มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลกโมโตจีพีชาวสแปนิชจาก เรปโซล ฮอนด้า ผงาดคว้าโพลครั้งแรกของ พีทีที ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ พร้อมล่าแชมป์ครั้งแรกในประเทศไทย ขณะ “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ นักบิดไทยจาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย ฟอร์มเข้าฝักสตาร์ทแถวที่ 7 มีลุ้นโพเดี้ยมในบ้านเกิดกับการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์






การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี 2018 เดินทางมาดวลความเร็วครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศไทย โดยถูกบรรจุสนามที่ 15 ภายใต้รายการ พีทีที ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 5-7 ตุลาคมนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ระยะทางต่อรอบ 4.554 กิโลเมตร โดยล่าสุดในช่วงบ่ายวันเสาร์ที่ 6 ตุลาคมที่ผ่านมา เป็นการแข่งขันในรอบควอลิฟายเพื่อจัดอันดับสตาร์ท ซึ่งผลการควอลิฟายปรากฏว่า มาร์ค มาร์เกซ จ่าฝูงชาวสแปนิชจาก เรปโซล ฮอนด้า กดเวลาคว้าโพลโพซิชั่นไปครองได้สำเร็จ ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 30.088 วินาที ส่วน คาล ครัทช์โลว นักบิดอังกฤษจาก แอลซีอาร์ ฮอนด้า คาสตรอล ในกริดที่ 5 ด้านผลการควอลิฟายในรุ่น โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ นักบิดไทยทำผลงานยอดเยี่ยม ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย กดเวลามาเป็นอันดับ 21 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 43.365 วินาที ตามด้วยรุ่นน้องจาก เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ อย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ในกริดที่ 24 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 43.437 วินาที ขณะที่โพลโพซิชั่นตกเป็นของ มาร์โก เบซเซ็คคี นักบิดอิตาเลียนจาก รีด็อกซ์ พรุสเทล จีพี เพียง 0.836 วินาที สำหรับการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศของศึก โมโตจีพี รายการ พีทีที ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ จะมีขึ้นในเวลา 14.00 น. ของวันอาทิตย์ที่ 7 ตุลาคมนี้ ส่วนในรุ่นเล็กอย่าง โมโตทรี จะดวลความเร็วเป็นรุ่นแรกในเวลา 11.00 น.



















































สำหรับ Super Cub คันนี้ มีการปรับเปลี่ยนไปมาก แต่ก็พอที่จะมองออกว่านี่คือรถคลาสสิค Super Cub การดีไซน์หลุดไปจากความเป็นจริงเน้นความโดดเด่นของไอเดียซะมากกว่าใช้งานบนท้องถนนจริงคงลำบาก สีสันทูโทนไม่ฉูดฉาดดูเก๋าๆ เข้มๆ บังโคลนหน้าทำเหมือนกันชนครอบยาว บังลมยังใช้งานตามปกติแต่ไฟหน้าถูกย้ายตำแหน่งใหม่ เพื่อการดีไซน์ของชุดแฮนด์บาร์ที่สร้างแผงคอแบบตุ๊กตา ประกับคันเร่งแบบสองสาย กระจกปลายแฮนด์ และปั๊มแรงดันดิสก์เบรกตู้ปลาหน้าหลัง เรือนไมล์ถูกวางตำแหน่งใหม่หลังคอนโซลด้านในลดขนาดเล็กลงเบาะนั่งจัดไว้สำหรับหนุ่มโสดเบาะเดี่ยว ช่วงท้ายตัดสั้น พักเท้าใช้อลูมินัมพิมพ์ลายกันลื่นที่ขนาดใหญ่วางได้เต็มเท้า วงล้ออลูมินัมแบบซี่ลวดแต่ปิดทึบ ดิสก์เบรกหน้าจานเดี่ยวแบบให้ตัวได้ คาลิเปอร์เดิมลูกสูบเดี่ยว แต่เบรกหลังจากดรัมเพิ่มสมรรถนะด้วยดิสก์เบรกแต่เดินสายขึ้นไปเป็นเบรกที่มือ โช้คอัพหลังจัดมาให้แบบเต็มที่ข้างละสองต้นโดยต้องสร้างจุดยึดของหัวโช้คใหม่ทั้งสองข้างกับสวิงอาร์มใหม่ และเสริมสมรรถนะของเครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี สูบเดี่ยว ระบบหัวฉีด ก็เพิ่มการรีดแรงม้าด้วยท่อไอเสียสแตนเลสปลายสวมทรงหัวปลีลอดออกด้านขวา


















