Skip to content
Ultimate Honda Super Cub125i

ในวงการรถจักรยานยนต์ถ้าได้ยินคำว่า Super Cub ก็คงจะมโนภาพกันได้ถึงรถจักรยานยนต์ที่มีบังลม คันเล็กๆ บางๆ ไฟกลมๆ ซึ่งเป็นที่นิยมกันมากเมื่อ 50 ปีที่แล้ว ขี่ใช้งานกันแบบชิวๆ ไม่ได้เสริมเติมแต่งอะไรกันมากนัก แต่มาถึงยุคนี้ยุคที่รถสไตล์คลาสสิคอย่าง Super Cub กลับมาจำหน่ายกันอีกครั้ง ก็ต้องตามกระแสกับไอเดียสุดบรรเจิดของคนไทย

 สำหรับ Super Cub คันนี้ มีการปรับเปลี่ยนไปมาก แต่ก็พอที่จะมองออกว่านี่คือรถคลาสสิค Super Cub การดีไซน์หลุดไปจากความเป็นจริงเน้นความโดดเด่นของไอเดียซะมากกว่าใช้งานบนท้องถนนจริงคงลำบาก สีสันทูโทนไม่ฉูดฉาดดูเก๋าๆ เข้มๆ บังโคลนหน้าทำเหมือนกันชนครอบยาว บังลมยังใช้งานตามปกติแต่ไฟหน้าถูกย้ายตำแหน่งใหม่ เพื่อการดีไซน์ของชุดแฮนด์บาร์ที่สร้างแผงคอแบบตุ๊กตา ประกับคันเร่งแบบสองสาย กระจกปลายแฮนด์ และปั๊มแรงดันดิสก์เบรกตู้ปลาหน้าหลัง เรือนไมล์ถูกวางตำแหน่งใหม่หลังคอนโซลด้านในลดขนาดเล็กลงเบาะนั่งจัดไว้สำหรับหนุ่มโสดเบาะเดี่ยว ช่วงท้ายตัดสั้น พักเท้าใช้อลูมินัมพิมพ์ลายกันลื่นที่ขนาดใหญ่วางได้เต็มเท้า วงล้ออลูมินัมแบบซี่ลวดแต่ปิดทึบ ดิสก์เบรกหน้าจานเดี่ยวแบบให้ตัวได้ คาลิเปอร์เดิมลูกสูบเดี่ยว แต่เบรกหลังจากดรัมเพิ่มสมรรถนะด้วยดิสก์เบรกแต่เดินสายขึ้นไปเป็นเบรกที่มือ โช้คอัพหลังจัดมาให้แบบเต็มที่ข้างละสองต้นโดยต้องสร้างจุดยึดของหัวโช้คใหม่ทั้งสองข้างกับสวิงอาร์มใหม่ และเสริมสมรรถนะของเครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี สูบเดี่ยว ระบบหัวฉีด ก็เพิ่มการรีดแรงม้าด้วยท่อไอเสียสแตนเลสปลายสวมทรงหัวปลีลอดออกด้านขวา

เป็นสไตล์การคัสตอมที่มีความโดดเด่นแปลกตาในรูปทรงของ Super Cub ที่กลับมาให้ได้สัมผัสอีกครั้ง