คุณจุฑามาศ อินปริงกานันท์ ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายสื่อสารการตลาด บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ผู้สนับสนุนงานวิ่ง “บุรีรัมย์ มาราธอน 2019” ภายใต้แบรนด์แคมเปญ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” โดยมี ฟิล์ม-รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ มาร่วมกิจกรรม ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์
รางวัลชนะเลิศการประกวดวาดภาพ “วาดฝันไว้ในหมวกกันน็อก” ระดับเขตภาคกลางได้แก่
1. ด.ช.อภิชัจจ์ สังเกตุ ป.3 ร.ร. อินทรโมลีประทาน จ.สิงห์บุรี
รางวัลรองชนะเลิศการประกวดวาดภาพ “วาดฝันไว้ในหมวกกันน็อก” ระดับเขตภาคกลางได้แก่
1. ด.ญ อทิตยา ดุลยพงศ์รักษ์ ป.3 จาก ร.ร.พระยาประเสริฐสุนทราศรัย (กระจ่างสิงหเสนี) กทม.
2. ด.ญ กมลพร อิ่นแก้ว ป.3 จาก ร.ร.วัดหนองแขม
รางวัลชนะเลิศการประกวดแผนงานโรงเรียนหัวแข็ง ระดับเขตภาคกลางได้แก่
1. ร.ร. เมืองใหม่ ชลอราษฎร์รังสฤษฏ์ จ. ลพบุรี
รางวัลรองชนะเลิศการประกวดแผนงานโรงเรียนหัวแข็ง ระดับเขตภาคกลางได้แก่
1. ร.ร.วัดบญสัมพันธ์ จ.ชลบุรี
2. ร.ร.วัดบุญญราศรี (ตำหรุราษฎร์อุปถัมภ์) จ.ชลบุรี
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้ริเริ่มการรณรงค์โครงการขับขี่ปลอดภัยในประเทศไทย และจัดกิจกรรมการรณรงค์เรื่องความปลอดภัยบนท้องถนนของคนไทยมาอย่างต่อเนื่อง ร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการ การศึกษาขั้นพื้นฐาน (สพฐ.) และองค์การช่วยเหลือเด็ก (Save the Children) จัดกิจกรรมภายใต้โครงการฮอนด้า สังคมหัวแข็ง ปี 3 โดยถือเป็นครั้งแรกของประเทศไทยที่มีแนวคิดรณรงค์ขับขี่ปลอดภัยใส่หมวกกันน็อกในเด็ก ในรูปแบบกิจกรรมการประกวดวาดภาพระบายสี “วาดฝันไว้ในหมวกกันน็อก” และกิจกรรมการประกวดแผนงานรณรงค์การใส่หมวกกันน็อก “โรงเรียนหัวแข็ง”
ดร.อารักษ์ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด เผยว่า “ทาง เอ.พี. ฮอนด้า เราทำโครงการรณรงค์การขับขี่ปลอดภัยบนถนนมาอย่างต่อเนื่องในทุกๆ ปีอยู่แล้ว เพื่อกระตุ้นจิตสำนึกให้คนไทยที่ขับขี่จักรยานยนต์ต้องใส่หมวกกันน็อก มาถึงกิจกรรมในปีนี้ ซึ่งต่อเนื่องมาจากปีที่แล้วที่เราได้ดำเนินการมา ถือว่าเป็นครั้งแรกของประเทศไทย ที่ เอ.พี. ฮอนด้า ร่วมกับ สพฐ. และองค์การช่วยเหลือเด็ก (Save the Children) ได้ขยายแนวคิดไปยังสถานศึกษาในระดับประเทศริเริ่มกิจกรรมโครงการประกวด “วาดฝันไว้ในหมวกกันน็อก” ระดับชั้นประถมศึกษาตอนต้น (ประถมปีที่ 1-3) เพื่อถ่ายทอดเรื่องราวความฝันของน้องๆ เยาวชนไทยลงบนหมวกกันน็อก และ อีกกิจกรรมที่เราจะดำเนินควบคู่ไปด้วย คือ กิจกรรมประกวดโครงงานรณรงค์การใส่หมวกกันน็อก “โรงเรียนหัวแข็ง” สำหรับคุณครูและบุคคลากรในโรงเรียนระดับชั้นประถมศึกษาทั่วประเทศ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อทำการรณรงค์ ในพื้นที่ของโรงเรียนและชุมชนของตนเอง
ส่วนในวันนี้ เป็นกิจกรรมรอบชิงชนะเลิศระดับภูมิภาค ประจำเขตภาคกลาง มีโครงงานฯ ที่ผ่านเข้ารอบมา 13 โครงงาน และมีน้องๆ ที่ผ่านเข้ารอบการคัดเลือกภาคกลาง วาดฝันไว้ในหมวกกันน็อก จำนวน 100 คน หมวกกันน็อกที่น้องๆ วาดฝันในวันนี้จะเป็นข้อความส่งจากลูกไปถึงพ่อแม่ และหมวกนี้จะทำให้พ่อแม่รู้สึกอยากใส่ไปกับลูก เพื่ออยู่ปกป้องความฝัน ปกป้องอนาคตของลูกให้นานที่สุด เพราะความฝันจะเป็นจริงไม่ได้ ถ้าเขาไม่ได้โต นอกจากผลงานต่างๆ ที่ได้กล่าวไปแล้ว ในส่วนของกิจกรรมความบันเทิงอื่นๆ ที่ทาง เอ.พี. ฮอนด้า นำมาสร้างสังคมหัวแข็งร่วมกันในวันนี้ ยังมี การแสดงพิเศษจากน้องอินเตอร์-รุ่งรดา รุ่งลิขิตเจริญ ดาราเด็กที่มากความสามารถ , การแสดงจากกลุ่มเยาวชนทีมออกัสซั่มจูเนียร์ทีมเด็กไทยที่ไปชนะการแข่งขันประกวดเต้นฮิพฮอพโลก,มีคุณรถเมล์-คะนึงนิจ จักรสมิทธานนท์ และตัวแทนจากสื่อมวลชนมาร่วมเป็นคณะกรรมการตัดสินผลงาน รวมไปถึง การแสดงชุด We’re Dreams Protector จากเหล่า Teen Idol อีกด้วย ทั้งนี้ยังมีการแข่งขันที่เหลือ อีก 3 ภาค คือ ภาคใต้ ที่สุราษฎ์ธานี ภาคอีสาน ที่โคราช ภาคเหนือ ที่เชียงใหม่ ที่จะมีรอบชิงในระดับภูมิภาคต่อไป โดยสามารถติดตามข่าวสารของกิจกรรมทั้งหมดนี้ได้ทางwww.aphonda.co.th/HelmetProject2018 ” ดร.อารักษ์ กล่าว
นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด นำทีมแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม แถลงข่าวเปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการ พร้อมประกาศแนวทางสำคัญด้านมอเตอร์สปอร์ตในปี 2019 ที่ต้องการกลับมาทวงความยิ่งใหญ่อีกครั้งในทุกรายการโดยในปีนี้ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ประกาศผลักดันนักบิดไทยอย่างเต็มตัว เพื่อสร้างประวัติศาสตร์ในฤดูกาล 2019 ด้วยการส่ง อนุภาพ ซามูล และ เขมินท์ คูโบะ ลุยศึก จักรยานยนต์ทางเรียบรายการ เอฟไอเอ็ม ซีอีวี โมโตทู แชมเปี้ยนชิพ แบบเต็มฤดูกาลภายใต้สังกัด วีอาร์46 มาสเตอร์แคมป์ ทีมนอกจากนี้ทีมแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ประกาศกร้าวพร้อมลุยศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2019 ด้วยการส่ง รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ และ อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ สู้ศึกรุ่นใหญ่ เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี, พีรพงศ์ บุญเลิศ ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี และ 2 ดาวรุ่งหน้าใหม่ในคลาส เอเชีย โปรดักชั่น 250 ซีซี อย่าง สุทธิภัทร พัชรีธร และ สวพล นิลพงษ์ส่วนการชิงแชมป์ประเทศไทย ทีมแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม พร้อมกลับมาทวงบัลลังก์แชมป์ด้วยการส่ง เฉลิมพล ผลไม้ และ อนุชา นาคเจริญศรี ลงชิงชัยในรุ่น SB1 และ ประวัติ ญาณวุฒิ ลงชิงชัยในรุ่น SS1 โดยงานแถลงข่าวครั้งนี้จัดขึ้น ณ โรงแรม เซ็นทาราแกรด์ เซ็นทรัลเวิลด์ กรุงเทพ เมื่อเร็วๆ นี้
มร.ชิเงโอะ ฮายาคาวะ ประธานกรรมการบริหาร นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมงานแถลงนโยบายประจำปี 2562 โดยในปีนี้ยามาฮ่าตั้งเป้าโตสวนกระแสเพิ่มยอดขายเป็น 285,000 คัน รุกตลาดเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่อง พร้อมส่งรถจักรยานยนต์ครบทุกเซ็กเมนท์ในปี 2562โดยในงานนี้ยามาฮ่าส่ง 2 รุ่นใหม่บุกตลาดทันทีด้วยรถจักรยานยนต์ Modern Family Automatic อย่าง ยามาฮ่า ฟรีโก ใหม่!! ขนาด 125 ซีซี เต็มที่ทุกเส้นทาง และรถจักรยานยนต์ Sport Moped โฉมใหม่ ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 ซีซี คิงออฟสตรีท ดีไซน์ใหม่ บุกตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทยโดยการแถลงนโยบายประจำปี 2562 นี้ มีขึ้น ณ โรงแรม เซ็นทารา แกรนด์ เซ็นทรัลเวิลด์ กรุงเทพ เมื่อเร็วๆ นี้
นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร และผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า พร้อมด้วย นางสาวจินตนา อุดมทรัพย์ ที่ปรึกษาคณะผู้บริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมทำพิธีปล่อยตัวนักวิ่งที่เข้าร่วมการแข่งขัน “บุรีรัมย์ มาราธอน 2019” ชิงเงินรางวัลกว่า 1,650,000 บาท พร้อมกันนี้ยังร่วมลงทำการวิ่งในรุ่น Fun Run ระยะทาง 7 กิโลเมตร โดยการแข่งขันในครั้งนี้ได้มีคณะผู้บริหาร พนักงาน บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด และร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าเข้าร่วมการแข่งขันอย่างคับคั่ง เพื่อเป็นการเสริมสร้างสุขภาพร่างกายให้แข็งแรง และปลูกฝังการออกกำลังกายอย่างต่อเนื่อง
สำหรับการแข่งขัน “บุรีรัมย์ มาราธอน 2019” จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 3 โดยได้รับความสนใจจากนักวิ่งชาวไทย และชาวต่างชาติเข้าร่วมทำการแข่งขันในครั้งนี้มากกว่า 24,000 คน โดยการปล่อยตัวในครั้งนี้มีขึ้น ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์
ได้ลองซะทีของดีติดปีก Honda CBR650R ออกแบบช่วงใหม่ไฉไลกว่าเดิมเยอะ นั่งกระชับ พลิกเลี้ยวง่ายได้อารมณ์สปอร์ต แต่ไม่ต้องก้มตัวเยอะ มีฟังก์ชั่นให้เล่นเพียบ ทอลค์คอนโทรล สลิปเปอร์คลัทช์ โหลดการขับขี่ที่ปรับได้ถึง 5 ระดับ เครื่องยนต์ให้กำลังต่อเนื่องรอบไม่ตึงมือมาเนียนๆ ความเร็วทะลุ 200 กม./ชม. เอ็นจิ้นเบรกมีไม่ดึงจนเสียอาการทำให้เลี้ยวได้เร็ว คุมรถง่าย (เฉพาะในสนาม) โช้คอัพเดิมๆ ไม่ได้ปรับอะไรเลยกับความเร็ว 170 กม./ชม. ในโค้ง ดิสก์เบรกใช้งานได้เต็มที่เอาอยู่สบายๆ ทั้งหน้าและหลัง ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในนิตบสารไรดิ้งฉบีบ 282 มีนาคม นะครับ
หลีกหนีจากความจำเจกับการตกแต่งรถในสไตล์เดิมๆ ด้วยไอเดียใหม่ๆ ตามความต้องการ หรือความฝัน ของแต่ละคนที่แตกต่างกันออกไปกับรถจักรยานยนต์ เอ.ที. Honda ZoomerX Full Option Mini Adventure ผลงานอันโดดเด่นจากฝีมือของ KD Shop ที่ปรับเปลี่ยนอัพเสริมเติมแต่งทำให้สะกดทุกสายตาให้หยุดมองด้วยสไตล์การตกแต่ง และออกแบบใหม่ตั้งแต่หัวจรดท้าย
เริ่มจากด้านหน้าเสริมด้วยวินชิวด์ใสมาติดตั้งใหม่ ชุดแฮนด์เปลี่ยนให้สูงขึ้นให้ง่ายต่อการควบคุม พร้อมติดตั้งของแต่งสูดฮิตอย่างปั้มเบรกลอยของ RCB (Racing Boy)มือเบรกแบบพับได้ กระจกมองหลังอลูมินัม rizoma แผงเรือนไมล์ดิจิตอลแต่เพิ่มตัววัด Volt จาก KOSO เข้าไปอีก เบาะนั่งจัดการเปลี่ยนทรงในแบบเล่นระดับ 2 ชั้น ติดตั้งบาร์ท้าย บาร์พักเท้า และไฟสปอร์ตไลท์ ฝาปิดน้ำมันแบบแบบใสของ H2C ระบบกันสะเทือนด้านหน้า Upside Down ด้านหลังออกแบบใหม่เปลี่ยนจุดยึดใหม่ตัวของโครงรถ โดยใช้โช้คอัพ 4 ตัว ด้านในทำงานด้วยระบบลม ด้านนอกแบบปรับเกลียวพร้อมซับแท้งค์
ไฟท้าย LED เลนส์สโมคพร้อมไฟเลี้ยวในตัว ในส่วนของเครื่องยนต์ขยับจุดยึดแท่นเครื่องยืดออกมาตามสมัยนิยม ฝาครอบเครื่องทำการพ่นสีดำพร้อมกับกรองอากาศ คันสตาร์ทงาน CNC ระบบท่อไอเสียจัดมาแบบเต็มๆ กับท่อสูตรแบบสแตนเลสปลายคาร์บอนเคฟล่าร์ กรองอากาศเดินท่อออกด้านข้าง ยางสไตล์ Adventure ของ IRC ด้านหน้าขนาด 120/70R12 และด้านหลังขนาด 130/70R12 รัดกับวงล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว
เป็นการรีบอร์นกลับมาของยุค 90 รถจักรยานยนต์สปอร์ต 2 จังหวะ ที่มีความแรงจี๊ดจ๊าด ปราดเปรียว เสียงแหลมผ่านท่อสูตรที่บาดลึกเข้าสู่โสดประสาท และกลิ่นควันที่หอมหวลชวนดม กับค่ายดังค่ายนี้ คาวาซากิ เรียกได้ว่าเป็นอันดับ 1 ครองใจวัยรุ่นมายาวนานจนถึงทุกวันนี้
คาวาซากิ เซอร์ปีโก้ 150 ที่คลานตามรุ่นพี่อย่าง KR ออกมาสู่ตลาดและได้รับความนิยมไม่แพ้กัน แต่เรื่องของการแต่งนั้นก็อยู่ที่ไอเดียของแต่ละคนว่าจะเพิ่มเติมชิ้นส่วนไหนให้ดูโดดเด่น และเจ้าของคันนี้ก็เก็บงานหาของเองกว่าจะได้มาสวยงามขนาดนี้เล่นเอา กระเป๋าเบาไปเลย ด้วยฝีมือของ คุณธีระพงษ์ รินพันธุ์ จากสภาพเก่าๆ ก็เก็บงานทุกชุดสีตามต้นฉบับ ตัดรูปแบบกราฟิกใหม่เป็นสีเขียว / ม่วง เบาะปาดแต่งฟองน้ำใหม่ ที่พักเท้าเกียร์โยงอลูมินัม เครื่องยนต์ที่ยังคงใช้แบบสแตนดาร์ด 150 ซีซี รหัสเสื้อสูบ 1855 ลูกสูบ, แหวน, เพลาข้อเหวี่ยง, หม้อน้ำอลูมินัม และคาร์บูเรเตอร์ เบิกของแท้ใหม่หมดทุกชิ้น ชุดปั๊มเบรกบน Adelin 17.5 x18 พร้อมขายึดอลูมินัม คาลิเปอร่ตัวล่าง Brembo 4 พอร์ท แบบโมโนบล็อก จานเบรก Brembo ทานตะวันโฟลท์ติ้ง 10 ตัว ขนาด 285 มม. เบรกหลังก้านกระทุ้ง NISSIN ส่งผ่านระบบผ่านสายถักไปยังคาลิเปอร์เบรกที่ด้านหลังของ BREMBO ลูกสูบเดี่ยว จานขนาด 220 มม.
โช้คอัพหลัง GAZI ที่ปรับความนุ่มนวลของสปริง สวิงอาร์ม Aluminium Unitrak ชุดล้อเป็นล้ออลูมินัมสีทอง D.I.D งานญี่ปุ่น หน้า 1.40×17 ล้อหลังคือ 1.40X18 ใส่ยาง หน้า – หลัง IRC RK 510 และช่วงท้ายความเท่ด้วยท่อไอเสียท่อสแตนเลสปลายไทเทเนียม DBS พร้อมกับเสียงที่กระตุ้มต่อมยุค 90s
ตำรวจไทยคึกคัก ร่วมชิงชัย “ฮอนด้า แข่งขันทักษะขับขี่ปลอดภัย ระดับประเทศ ครั้งที่ 2” เพิ่มพูนทักษะการขับขี่รถจักรยานยนต์ เพื่อนำไปดูแลความปลอดภัยของประชาชนบนท้องถนน
วันที่ 8 ก.พ. 2562 บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย จัด “การแข่งขันทักษะขับขี่ปลอดภัย เจ้าหน้าที่ตำรวจและครูฝึกขับขี่ปลอดภัย ระดับประเทศขึ้น ที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า กรุงเทพมหานคร โดยในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ จะเป็นการแข่งขันของข้าราชการตำรวจจากหน่วยงานต่างๆ จำนวน 49 นาย และในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ จะเป็นการแข่งขันทักษะครูฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ระดับประเทศ ครั้งที่ 16 โดยจะเป็นครูฝึกขับขี่ปลอดภัยจากร้านผู้จำหน่ายฮอนด้า พร้อมด้วยอาจารย์และนักศึกษาจากสถาบันการศึกษาที่อยู่ภายใต้โครงการ One Dealer One College (ODOC) จำนวน 194 คน
ดร.อารักษ์ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด กล่าวว่า เราให้ความสำคัญในเรื่องของการส่งเสริมการขับขี่ปลอดภัยมาโดยตลอด พร้อมได้ริเริ่มโครงการ “ฮอนด้าเมืองไทยขับขี่ปลอดภัย” มาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2532 จนถึงปัจจุบัน ผลิตวิทยากรครูฝึกขับขี่ปลอดภัยมาแล้วกว่า 30,000 คน ทั้งจากเจ้าหน้าที่กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย, เจ้าหน้าที่ตำรวจ, คณะครู-อาจารย์ เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางบก รวมทั้ง ภาคเอกชน และพนักงานจากร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าเอง ซึ่งวิทยากรครูฝึกเหล่านี้ได้มีส่วนสำคัญในการเผยแพร่ความรู้ขับขี่ปลอดภัย สู่นักเรียน นักศึกษาและประชาชนทั่วไปแล้ว กว่า 26 ล้านคน ส่วนการจัดแข่งขันทักษะขับขี่ปลอดภัยเจ้าหน้าที่ตำรวจและครูฝึกฯ มีจุดมุ่งหมายที่จะยกระดับทักษะการขับขี่ของเจ้าหน้าที่ตำรวจและครูฝึกในประเทศไทยให้สูงขึ้น และเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาทักษะการขับขี่ของบุคคลทั่วไป ตามแนวคิดของฮอนด้าที่ว่า “เริ่มต้นจากจุดเล็กๆ แล้วเติบโตอย่างยิ่งใหญ่”
สำหรับรูปแบบ “ การแข่งขันทักษะขับขี่ปลอดภัยเจ้าหน้าที่ตำรวจและครูฝึกขับขี่ปลอดภัย ระดับประเทศ” ทั้ง 2 วันจะแข่งขัน 3 สถานี ผู้เข้าแข่งขันจะได้แสดงทักษะขับขี่ปลอดภัย ประกอบด้วย สถานีที่ 1. การแข่งขันความคล่องตัว (Gymkhana) ขับขี่ไปยังทิศทางที่กำหนดจนถึงเส้นชัยโดยไม่ผิดพลาดและใช้เวลาน้อยที่สุด และสถานีที่ 2. การขับขี่ทรงตัวในทางแคบ ขับขี่ ในเส้นทางแคบด้วยวิธีการที่ถูกต้องและทรงตัวได้มั่นคงที่สุด และสถานีที่ 3. การเบรก เบรกได้มั่นคงในระยะเบรกสั้นที่สุด เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วที่กำหนด ซึ่งทั้ง 3 สถานีจะมีการเก็บคะแนนสะสม และผู้แข่งขันมีสิทธิ์ถูกตัดคะแนน หากไม่สามารถแสดงการขับขี่ที่ถูกต้อง ตามหลักความปลอดภัยได้ ทั้งนี้ ผู้ชนะเลิศซึ่งมีคะแนนสะสมสูงที่สุด 3 อันดับแรก จะได้รับถ้วยรางวัล เกียรติยศ และนำประสบการณ์ที่ได้จากการแข่งขันครั้งนี้ ไปเผยแพร่ต่อผู้ใช้รถใช้ถนนเพื่อดูแลความปลอดภัยของประชาชนบนท้องถนนต่อไป ซึ่งสามารถติดตามข่าวผลการแข่งขันได้ที่ https://www.facebook.com/Honda-Safety-Thailand-133620080031551
นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด นำทีมแข่งจากประเทศไทยเข้าร่วมงานแถลงข่าวเปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการของ ยามาฮ่า มอเตอร์ ในทุกระดับการแข่งขัน นับตั้งแต่ โมโตจีพี, เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ และระดับเอเชีย ซึ่งนับเป็นหนึ่งในการประกาศแนวทางสำคัญด้านมอเตอร์สปอร์ตของ ยามาฮ่า ในปี 2019 ที่ต้องการกลับมาทวงความยิ่งใหญ่อีกครั้งในทุกรายการ
โดย บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ประกาศพร้อมผลักดันนักบิดไทยอย่างเต็มตัว เพื่อสร้างประวัติศาสตร์ในฤดูกาล 2019 ด้วยการส่ง อนุภาพ ซามูล และ เขมินท์ คูโบะ ลุยศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบ รายการ เอฟไอเอ็ม ซีอีวี โมโตทู แชมเปี้ยนชิพ แบบเต็มฤดูกาล ภายใต้สังกัด วีอาร์46 มาสเตอร์แคมป์ ทีมขณะเดียวกันยังเปิดตัวทีมแข่ง ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ลุยศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2019 ซึ่งนำโดย รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ และ อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ ในรุ่นใหญ่ เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี, พีระพงศ์ บุญเลิศ ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี และ 2 ดาวรุ่งหน้าใหม่ในคลาส เอเชีย โปรดักชั่น 250 ซีซี อย่าง สุทธิภัทร พัชรีธร และ สวพล นิลพงษ์
โดยงานแถลงข่าวครั้งนี้จัดขึ้น ณ สนาม เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย เมื่อเร็วๆ นี้
yasaki ร่วมสนับสนุนแจกผ้าเบรคYASAKI ให้รางวัลนักแข่ง ในงาน สิงห์สำอาง 5 ณ.สนามเขาใหญ่ 8SPEED 2-3 กพ.2562 และ ขอขอบพระคุณอย่างสูง ท่านหมึกพัทยา และ ทีมงาน ทุกๆท่าน รวมถึง พริตตี้สวยๆ ทุกคน ครับ
ในการแข่งขันครั้งที่ 41 ของแรลลี่ดาการ์ที่กำลังจะเริ่มต้นนี้ ในบรรดาท่ามกลางนักแข่ง 138 คนที่จะลงชิงชัยใน 2019 Dakar นั้น จะมีสามแชมป์หลังสุดในการแข่งขัน คือ Toby Price , Sam Sunderland , และ Matthias Walkner ที่จะนำทัพรถแข่ง KTM สานต่อสถิติไร้พ่ายในเกม Dakar Rally ที่คว้าชัยไว้ได้ต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา แต่ว่าตลอดระยะเวลาที่ผ่านมานั้น ชัยชนะที่ได้มาก็หาได้โรยด้วยกลีบกุหลาบ โดยเฉพาะในช่วงสามสี่สมัยหลังสุดนี้ บ่อยครั้งที่ต้องพบกับความท้าทายจากคู่แข่ง ที่ต่าง มุ่งหวังแชมป์รายการนี้ด้วยเช่นกัน ไม่ว่า นักแข่งเลือดใหม่จากสาย Honda อย่าง Kevin Benavides , Joan Barresda หรือนักแข่งชุดใหม่ในสาย Yamaha อย่าง Adrien van Beveren ,Xavier de Soultrait ต้องยอมรับว่าในปัจจุบันนับจากที่หมดยุคของ นักแข่งอย่าง Cyril Depres และ Marc Coma ที่ทั้งคู่ต่างผลัดกันคว้าชัยคนละห้าครั้งระหว่างช่วงปี 2005-2015 นั้น เกมเข้าสู่ช่วงของการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะในเรื่องของรถแข่งที่มีความใกล้เคียงกันมากขึ้น ทั้งสมรรถนะและเทคโนโลยี พร้อมด้วยการก้าวเข้ามาของนักแข่งสายเลือดใหม่ รุ่นใหม่หลายๆ คน ที่กระหายในชัยชนะ
ดังนั้นจะเห็นได้ว่าในช่วงปีสุดท้ายของทั้ง
Coma และ Depres นั้น เขาต้องพบกับความท้าทายจากนักแข่งรุ่นใหม่ๆ พอสมควร โดยเฉพาะในปี 2015 ที่นักแข่งอย่าง Tobi Price แทรกเข้ามามีส่วนร่วมกับการขับเคี่ยวระหว่างคู่ดวลแห่งยุค Coma-Depress ซึ่งในปีนั้น Price จบด้วยอันดับสาม ก่อนจะก้าวขึ้นมาเป็นแชมป์ใน 2016 Dakar เช่นเดียวกับการเข้ามาของนักแข่งอย่าง Matthias Walkner ที่สามารถเบียดชัยชนะในบางสเตจ จนเป็นที่รู้จักและคุ้นเคยจากแฟนๆสายแรลลี่ ก่อนที่จะรับช่วงคว้าแชมป์ 2018 Dakar ต่อจาก Sam Sunderland ที่ทำได้ใน 2017 Dakar ซึ่งอย่างที่กล่าวไปแล้วว่า ช่วงสามครั้งหลังของ KTM นี้ไม่ได้มาโดยง่าย กว่าจะสานต่อชัยชนะติดต่อกันได้เป็นครั้งที่ 17 โดยเฉพาะสามปีหลังสุดมานี้ ความท้าทายบนเส้นทางสู่ความสำเร็จของ KTM นั้น ล้วนพบกับงานที่ยากลำบากขึ้นจากคู่แข่งอย่าง Honda และ Yamaha หรือแม้แต่ทีมของค่ายลูกอย่าง Husqvarna เองก็ตาม ซึ่งใน 2019 Dakar Rally ครั้งนี้ จะชิงชัยกันเพียงแค่พื้นที่ในประเทศเปรูเท่านั้น กับสิบสเตจ ระหว่าง 6-17 มกราคมนี้ ที่จะมีเส้นทางรวมถึงห้าพันกิโลเมตร โดยที่ 70% ของการชิงชัยนั้นจะวิ่งในทะเลทราย แน่นอนว่า KTM ยังคงเป็นตัวเต็งในการลุ้นแชมป์ ทว่าอย่างที่กล่าวไปแล้ว ว่าผู้ผลิตจากญี่ปุ่นเองต่างก็หวังประสบความสำเร็จสูงสุดในรายการนี้ โดยเฉพาะ Honda ที่ในปีที่ผ่านมา Kevin Benavides สามารถนำ CRF450 Rally จบเป็นอันดับสอง ช้ากว่าผู้ชนะเพียง 17 นาที ขณะที่มือวางของทีมอย่าง Paulo Goncalves โดยเฉพาะ Joan Barreda ที่สามารถทำสถิติชนะถึง 222 สเตจ ในประสบการณ์ช่วงแปดปีของเขากับรายการนี้ ก็จะกลับมามีสภาพร่างกายที่สมบูรณ์เต็มที่อีกครั้ง ส่วนทีมจาก Yamaha นั้น นักแข่งอย่าง Adrien Van Beveren ที่เคยจบด้วยอันดับเจ็ดและสี่ ในปี 2016 และ 2017 ก่อนที่จะบาดเจ็บในช่วงท้ายสเตจขณะไล่ทำผลงานลุ้นในกลุ่มสามอันดับแรกจากครั้งที่ผ่านมาจนต้องถอนตัวก่อนสิ้นสุดการแข่งขันนั้น ก็สามารถฟิตร่างกายกลับมาได้สมบูรณ์ทันลงแข่งขันในครั้งนี้เช่นกัน ซึ่งสรุปนักแข่งในระดับทีมแฟคทอรี่ที่จะลงชิงชัย 2019 DakarRally เริ่มด้วยทีมผู้ท้าชิงอันดับต้น อย่าง Monster Energy Honda Team ที่ทาง Honda ตั้งเป้าหมายชัดเจน ถึง ภารกิจ คว้าชัยในการแข่งขัน Dakar Rally ซึ่งไลน์อัพของนักแข่งสายแรลลี่อย่างเป็นทางการนี้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงไปจากการแข่งขันใน 2018 FIM Cross Country Rallies World Championship ที่ยังคง มี Kevin Benavides , Paulo Goncalves , Joan Barreda , Ricky Brabec และ Jose Ignacio Cornejo ในการได้ลงแข่งขันด้วย CRF450 Rally
เช่นเดียวกับทีมแชมป์เก่า อย่าง KTM Factory ที่ยืนยันนักแข่งในทีมหลักจะมีสี่คน คือ สามแชมป์จากสามสมัยล่าสุด อย่าง Matthias Walkner(2018), Toby Price(2016), Sam Sunderland(2017) โดยจะมีนักแข่งอีกคนคือ Luciano Benavides ที่จะเข้ามาร่วมกัน ไล่ล่าความสำเร็จในการคว้าชัย Dakar Rally เป็นสมัยที่ 18 ติดต่อกัน นอกจากสี่นักแข่งในทีมแฟคทอรี่แล้ว ยังได้เสริมอีกสองนักแข่งในนามทีม KTM Factory Racing แน่นอนว่า นักแข่งหญิงอย่าง Laia Sanz จะยังคงร่วมชิงชัยในฐานะนักแข่งโควตาทีม Factory เช่นที่ผ่านมาแล้ว จะมีนักแข่งที่มาร่วมชิงชัยครั้งแรกอย่าง Mario Patrao
ส่วนทางฝั่งของ แฟคทอรี่ Yamaha ที่จะลงชิงชัยในนาม Yamalube Yamaha Rally Team นักแข่งที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากคราวที่ผ่านมา ด้วยขุนพลนักแข่งสี่คน คือ Adrien Van Beveren , Xavier de Soultrait , Rodney Foggotter , Franco Caimi ที่จะนำ ตัวแข่ง WR450F Rally ลงชิงชัย โดยในช่วงที่ผ่านมาหลังปิดฤดูกาลแข่งขันปกติ ในเกม FIM World Cross-Country Rallies รวมทั้ง FIM World Enduro นักแข่งของแฟคทอรี่ทีม ก็ได้มีการเก็บตัวเพื่อฟื้นฟูและเสริมสมรรถภาพของร่างกายกันอย่างเต็มที่ เพื่อให้มีความแข็งแกร่งสมบูรณ์เพียงพอสำหรับการยืนระยะในแรลลี่สุดโหดครั้งนี้ และทางค่ายผผู้ผลิตสัญชาติสวีเดนอย่าง Husqvarna ก็เปิดแนวรบตามมาติดๆ ด้วยการส่งสองนักแข่งทีมโรงงาน ลุ้ยในเกม 2019 Dakar Rally ที่จะแข่งขันกันในเปรู ด้วยรถแข่ง Husqvarna FR450 Rally ที่จะลงชิงชัยด้วย นักแข่งอย่างPablo Quintanilla กับ Andrew Short เช่นปีที่ผ่านมา
