All new WAVE110i รถครอบครัวยอดนิยม
อาจจะไม่ถูกใจสาวกปีกอินทรีหลายๆ คน ที่คาดว่าจะเป็นสไตล์สปอร์ต แต่เซ็กเม้นท์คืออีกหนึ่งความภาคภูมิใจกับยอดขายถล่มทลายตลอดกาล โฉมใหม่ ที่มีกาพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ดีไซน์สวยทันสมัย ประหยัดน้ำมัน ทนทาน เป็นที่รู้กันดีของคนไทย ยาวนานถึง 21 ปี ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในนิตยสารไรริ้งฉบับ 280 มกราคม นะคะ
ค่ายมอเตอร์ไซค์ชั้นนำกว่า 10 แบรนด์ขานรับ ร้านผู้จำหน่ายอะไหล่, อุปกรณ์ตกแต่ง, เครื่องแต่งกาย และบริการต่างๆ แห่ร่วมสร้างสีสัน จัดเต็มกิจกรรมหลากหลายเพื่อตอบโจทย์คนรักมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ ทั้ง Workshop อบรมเทคนิคการขับขี่กับ “ติ๊งโน๊ต-ฐิติพงศ์ วโรกร”, ประกวดแต่งรถ Bangkok Custom Bike Competition และพิเศษสุดๆ พบกูรู Custom bike ชื่อดังชาวญี่ปุ่น ที่จะมาเผยประสบการณ์การแต่งรถแบบล้ำๆ ณ บริเวณศูนย์การค้าเซ็นทรัล เวิลด์ (ราชประสงค์) ชมฟรี!! ตลอดงาน
ทยอยกันมาโชว์ความสวยงาม เป็นอีกหนึ่งคันที่นำมาเสนอ สำหรับคันนี้เป็นรถของผู้ใช้งานจริง จัดชุดออพชั่นมาเสริมความหล่อจาก ร้าน KD Project โดยบอกสิ่งที่ต้องการ และก็ไม่ผิดหวัง ทางร้านจัดเต็มให้เลยกับออพชั่นระดับท็อปๆ เพียบ
เพิ่มความแตกต่างที่สะดุดตากับ การใช้สีรถใหม่เป็นสีเทาเหลือบม่วง เมื่อโดนแดดจัดๆ สีสวยมาก ซึ่งเป็นสีผสมพิเศษจากช่างที่มีประสบการณ์ เท่านั้นยังไม่พอจัดการสีล้อเสียใหม่เป็นสีชานมไทยแบบเข้มๆ บังโคลนหน้าคาร์บอนเคฟล่าร์ จานดิสก์เบรกหน้า Arashi ขนาด 300 มม. พร้อมคาลิเปอร์จัดเต็มจาก Brembo 4 พอร์ท เรเดียลเม้าท์ สายถักสแตนเลสหัวไล่น้ำมัน 45 องศา บูธแกนล้อหน้า Revolution ชิลด์หน้าแต่ง ฝาครอบสวิตซ์กุญแจ Revolution ก้านเบรกและกระปุกน้ำมัน ซ้าย-ขวา Brembo เฟรมครอบแฮนด์เคฟล่าร์ เสริมตัวจับโทรศัพท์งาน CNC มั่นคงแข็งแรง คิ้วบังลมหน้าคาร์บอน เฟรมชุดฝาปิดน้ำมันทำสีดำให้ตัดกับสีรถ เบาะแต่งทรง VIP Sport เย็นแล่นสีสันด้วยด้าย ฟ้า-แดง
เสริมความมั่นใจรับแรงกระแทกด้วยโช้คอัพหลัง Bazooka ดิสก์เบรกหลังเดี่ยว คาลิเปอร์ Brembo 2 สูบ ทรงด้วง พร้อมสร้างขาจับใหม่ ครอบกรองอากาศเคฟล่าร์ พักเท้าหลังและการ์ดครอบเครื่อง Revolution เท่านี้ก็หล่อเฟี้ยวแล้วคร้าบ
ได้กลายมาเป็นหนึ่งในรถพิกัด 250F ที่ประสบความสำเร็จในระดับโลกมากที่สุด ด้วยนวัตกรรมที่ถูกนำมาใช้อย่างมากมาย จึงทำให้ KTM 250SX-F ไม่เพียงแค่เป็นรถที่เบาที่สุดแต่ยังยากที่คู่แข่งจะเอาชนะได้อีกด้วย เนื่องจากความลงตัวด้านเพอร์ฟอร์ม้านซ์ของเครื่องยนต์จึงเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยนักแข่งในระดับโปรสามารถกดเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดอยู่เสมอ
ได้มีการออกแบบในส่วนของระคลัทช์ใหม่ พร้อมกันนั้นก็ได้ปรับระบบส่งกำลัง ให้มีความสมบูรณ์แบบมากขึ้นด้วยการปรับ Keihin engine management system ให้สามารถประสานการทำงานร่วมกับการเซ็ทติ้งในส่วนของชุดเรือนลิ้นเร่ง หรือ Throttle body อีกทั้งยังได้พัฒนาในส่วนของระบบอิเล็คทรอนิกส์เพิ่มเติมจากเดิม แม้จะยังไม่ใช่การปรับเปลี่ยนทั้งหมดแบบ All New แต่ก็ถือได้ว่า KTM ได้จัดการพัฒนาพอสมควรกับ 250SX-F เพื่อจะรักษาเพอร์ฟอร์ม้านซ์อันยอดเยี่ยมไว้ให้ได้หากลิสต์คร่าวๆก็จะพอไล่ลิสต์ได้อาทิ New reworked frames , New Bodywork , New shaped seat , New air box+intake snorkels ,New fuel tank ,New header pipe , New Lithium-Ion battery รวมทั้งองค์ประกอบอื่นๆ ที่ต่างก็ได้รับการเสริมเติมแต่งเพิ่มขึ้นจากโมเดลก่อนนี้
รายละเอียดสเปคพื้นฐานของ 250SX-F มีดังนี้
Engine Type : Single Cylinder, 4-Stroke
Displacement : 249.9 cc
Bore / Stroke : 78.0 / 52.3 mm
Compression Ratio : 14.4:1
Starter/Battery : Electric Starter /
12.8V, 2.2 Ah
Transmission : 5 Gears
Fuel System : Keihin EFI, 44 mm Throttle Body
Lubrication : Pressure lubrication with
2 oil pumps
Primary Ratio : 24:73
Final Drive : 14:51
Cooling : Liquid Cooling
Clutch : Wet Multi-Disc DS-Clutch,
Brembo Hydraulics
Ignition : Keihin EMS
Frame : Central Double-Cradle-
Type 25CrMo4 Steel
Sub Frame : Aluminum
Handle bar : Neken, Aluminum Ø 28/22 mm
Front Suspension : WP Suspension AER 48
USD Ø 48 mm
Rear Suspension : WP Monoshock 5018 BAVP
DCC with Linkage
Suspension Travel Front/Rear : 310 mm ;
300 mm
Front/Rear Brakes : Disc Brake 260 mm ;
220 mm
Front/Rear Rims : 1.60x 21” / 2.15 x 19” Excel
Front/Rear Tires : 80/100-21” /
100110/90-19” Dunlop MX3S
Chain : 5/8 x 1/4 in
Silencer : Aluminum
Steering Head Angle : 26.1º
Triple Clamp Offset : 22 mm
Wheelbase : 1,485 mm ± 10 mm
Ground Clearance : 370 mm
Seat Height : 950 mm
สายออโตเมติกคิขุอาโนเนะ เห็นแล้วคงชอบกับรูปทรงและดีไซน์ที่มาตอบโจทย์ กลุมวัยรุ่น ความกะทัดรัด และ สมรรถนะของเครื่องยนต์ รวมไปถึงสีสันที่มีการตกแต่งใหม่เพิ่มความโดดเด่นให้น่ามองของและน่าขับขี่มากยิ่งขึ้น
Yamaha QBIX เปิดตัวมาด้วยดีไซน์ที่ฉีกแนวจากรถสกู๊ตเตอร์ทั่วไป ทรงเหลี่ยมมุมโค้ง สีสันสวยงาม เครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี เพิ่มความจี๊ดจ๊าดด้วยท่อเสียและท่อกรองอากาศออกทางด้านข้าง การปรับแต่งพื้นผิวสีให้เป็นลวดลายด้วยงานแล็ปรอบคัน โทนสีเบจ และตัดด้วยสีเหลืองนีออนแบบสะท้อนแสงยิ่งทำให้ตัวรถดูมีความน่าสนใจและสะดุดทุกสายตาเมื่อขับขี่บนท้องถนน และยังแฝงไปด้วยออพชั่นที่เอาเข้มาเสริมอีกมากมาย
ช่วงบนที่เปลี่ยนจากแฮนด์บาร์เป็นชุดแผงคออลูมินั่มปีกนกยกขึ้นและใช้แฮนด์แบบสปอร์ตจับที่แกนเหมือนหัวโช้ค ปลอกแฮนด์ลายคลาสสิค จอแสดงผลยังคงใช้เป็นของเดิม ปั๊มแรงดันดิสก์เบรกหน้า และ เบรกหลังดรัมแต่เปลี่ยนเป็นปั๊มแบบไฮโดรลิค กระปุกลอย เบาะนั่งปาดแต่งทรงใหม่เรียบๆ แต่มีเนินท้ายเล็กๆ การยึดเกาะผิวถนนยางเรเดียลหน้ากว้างสวมเข้ากับวงล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว ที่เน้นวงล้อหลังขนาดใหญ่เป็นพิเศษด้วยการผ่าเชื่อมขยาย โช้คอัพหน้าแบบสกู๊ตเตอร์ ดิสก์เบรกฝหน้าจานเดี่ยว 200 มม. แบบให้ตัวด้วยโฟลท์ติ้ง และใช้คาลิเปอร์แบบเรเดียลเม้าท์ 4 ลูกสูบ ต่อเดินสายไล่น้ำมันด้วยสายถักสแตนเลส โช้คหลังเดี่ยวแบบมีซับแทงค์บิ้วท์อิน
เป็นความเรียบหรูดูสบายๆ สีสันสดใส ปรับเพิ่มเติมเล็กๆ น้อยๆ ก็สามารถทำให้ตัวรถมีความน่าสนใจมากยิ่งขึ้น ใครจะเอาสไตล์นี้ไปแต่งก็จัดไปเลยครับ
Honda Adventure mania 2108 สายโดด สายดีด สยายปีก ขี่รถเป็นก็ต้องซ่อมบำรุงดูแลกันได้ด้วย Statoin ยากง่ายแตกต่างกันไปลงหลุม ขึ้นเนิน บาร้านซ์ ซิกแซก โดดข้านขอนไม้ ลากรถ แต่รวมๆ แล้วโคตรมัน
#HONDAADVENTUREMANIA
#CRFL250
#CRFRALLY250
#CB500X
#AFICATWIN
ทริปเขาใหญ่ ดาร์คไซด์ หัวใจรักธรรมชาติ กับ MT-15 รถดี ขี่สนุก กำลังเครื่องยนต์จี๊ดบิดติดมือ วาล์วเปิด อารมณ์เปลี่ยน ดันยาวๆ ปลายไหล ช่วงล่างหนึบๆ การทำงานของสลิปเปอร์คลัทช์รวบเกียร์เร็วรถไม่เสียอาการ ควบคุมง่าย คล่องตัว เบรกที่ติดมาใช้งานได้ดีสั่งการได้ฉับไว เอาอยู่ทุกย่านความเร็ว ท่านั่งสบายเดินทางไปไม่เมื่อย แต่ในรอบสูงๆ การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์จะสะท้านมือเล็กน้อย ฟิคเจอร์ที่ให้มาจอแสดงผลอ่านง่ายชัดเจน บอกเกียร์ รอบเครื่องยนต์ ค่าประหยัดน้ำมัน อัตราเฉลี่ย ทำให้สะดวกในการคำนวนระยะทางเติมน้ำมันในการขับขี่ทางไกล
***ของดีมีไว้ ใช้งานง่าย ราคาไม่แรง แต่จะให้ตอบโจทย์จริงๆ ขี่ในเมืองโคตรเจ๋ง***
#YamahaSocietyThailand
#YamahaPressTouringTrip
#YamahaMT15
#BornOfDarkness
#YamahaMT150ThailandClub
ชุดสำหรับขับขี่รถจักรยานยนต์เพื่อการเดินทางไกลกึ่งผจญภัย เรียกทับศัพท์กันว่าทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ ส่วนมากจะใช้ขับขี่เดินทางไกล ต้องเจอสภาพเส้นทางที่หลากหลายทั้งทางดำทางดิน และสภาพอากาศก็หลายหลากเช่นกัน ทำให้ชุดที่ใช้สวมใส่กับรถชนิดนี้ มักจะมีการออกแบบเพื่อครอบคลุมการใช้งานในทุกสภาพอากาศ ตั้งแต่การลุยลมร้อนในทะเลทราย ไปจนถึงขับขี่ฝ่าหิมะบนเทือกเขา ทำให้ส่วนใหญ่มักจะมีราคาสูง
ข่าวดีสำหรับสายทัวร์ริ่งระยะใกล้ใช้งานในประเทศไทยที่สภาพอากาศส่วนใหญ่มีแค่ร้อนกับร้อนมาก เมื่อสคอยโก้ ได้จำหน่ายชุดขับขี่แบบทัวร์ริ่งเต็มตัวสำหรับเมืองร้อนโดยเฉพาะ ด้วยรหัสเสื้อรุ่น JK60 จัดเป็นคู่เข้าชุดกับกางเกงรุ่น P047 เรียกกำกับให้ชัดว่า SUMMER TOURING SUIT คือชุดทัวร์ริ่งเพื่อใช้ในฤดูร้อน ที่ดูจะเหมาะกับการใช้งานของประเทศไทยเป็นที่สุดเสื้อแจ๊คเก็ต JK60 ผลิตจากผ้าสังเคราะห์ที่ใช้ผ้าชิ้นใหญ่เน้นคุณสมบัติการระบายอากาศได้อย่างดีเยี่ยม มีการติดตั้งแถบสะท้อนแสงคุณภาพสูงจาก 3M ที่จะมั่นใจทั้งเรื่องความปลอดภัยในยามค่ำคืนและการใช้งานที่ทนทาน มีกระเป๋าสำหรับใส่ของใช้จำเป็นที่ต้องการติดตัวตลอดเวลาด้วยกระเป๋าด้านหน้า 4 ใบ กระเป๋าด้านใน 1 ใบ และที่ชายเสื้อด้านหลังอีก 1 ใบ ที่คอเสื้อ ท่อนแขน ข้อมือ และรอบเอว สามารถปรับให้กระชับกับรูปร่างได้ตามความต้องการกางเกง PO47 ก็ใช้ผ้าที่มีคุณสมบัติเดียวกัน จะมีกระเป๋าน้อยหน่อยเพียง 2 ใบเท่านั้น รอบเอวสามารถปรับให้กระชับได้ ปลายขามีความกว้างมากพอที่จะสวมทับแผ่นกันแข้งของรองเท้าเอาไว้ได้ และแน่นอนมาพร้อมแถบสะท้อนแสงของ 3M เช่นกันทั้งเสื้อและกางเกงสามารถเชื่อมต่อกันได้ด้วยซิปที่มีด้านหลัง และอีกเทคโนโลยีใหม่ที่ช่วยให้การสวมใส่เบาสบายมากยิ่งขึ้น คือเทคโนโลยีการ์ดป้องกันแรงกระแทกแบบใหม่ EVA Protector ที่ทั้งโปร่ง บาง เบา แต่ยังคงทำหน้าที่ป้องกันจุดสำคัญได้อย่างมั่นใจไม่แตกต่างจากที่เคยมีมา ที่สำคัญราคาจำหน่ายแทบไม่แตกต่างจากแจ๊คเก็คหรือกางเกงปกติ ด้วยราคาจำหน่ายที่คุณต้องอึ้ง กำเงินหมื่นไปเหลือกลับมาเป็นพัน สรุปหน้าร้านเท่าไรสอบถามไปที่ตัวแทนจำหน่ายชัวร์ที่สุด ใส่แล้วหล่อ ดูดี ในราคาที่จับต้องได้ไม่ลังเลถ้าคุณคือไบค์เกอร์สายทัวริ่งที่ต้องการชุดที่ตอบได้ทุกความต้องการ เลือกเท่ได้แล้ววันนี้ที่ตัวแทนจำหน่ายสคอยโก้ทั่วประเทศ
Honda เล่นใหญ่ ชวนสื่อกว่า 40 สำนักมาทดสอบสมรรถนะขีดสุดแห่งความสปอร์ตเร้าใจของ All New CBR500R ในรูปแบบ Track Day ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์ สำหรับ All New Honda CBR500R นับเป็นการเปลี่ยนโฉมครั้งสำคัญ ที่ยกระดับรถ Sport Biker พิกัด 500 ซีซี ให้มีดีไซน์ และสเปคเข้าใกล้ความเป็นรถ Super Sport มากขึ้นไปอีกขั้น มาพร้อมแฮนด์บาร์ตำแหน่งใหม่ เพิ่มความเร้าใจแบบสปอร์ตมากขึ้น เครื่องยนต์ใหม่ 500 ซีซี Parallel – Twin 2 สูบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ และที่ไม่พูดถึงไม่ได้คือแอสซิส สลิปเปอร์ครัตช์ที่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลไหลลื่น และช่วยป้องกันการเสียการควบคุมรถได้ดีกว่าเดิมในส่วนของไฟรอบคันเป็น Full LED ทั้งหมด พร้อมกับ Emergency Stop Signal สัญญาณไฟฉุกเฉินกระพริบเมื่อเบรคกระทันหันมาตรฐานเดียวกับรถ Super Bike เรียกว่าเป็นรถแนวสปอร์ตพิกัด 500 ซีซี ที่โดดเด่นที่สุดในตอนนี้เลยก็ว่าได้
และสำหรับการทดสอบความสุดของรถสไตล์นี้คงไม่มีที่ไหนเหมาะไปกว่าสนามแข่ง! ส่วนเรื่องของสมรรถนะและฟิลลิ่งในการขับขี่จะเป็นยังไงบ้างรอติดตามกันได้เร็วๆ นี้!
สวย เท่ แบบมีสไตล์กับการแต่งองค์ทรงเครื่องใหม่ให้รถมีความโดดเด่นน่าขับขี่ และน่าสนใจมากยิ่งขึ้น ถึงแม้ว่าตัวรถบางรุ่นที่มีการดีไซน์ที่โดดเด่นทันสมัยอยู่แล้วก็ตาม มันยังคงต้องมีการปรับเติมเสริมแต่งเพื่อความแตกต่างอย่างมีสไตล์
Honda MSX125 มินิสปอร์ตยอดนิยมมาแรงแซงทุกอณูกับเวอร์ชั่นแรกแจ้งเกิด ที่ยังคงดูเท่ทุกมุมมองขนาดกะทัดรัด เน้นการใช้งานที่คล่องตัว ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-Fi ขับขี่ได้อย่างสนุกสนานเร้าใจและประหยัดน้ำมันตอบโจทย์การใช้งานที่ลงตัวจากรูปทรงเดิมๆ มีการปรับแต่งใหม่ด้วยออพชั่นเสริมให้ท่านั่งและการควบคุมเพิ่มความเป็นสปอร์ต ปรับแฮนด์ให้เป็นแบบปรับได้ 360 องศา ชุดปั๊มแรงดัน Brembo กระปุกลอย ก้านเบรกปรับ คลัทช์แบบปั๊มน้ำมัน และใช้สายถักสแตนเลสเพิ่มสมรรถนะของการใช้งาน ชุดเรือนไมล์เพิ่มเกจสำหรับวัดรอบและวัดโวลต์แบตเตอรี่ เบาะนั่งปาดแต่ให้นั่งได้สบายและครอบท้ายให้ดูเป็นสปอร์ตเปลือยท้ายโล่ง พักเท้าเดิมเพิ่มเติมคือเจาะลดน้ำหนักโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับออพชั่นที่ติดมากับตัวรถ วงล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว 5 ก้าน เพิ่มขนาดยางให้กว้างขึ้น ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว จานแต่งขอบหยักคาลิเปอร์ลูกสูบคู่ ดิสก์เบรกหลังเดี่ยวคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวต่อกับสายถักสแตนเลสย้ำด้วยหัววงแหวน โช้คอัพหลังเดี่ยวของแต่งสุดเท่ของ Gazi แบบมีซับแท้งค์บิ้วท์อินที่สามารถปรับค่าความหนืดและความแข็งได้ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมินัมสไตล์บิ๊กไบค์ดามเสริมความแข็งแรงด้านบน
ทางด้านของเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 125 ซีซี เพิ่มแรงบิดที่เร้าใจด้วยการเสริมการดูดอากาศกับกรองเปลือยและท่อไอเสียในการเผาไหม้และรีดแรงม้า การระบายความร้อนใช้ออยคูลเลอร์อลูมินัมเข้ามาช่วยระบายความร้อนของน้ำมันเครื่อง ทำให้เครื่องยนต์คงสมรรถนะที่ดีอย่างราบรื่น
Yamaha เปิดเกมรุกตลาดรถในกลุ่ม Adventure bike หลังจากที่มีเรือธงอย่าง XT12200ZE SuperTenere ที่นำร่องมาในปี 2010 ก่อนจะตามมาด้วย XT1200ZE Raid Edition
จากนั้นก็มีรถในตระกูล Tracer ออกมาเพิ่มเติมก่อนที่ในปี 2016 ได้ลองเชิงด้วยการส่ง T7 concept ออกมาโชว์ตัว ก่อนที่จะสานต่อในปี 2017 ด้วย Tenere700World Raid prototype พร้อมๆกับจัดการนำออกทัวร์ เพื่อทำโปรเจ็คต่างๆร่วมกับนักแข่งระดับโปรจากสายแรลลี่ จนในที่สุดก็ได้บทสรุปผลิตออกมาเป็นรถโปรดักชั่น กับ All-new Tenere700 ที่เป็นรถ Adventure bike ที่มีน้ำหนักเบาพร้อมลุยไปในทุกๆที่ ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ ขนาด 689 ซีซี parallel twin พร้อมแชสซีส์แบบใหม่หมดจรด ที่ผสานกันให้ Tenere700 เป็นรถที่ควบคุมง่าย คล่องแคล่ว ดุดันบนทางวิบาก และยังมีความเร็วที่ดีพอสำหรับตอบสนองการขับขี่บนทางไกล
Engine type liquid-cooled, 4-stroke, 4-valves, DOHC, 2-cylinder
Displacement 689cc
Bore x stroke 80.0mm x 68.6mm
Compression ratio 11.5:1
Maximum power 54.0kW@9000rpm
Maximum torque 68.0Nm@6500rpm
Lubrication system Wet sump
Clutch type Wet, Multiple Disc
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Constant Mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Fuel system Fuel Injection
Frame Steel tube backbone, double cradle
Front travel 210mm
Front suspension system Upside-down telescopic fork.
Rear suspension system Swingarm, (Link type suspension)
Rear travel 200mm
Front brake Hydraulic dual disc, Ø 282mm
Rear brake Hydraulic single disc, Ø 245mm
Front tyre 90/90 R21 M/C 54V M+S – Spoke wheels with Pirelli Scorpion Rally STR
Rear tyre 150/70 R18 M/C 70V M+S – Spoke wheels with Pirelli Scorpion Rally STR
Overall length 2,365mm
Overall width 915mm
Overall height 1,455mm
Seat height 880mm
Wheel base 1,590mm
Minimum ground clearance 240mm
Fuel tank capacity 16L 950 mm
บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรมเพื่อส่งมอบประสบการ์ณที่ดี และเพื่อให้ลูกค้าได้เห็นถึงประสิทธิภาพของรถจักรยานยนต์คาวาซากิมาอย่างต่อเนื่อง โดยในครั้งนี้กิจกรรม Kawasaki Enduro 3 Hrs. 2018 ได้จัดขึ้นเป็นสนามที่ 5 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของปี ณ บ่อดิน มีนบุรี (เรือนแพ ฟิชชิ่ง ปาร์ค) กรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 15-16 ธันวาคม 2561 ที่ผ่านมา
ในวันอบรม วันเสาร์ที่ 15 ธันวาคม 2561 เป็นการเพิ่มทักษะการขับขี่ให้กับนักแข่งทั้ง Enduro และ Adventure ซึ่งมีผู้เข้าอบรมมากกว่า 30 คันด้วยกัน และวันอาทิตย์ที่ 16 ธันวาคม 2561 ทางบริษัทฯ เอาใจสายฝุ่นด้วยการแข่งขันทั้งในรูปแบบ Lap-Time, Adventure Open, Enduro 1 Hr. และ Enduro 3 Hrs. โดยมีนักแข่งจากทั่วประเทศให้ความสนใจเข้าร่วมกิจกรรมดังกล่าวเป็นจำนวนมาก ทำให้การแข่งขันตลอดทั้งวันเป็นไปอย่างสนุกสนาน แบบไม่มีใครยอมใคร กับสภาพอากาศที่มีลมเย็นพัดเบาๆ มาพร้อมไอแดดอันร้อนระอุ แต่ทั้งนักแข่งและผู้ชมก็ไม่หวั่นลุ้นกันอย่างดุเดือด ทำให้บรรยายกาศการแข่งขันตื่นเต้นเร้าใจมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังได้ยกขบวนนำรถทดสอบในรุ่นต่างๆ อาทิ KLX 150, KLX 150BF, D-Tracker 150, KLX 250 และ Versys X300 มาให้ทดสอบ และมีบูธกิจกรรมจากผู้ให้การสนับสนุนที่นำสินค้ามาจัดแสดงและแจกของรางวัลพิเศษต่างๆมากมาย
ทั้งนี้ทางคาวาซากิต้องขอขอบคุณผู้ให้การสนับสนุนหลักของกิจกรรม Kawasaki Enduro 3 Hrs. 2018 อย่าง Red Bull Thailand , IRC Tire, REAL Helmet , Touratech Thailand และ DID Racing Chain ที่ให้การสนับสนุนด้วยดีมาตลอดทั้งปี
สำหรับความสนุกเร้าใจของการแข่งขันในปีหน้า จะจัดขึ้นที่ไหน สามารถติดตามรายละเอียดข้อมูลการแข่งขันและข่าวสารอื่นๆเพิ่มเติม ได้ที่ www.kawasaki.co.th / Facebook : Kawasaki Motors Thailad และ Kawasaki Enduro 3 Hour.
