2017 Triumph TIGER Explorer XR

เสือคำรามอีกครั้งกับสายแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่ง Triumph TIGER Explorer XR พี่บิ๊กเบิ้มจากฝั่งยุโรป มีการรับเปลี่ยนขยับขยายเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการของไบค์เกอร์ที่ชอบการขับขี่ผจญภัยค้นหาประสบการณ์ใหม่ๆ

Triumph TIGER Explorer XR สายพันธุ์ของรถแอดเวนเจอร์ที่มีสรีระบึกบึ้นและมีความสปอร์ตกับการดีไซน์มุมมิติต่างๆ ให้เข้ากับยุคสมัย สำหรับใครที่ชอบบุกตะลุยคงถูกใจไม่น้อย ความใหญ่อาจเป็นอุปสรรคในการขยับหรือเลื่อนแต่พอได้ขับขี่ออกไปแล้วจะให้ความแตกต่างอย่างชัดเจนถึงความเบา และการตอบสนองที่เร้าใจ เบาะนั่งที่ไม่สุงมมากจนเกินไปรับกับพักเท้าที่วางได้สบายๆ ถังน้ำมันโหนกใหญ่และระยะแฮนด์ที่กว้าง ทำให้การควบคุมง่าย แต่สำหรับคนตัวเล็กๆ คงไม่เหมาะสักเท่าไหร่ โช้คอัพหน้า Upside Down โดยจับมือกับผู้ผลิต WP ใช้แบบหัวกลับ แกน 48 มม. โช้ค้อัพหลัง Monoshock ปรับไฮโดรลิค ดิสก์เบรกหน้าดับเบิ้ลคาลิเปอร์ brembo Monoblock 4 ลูกสูบ พร้อมกับระบบ ABS ดิสก์เบรกหลังเดี่ยว 2 ลูกสูบ เครื่องยนต์ขนาด 1215 ซีซี 4 จังหวะ 3 สูบเรียง 12 วาล์ว ที่รีดพลังได้จี๊ดจ๊าดติดมือ แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตร ที่ 6,200 รอบ/นาที โดยที่จะสามารถผลิตแรงม้าออกมาได้ถึง 139 แรงม้า (102กิโลวัตต์) ที่ 9,300 รอบ/นาที เกียร์ 6 สปีด ที่เกียร์ ส่งการขับเคลื่อนด้วยเพลาขับที่มีความทนทานและบำรุงรักษาง่าย

Honda CRF 250

เครื่องยนต์
แบบ	ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ/แบบดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ	249.6 cc
อัตราส่วนกำลังอัด	10.7:1
กระบอกสูบ x ระยะชัก	76.0 * 55.0 mm
ระบบหล่อลื่น	แบบเปียก
ระบบจ่ายน้ำมัน	หัวฉีด
ระบบจุดระเบิด	จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระบบคลัทช์	ครัทช์เปียก
ระบบเกียร์	6 เกียร์
ระบบสตาร์ท	สตาร์ทมือ
น้ำมันเชื้อเพลิง	E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง	7.7 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง	1.5 ลิตร
กว้างยาวสูง	819 * 2195 * 1195 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม	145 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน	หน้า : โช้คหน้าแบบอัพไซส์ดาว หลัง : โช้คอัพเดี่ยวแบบปรับระดับได้
ระบบเบรก	หน้า : ดิสก์ หลัง : ดิสก์
ยาง/ล้อ	หน้า : 3.00 – 21 51P หลัง : 120/80-18 M/C 62P

ยามาฮ่าเปิดตัว Yamaha AEROX 155 ที่สุดแห่งสปอร์ตออโตเมติก และ Yamaha XSR900 บิ๊กไบค์แนว SPORT HERITAGE ในงาน Motor Expo 2016 พร้อมโปรโมชั่นสุดพิเศษแบบจัดหนัก!!!

มร.ชิเงโอะ ฮายาคาวะ ประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด และนายชลัทชัย ปภัสร์พงษ์ รองประธานจัดงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป ให้เกียรติร่วมเปิดบูธยามาฮ่าในงาน The 33rd Thailand International Motor Expo 2016 พร้อมถ่ายภาพร่วมกันที่บูธ Yamaha “Revs Your Soul” และร่วมเปิดตัวรถจักรยานยนต์ Yamaha AEROX 155 ที่สุดแห่งสปอร์ตออโตเมติก ครบครันด้วยฟีเจอร์สุดล้ำอย่างระบบดับเครื่องยนต์อัจฉริยะ Stop & Start System, กุญแจ Smart Key, เครื่องยนต์ Blue Core ขนาด 155 cc พร้อมทั้งระบบวาล์วแปรผัน (VVA) ตอบสนองทุกอัตราเร่ง ประหยัดทุกความเร็ว และบิ๊กไบค์สไตล์ SPORT HERITAGE อย่าง Yamaha XSR900 ด้วยรูปทรงที่เป็นอมตะ และทรงพลัง มาพร้อมกับเทคโนโลยี Traction Control และ Slipper Clutch เช่นเดียวกับ MT-09 เพื่อเป็นการเอาใจสาวกไบค์เกอร์ที่หลงใหลในการขับขี่ทุกรูปแบบ โดยพบกับโปรโมชั่นสุดพิเศษสำหรับคนรัก Big Bike และ Standard Bike ของยามาฮ่าได้ ตั้งแต่วันที่ 1-12 ธันวาคม 2559 ณ อิมแพ็ค ชาเลนเจอร์ ฮอลล์ 3 เมืองทองธานี

ซูซูกิ ฮือฮาส่งท้ายปี เปิดตัว 3 โมเดลใหม่ ลุยตลาด 3 เซ็กเมนต์!!! เปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป

บริษัท ไทยซูซูกิมอเตอร์ จำกัด เปิดประสบการณ์ใหม่ให้กับผู้บริโภคอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ถึง 3 รุ่น ในงานมหกรรมยานยนต์ หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป ครั้งที่ 33 ที่จัดขึ้นในวันที่ 1 – 12 ธันวาคมนี้

โดยงานมหกรรมยานยนต์ หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป ครั้งที่ 33 จัดขึ้นภายใต้แนวคิด “เชื่อมโลก…เชื่อมคน ยานยนต์อัจฉริยะ” ซึ่งเป็นอีกหนึ่งแนวคิดที่ ซูซูกิ ให้ความสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ มาตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา อีกทั้งยังคงพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ให้ตรงกับความต้องการของผู้บริโภค พร้อมทั้งนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ทรงคุณค่าให้กับผู้บริโภคให้เข้าถึงได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น

ซึ่งในงานนี้ ซูซูกิ ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดถึง 3 รุ่น พร้อมกัน โดยทั้ง 3 รุ่น มีเอกลักษณ์ที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน เพื่อเป็นทางเลือกที่หลากหลาย สามารถตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์อันหลากหลายให้กับผู้บริโภค โดยเปิดตัวในงานนี้เป็นครั้งแรกเลยทีเดียว อีกทั้งยังได้นำรถจักรยานยนต์ระดับโลกรุ่นต่างๆ ที่ได้รับความนิยมและยอมรับอย่างกว้างขวางมาจัดแสดง ให้เข้าชมได้อย่างใกล้ชิด พร้อมโปรโมชั่นส่งท้ายปีที่พลาดไม่ได้

ซูซูกิ พร้อมแล้วที่จะเปิดประสบการณ์ให้ทุกท่าน ได้สัมผัสกับนวัตกรรมและเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์อย่างใกล้ชิด ขอเชิญทุกท่านเข้ามาเยี่ยมชมที่บูธ ซูซูกิ ณ อาคาร ชาเลนเจอร์ ฮอลล์ 3 โซนรถยนต์

ฮอนด้าเผยโฉม Rebel คันจริง ให้คนไทยได้สัมผัสและเป็นเจ้าของอย่างเป็นทางการ พร้อมข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับฮอนด้าบิ๊กไบค์ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2016

ฮอนด้า ผู้นำวงการรถบิ๊กไบค์ของไทย เปิดตัว Honda Rebel ในเมืองไทยอย่างเป็นทางการให้คน ไทยได้สัมผัสและจับจองเป็นเจ้าข องก่อนใครในโลก พร้อมอัดโปรโมชั่นแบบเต็มสูบสำห รับรถฮอนด้าบิ๊กไบค์ทุกรุ่นภายใ นงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2016 ระหว่างวันที่ 2-12 ธันวาคม 2559

นายสุชาติ อรุณแสงโรจน์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ ฮอนด้าบิ๊กไบค์ในประเทศไทย เปิดเผยว่า “ตลาดรถบิ๊กไบค์ในเมืองไทยตลอด 10 เดือนที่ผ่านมามีการเติบโตอย่าง ต่อเนื่อง โดยยอดจดทะเบียนตั้งแต่เดือนมกร าคมถึงตุลาคม 2016 พบว่าสูงถึง 20,168 คัน เติบโตขึ้นราว 17% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี ที่แล้ว ในขณะที่ฮอนด้าซึ่งเป็นผู้นำตลา ดมียอดจดทะเบียนอยู่ที่ 7,639 คัน เติบโตขึ้นประมาณ 29% และครองส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 38%”

“อย่างไรก็ตาม ความเป็นผู้นำตลาดไม่ได้ทำให้ฮอ นด้าหยุดนิ่ง ในทางกลับกันยิ่งทำให้เราต้องนำ เสนอสิ่งใหม่ๆที่ตอบโจทย์ความต้ องการทางไลฟ์สไตล์ของคนในยุคดิจิ ตอลที่เปลี่ยนแปลงเร็วมาก ในมอเตอร์เอ็กซ์โปปีนี้เราจึ งได้เปิดตัว Honda Rebel ซึ่งเป็นรถคัสต้อมบ็อบเบอร์ดีไซ น์รุ่นใหม่ล่าสุดของโลก ที่ได้รับการพัฒนาภายใต้แนวคิด Express Yourself ให้ผู้ขับขี่ได้บ่งบอกตัวตนอย่า งชัดเจนและใช้ชีวิตในแบบที่เป็น ตัวเองมากที่สุด เปิดรับจองให้คนไทยได้เป็นเจ้าข องก่อนใครในโลก เชื่อว่าจะได้รับการตอบรับอย่าง ดีจากคนรุ่นใหม่ที่กำลังมองหารถ ในแนวไลฟ์สไตล์”

“พร้อมกันนี้ เรายังมีข้อเสนอพิเศษที่พร้อมจะ มอบให้กับผู้ที่สนใจฮอนด้าบิ๊กไ บค์ทุกท่าน ไม่ว่าจะเป็นโมเดลที่ผลิตในประเ ทศหรือรถนำเข้า ตลอดช่วงงานมอเตอร์เอ็กซ์โปครั้ งนี้”

Honda Rebel เป็นรถคัสต้อมบ็อบเบอร์ดีไซน์ สะดุดตาด้วยโครงสร้างแบบมินิมอล โชว์ให้เห็นความดุดัน ล้อและยางมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ที่นั่งผู้ขับขี่ถูกออกแบบให้มี ความสูงเพียง 690 มิลลิเมตร ในขณะที่เบาะคนซ้อนสามารถถอดออก ได้ โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้ ากลมในโคมอลูมินั่ม และไฟท้ายทรงสี่เหลี่ ยมแบบคลาสสิค แผงมิเตอร์แบบแอลอีดีแบล็คไลท์ สีฟ้า มาพร้อมขุมพลังจากเครื่องยนต์ 500ซีซี 2 สูบ ระบบหัวฉีด PGM-FI พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และติดตั้งระบบเบรก ABS

สัมผัสตัวจริงของ Honda Rebel และจับจองเป็นเจ้าของก่อนใครในโ ลกที่งานมอเตอร์เอ็กซ์โประหว่าง วันที่ 2-12 ธันวาคม 2559 มีทั้งรุ่นแต่งพิเศษ Rebel Uncommon Edition ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 200 คัน ซึ่งมีกำหนดส่งมอบภายในเดือนมกร าคม 2017 และรุ่น Standard ที่มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีเทาด้าน สีแดง และสีดำ มีกำหนดส่งมอบภายในไตรมาสแรกของ ปี 2017

พบกับข้อเสนอสุดพิเศษจากฮอนด้ าบิ๊กไบค์ เริ่มจาก Honda CBR650F, CB650F, CBR500R, CB500F รับฟรีประกันภัยชั้น 1 ทะเบียน พรบ. พร้อม Gift Voucher มูลค่า 5,000 บาท รถนำเข้าจากต่างประเทศทุกรุ่นรั บฟรีประกันภัยชั้น 1 ทะเบียน พรบ. พร้อม Gift Voucher มูลค่า 12,000 บาท ข้อเสนอพิเศษเพิ่มเติมสำหรับรุ่ น NM4, CB1100EX, VFR1200F, VFR1200X, F6B, F6C, GoldWing รับดอกเบี้ยต่ำสุด 0% นาน 48 เดือน ทั้งในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2016 และที่ศูนย์ฮอนด้าบิ๊กวิงทุกสาข าทั่วประเทศตั้งแต่วันนี้ถึง 12 ธันวาคม 2559

เตรียมติดตามรายละเอียดเพิ่มเ ติมของ Honda Rebel และข้อเสนอพิเศษสำหรับฮอนด้าบิ๊ กไบค์รุ่นต่างๆได้ที่ www.hondabigbike.com และ www.facebook.com/hondabigbikeT H

GPX Racing เติมเต็มความต้องการวัยมันส์ เผยโฉมรถใหม่ 4 รุ่น เป็นโมเดลใหม่กิ๊ก 2 รุ่น

GPX Racing เติมเต็มความต้องการวัยมันส์ เผยโฉมรถใหม่ 4 รุ่น เป็นโมเดลใหม่กิ๊ก 2 รุ่น เป็นรถ Minor change 2 รุ่น นับเป็นทางเลือกใหม่ให้กับลูกค้าที่ชอบแสวงหาสิ่งใหม่ให้กับตัวเอง แต่จะเลิศเลอเพอร์เฟคขนาดไหน เข้าไปติดตามกันได้ใน นิตยสารไรดิ้ง ฉบับที่ 255 เดือนธันวาคม 2559

Grand Filano Trip No.253

https://www.youtube.com/watch?v=pVB2q0fOt5w&t=7s

สื่อมวลชน 6 ฉบับ บิดไปรับบรรยากาศทะเลหัวหินด้วย Yamaha Grand Filano ใหม่ พร้อมเปิดอกถึงความประทับใจจากนักทดสอบของนิตยสารชั้นแนวหน้า

2017 KTM 450SX-F พัฒนาต่อยอดหลังปรับเปลี่ยน ครั้งใหญ่

หลังจากที่ประเดิมด้วยการปรับครั้งใหญ่ของรถ KTM ตระกูล SX ในปีที่แล้วด้วยการเปิดตัวฟอร์ค WP AER48 พร้อมด้วยแชสซีใหม่ และ เครื่องยนต์ใหม่ โดยเฉพาะเรือธงอย่าง KTM450 SX-F แต่ก็หาได้หยุดยั้งการพัฒนาเพียงแค่นั้น โดยในโมเดล 2017 ของรถตัวท๊อปสุดในตระกูล SX นี้ก็ยังคงได้รับการ พัฒนาเพิ่มเติม เพื่อสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น กับองค์ประกอบสำคัญของระบบ traction control ที่ได้ปรับสวิตซ์ที่แฮนเดิ้ลบาร์เป็น new multifunctional handlebar map switch ที่เป็นปุ่มควบคุมหรือสั่งการทำงานระบบการเลือก traction control กับ launch control และ การเลือก map ที่เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ถึงขนาดที่ทางแฟคทอรี่ ออกมาบอกว่า นี่คือ KTM 450SX-F โมเดลนี้ “better than ever” หรือ แปลต่างคือ ดีกว่าเท่าที่เคยมีมา

ด้วยองค์ประกอบชั้นยอดของ KTM ไม่ว่าเฟรมที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยีชั้นสูง น้ำหนักเบา อย่าง chrome-moly steel frame , ชุดเบรกชั้นยอดอย่าง Brembo , ดุมล้อน้ำหนักเบาแบบ CNC พร้อมวงล้อสุดแกร่งจาก EXCEL พร้อมติดตั้งยาง Dunlop Geomax MX35 รวมทั้งระบบกรองอากาศชั้นยอด และทุกส่วนประกอบของตัวรถที่ได้รับกัน “ปรับ” เพื่อเสริมสมรรถนะสู่ความเป็นยอดของรถMXer ในพิกัด 450F โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับระบบ traction control ให้มีประสิทธิภายยิ่งขึ้น

ด้วยเครื่องยนต์แบบ SOHC ที่ชิ้นส่วนภายในออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่ง ทนทาน และน้ำหนักเบา พร้อมขุมพลังที่จะขับออกมาในระดับ 62 แรงม้า ถูกออกแบบมาภายใต้คอนเซ็ปท์ READY TO RACE ของ KTM ที่มีรอบการทำงานขอเครื่องยนต์สูงถึง 11,500 รอบต่อนาที ซึ่งควบคุมระบบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย Keihin Engine Management System พร้อมด้วยระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิกส์ ที่ใช้เรือนลิ้นเร่งขนาด 44 ม.ม. ซึ่งในชุดควบคุม ECU ได้ออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด เน้นน้ำหนักเบาแต่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประมวลผลได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการทำงานสั่งการในการจัดการ ระบบ traction control และ launch control ซึ่งในการเลือกค่า map ที่เหมาะสมกับการขับขี่นี้สามารถเปลี่ยนได้จากปุ่มที่แฮนเดิ้ลบาร์ หรือ multi functional handlebar map switch ที่จะมีหน้าที่สามอย่าง คือ สั่งการทำงานในส่วนของ traction control , สั่งการทำงานของ lunch control และเลือกกราฟ หรือ map ซึ่งกราฟ power curve ที่เซ็ทมานั้นจะเลือกได้เป็น สแตนดาร์ด หรือ แอ็ดว้านซ์ ซึ่งข้อมูลสเปคพื้นฐานของตัวรถมีดังนี้

ข้อมูลพื้นฐานของตัวรถ
เครื่องยนต์ สูบเดียว สี่จังหวะ
ปริมาตรความจุเครื่องยนต์ 449.9 ซี.ซี.
กระบอกสูบ 95 ม.ม.
ช่วงชัก 63.4 ม.ม.
การติดเครื่องยนต์ Electric starter
ระบบส่งกำลัง 5 สปีด
คลัทช์ แบบเปียก
ระบบควบคุม Keihin EMS
เฟรม 25CrMo4 steel central-tube frame
กันสะเทือนหน้า WP-USD, AER 48
กันสะเทือนหลัง WP shock absorber with linkage
ระยะยุบตัวกันสะเทือนหน้า 310 ม.ม.
ระยะยุบตัวกันสะเทือนหลัง 300 ม.ม.
ดิสก์หน้า เส้นผ่านศูนย์กลาง 260 ม.ม.
ดิสก์หลัง เส้นผ่านศุนย์กลาง 220 ม.ม.
ระยะฐานล้อ 1485 ± 10 ม.ม.
ความสูงจากพื้น 370 ม.ม.
ความสูงเบาะนั่ง 960 ม.ม.
ความจุถังเชื้อเพลิง 7 ลิตร
น้ำหนักรถ 100.6 ก.ก.

เอ.พี. ฮอนด้า กระหึ่ม!! ตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทยส่งท้ายปี 2559 เปิดตัวรถทางฝุ่น “Honda CRF250 Rally” แรลลี่ไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดของโลก ชูจุดเด่นโฉบเฉี่ยวดุดันทุกมุมมอง

เผชิญหน้า ท้าทายทุกความกลัว! ฮอนด้าเปิดตัว CRF250 Rally ที่สุดของรถทางฝุ่นสไตล์แรลลี่ วางจำหน่ายประเทศไทยที่แรกในโลก

แบรนด์รถจักรยานยนต์ฮอนด้า สร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้กั บวงการยานยนต์ไทยด้วยการเปิดตัว Honda CRF250 Rally แรลลี่ไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดของโลก โฉบเฉี่ยวดุดันทุกมุมมอง พร้อมที่จะทะยานไปทุกเส้นทางด้ วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและขุ มพลังจากเครื่องยนต์สมรรถนะสูง วางจำหน่ายให้คนไทยได้สัมผัสก่ อนใครในโลก

นายสุชาติ อรุณแสงโรจน์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ ฮอนด้าในประเทศไทยเปิดเผยว่า “ตลาดรถจักรยานยนต์ไทยมีการเปลี่ ยนแปลงไปตามพฤติกรรมของผู้บริ โภคยุคใหม่ที่มี ความหลากหลายในการใช้ชีวิ ตและมองหาสิ่งที่มาเติมเต็ มความต้องการทางอารมณ์มากขึ้น เทรนด์ดังกล่าวยังรวมไปถึงการขั บขี่รถในรูปแบบแรลลี่ซึ่งกำลั งเติบโตขึ้นในเมืองไทย เราจึงได้สร้างสรรค์ Honda CRF250Rally ขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้ องการดังกล่าว โดยทุกองค์ประกอบของรถรุ่นนี้ถู กออกแบบมาเพื่อคนที่ อยากจะเอาชนะความกลัวต่ออุ ปสรรคต่างๆของการขับขี่รถลุยเส้ นทางธรรมชาติ ไม่ว่าจะเป็นฝุ่นทราย กรวดหิน ลำธารหรือความสูงชัน ด้วยรถที่มีความแรง แข็งแกร่ง แต่มีน้ำหนักเบาทำให้สามารถขั บขี่ได้อย่างสนุก” “ทั้งนี้ประเทศไทยถือเป็ นประเทศแรกของโลกที่วางจำหน่ ายรถรุ่นนี้ และจะเป็นฐานการผลิตเพื่อส่ งออกไปทั่วโลก ซึ่งถือเป็นเรื่องน่ายินดีที่ คนไทยจะได้สัมผัสกับประสบการณ์ ใหม่ที่ไม่เคยมีใครนำเสนอมาก่อน โดยเราวางตำแหน่ งทางการตลาดของรถรุ่นนี้ให้เป็ นที่สุ ดของรถประเภทออนออฟในประเทศไทย”

Honda CRF250 Rally ได้รับการออกแบบให้เป็นรถแรลลี่ ไบค์ (Rally Machine) ภายใต้คอนเซปต์ “เผชิญหน้า…ท้าทายทุกความกลัว” ตัวรถมีความปราดเปรียวแต่แข็ งแกร่ง ดีไซน์สะดุดตาด้วยไฟหน้าคู่เล่ นระดับแบบแอลอีดีที่ให้ความดุดั นเหนือใคร สอดรับกับไฟเลี้ยวแบบแอลอีดี และไฟท้ายแบบโมโตครอส แผงบังลมหน้าขนาดใหญ่ให้ ความสวยงามป้องกันลมและละอองฝุ่ นได้ดี ตัวรถติดตั้งชุดแฟริ่งสุดเท่พร้ อมแผ่นรองกันกระแทกใต้ท้องเครื่ อง(Shroud & Skid Plate) เพื่อป้องกันอั นตรายจากการกระแทกกับโขดหินหรื อสิ่งกีดขวางต่างๆ ในขณะเดียวกัน ที่พักเท้าถูกออกแบบให้พับได้ แบบฟรีฟอร์มเพื่อการขับขี่ แบบแรลลี่โดยเฉพาะ พร้อมแฮนด์การ์ดช่วยปกป้องมื อจากการกระแทก ท่อไอเสียถูกออกแบบให้มีขนาดเล็ กเพื่อความคล่องตัว เสริมความมั่นใจด้วยดิสก์ เบรกหน้าแบบลูกสูบคู่พร้ อมจานเบรคขนาดใหญ่ ในขณะที่ถังน้ำมันมีความจุสูงถึ ง 10.1 ลิตร ทำให้สามารถเดินทางได้ไกลมากกว่ า 300 กิโลเมตรต่อการเติมน้ำมันหนึ่ งครั้ง พร้อมฝาน้ำมันดีไซน์ใหม่ที่ยึ ดติดกับตัวถังเพื่ อความสะดวกในการเติมน้ำมัน ในด้านสมรรถนะ Honda CRF250Rally ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ DOHC หัวฉีด PGM-FI ขนาด 250ซีซี เกียร์ 6 สปีด ตัวรถติดตั้งโช้คหน้าแบบหัวกลั บขนาดใหญ่รองรับแรงกระแทกได้ทุ กรูปแบบ พร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Pro-Link^® ในขณะที่ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 155 กิโลกรัมเท่านั้นจึงให้ความคล่ องตัวในการขับขี่สูง นอกจากนี้ ฮอนด้ายังได้ปรับโฉม Honda CRF250L เวอร์ชันปี 2016 ให้มีความโฉบเฉี่ยวมากขึ้นด้ วยกราฟิกที่ได้รับแรงบั นดาลใจมาจากรถแข่งในแรลลี่ ดาการ์เพื่อให้ผู้ที่ชื่ นชอบรถสไตล์เอ็นดูโร่ได้สัมผั สกัน

เอ.พี. ฮอนด้าพร้อมวางจำหน่าย Honda CRF250Rally ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายนนี้เป็นต้นไปที่ศูนย์ Honda Wing Center ด้วยราคาแนะนำที่ 164,600 บาทสำหรับรุ่นมาตรฐาน และ184,000 บาทสำหรับรุ่นแต่งพิเศษจาก H2C และวางจำหน่าย New Honda CRF250L เวอร์ชันปี 2016 ที่ราคา 134,600 บาท ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ www.aphonda.co.thและอัพเดทกิจกรรมใหม่ๆได้ที่ www.facebook.com/ hondamotorcyclethailand

ข้อมูลเทคนิค CRF250 RALLY
เครื่องยนต์ ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ/แบบดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 249.6
ความกว้างกระบอกสูบ (มม.) x ช่วงชัก (มม.) 76 x 55
อัตราส่วนแรงอัด 10.7:1
ระบบคลัทช์ คลัทช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน
ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
ระบบจุดระเบิด ทรานซิสเตอร์เต็มรูปแบบ Digital
ระบบการติดเครื่องยนต์ สตาร์ทมือ
ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.) 900 x 2,214 x 1,427
ระยะห่างช่วงล้อ [มม.] 1,457
ระยะห่างจากพื้น [มม.] 270
ความสูงของเบาะ (มม.] 895
มุมคาสเตอร์/ระยะเทรล [o’/มม.] 28° 2′ / 114 มม.
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง [ลิตร] 10.1
เฟรม ทวินทูบสตีล
ระบบกันสะเทือน [หน้า] เทเลสโคปิค หัวกลับ 43 มม.
ระบบกันสะเทือน [หลัง] โปรลิงค์
น้ำหนักสุทธิ (กก.) 155
ระบบห้ามล้อ [หน้า] ดิสก์เบรก ลูกสูบคู่
ระบบห้ามล้อ [หลัง] ดิสก์เบรก
ล้อ ล้อซี่ลวด
ขนาดยาง [หน้า] 3.00 – 21 51P
ขนาดยาง [หลัง] 120/80-18 M/C 62P

New Honda CBR650F & CB650F 2017

ต้องบอกว่าช่วงปลายปีจะเป็นช่วงของการเปิดตัวรถใหม่อย่างที่ไบค์เกอร์หลายๆ ท่าน ติดตามความเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้งานมหกรรมรถจักยานยนต์ระดับโลก EICMA 2016 ในเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี เพิ่งจะเปิดงานไปได้ไม่กี่วันนี้เอง แน่นอนว่าค่ายรถจักรยานยนต์เกือบทั่วโลกจะเข้าร่วมในงานนี้เพื่อเปิดตัวและโชว์ผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ มากมาย

สำหรับรถที่จะรีวิวในวันนี้ก็คือ New Honda CBR650F & CB650F 2017 ได้เวลาสำหรับการปรับเปลี่ยนของค่ายปีกนกบ้างแล้ว ในโมเดลยอดนิยมเดอะมิดเดิ้ลไบค์ขนาดกลาง ซึ่งต้องบอกว่าเพิ่งจะปรับเปลี่ยนสีใหม่ไปได้ไม่นานนี้เอง ล่าสุดจัดการอัพเกรดใหม่อีกครั้งแต่ครั้งนี้ล้วงลึกเข้าถึงระบบเครื่องยนต์เพิ่มสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น รวมไปถึงแรงม้าที่เพิ่มขึ้น โดยเผยโฉมให้ได้ชมกันในงาน EICMA พร้อมเดินหน้าลุยตลาดในปี 2017 ซึ่งถือว่าเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมกันอย่างมาก แต่การอัพเกรดครั้งนี้ได้ไม่เน้นที่รูปร่างหรือโครงสร้างใหม่ โดยจะเน้นพื้นเดิมเป็นหลักแต่จะเพิ่มในเรื่องของสมรรถนะมีการพัฒนาให้ดีขึ้นเพื่อตอบสนองการขับขี่ที่เร้าใจ ไฟหน้านั้นได้เปลี่ยนมาเป็นแบบ LED เบาะนั่งตอนเดียว โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิค Showa แบบ Dual Bending Valve ขนาด 41 มม. ช่วยในการซับแรงกระแทกหรือสั่นได้ดีกว่าเดิม โช้คอัพลังเดี่ยว ดิสก์เบรกหน้าคู่ ใช้คาลิเปอร์ NISSIN ก็ปรับอัพเกรดใหม่เช่นกัน มาพร้อมกับระบบเบรก ABS วงล้อแม็กอลูมินัม 17 นิ้ว รัดด้วยยางเรเดียลจุ๊บเลสทั้งสองโมเดลนั้นใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ตัวเดียวกัน ความจุ 649cc แบบ 4 สูบเรียง 4 จังหวะ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ อันนี้ก็คงจะรู้ๆ กันดีอยู่แล้ว แต่เมื่ออัพเกรดใหม่แล้วจะแสดงผลให้เห็นแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 4 ตัว เป็น 90 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที ซึ่งทางค่ายฮอนด้าเคลมมาว่าแรงม้าจะส่งผลตั้งแต่ 5,000 รอบ แรงบิดก็เพิ่มขึ้นให้มีความจัดจ้านไม่เบา ซึ่งจะสัมพันธ์กับท่อไอเสียของใหม่ที่เซ็ทระบบการระบายใหม่ให้โล่งขึ้น อัตราการทดเกียร์ปรับให้มีระยะชิดมากขึ้นกว่าเดิมทำให้ออกตัวในช่วงต้นในรอบเดินเบานั้นดีขึ้น ซึ่งมันจะทำให้เสียงของเครื่องยนต์มีความทุ้มดุดันมากว่าเดิม

ซึ่งก็เป็นอีกหนึ่งความน่าสนใจของฮอนด้าที่อัพเกรดให้กับ CBR650F & CB650F มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีและทุกอย่างถูกพัฒนาไปในทิศทางที่ดีกว่าเดิม และแน่นอนว่าเครื่องยนต์ที่อัพเกรดขึ้นนั้นผ่านมาตรฐาน euro4 เป็นที่เรียบร้อย “นั่นก็คือจุดที่ทำให้ต้องอัพเกรดใหม่” โดยรวมๆ แล้วเครื่องยนต์ทีให้แรงม้าและกำลังบิดที่เพิ่มขึ้น ระบบช่วงล่างได้ถูกปรับปรุงใหม่ น่าจะตอบสนองการขับขี่ที่สนุกขึ้นไม่น้อย แต่สำหรับราคาคิดว่าน่าเพิ่มจากเดิมเล็กน้อยไม่น่าเกิน 15,000 บาท คงได้เห็นในปลายปีนี้แน่นอน

New Kawasaki Ninja 650, Ninja 1000 และ Ninja ZX-10RR

บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำแห่งเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ สร้างปรากฏการณ์ครั้งยิ่งใหญ่ด้วยการเปิดตัว “New Kawasaki Ninja 650, Ninja 1000 และ Ninja ZX-10RR” กับดีไซน์โฉมใหม่ให้ความเป็นซูเปอร์สปอร์ต สมรรถนะเป็นเยี่ยมความคล่องตัวเป็นเลิศตามแบบฉบับรถซูเปอร์สปอร์ตตระกูล Ninja รวมไปถึง H2 สีใหม่ และ Ninja300 ลายวินเทอร์เทส ภายใต้คอนเซ็ปต์ “Don’t Blink the Eyes” สะกดทุกสายตาบนท้องถนน กับนวัตกรรมด้านความเร็วแห่งอนาคต ด้วยดีไซน์ที่ทันสมัย โฉบเฉี่ยว พร้อมกับสีสันที่ร่วมสร้างแฟชั่นสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่อย่างมีสไตล์ เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ที่ตอบโจทย์ในทุกสมรรถนะด้านความเร็ว ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของคาวาซากิในตลาดโลก

Ninja 650 ใหม่ล่าสุด
สีเขียว KRT = 306,500 บาท
สีดำ = 299,500 บาท
Ninja 1000 = 664,000 บาท
Ninja ZX-10RR = 785,000 บาท

2016 YZ250F แรงสะใจสไตล์ซูเปอร์ครอส

หน้าตายังคงเดิมเพิ่มความโตให้ดิสก์เบรกหน้าโอเวอร์ไซส์และการปรับกำลังเครื่องยนต์ที่แก้ไขให้ตอบสนองฉับไวกว่าเดิมปี 2015 เป็นอีกครั้งที่ชื่อเสียงของ YZF กลับมาหอมหวลอีกครั้งจากผลงานการแข่งขันในระดับโลกทั้งรุ่น 250 (MX2) และ 450 (MXGP) การคว้าตำแหน่งแชมป์มาครองต่อเนื่องของฝั่งอเมริกากับเกมโมโตครอส 2 สมัยในรุ่น 250F และในศึกชิงแชมป์โลกก็ยังคว้าแชมป์ในรุ่น MXGP มาได้อีก

เอกลักษณ์และจุดเด่น
เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ 1 สูบ 4 วาล์วไททาเนียมแบบที่มีท่อไอเสียล้อมรอบเสื้อสูบพร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดแบบนี้มีใช้ตั้งแต่ปี 2014 สำหรับปี 2016 ได้มีการปรับปรุงสมดุลของแคร้งเครื่องยนต์ให้ดีต่อประสิทธิภาพการเคลื่อนตัวของลูกสูบ การวางแนวท่อไอเสียรอบเสื้อสูบมีเหตุผลในเรื่องของการใช้ประโยชน์จากความยาวของคอท่อโดยที่ไม่ทำให้ปลายท่อไอเสียยื่นยาวออกจากตัวรถมากนัก ทำให้น้ำหนักอยู่ในลักษณะรวมศูนย์ ส่งผลดีในเรื่องของการควบคุมรถ โครงสร้างหลักหรือเฟรมเป็นอลูมินัมดีไซน์เฉพาะที่เรียกว่า Bilateral Beam ที่เป็นเอกลักษณ์ น้ำหนักเบา และมันเปลี่ยนมิติการขับขี่บนรถ YZ250F นับตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา การจัดตำแหน่งของกรองอากาศมาอยู่ตอนหน้าของเบาะแทนที่ถังน้ำมันก็เช่นกัน นอกจากจะทำให้กรองอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกทำให้สกปรกง่าย และไอดีถูกส่งเข้าห้องเผาไหม้ได้ตรงแล้ว ถังน้ำมันที่อยู่ใกล้จุดศูนย์กลางของตัวรถก็ยังส่งผลดีในเรื่องของน้ำหนักที่รวมศูนย์อีกด้วย

มีอะไรใหม่ในปี 2016
ที่เห็นเป็นรูปธรรมที่สุดก็คงจะเป็นดิสก์เบรกหน้าที่ถูกเพิ่มขนาดของจานเบรกให้เป็น 270 มม. เทียบเท่ากับ KX250F ที่ขยายไปก่อนแล้วในปี 2015 นอกนั้นก็จะเป็นเรื่องของประสิทธิภาพและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ลูกสูบอัดขึ้นรูปหัวเรียบชายสั้นน้ำหนักเบาแบบ 2 ร่องแหวน มีการเคลือบผิวคล้ายคาร์บอน มีการปรับปรุงช่องทางฉีดน้ำมันใต้ลูกสูบเพื่อช่วยลดความร้อนและรักษากำลังงานของเครื่องยนต์ให้คงที่ ปรับปรุงคลัทช์และเกียร์ให้สัมพันธ์กันมากขึ้นและง่ายดายแม่นยำในการสั่งการ เพลาข้อเหวี่ยงปรับปรุงในเรื่องของสมดุลน้ำหนักใหม่เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของการรักษาไว้ซึ่งกำลังในการลดแรงสั่นสะเทือน ปิดท้ายด้วยการปรับโปรแกรมการสั่งงานของ ECU ให้เหมาะสมกับระบบกลไกชุดนี้ โดยที่เจ้าของรถยังคงปรับเปลี่ยนได้จากเครื่องมือ GYTR Power Tuner เหมือนเดิม ในระบบกันสะเทือนแจ้งมาว่ามีการเซ็ตให้ลดอัตราการเกิดอาการลื่นไถลของล้อหน้าให้ดีกว่าเดิม

เครื่องยนต์หน้าตาเดิมแต่ปรับเปลี่ยนหลายจุด

ขอบคุณการสนับสนุนคอลัมน์โดยยางควิกและวงล้อโยโก ชุดนักทดสอบจากสคอยโก้และเมก้าเดิร์ท สนามสหเครนซูเปอร์ครอสแทร็คและเครื่องดื่ม GSD ติดตามตอนต่อไปกับการทดสอบอย่างต่อเนื่องของ 2016 MX Sample ที่เดียวของไทยโดยไรดิ้งแมกกาซีน

ข้อมูลเทคนิค 2016 YZ250F
เครื่องยนต์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ,
4 จังหวะสูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ไททาเนียม
ปริมาตรกระบอกสูบ 250 ซีซี
ลูกสูบ x ระยะชัก 77.0 x 53.6 มม.
ระบบเชื้อเพลิง YFI เรือนลิ้นเร่งเคฮิน 44 มม.
อัตราส่วนการอัด 13.5:1
ระบบจุดระเบิด TCI
ระบบส่งกำลัง เกียร์ 5 สปีด คลัทช์แบบหลายแผ่น
ระบบขับเคลื่อน โซ่ทอง 520
โช้คหน้า หัวกลับ KYB ปรับได้เต็มรูปแบบ ช่วงยุบ 12.2 นิ้ว
โช้คหลัง โช้คเดี่ยว KYB ปรับได้เต็มรูปแบบ ช่วงยุบ 12.4 นิ้ว
ยางหน้า 80/100-21
ยางหลัง 100/90-19
เบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว 270 มม.
เบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว 245 มม.
ยาว 82.5 นิ้ว
กว้าง 32.5 นิ้ว
สูง 50.4 นิ้ว
ฐานล้อ 51.8 นิ้ว
สูงจากพื้น สูงถึงเบาะ 38.0 นิ้ว
น้ำหนัก 231 ปอนด์ (103 กก.)
ถังน้ำมันจุ 9.5 ลิตร

เจ้าของรถ : สุทธิชัย เทือกแก้ว
“ก่อนที่จะซื้อก็ศึกษามาทุกยี่ห้อครับ YZ250F ปี 2016 คิดว่ามันตอบโจทย์ได้ดีกับตัวเราครับ จุดเด่นของรถคันนี้คือกำลังเครื่องที่มีรอบต้นดีขึ้น แล้วก็ช่วงล่างเดิมๆ ที่ให้มาสูงครับแล้วก็ช่วยในเรื่องการซับที่ดีครับ ก่อนหน้านี้ผมขี่ YZ250F ปี 2013 อยู่ครับ ความแตกต่างก็เรื่องน้ำหนัก โช้ค กำลังเครื่องยนต์ ต่างกันเยอะเลยครับ แต่เป็นความต่างที่ชอบทุกอย่างครับ รวมๆ ผมว่ามันเหมาะกับคนที่พอขี่เป็นแล้วนะครับ มันจะไม่เหมาะเท่าไรน่าจะคุมยากไปสักนิดสำหรับมือใหม่ครับ”

ความเห็นนักทดสอบ :
เขมรัฐ สุธรรมวาท
“เป็นรถที่มีมิติตอนหน้าคือตรงถังน้ำมัน (ที่จริงเป็นกรองอากาศ) ใหญ่โตกว่ารุ่นอื่นอย่างชัดเจน นอกนั้นเล็ก สั้น แต่สูง ตำแหน่งควบคุมของ YZ250F นี่ผมว่ายืนขี่ง่ายกว่านั่ง อาจจะเพราะผมยังไม่คุ้นเคยกับปีกหม้อน้ำที่กว้างก็เป็นได้ทำให้เสียบตัวนั่งแล้วยังเคอะเขิน แต่กับการยืนขี่กลับควบคุมรถได้ดีจนแทบไม่อยากจะนั่งแม้กระทั่งตอนเลี้ยวที่รถมีการทรงตัวที่ดีพร้อมกับการเลี้ยวที่ฉับไว ความสูงของระดับเบาะกับตำแหน่งพักเท้าที่ไม่ไกลกันมาก บวกกับแฮนด์ที่เจ้าของรถกดต่ำลงกว่าปกติยิ่งทำให้การขับขี่นี่แทบไม่ต้องขยับตัวมากมายเลยครับ เครื่องยนต์สตาร์ทง่ายนะครับ เสียงเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาทุ้มนุ่ม แต่จะแผดแตกในรอบปลายๆ เหมือนกัน กำลังเครื่องยนต์ของปี 2016 นี่เหมาะมากกับซูเปอร์ครอส รอบต้นมาไวและหนักหน่วงแต่ก็ตันไวเหมือนกันตามธรรมชาติคือเกียร์สั้นไปนิดกับสเตอร์หลัง 50 ฟันนะครับ การชิพเกียร์แม่นยำดี กันสะเทือนยังไม่มีลูกเล่นของระบบอากาศเหมือนค่ายอื่นแต่ก็ปรับใหม่ทุกปี โช้คหน้าจัดว่าแข็งครับสำหรับการรูดและวิ่งพื้นตัวรถที่สูงบวกการซับแรงน้อยทำให้หน้ารถสะบัดง่ายในช่วงบั๊มของสนาม โช้คหลังมาตรฐานเป็นงานของ KYB ดิสก์เบรกหน้าเพิ่มไซส์ให้เป็น 270 มม. บอกตรงๆ ว่ายังไม่ได้ลองแบบจั๋งๆ เพราะรถมันเลี้ยวง่ายจนแทบไม่ต้องใช้เบรกหนัก แต่การคุมน้ำหนักเบรกหน้าก็ไม่หนักแรงครับ แค่คลอๆ ออกแรงเบาๆ ก็รู้สึกถึงการทำงานของมันแล้ว”