานดิสก์เซาะร่อง และท่อไอเสียสำหรับรีดแรงม้ารมสีดำด้านเน้นถึงความดุดัน













