“โฟลท – รัฐพงษ์” ควบ R6 สร้างประวัติศาสตร์ครั้งใหม่!

“โฟลท – รัฐพงษ์” ควบ R6 สร้างประวัติศาสตร์ครั้งใหม่!ครอง 2 บัลลังก์แชมป์ รุ่น ซูเปอร์สปอร์ต “บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์” และ “แชมป์ประเทศไทย”“อนุภาพ” ควบ R1 คว้าชัยส่งท้ายปีให้ “ยามาฮ่า”
“โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ #56 ยอดนักบิดดีกรีแชมป์เอเชียจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ผงาดครอง “แชมป์ประจำปี” ในศึก โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2021 พร้อมควบ “แชมป์ประเทศไทย” ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี หลังจบฤดูกาลสุดเข้มข้น ขณะที่ “ตี” อนุภาพ ซามูล #500 เข้าวินส่งท้ายปีในรุ่นใหญ่ ควงทีมเมท “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 ขึ้นโพเดี้ยมอันดับ 3 เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ที่ สนามช้างฯ จ.บุรีรัมย์
ศึก โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2021 ที่ทำการชิงชัยเรซสุดท้ายของปีเมื่อวันอาทิตย์ที่ 12 ธันวาคมที่ผ่านมา ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยที่ทางทีม “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม” อยู่ในสถานการณ์ที่ยอดเยี่ยมด้วยการลุ้นแชมป์ประจำปีของสองรุ่นไฮไลต์อย่าง ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี และ ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี
โดยนับเป็นปีแห่งความสำเร็จของ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม เมื่อ “โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ #56 ควบรถแข่ง YZF-R6 คว้าอันดับที่ 2 ในเรซสุดท้าย ซึ่งส่งผลให้ก้าวผงาดขึ้นคว้า “แชมป์ประจำปี” ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี มาครองได้อย่างยิ่งใหญ่ พร้อมกับควบตำแหน่ง “แชมป์ประเทศไทย” ประจำฤดูกาลนี้ไปครองด้วย ส่วนทีมเมทอย่าง “ซุป” อนุชา นาคเจริญศรี #10 ที่ออกสตาร์ทในอันดับสุดท้ายบิด R6 ทะยานคว้าอันดับ 3 ส่งท้ายปีนี้
ด้านเกมในรุ่น ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี คู่หูจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม อย่าง “ตี” อนุภาพ ซามูล #500 และ “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 ก็สร้างผลงานสุดร้อนแรง โดยสามารถออกนำได้ตั้งแต่ช่วงต้นเรซ จบการแข่งขัน 12 รอบสนาม อนุภาพ บิดนำม้วนเดียวจบคว้าแชมป์เรซสุดท้ายไปครองอย่างสุดมันส์ ส่วน อภิวัฒน์ มีปัญหาด้านเทคนิคของรถแข่งช่วงกลางเรซ แต่ยังสามารถเข้าป้ายในอันดับ 3 ได้สำเร็จ ภายหลังผ่านฤดูกาลสุดเข้มข้น อนุภาพ ที่คว้าชัยชนะ 2 ครั้งในฤดูกาลนี้ ครองตำแหน่งรองแชมป์ประจำปีในรุ่น ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี ส่วนทีมเมทอย่าง อภิวัฒน์ จบปีนี้ด้วยอันดับ 3 บนตารางคะแนนสะสม ร่วมติดตามและให้กำลังใจนักแข่งและทีมงานในสังกัด ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ได้ที่ Facebook : Yamaha Thailand Racing Team และ Yamaha Society Thailand

ยามาฮ่าปิดจ๊อบปลายปีสุดปังในงานมหกรรมยานยนต์ด้วยยอดจอง 1,119 คัน

นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร นางสาวจินตนา อุดมทรัพย์ ที่ปรึกษาคณะบริหาร และนายภาณุพล กิตติคำรณ รองผู้จัดการใหญ่ด้านการขายและการตลาด บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ถ่ายภาพเป็นที่ระลึกร่วมกับคณะผู้บริหารระดับสูงบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ในโอกาสฉลองปิดบูธYAMAHA SENSE OF CONNECTION อย่างเป็นทางการ ในงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 38 ในระหว่างวันที่ 1-12 ธันวาคม 2564

โดยในการเข้าร่วมงานในครั้งนี้ ยามาฮ่าจัดรูปแบบการจองรถใหม่ผ่านระบบออนไลน์ เพื่อตอบสนองมาตรการการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 อย่างเคร่งครัดท่ามกลางลูกค้ามากมายที่ให้ความสนใจลงชื่อจองรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ากันอย่างคึกคักรวมทั้งสิ้น 1,119 คัน โดยแบ่งเป็นรถ Big Bike จำนวน 109 คัน และรถ Standard Bike จำนวน 1,010 คัน ปิดท้ายปลายปีอย่างสุดปัง โดยการฉลองปิดบูธ YAMAHA SENSE OF CONNECTION ในครั้งนี้มีขึ้น ณ บูธยามาฮ่า G03 อิมแพค เมืองทองธานี เมื่อเร็วๆ นี้

Honda CB150R Neo Sport Scrambler

ความโดดเด่นของรถแนวคลาสสิคเรโทรกำลังกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้ง ทั้งรถเล็กรถใหญ่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ฮอนด้า ก็คือหนึ่งในผู้ออกแบบและผลิตรถจักรยานยนต์แนวคลาสสิคจากยุคอดีตจนมาถึงยุคดิจิตอลนี้ แต่เพิ่มความน่าสนใจและรายละเอียดเทคโนโลยีเข้าไปเพื่อความสะดวกสบาย

CB150R คันนี้มาพร้อมกับนิยามของคำว่า Neo Sport Scrambler เป็นอีกรูปลักษณ์ที่โดดเด่นการผสมผสานของชิ้นส่วน และดีไซน์ที่ดูคลาสสิค ไฟหน้าทรงกลม ครอบปิดด้วยตระแกรงของ H2C สีสันเข้มดุดัน โดดเด่น เพราะว่าเป็นชิ้นงานเคฟล่าร์ทั้งคัน ครอบถังน้ำมัน ปีกข้างหม้อน้ำ บังโคลนหน้า แฮนด์บาร์ค้ำอลูมินัม ปลายแฮนด์ติดกระจกมองหลัง ก้านเบรกปรับระดับ เบาะนั่งทรงกระดานปรับให้สั้นด้วยการตัดแต่งซับเฟรมท้ายใหม่ พักเท้าอลูมินัมขยับวางตำแหน่งกึ่งสปอร์ต

วงล้อซี่ลวด 17 ขนาดนิ้ว กับยางที่มีดอกยางใหญ่สามารถขับขี่ได้ทั้งทางเรียบและทางดิน ขับขี่ได้ทุกพื้นผิวมันได้เต็มอารมณ์ โช้คอัพหน้าหัวกลับ Upside Down ที่เห็นเป็นออพชั่นจากรุ่นพี่ X-ADV 750 ของรถบิ๊กไบค์ มีแกนขนาด 41 มม. ให้มาเกินตัวประสิทธิภาพเยี่ยม ดิสก์เบรกหน้าจานเดี่ยวแต่ไม่ธรรมดาเพราะว่า คาลิเปอร์ ดีกรีระดับรุ่นใหญ่เรเดียลเม้าท์ 4 พอร์ท หน้าตาคุ้น เพราะว่าเป็นตัวเดียวกับ CBR1000RR ซูเปอร์ไบค์ระดับท็อปของฮอนด้านั่นเอง สวิงอาร์มหลังใหม่เพิ่มขนาดใหญ่ขึ้นเป็นอลูมินัมงาน CNC และทำงานควบคู่กับโช้คอัพแก๊สระดับชั้นนำของรถแต่ง Gazi สีสันโดดเด่นและการทำงานที่นิ่มนวล สามารถที่จะปรับพรีโหลดได้

เครื่องยนต์ถูกอัพเกรดเล็กน้อยด้านนอกกันสไลด์ฝาครอบแคร้ง และเพิ่มสมรรถนะด้วยการเสริมท่อไอเสียเพื่อช่วยในการรีดแรงม้าออกมาได้อย่างราบรื่น สวมด้วยปลายแบบซูปอร์แทป แต่ปรับการเดินออกด้านข้างของตัวรถเสริมกันความร้อนเพื่อความปลอดภัย และใช้หม้อน้ำอลูมินัมเพื่อช่วยระบายความร้อน การ์ดกันแคร้งด้านล่าง KITACO สำหรับสายลุยทางวิบาก

2022 Limited Production KTM RC 8C

จัดหนักสำหรับสาวก Orange Bull กับโมเดลใหม่ล่าสุด KTM RC 8C ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีสุดติ่งจากสนามแข่ง คงปฏิเสธไม่ได้ว่าของเค้าแรงจริงๆ สำหรับเจ้ากระทิงส้ม ด้วยผลงานที่คว้าทั้งวินเนอร์ และขึ้นยืนบนโพเดี้ยมได้อย่างยอดเยี่ยมบนสังเวียน Moto GP สำหรับ ค่าย KTM สัญชาติออสเตรีย

โมเดลล่าสุด กับรหัส RC 8C ที่ใช้เทคโนโลยีในสนามแข่งสู่รถโปรดักชั่นลิมิเต็ดอิดิชั่นเพื่อให้ได้สัมผัสถึงอารมณ์ความเร็ว ความแรง และความเร้าใจ ระดับเวิลด์คลาส โดย RC 8C จะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์จาก Duke 890 R ความจุ 889 ซีซี พาเรลเลียล สองสูบเรียง ชุดเกียร์ 6 สปีด มาพัฒนาใหม่ทั้งหมด ทำให้มันสามารถปลดปล่อยแรงม้าได้ถึง 128 ตัว
ตัวรถดีไซน์ทรงสปอร์ตครอบด้วยแฟริ่งรอบคัน พร้อมกับจัดวิงเล็ตคู่หน้าคาร์บอนเคฟล่าร์มาให้ด้วย แชสซีแบบ Bespoke Tubular ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ในตัวแข่ง RC16 ใน Moto GP มีน้ำหนักเพียง 140 กก. เท่านั้น ไม่รู้ว่าอยู่ในโค้งด้วยความเร็วเกิน 120 กม./ชม. จะหวิวขนาดไหน เพราะฉะนั้นช่วงล่างการเกาะพื้นถนนหรือแทร็คก็ต้องอยู่ในพื้นฐานระดับเดียวกัน KTM ยังคงใช้บริการของแบรนด์ออฟฟิเชียล WP APEX PRO – Full Adjust ที่สามารถปรับได้อย่างละเอียด กันสะบัดก็เช่นกัน พักเท้าอลูมินั่มรองรับสีสระและปรับได้ 3 ตำแหน่ง

แฮนด์ปรับระยะระหว่าง 26-28 องศา ดิสก์เบรกหน้า คาลิเปอร์ Brembo Stylema จับคู่กับจานขนาด 290 มม. ส่วนดิสก์เบรกหลัง 230 มม. และคาลิเปอร์ Brembo สองลูกสูบ การควบคุมเบรกหน้าคือ Brembo 19RCS Corsa Corta radial master-cylinder โดยมันมีความพิเศษที่สามารถเซ็ทติ้งได้ 3 โหมด คือ ธรรมดา สปอร์ต และเรซ วงล้อแม็กอลูมินั่มฟอร์จหล่อขึ้นรูป Dymag UP7X ล้อหน้า 3.50 x 17 และด้านหลัง 6.00 x 17 หุ้มด้วยยาง Pirelli Superbike Racing ยางหน้า 120/70 – 17 และยางหลัง 180/60 – 17 หรือจะอัพเพิ่มเป็น 200/55-17 ก็ได้ ขับเคลื่อนสุดท้ายด้วยโซ่ D.I.D ขนาด 520 แต่ข้อมูลได้บอกอัตราทดสเตอร์มาให้

อีกส่วนหนึ่งที่น่าสนใจก็คือการออกแบบให้ถังน้ำมันขนาด 16 ลิตร ไปอยู่ใต้เบาะนั่งที่ซับเฟรมด้านหลัง ท่อจาก Akapovic Titanium ที่จะมีตัวเก็บเสียงเป็นออพชั่นเสริมสำหรับกฎหมายเรื่องของเสียงเกินกำหนด จอแสงดผล TFT โดยใช้แดชบอร์ด AIM Mxs 1.2 ขนาด 5 นิ้ว บันทึกข้อมูลและตั้งโปรแกรมในแต่ละโหมด รวมไปถึงการตั้งค่า ECU ได้อีกด้วย พร้อมยังมีระบบ Engine Brake ที่ปรับได้ถึง 2 ระดับ สำหรับใครที่อยากได้เป็นเจ้าของก็คงต้องลุ้นว่า VROOM THAILAND จะนำเข้ามาได้หรือไม่ เพราะมันไม่ใช่รถโปรดัก
ชั่นทั่วไป Track Only เท่านั้น