ไอเดียสไตล์การแต่งสุดอินเทรนด์ กับรถจักรยานยนต์ Yamaha TTX ออโตเมติกสายพันธุ์ใหม่ ดีไซน์สุดเท่ห์ บิดสุดมัน ในสไตล์เอ็กซ์ตรีมลูกครึ่งทางเรียบ กับ วิบาก ที่ถูกจับมาอยู่รวมกันในรถจักรยานยนต์ออโตเมติกคงเคยได้เห็นผ่านสายตากันไปบ้างแล้วกับสไตล์การแต่งรถ Yamaha TTX โดยสำนักแต่งต่างๆ จัดกันมาแบบเต็มที่นำเสนอไอเดียใหม่ๆ เป็นแนวทางในการแต่งรถให้กับกลุ่มวัยรุ่น แต่ละคันเท่ห์ไม่แพ้กันเป็นอีกหนึ่งของรถจักรยานยนต์เทรนด์ใหม่ที่กำลังมาแรง

ความโดดเด่นไม่ต้องพูดถึงสภาพรูปร่างหน้าตาเดิมๆ ก็โดนใจเต็มๆ แล้ว แต่ยังไม่พอเพิ่มสำหรับสาวกออโตเมติกยามาฮ่า จัดหนักเข้าไปอีกกับสไตล์การแต่งระดับเทพ ทั้งสีสันใหม่ ดุ เข้ม ใช้สีดำด้านเป็นพื้นหลักและตัดด้วยสีเขียวมะนาว ใส่ลายของ MONSTER ENERGY หนึ่งในผู้สนับสนุนทีมแข่งระดับโลกของทีมยามาฮ่าในการแข่งขัน MotoGP นอกนั้นยังเพิ่มเติมความเท่ห์ระดับเทพด้วยออพชั่นเสริมสไตล์เอ็กซ์ตรีม วงล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว ดิสก์เบรกหน้าจานเดี่ยวแบบให้ตัวด้วยโฟลท์ติ้งอลูมินัม คาลิเปอร์ Frondo ชุบโครเมี่ยม 4 พอร์ท สายถักสแตนเลสหุ้มยางเขียว กระบอกโช้คอัพคู่ใหม่ Upside down ของเล่นสุดอินเทรนด์จาก Gazi แกนโคสติ้งช่วงบนแฮนด์บาร์เสริมด้วยการ์ดแฮนด์สไตล์วิบาก ก้านเบรกขาพับ และกระจกมองหลังทรงสปอร์ต นั่งสบายๆ กับเบาะปาดแต่งเรียบๆ พักเท้าจัดให้มันกันแบบเรซซิ่งเพิ่มขึ้นมาอีกหนึ่งสเต็ป ยกชุดเกียร์โยงอลูมินัมมาวางขนาบข้างให้อารมณ์แบบเรซซิ่งสปอร์ตช่วงหลังเด่นด้วยโช้คอัพเดี่ยวแบบยูนิตสวิง ใช้ระบบแก๊ส+น้ำมัน ของ Gazi มีซับแท้งค์บิ้วท์อิน กรองอากาศต่อยื่นออกด้านข้างทรงกระบอกอลูมินัม ฝาครอบสายพานไล่โทนสี คันสตาร์ทขาอลูมินัม CNC ดรัมเบรกหลังมือลิงอลูมินัมทรงโค้ง พักเท้าหลังสไตล์เอ็กซ์ตรีมพิมพ์ลายกันลื่น และปิดท้ายด้วยท่อเสียปลายเคฟล่าร์เสริมสมรรถนะเครื่องยนต์ให้บิดมันเร้าใจมากยิ่งขึ้น

สวยเด่นน่าขับขี่ อัดแน่นด้วยออพชั่น รับรองแต่งสไตล์นี้โดนใจวัยรุ่นแน่นอน…หรือว่าไม่จริง

ค่ายปีกนกเตรียมประกาศศักดิ์ดา Honda EVO-6 หลังจากที่รอกันมานานหลายปี ที่เผยโฉมเป็นรถต้นแบบคอนเซ็ปต์ไบค์แห่งอนาคต ในงาน Tokyo Motor Show เมื่อปี 2005 จากวันนั้นมาถึงวันนี้ ด้วยเทคโนโลยีก้าวล้ำตามยุคสมัยทำให้มีกระแสออกมาว่าจะได้เห็นเจ้า EVO-6 ออกมาสร้างความเร้าใจในตลาดรถมอเตอร์ไซค์ทั่วโลกอย่างเป็นจริงเป็นจัง ด้วยสมรรถนะเครื่องยนต์ขนาด 1,800 ซีซี 6 สูบ เป็นเครื่องยนต์แบบ Boxer 6 หรือ 6 สูบนอนลักษณะคล้ายที่ใช้ในรถยนต์อย่าง Subaru WRX STI และ Porsches 911 Carera ทำให้เจ้า EVO-6 คันนี้สามารถทำเวลาในการใช้ความเร็วตั้งแต่ 0-100 ได้เร็วกว่ารถยนต์ซูเปอร์คาร์ โดยเครื่องยนต์แบบ Boxer นี้จะมีประสิทธิภาพใช่ช่วงความเร็วช่วงต้นและกลางที่สมบูรณ์แบบ แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่มีหน้าตาคล้ายๆ กับ The king of road ในค่ายเดียวกันอย่าง Honda Gold Wing หรือว่า Valkyrie ที่มีลักษณะของขุมกำลังและคาแรกเตอร์ของรถที่ใกล้เคียงกัน แต่ในแง่ของการดีไซน์นั้นจะแตกต่างกันอย่างมาก โดยเจ้า EVO-6 คันนี้จะมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัย โฉบเฉี่ยว โดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด สำหรับรูปทรงเรือนร่างของ Honda EVO-6 คันนี้ เครื่องยนต์ที่มีช่องรับลมขนาดใหญ่ โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ Upside Down ล้อแม็กแปดก้านสีโครเมี่ยม ยางแบบสปอร์ต สวิงอาร์มแขนเดี่ยว ฟิคเจอร์อื่นๆ หน้าจอแสดงผลที่แยกเป็น 2 จอ แสดงมาตรวัดความเร็วบริเวณแฮนด์บาร์ และวัดรอบเครื่องยนต์รวมไปถึงปริมาณน้ำมันในถังเชื้อเพลิง ไฟส่องสว่างด้านหน้าที่ให้ความเป็นเน็กเก็ดและสปอร์ตในเวลาเดียวกัน

โดยรวมแล้วจัดว่าเจ้า Honda EVO-6 คันนี้เป็นรถมอเตอร์ไซค์เน็กเก็ดอีกคันหนึ่งที่มีทั้งรูปลักษณะที่สวยงามและขุมกำลังเครื่องยนต์ที่มหาศาล โดยคาดการณ์กันว่าเราจะได้เห็นเจ้า Honda EVO-6 คันนี้กันในอนาคตที่ไม่ไกลเกินรอ

Moto Morini ค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากเมืองโบโลญญ่า ประเทศอิตาลี ปล่อยข้อมูลเบื้องต้นของเจ้า 2017 Moto Morini Corsaro 1200 ZZ รถมอเตอร์ไซค์เน็กเก็ดไบค์ที่มีการแสดงตัวต้นแบบไปในงาน EICMA Show ช่วงปลายปีที่แล้ว Moto Morini Corsaro 1200 ZZ มีรูปร่างที่ดุดันดวงไฟหน้ากลมโตคู่ที่ให้ความรู้สึกถึงความเป็นอิตาเลี่ยน การออกแบบที่ล้ำสมัยนี้ถูกออกแบบโดย Rodolfo Frascoli โดยใช้โทนสี 3 สี แดง ขาว และดำ มาเป็นแกนหลักในการออกแบบ และได้เลือกใช้ชิ้นส่วน 99% จากผู้ผลิตในอิตาลี ซึ่งแต่ละชิ้นส่วนจากค่ายผู้ผลิตเองก็เป็นชิ้นส่วนที่มีคุณภาพและได้การยอมรับในระดับสากล

Moto Morini ได้เลือกใช้ระบบ ABS จาก Bosch ที่มีการอัพเกรดเวอร์ชั่นให้กับเจ้า new Corsaro 1200 ZZ โดยเฉพาะ และที่สำคัญ Bosch ยังใส่สวิตซ์เปิดปิดการทำงานของ ABS มาให้บนแฮนด์บาร์อีกด้วย ระบบเกียร์เป็นแบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ขนาด 1187 ซีซี แบบ V-Twin 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 11.9:1 ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยไฟฟ้า เครื่องยนต์ผ่านการตรวจสอบและได้รับมาตรฐาน EURO4 และยังมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่าง slipper clutch โครงสร้างตัวถังแบบ trellis frame ระบบกันสะเทือนหน้า Mupo แบบหัวกลับที่สามารถปรับระดับได้ทั้ง rebound และ preload มีระยะยุบตัวและยืดตัวที่ 135 มม. ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monoshock ที่สามารถปรับได้จากรีโมท ระบบเบรกหน้า floating disc ขนาด 320 มม. ทำงานร่วมกับปั้มเบรกแบบ 4 ลูกสูบ และระบบ semi-radial pump 16/19 ของ Brembo แบบ 2 ลูกสูบในระบบเบรกด้านหลัง วงล้อขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง Pirelli Diablo Rosso III อุปกรณ์พื้นฐานของเจ้า new Corsaro 1200ZZ จะประกอบไปด้วย ระบบนำทาง GPS navigator ที่ติดตั้งมาให้พร้อมใช้งานได้ทันทีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หน้าจอแสดงผลขนาด 5 นิ้ว ไฟส่องสว่างด้านหน้าแบบ LED ที่แยกไฟสูงต่ำคนละดวง รวมไปถึงไฟท้าย ไฟเลี้ยวและไฟส่องสว่างสำหรับป้ายทะเบียนแบบ LED

New Corsaro 1200 ZZ จะใช้ฐานการผลิตที่เมือง Trivolzio ในประเทศอิตาลี ซึ่งจะพร้อมออกสู่ตลาดในช่วงปลายปี 2017 โดยทางค่ายผู้ผลิตเองก็จะมีส่วนของ customized ที่จะถูกผลิตออกมาเพื่อรองรับกับเจ้าโมเดลนี้อีกหลายส่วน เรียกได้ว่าสาย Custom ตั้งตารอเจ้าโมเดลใหม่ล่าสุดของทางค่ายนี้อย่างใจจดใจจ่อ

เป็นอีกหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ที่หลายต่อหลายคนกำลังรอคอย ด้วยการออกแบบที่ลงตัว กับเจ้า All New Benelli Leoncino เราจะได้เห็นมันวิ่งกันบนท้องถนนจริงๆ ซะที หลังจากที่ได้เห็นกันทางโซเชียลกันอย่างมากมาย Benelli Leoncino (อ่านว่า ลีออนชิโน่ เป็นภาษาอิตาลี แปลว่า ลูกสิงโต) สำหรับโมเดลปัจจุบันจะมาในรูปแบบของรถแนวสแครมเบิ้ลอย่างเต็มตัว ที่เรียกได้ว่าพร้อมจะลุยในทุกสภาพถนน โดยสเปคและรายละเอียดอย่างเป็นทางการทั้งหมดของโมเดลในปัจจุบันนั้นก็คือ เครื่องยนต์ของ Benelli Leoncino นั้นจะอยู่ที่ 499.6 ซีซี 4 จังหวะ มีจำนวนกระบอกสูบนั้นเป็นแบบ 2 สูบเรียง ให้แรงม้ามาที่ 47 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที และทอร์คนั้นให้มาสูงสุดที่ 45 Nm ที่ 4,500 รอบ/นาที จะเห็นได้ว่าทอร์คของรถนั้นหนักมากในย่านความเร็วแค่ในช่วงกลางๆ นิสัยของรถน่าจะเป็นแบบบิดติดมือ มีหงายเงิบกันบ้างแบบไม่ต้องกังวลในเรื่องรอบเลย แต่ความเร็วปลายนั้นอาจจะไม่ได้ไหลลื่นมากนัก ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ ซึ่งทั้งหมดนี้ผ่านมาตรฐาน Euro 4 เรียบร้อยแล้ว

ตัวเฟรมรถจะเป็นแบบเฟรมเหล็กถัก ซึ่งจะให้บาล้านซ์ในการขับขี่ที่ดี และมีน้ำหนักตัวเบา สร้างความมั่นใจในการคอนโทรลรถอย่างเต็มที่ ไฟด้านหน้ารถเป็นแบบ LED แต่ดีไซน์ออกแบบมาด้วยทรงกลมผสมผสานกับตัวรถที่มีกลิ่นอายของความเป็นยุคคลาสสิคอย่างเต็มตัว ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น เบรกหน้าเป็นแบบดิสก์คู่ขนาด 320 มม. และเบรกหลังเท่ากับ 260 มม. แบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับระบบ ABS โช้คอัพนั้นด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ หรือ Upside Down ที่ซับแรงสะเทือนได้ดีกว่าปกติ และด้านหลังเป็นโมโนโช้ค ยางหน้ามีขนาดเท่ากับ 110/80 R19 และยางหลังเท่ากับ 150/70 R17 เป็นยางแบบหนามซึ่งเหมาะสมกับการนำไปลุยในสภาพถนนที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะทางฝุ่น ทางดิน ส่วนล้อหน้าใช้ขนาด 19 นิ้ว หลัง 17 นิ้ว เป็นล้อแบบซี่ลวดที่มีความยืดหยุ่นรองรับการกระแทกหนักๆ ได้ดีกว่าล้อแม็ก มิติของตัวรถนั้นยาว 2,100 มม. กว้าง 800 มม. และสูง 1,160 มม. ความสูงเบาะเท่ากับ 815 มม. ในขณะที่น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 170 กก. และถังน้ำมันจุอยู่ที่ 15 ลิตร เรียกได้ว่าเดินทางออกทริปกันได้สบายๆ

ไบค์เกอร์สายลุยเตรียมตัวนับถอยหลังรอได้เลย จากนี้ไปอีกไม่นานนักทางค่ายจะเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการ และก็มีโอกาสสูงมากๆ ที่จะเข้ามาทำตลาดในบ้านเรา ตามรอย TRK 502 ที่เพิ่งจะเปิดตัวกันไปก่อนหน้านี้ไม่นาน

มาแล้ว…หลังจากเปิดตัวสร้างกระแสของรถคัสตอมบ๊อบเบอร์กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งกับการใช้ชื่อรุ่นว่า Rebel แต่การรีบอนด์ครั้งนี้มีความโฉบเฉี่ยวตามยุคสมัยมากขึ้นและมาพร้อมกับเทคโนโลยีอื่นๆ อีกมากมาย จากรถสแตนดาร์ดเดิมๆ ที่มีความลงตัวดูสวยงามในระดับหนึ่งแล้ว แต่เชื่อเถอะว่ามันยังไม่พอสำหรับสายแต่งที่มีไอเดียในการสรรหาอุปกรณ์มาตกแต่ง เพิ่มความโดดเด่นสะดุดตาบนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็นลวดลายสีสันใหม่หรือการเสริมสมรรถนะของเครื่องยนต์

สำหรับ Rebel300 คันนี้ มีการปรับเปลี่ยนสีสันใหม่เสริมชิ้นงานไฟเบอร์หล่อขึ้นรูปรวมไปถึงการใช้ ชิ้นงานเคฟล่าร์เข้ามาปกปิดตัวรถ อย่างเช่น ชุดครอบเครื่องยนต์ด้านข้างที่คลุมยาวลงมาจนถึงด้านล่างทำให้ตัวรถดูแน่นใหญ่ขึ้น เบาะนั่งถูกจำกัดเพียงผู้ขับขี่เท่านั้น ช่วงท้ายตัดแต่งสั้นเปลือยเห็นหน้ายาง แฮนด์บาร์ทรงเดฟยกระดับจากเดิมให้การควบคุมที่ง่ายขึ้น ก้านเบรกและคลัทช์ปรับระดับที่ปลายแฮนด์มีกระจกมองข้างทรงกลม เรือนไมล์แสดงผลแบบดิจิตอลจึงอ่านง่ายเห็นชัดเจน ไฟหน้าทรงกลมเปลี่ยนไส้ในเป็นวงแหวน LED โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิค วงล้อแม็กอลูมินัมเสริมความล้ำสมัยด้วยแผ่นครอบด้านข้างทั้งยางและแม็ก ดิสก์เบรกหน้าจานเดี่ยวคาลิเปอร์ลูกสูบคู่ NISSIN ดิสก์เบรกหลังคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว จานดิสก์ทั้งหน้าและหลังมีแผ่นอะคลีลิคสีแดงปิดทับ โช้คอัพหลังคู่สามารถปรับพรีโหลดและรีบาวด์ได้ ทำงานยืดกับสวิงอาร์มทรงกลมส่วนทางด้านของเครื่องยนต์ขนาด 300 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ มีการเสริมเพิ่มสมรรถนะความเร้าใจบิดติดมือด้วยท่อไอเสียปลายทรงกรวยคอท่อพันด้วยผ้ากันความร้อน ปรับอัตราทดสเตอร์ใหม่ด้วยวัสดุอลูมินัม

จะเห็นได้ว่าอุปกรณ์ของแต่งจะหาได้ตามท้องตลาดทั่วไปและราคาก็ไม่ได้แพงจนเกินความสามารถแต่งแล้วใช้งานได้จริง เพราะฉะนั้นใครที่อยากแต่งแบบนี้ก็ไม่สงวนลิขสิทธิ์ แต่ก็ให้คำนึงถึงความปลอดภัยด้วยนะครับ…