หมวกกันน็อคกับแม่เหล็กมันเกี่ยวข้องกันยั
มาหาคำตอบกันในยูส รีพอร์ท กับ Bell Moto 9 Carbon
[HD] Riding Magazine#227 : Used Report – POD K300 Knee Brace
การ์ดดามเข่าอีกตัวที่น่าสนใจในระดับราคาเริ่มต้นของแบบโครงแข็ง ใส่สบาย ระบายอากาศดี POD K300 น่าสนแค่ไหนไรดิ้งมารีวิวให้ชมกันครับ
BENELLI กลุ่ม Joe 50 ชวนกันทำความดี+กีฬาสัมพันธ์
คนที่ชอบเหมือนๆกัน มองตากันก็รู้ใจ ทำให้สมาชิกกลุ่มนี้มีความรักใคร่ ผูกพันธุ์ ร่วมกันทำกิจกรรมดีๆมาตลอด เช่นมอบทุนการศึกษา อุปกรณ์กีฬา อุปกรณ์การเรียน ในพื้นที่ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นป่าเขาหรือยอดดอยที่สูงๆ ก็ร่วมกันทำมาตลอด ครั้งนี้ก็เช่นกัน รวมตัวกันเพื่อไปทำบุญไหว้พระเพื่อความเป็นศิริมงคลกับสมาชิกที่วัดสัตหีบหรือที่ชาวบ้านเรียกวัดนี้ว่า วัดหลวงพ่ออี๋ที่ทหารเรือและชาวบ้านให้ความเคารพนับถือ ทำบุญเสร็จก็ขี่รถกินลมชมวิวมาที่หาดนภาธาภิรมย์ใกล้กับสนามบินอู่ตะเภา เพื่อทำกิจกรรมกีฬาสามัคคี ได้เสียงหัวเราะทั้งจากผู้เล่นและกองเชียร์ เสร็จสรรพก็ถึงเวลาปาร์ตี้ อาหารทะเลสดๆถูกส่งขึ้นเตาปิ้งย่าง ช่วยกันคนละไม้คนละมือพร้อมเสียงกระเซ้าเย้าแหย่เป็นที่สนุกสนาน ก่อนแยกย้ายกันไปพักผ่อน
เช้าวันใหม่แต่ละคนสดชื่น ขี่รถไปหามุมสวยๆถ่ายรูปเพื่อเก็บเป็นที่ระลึก พร้อมส่งไปให้เพื่อนๆกลุ่มอื่นอิจฉา ก่อนกลับจัดภาพหมู่กันอีกที งานนี้ต้องขอขอบคุณ เรือโทนเรศ ศรีประสม หัวเรือใหญ่ของทีม JOE 50 ที่ประสานความสุขให้สมาชิก ทั้งที่พัก อาหารและอุปกรณ์ต่างๆ เสียงสมาชิกเรียกร้องเดือนหน้าเจอกันที่เพชรบุรี จะไปทำอะไรต้องติดตามกันต่อไป
จากอยุธยา…มาเมืองจันทบุรี
การเดินทางคือการเรียนรู้แต่ถ้าการขับขี่มอตอร์ไซค์ ยิ่งเรียนรู้ ยิ่งฝึกฝนก็จะสนุกกับการขับขี่ ว่าแล้วกลุ่มเบเนลลี่อยุธยา นำโดย คุณวิศรุต กุลธนพงศ์ ผู้จัดการ บริษัท ธนะพรมอเตอร์(2015) จำกัด ก็จัดทริปเล่นโค้งที่ ถ.บูรพาชลทิต กินปูที่โฮมสเตย์ จ.จันทบุรี โดยออกเดินทางกันตั้งแต่เช้ามืดบรรยากาศการขับขี่เป็นไปอย่างคึกคักแต่ก็เน้นด้านความปลอดภัยแวะถ่ายรูปตามจุดชมวิวขับรถเลียบชายหาดเพื่อซึมซับกับบรรยากาศฃองทะเล จากนั้นก็เดินทางต่อไปเพื่อไปรับประทานอาหารกลางวันกันที่ 108โฮมสเตย์ และนั่งแพลากชมป่าโกงกางและการเพาะเลี้ยงหอยนางรม ก่อนจะมานั่งล้อมวงรับประทานอาหารเย็นกันซึ่งเมนูหลักก็คือ ปูนึ่ง กุ้งเผาและก็หอยนางรมสดๆทำเอาทุกคนถึงกับฟินเลยทีเดียวแล้วก็ถึงเวลาสังสรรค์ดื่มกินกันตามสไตล์ เบเนลลี่ พอได้เวลาอันสมควรก็แยกย้ายกันพักผ่อนเพื่อเตรียมตัวเดินทางกลับในเช้าวันต่อไปโดยสวัสดิภาพ
สามารถติดตามข่าวสารและกิจกรรมต่างๆได้www.instagram.com/benellithailand
www.facebook.com/BenelliTH และ www.benelli-thailand.co.th
Burgman 200
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 200.0 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.4:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 69.0 * 53.4 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | แบบอัตโนมัติแบบสายพานตัววี (V-VELT) |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 10.5 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | 1.5 ลิตร |
กว้าง*ยาว*สูง | 740 * 1465 * 1355 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 163 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : ระบบแบบโช้คคู่พร้อมสวิงอาร์ม |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดิสก์เบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 110/90-13M/C 56P,Tubeless หลัง : 130/70-13M/C 62P,Tubeless |
การแข่งขันมอเตอร์ไซค์สตั๊น งาน Bangkok Tattoo Contest 2016 ลานห้างสรรพสินค้าBig C พระราม2
เมื่อวันอาทิตย์ที่ 5 มิถุนายน 2559 ที่ผ่านมา บริษัท แทค สยาม คอร์ป จำกัด (OSAKI) ได้ร่วมเป็นผู้สนับสนุนการแข่งขันมอเตอร์ไซค์สตั๊น ในงาน Bangkok Tattoo Contest 2016 ณ ลานห้างสรรพสินค้า Big C พระราม 2 ภายในงานพบกับความสนุกสนานเร้าใจกับลีลาจากผู้เข้าแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์สตั๊นที่มาประชันความเจ๋งกันอย่างถึงพริกถึงขิงรวมถึงการโชว์ดริฟรถจากนักขับที่มีชื่อเสียงจากมาเลเซีย และการโชว์เพ้นท์รถสุดเท่ซึ่งมีผู้ให้ความสนใจเป็นจำนวนมากก นอกจากนี้ยังมีการออกบูธจากบรรดาร้านเพ้นท์และสักลายชื่อดังทั่วประเทศ และการประกวดลายสักเพื่อชิงเงินรางวัลและโล่รางวัล ในช่วงเย็นยังพบกับคอนเสิร์ตจากศิลปินสุดฮอตอีกด้วย
Let’s 2015 series
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 112.7 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.4:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 51.0 * 55.2 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | แบบอัตโนมัติแบบสายพานตัววี (V-VELT) |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 3.5 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 680 * 1845 * 1040 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 91 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : เครื่องยนต์ร่วมกับ Coil Spring |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดรัมเบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 70/90-14M/C 34P หลัง : 80/90-14M/C 40P |
Let’s Premium
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 112.7 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.4:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 51.0 * 55.2 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | แบบอัตโนมัติแบบสายพานตัววี (V-VELT) |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 3.5 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 680 * 1845 * 1040 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 91 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : เครื่องยนต์ร่วมกับ Coil Spring |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดรัมเบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 70/90-14M/C 34P หลัง : 80/90-14M/C 40P |
Lex’s 2013
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 112.7 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.4:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 51.0 * 55.2 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิก |
ระบบคลัทช์ | แบบอัตโนมัติแบบสายพานตัววี (V-VELT) |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 3.5 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 680 * 1845 * 1040 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 91 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : เครื่องยนต์ร่วมกับ Coil Spring |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดรัมเบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 70/90-14M/C 34P หลัง : 80/90-14M/C 40P |
Nex 2013
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 112.7 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.4:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 51.0 * 55.2 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | แบบอัตโนมัติแบบสายพานตัววี (V-VELT) |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 3.5 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 655 * 1850 * 1035 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 87 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : เครื่องยนต์ร่วมกับ Coil Spring |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดรัมเบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 70/90-14M/C 34P หลัง : 80/90-14M/C 40P |
Nex 2013
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 112.7 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.4:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 51.0 * 55.2 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | แบบอัตโนมัติแบบสายพานตัววี (V-VELT) |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 3.5 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 655 * 1850 * 1035 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 87 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : เครื่องยนต์ร่วมกับ Coil Spring |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดรัมเบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 70/90-14M/C 34P หลัง : 80/90-14M/C 40P |
Skydrive SD 2013
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 124 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.6:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 53.5 * 55.2 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | แบบอัตโนมัติแบบสายพานตัววี (V-VELT) |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 4 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 655 * 1885 * 1040 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 106 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : เครื่องยนต์ร่วมกับ Coil Spring |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดรัมเบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 70/90-14M/C 34P หลัง : 80/90-14M/C 40P |