All FINO SPORTY ON THE ROAD

จะมองมุมไหนก็โดนใจกับรถจักรยานยนต์ออโตเมติกแฟชั่นสุดสวยจากค่าย ยามาฮ่า หาเทรนด์ใหม่ให้ผู้ใช้ตลอดเวลา และไม่ใช่เรื่องยากสำหรับนักแต่งรถยุคนี้เพราะว่าอุปกรณ์ของแต่งทั้งหลายสามารถหาได้ง่าย แต่ใครจะสามารถออกไอเดียได้โดดเด่นกว่ากันนั่นมันอีกเรื่อง อย่างเจ้า FINO คันนี้ ถูกปรับแต่งเพิ่มออพชั่นด้วยของแต่งเทรนด์ใหม่ล้วนๆ ทั้งสมรรถนะที่ดีขึ้น และความสวยงามที่เตะตาบนท้องถนน

จัดแต่งมาแบบเห็นแล้วอยากได้ขี่ไปโฉบสาวสักรอบ ลวดลายสีสันเน้นความเป็นสปอร์ตคมเข้ม ด้วยพื้นดำด้านตัดด้วยลายข้างสีส้มและสีเทา ด้วยรูปทรงของตัวรถที่ออกแบบใหม่ จิวเวอรี่ลุค ทำให้มุมมองต่างๆ มีความโค้งมนรับกันตลอดทั้งคัน เรียกได้ว่าหล่อ เท่ห์ ไม่ซ้ำใคร
ปรับลุคใหม่ด้วยของเล่นเทรนด์ใหม่ เพิ่มสมรรถนะการควบคุมที่สนุกสนานมากยิ่งขึ้นด้วยโช้คอัพหน้าคู่ใหม่ เทคโนโลยีล้ำสมัยกับระบบการทำงานแบบหัวกลับ Upside-Down แกนโคสติ้งช่วยการยุบตัวได้ดีของเล่นสุดฮอตจาก โช้คอัพ Gazi วงล้อเปลี่ยนลายสปอร์ตเพิ่มความแข็งแกร่งด้วยแม็กขนาด 12 นิ้ว หน้ากว้าง 10 ก้าน รัดขอบด้วยยางเรเดียลจุบเลส ระบบดิสก์เบรกใช้จานดิสก์สร้างขนาด 200 มม. แบบให้ตัวด้วย โฟลท์ติ้งอลูมินัม 8 ตัว คาลิเปอร์เบรกสไตล์ของรถสกู๊ตเตอร์ลูกสูบคู่ สายไล่น้ำมันแบบถักย้ำด้วยหัวสแตนเลสแบบวงแหวน ส่วนเบรกหลังแบบดรัมเบรกปรับเปลี่ยนขารั้งใหม่อลูมินัมแยกชิ้น

ช่วงบนควบคุมบังคับด้วยแฮนด์เดิ้ลบาร์กว้างสวมด้วยปลอกแฮนด์อลูมินัมก้านเบรกแบบปรับระดับ กระจกมองข้างทรงเหลี่ยม เบาะนั่งปาดเรียบๆ ในส่วนของฟุตบอร์ดเสริมออฟชั่นด้วยชุดพักเท้าโครงเหล็กดัด เสริมด้วยพักเท้าแบบพับเก็บได้ช่วงหลังจัดมาเต็มๆ กับระบบรองรับด้วยโช้คอัพเดี่ยว ทำงานสองระบบ ทั้งแก๊ส และน้ำมัน พร้อมกับแท้งค์แก็สแบบบิ้วท์อิน ที่สามารถปรับพรีโหลด และรีบาวด์ได้ ขยับองศายกสูงขึ้นด้วยสเปเซอร์อลูมินัม และเครื่องยนต์เสริมออพชั่นการดูดอากาศเพิ่มด้วยตัวกรองต่อยื่นออกมาด้านนอกปลายทรงกระบอกอลูมินัมเทรนด์ใหม่มาแรง ส่วนทางด้านขวา ท่อไอเสียสแตนเลสสวมด้วยปลายสแตนเลสชุบรุ้ง

เบียดทุกกระแสความเท่ด้วยไอเดียแบบสปอร์ตยอดนิยม ทั้งสีสัน และออฟชั่นที่ลงตัว…นี่ล่ะ All Feeling All Fino

HONDA ADV150 STREET ADVENTURE A.T. CUSTOMS BIKE

รถจักรยานยนต์ A.T. ที่มีกระแสร้อนแรงที่สุดในปี 2019 จนถึงปีนี้เรียกว่าแรงข้ามปีกันเลยทีเดียว และได้รับการตอบรับอย่างดีมากคงหนีไม่พ้น HONDA ADV150 รถจักรยานยนต์แนว STREET ADVENTURE A.T. ที่ออกแบบรูปทรงการผสมผสานระหว่างรถสปอร์ต และแอดเวนเจอร์เข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว สามารถที่จะตอบโจทย์การใช้งานได้อย่างหลากหลาย ทั้งขับขี่ใช้งานทั่วไปในเมือง หรือการขับขี่ลุยในเส้นทางวิบาก

หากท่านที่ชื่นชอบ และติดตามจะเห็นได้ว่าหลังจากที่มีข่าวกระแสในโซเชียล และการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เพียงชั่วข้ามคืนมีผู้ผลิตอะไหล่แต่งหลายแบรนด์ และสำนักแต่งจากทั่วประเทศได้ทำชิ้นส่วนแต่ง HONDA ADV150 ออกมารองรับเป็นจำนวนมาก ร่วมถึงอะไหล่ของฮอนด้าเองอย่าง H2C ที่มีจำหน่ายที่ดีเลอร์ทั่วประเทศด้วย โดยล่าสุดในงาน MOTOR EXPO 2019 บริษัท เอพี.ฮอนด้า จำกัด ได้จัดประกวดแต่ง HONDA ADV150 มีสำนักแต่งส่งรถเข้าร่วมเป็นจำนวนมากถึง 38 คัน ได้เห็นไอดีย ความคิดสร้างสรรค์ รูปแบบที่หลากหลาย และแนวทางเหนือคำบรรยาย จึงเป็นแรงผลักดันให้กับทีมงานไรดิ้งมีความต้องการนำเอา HONDA ADV150 มาตกแต่งตามกระแสตามสไตล์ของไรดิ้งเอง ซึ่งที่ผ่านมาทีมงานเราเองได้นำรถหลายรุ่นมาตกแต่งซึ่งคงจะได้เห็นกันไปบ้างแล้ว ล่าสุดเป็นตัว HONDA FORZA 300 ที่ได้รับความสนใจในกลุ่ม FORZA 300 อย่างดียิ่ง

สำหรับในครั้งนี้ HONDA ADV150 ที่จะนำมาคัสตอม เราได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากฮอนด้า และอะไหล่แต่ง GTR/ EVOLUTION รวมถึงโช้คอัพทั้งหน้าและหลังจาก Gazi บอกให้ทราบกันก่อนนะครับว่าคันที่เห็นนี้ ยังไม่ฟูลออพชั่น อาจยังมีรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติมให้สมบรูณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งในครั้งนี้เรามาให้ชมกันก่อนกับจุดเด่นๆที่เตะตาจนต้องเหลียวหลัง นั่นก็คือ วงล้อซี่ลวด สไตล์เดียวกับ XADV 750 รุ่นพี่มีผิดเพี้ยนแนวซี่ลวดวางตำแหน่งด้านข้างของวงล้อไม่ซ้ำแบบกับ HONDA ADV150 ที่เปลี่ยนจากแม็กมาเป็นล้อซี่ลวดทั่วๆ ไป ที่แนวของซี่ลวดจะวางอยู่ตรงกลางวงล้อ


รายละเอียดของวงล้อ เราใช้ล้อแม็กเดิมๆ ติดรถมาโมดิฟาย โดยการตัดก้านแม็กออกให้เหลือไว้เฉพาะดุม และวงล้อไว้ จากนั้นตัดแต่งให้เรียบ ถ้าดูจากภาพประกอบจะเข้าใจได้ง่าย ขั้นตอนนี้ใช้เวลาพอสมควร เพื่อให้งานออกมาสวยงาม จากนั้นต้องเจาะรูที่วงล้อ และดุมเพื่อวางตำแหน่งซี่ลวดที่ต้องการ ขั้นตอนนี้ตำแหน่งรูซี่ลวดต้องเป๊ะ (ล้อหน้าจำนวนซี่ลวด 28 เส้น ส่วนหลัง 36 เส้น) เมื่อร้อยซี่ลวดเสร็จก็ต้องตั้งวงล้อให้ตรง เป็นอันเสร็จขั้น ตอน ข้อดีของการใช้วงล้อเดิมมาโมดิฟาย สามารถใช้ยางขนาดเดิมได้ ตำแหน่งจานดิสก์เบรกไม่ต้องแปลง ABS ใช้งานได้ตามปรกติ

ส่วนระบบกันสะเทือนหน้า/หลังเปลี่ยนใหม่ใช้ของ Gazi ที่โดดเด่น โช้คอัพหน้าแบบ UPSIDE DOWN ขนาดแกนหัวโช้คขนาดเท่ากันกับของเดิม ถอดของเดิมออกใส่ของใหม่ใส่แล้วหล่อโครตๆ ขนาดความยาวโช้คใกล้เคียง จะสั้นกว่าเพียงไม่กี่มิล ส่วนตัวขายึดคาลิเปอร์เบรกต้องทำขึ้นใหม่รวมถึงขายึดบังโคลนหน้าด้วย ข่าวดีสำหรับผู้สนใจ UPSIDE DOWN ตรงรุ่นของ HONDA ADV150 ทางแก๊สซี่ออกมาวางจำหน่ายแล้ว ลองสอบถามกันได้เลย ส่วนโช้คอัพหลังตรงรุ่น HONDA ADV150 คุณสมบัติปรับได้ 3 จุด รีบาวด์-คอมเพรสชั่น-พรีโหลด ซึ่งเป็นรุ่นท็อปของแก๊สซี่

ส่วนอะไหล่แต่งของ GTR / EVOLUTION อีกแบรนด์ดังที่ได้รับความนิยมสำหรับคอแต่งรถ โดยอะไหล่แต่งที่นำมาเสริมความหล่อได้แก่ แฮนด์อ้วน – กันล้มหลัง – ฝาครอบคาลิเปอร์เบรกหน้า และหลัง –ฝาครอบกรองอากาศสีสโมค และอะไหล่ชิ้นเล็กชิ้นน้อยอีกหลายรายการ พร้อมนำมาเพิ่มเติมในครั้งหน้า รับรองว่าต้องหล่อกว่านี้แน่นอน

ไว้คอยติดตามฉบับที่ 293 ประจำเดือนกุมภาพันธ์ จะมารีวิวแบบเต็มคันพร้อมรายละเอียดทุกเม็ด

2020 Harley-Davidson Bronx

สำหรับ Harley-Davidson Bronx นั้นเป็นรถแนวเน็กเก็ดสตรีทไฟต์เตอร์ สายพันธุ์ใหม่ที่ทางค่ายเองนั้นยังไม่เคยทำมาก่อน ด้วยรูปลักษณ์การออกแบบที่เป็นแนวโมเดิร์น แต่แฝงด้วยกลิ่นอายความคลาสสิกไว้เล็กๆ ในบางจุด

อย่างเช่นการออกแบบไฟหน้ารถทรงกลม มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 975 ซีซี แบบสูบ V-Twin วาง 60 องศา ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 115 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 94 นิวตันเมตร ด้วยการใช้มุมแบบ 60 องศาของเครื่องยนต์สูบ V นั้น ทำให้เกิดความสมดุลของขนาดเครื่องยนต์ที่กระชับ และพื้นที่สำหรับการไหลเวียนของอากาศ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานให้สูงมากยิ่งขึ้น เน้นการส่งกำลังที่จัดจ้านในทุกๆ ย่านความเร็ว

สำหรับระบบกันสะเทือนด้านหน้าของตัวรถใช้แบบหัวกลับ Upside Down ด้านหลังเป็นแบบโมโนโช้ค ระบบเบรกหน้าจะเป็นแบบดิสก์คู่ทรงกลม ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ของ Brembo แบบเรเดียลเม้าท์ โมโนบล็อค ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบดิสก์เดี่ยว แฮนด์รถจะเป็นแบบแฮนด์บาร์ที่ยกสูงขึ้นมาระดับหนึ่ง เบาะนั่งแบบ 2 ตอนยกระดับ ท่อไอเสียเป็นแบบปลายเดี่ยวขนาดยาวออกด้านหลังภาพรวมแล้วตัวรถมีความบึกบึนในงานดีไซน์เอามากๆ แต่ก็ยังดูมีความกระชับสำหรับการใช้งานด้วย ณ ตอนนี้ Harley-Davidson Bronx ยังไม่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ซึ่งจากข้อมูลที่ทางค่ายเผยออกมานั้น มันจะถูกวางขายกันในช่วงปลายปี 2020 หรืออีกประมาณ 1 ปีข้างหน้านับจากนี้ แฟนๆ ของทางค่ายที่สนใจรุ่นนี้ ก็คงต้องอดใจรอกันต่อไป

2020 Yamaha WR450F

นี่คือรถออฟโรดที่มีความใกล้เคียงกับรถโมโตครอสมากที่สุด Yamaha เขาระบุมาว่าอย่างนั้น สำหรับ WR450 เจเนอเรชั่นล่าสุด ที่ใช้พื้นฐานตัวรถเกือบทั้งหมดมาจาก YZ450F นั่นเอง ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ที่ปรับใหม่ของรถโมโตครอส YZ450F ซึ่งได้รับการจัดการเรื่องศูนย์รวมน้ำหนัก mass-cemtralized 449 ซีซี สูบเดียว ที่เป็นเจเนอเรชั่นล่าสุด จึงมีสมรรถนะในระดับเดียวกัน เพียงแต่ได้ทำการเซ็ทติ้งให้มีความเหมาะสมกับการใช้งานในแบบเอ็นดูโร่ ด้วยพื้นฐานเดิมของเครื่องยนต์สเปคเดียวกับ YZ450F ได้ทำการปรับในส่วนของระบบไอดี ไอเสีย ระบบหัวฉีด และการตั้งค่า map ที่คำนึงถึงการขับขี่ที่ดีที่สุดสำหรับนักแข่งในประเภทเอ็นดูโร่ ด้วยการคำนึงถึงการส่งกำลังที่มากและลากรอบได้ยาวกว่า ขณะที่เฟรมแบบ bilateral beam frame ได้ติดตั้งมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนจาก KYB ก็เป็นพื้นฐานเดียวกันกับ YZ450F เพียงแต่ได้มีการเซ็ทติ้งให้มีความเหมาะสมกับการแข่งขันเอ็นดูโร่มากขึ้นด้วยเช่นกัน

เครื่องยนต์ที่ให้กำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม พร้อมโครงสร้างแชสซีส์อลูมินัมขนาด
กะทัดรัดน้ำหนักเบาพร้อม bodywork ที่เพรียวบาง ล้ำด้วยความสะดวกในการปรับจูน ผ่านสัญญาณ wifi ด้วยการใช้แอพ Power Tuner app นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่เด่นเช่น มีปุ่ม หรือ สวิทซ์ สำหรับปรับเปลี่ยนโหมดการส่งกำลังเครื่องยนต์ ที่ติดตั้งไว้บนแฮนด์เดิ้ลบาร์ , CPU ที่สามารถสั่งงานด้วย Power Tuner app , KYB suspension

ที่มีความนุ่มนวลและมั่นคงในทุกจังหวะการขับขี่ เบาะนั่งแคบและต่ำ มีส่วนให้ผู้ขับขี่สามารถขยับเปลี่ยนท่าทางได้อย่างสะดวกคล่องตัว , air filter สามารถปรับเปลี่ยนได้สะดวกด้วยการออกแบบ Easy-access air filter box design ซึ่งภาพรวมของ WR450F ที่ทาง Yamaha ได้ระบุว่าเป็น key features ได้แก่
-Engine based on latest-generation YZ450F motocross bike เครื่องยนต์มาจากพื้นฐานรถโมโตครอสรุ่นล่าสุด
-เครื่องยนต์ออกแบบมาเป็น rearward-slanted engine design ที่มาพร้อมกับฝาสูบ 4-valve cylinder headพร้อม titanium valve
-Forward-mounted fuel injectionติดตั้ง
ตำแหน่งยึดหัวฉีดไว้ด้านหน้า ขณะที่ทางออกไอเสียให้ออกทางด้านหลัง rear-exiting wraparound exhaust โดยส่วนของเรือนลิ้นเร่ง Fi throttle body และ air box ถูกติดตั้งตำแหน่งยึดไว้ด้านหน้าเครื่องยนต์ เพื่อเอื้อกับการเชื่อมต่อตรงกับทางเดินอากาศที่จะส่งตรงสู่เครื่องยนต์ที่จะเอื้อให้ประสิทธิภาพในการจัดการเรื่องส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ที่สำคัญอากาศเย็นที่ไหลเข้ามานั้นจะทำให้เชื้อเพลิงที่จะป้อนสู่กระบวนการเผาไหม้นั้นมีคุณสมบัติที่ดีในการเผาไหม้
• สตาร์ทไฟฟ้า ที่ออกแบบให้สามารถทำการรีสตาร์ทได้ในทุกเกียร์
• เกียร์ 5 สปีด ที่มาพร้อมกับอัตราทดเกียร์ที่กว้าง
• มีพัดลมหม้อน้ำ radiator fan
• ระบบกันสะเทือนแบบ fully adjustable suspension ที่มีพื้นฐานมาจากรถแข่งรหัส YZ
• ล้อหลังขนาด 18 นิ้ว
• ไฟหน้าขนาด 35 วัตต์ พร้อมไฟท้ายแบบ LED
• ขาตั้งอลูมิเนียม forged aluminium sidestand

ข้อมูลของรายละเอียดสเปคของตัวรถมีดังนี้
Engine type : liquid-cooled;4-stroke; 4-valves;DOHC
Displacement : 450cc
Bore x stroke : 97.0 mm x 60.9 mm
Compression ratio : 12.8 : 1
Lubrication system : Wet sump
Clutch Type : Wet;Multiple Disc
Ignition system : TCI
Starter system : Electric
Transmission system : Constant Mesh;5-speed
Final transmission : Chain
Carburettor : Fuel Injection
Frame : Semi double cradle
Front travel : 310 mm
Caster Angle : 27º10
Trail : 116mm
Front suspension system : Telescopic forks
Rear suspension system : Swingarm; (link suspension)
Rear Travel : 318 mm
Front brake : Hydraulic single disc, Ø270 mm
Rear brake : Hydraulic single disc, Ø245 mm
Front tyre : 90/90-21 54M+S
Rear tyre : 130/90-18 69S+M
Overall length : 2,175 mm
Overall width : 825 mm
Overall height : 1,270 mm
Seat height : 955 mm
Wheel base : 1,480 mm
Minimum ground clearance : 320 mm
Wet weight (including full oil and fuel tank) : 120 kg
Fuel tank capacity : 7.9litres
Oil tank capacity : 0.90litres

ซูซูกิ เปิดทริปส่งท้ายปี เปิดคันเร่งปะทะคลื่น วันเดย์ทริป เช็คอิน บางแสน

เป็นการรวมตัวกันอีกครั้ง ในกิจกรรมวันเดย์ทริปส่งท้ายปี 2019 สำหรับชาว ซูซูกิ โดยเฉพาะ ด้วยรถจักรยานยนต์ซูซูกิ ทั้งรถบิ๊กไบค์และรถเล็ก ทริปนี้มีรถเข้าร่วมกิจกรรมมากถึง 60 คัน ที่จะได้ร่วมเดินทางกันไปในทริปสั้นๆ เพื่อร่วมพบปะสังสรรค์ แลกเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ ท่ามกลางบรรยากาศริมทะเลบางแสน โดยกิจกรรมครั้งนี้ได้มีการรวมตัวกัน ในเช้าวันเสาร์ที่ 21 ธันวาคม 2562 บริเวณ หน้าโชว์รูม Suzuki World ช่วงเช้าทุกท่านพร้อมลงทะเบียนและรับเสื้อแจ็คเก็ตสุดเท่ และเติมพลังแบบเบาๆ ด้วยชุดอาหารเช้ากันก่อนออกเดินทาง โดยจุดหมายปลายทางทริปนี้อยู่ที่บางแสน เพื่อไปสูดอากาศสดชื่นริมทะเลพร้อมดื่มกาแฟยามบ่ายกันที่ร้าน Sea Salt ชลบุรี

เมื่อทุกอย่างพร้อมก็เริ่มเคลื่อนขบวนกันทันที โดย มร.ชินจิ ฮะสึอิ President บริษัท ไทยซูซูกิมอเตอร์ จำกัด ได้ให้เกียรติตีธงปล่อยขบวน และยังได้ร่วมขบวนไปในทริปนี้ ด้วยการขับขี่ ซูซูกิ GSX-S150 พร้อมการตกแต่งแบบเต็มคัน การขับขี่ในทริปนี้เป็นไปในรูปแบบขบวน และเคารพกฎจราจรอย่างเคร่งครัด ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของสมาชิกในขบวนและผู้ใช้รถใช้ถนนทั่วไป จุดหมายแรกอยู่ที่ร้านอาหารแก้วมณี จังหวัดฉะเชิงเทรา เพื่อเติมพลังอาหารมื้อกลางวันสุดพิเศษ สำหรับชาว ซูซูกิ โดยเฉพาะ ก่อนที่จะเคลื่อนตัวออกเดินทางมุ่งหน้าสู่สะพานชลมารควิถี สะพานเลียบชายทะเลชลบุรี ถอดตัวยาวตลอดริมฝั่งป่าชายเลน สมาชิกขี่รถรับลมกันแบบสบายๆ ก่อนที่จะมุ่งหน้าสู่ร้าน Sea Salt ชลบุรี เป็นจุดหมายสุดท้ายของทริปนี้ ที่นี่ทุกคนจะได้สัมผัสกับบรรยากาศ ผ่อนคลายสบายๆ พอที่จะทำให้หายเหนื่อยจากงานในชีวิตประวันจำกันได้ พร้อมอิ่มอร่อยไปกับอาหารว่างทั้งขนม ผลไม้ และกาแฟกันแบบสุดชิลด์ ริมทะเล ก่อนที่จะได้ร่วมกันถ่ายภาพเป็นที่ระลึกกันอีกครั้งที่สะพานกลางทะเล พร้อมกับได้สัมผัสกับบรรยากาศลมโชยเป็นการส่งท้ายของทริปนี้ สามารถติดตามข่าวสารได้ที่ https://www.thaisuzuki.co.xn--thwww-4dr3dug.facebook.com/SuzukiSociety
#ThaiSuzukiMotor
#SuzukiSociety
#SuzukiWorldBigbike

2020 CF MOTO 700CL-X

แบรนด์ CF MOTO เริ่มต้นด้วยการเป็น workshop เล็กๆในจีน ด้วยการที่จะพัฒนาอะไหล่ชิ้นส่วนสำหรับรถจักรยานยนต์ในปี 1989

จากนั้นก็ต่อยอดจนสามารถพัฒนาเครื่องยนต์ของตนเองในปี 1992 และใน
ปี 2000 ก็สามารถพัฒนาเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ๆ ของตนเองจนสามารถส่งออกไปสหรัฐอเมริกา ยุโรป เกาหลี เป็นต้น จนปัจจุบันก้าวสู่วาระครบรอบสามสิบปีของแบรนด์ CF MOTO ที่มีรถรุ่นต่างๆ ออกมามากมาย รวมทั้งสามารถร่วมมือกับ KTM ในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆร่วมกันตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมา ล่าสุดกับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในระหว่างงาน EICMA 2019 ที่อิตาลี กับ New CF MOTO modern classic model ที่มาพร้อมกับ รหัส 700CL-X มีแบ่งย่อยหลายเวอร์ชั่น คือ NK series SR series ,GT series และ MT series ซึ่งแต่ละซีรี่ส์นั้นก็จะออกแบบมาเพื่อการใช้งานในสไตล์ street motorcycle racing , touring และ multi-function ตามลำดับ ในการออกแบบ 700CL-X เน้นรูปแบบที่เรียบง่าย ใช้เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ให้ภาพลักษณ์ที่ย้อนยุคประดุจงานฝีมือชั้นยอด ดังนั้นจะเห็นว่าองค์ประกอบหลายๆส่วนของตัวรถนั้นจะออกในแนววินเทจ

ในส่วนของเฟรมนั้นได้รับการออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบา ซึ่งเฟรมของ 700CL-X มีน้ำหนักเพียง 16.5 กก. ขณะที่สวิงอาร์มนั้นมีน้ำหนัก 6.7 กก. โดยที่มิติของตัวรถคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่จะมีความรู้สึกที่สบายผ่อนคลายขณะขับขี่ มั่นใจได้ด้วประสิทธิภาพในการขับขี่ที่หนึบนิ่งแม้จะใช้ยางแบบสแตนดาร์ตทั่วไป พร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบ adjustable suspension system รวมทั้งมั่นใจในความปลอดภัยจากระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมกันนี้ในการออกแบบของ 700CL-X ยังคำนึงถึงการเอื้อให้กับผู้ขับขี่สามารถทำการปรับแต่งรถได้มากมายหลายจุด เช่นเดียวกับเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับรถจักรยานยนต์ในปัจจุบันที่จำเป็นต้องมีก็ได้รับการติดตั้งมาให้ อาทิ ABS , Electronically controlled throttle , sliding clutch , cruise control , electronic protection control unit เป็นต้น ต่างก็ได้รับการติดตั้งมากับ 700CL-X เครื่องยนต์ที่พัฒนามาใหม่แบบ inline twin-cylinder ขนาด 692 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ เป็นการพัฒนาล่าสุดจาก
CF MOTO หลังจากที่เคยส่งเครื่องยนต์ 150/250/400/650 ออกมาก่อนหน้านี้ ด้วยการใช้แพล็ตฟอร์มเดียวกัน และจากการเพิ่มขนาดความจุเครื่องยนต์ขึ้นมาเป็น 692 ซีซี ช่วยให้ได้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 55 แรงม้า ขณะเดียวกันก็ได้ติดตั้งองค์ประกอบต่างๆมาให้อาทิ USB charging plug โดยที่ใต้เบาะนั่งของ 700CL-X จะมีช่องชาร์จแบบ USB ไว้ให้ safty protection จะเป็นระบบป้องกันความปลอดภัยที่ติดตั้งมาให้ อาทิ ignition protection ที่ออกแบบมาให้เครื่องยนต์จุดระเบิดหรือติดเครื่องได้เมื่ออยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง หรือเมื่อบีบคลัทช์ รวมทั้งขาตั้งถูกยกขึ้นแล้ว Limp Home Mode จะเป็นระบบที่ทำงานเมื่อเครื่องยนต์มีปัญหา ผู้ขับขี่จะถูกควบคุมหรือจำกัดความเร็วให้เพียงพอที่จะประคองกลับถึงบ้านได้ , Rollover sensor เซ็นเซอร์จะทำงานเมื่อรถเอียงเกินกว่าที่กำหนด ระบบก็จะตัดการทำงานของเครื่องยนต์ -Cruise Mode คงจะรู้จักกันดีกับระบบนี้ที่จะมีในรถประเภททัวร์ริ่ง ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่ลดความกดดันในการขับขี่ที่มือขวาจะต้องคอยบิดคันเร่งตลอดเวลา เพียงแค่กดปุ่มก็จะสามารถขับขี่ไปด้วยความเร็วที่เหมาะสมตลอดการเดินทางไกล

Dry Weight (kg) 183
Length (mm) 2100
Width (mm) 860
Height (mm) 1150
Wheel Base (mm) 1435
Seat Height (mm) 800
Ground Clearance (mm) 160
Fuel Tank Capacity (l) 13.5
Tire(Front) 110/80-R18
Tire (Rear) 180/55-R17
Front Brake Radial-mount caliper Ø320mm Single
Rear Brake Float-type caliper Ø260mmSingle
Front Fork USD damping adjustable
Rear shock Central shock absorber damping adjustable
Engine Type Inline Twin-cyliner 4 Stroke, Liquid cooled
Displacement (cm3) 692.2
Clutch type Slide Clutch

Yamaha QBIX125 AUTOMATIC Fashion idol

ถูกปรับเปลี่ยนลุคใหม่เพื่อสร้างความโดดเด่นในการนำเสนอไอเดียให้กับรถสไตล์สกู๊ตเตอร์ออโตเมติก แต่ด้วยรูปลักษณ์ของ QBIX เองก็มีการดีไซน์ได้โดนใจวัยรุ่นอยู่แล้ว เพราะฉะนั้นจึงไม่ยากที่จะเสริมเติม แต่งออพชั่นต่างๆ และสีสันใหม่ให้น่ามองมากยิ่งขึ้น

QBIX ฮอตฮิตติดกระแสวัยรุ่นด้วยรูปทรงเทรนด์ใหม่ดูน่ารักกุ๊กกิ๊ก ขนาดที่ไม่ใหญ่ เบาะใหญ่นั่งสบาย เครื่องยนต์ให้กำลังแรงบิดสนุก ขนาด 125 ซีซี BLUE CORE ประหยัดน้ำมัน ฟิกเจอร์สุดล้ำสมัย จอแสดงผลแบบฟูลดิจิตอล ไฟหน้า LED ส่องสว่าง ไฟเลี้ยวบิ้วท์อิน เบาะหุ้มหนังใหม่ทูโทน และกล่องเก็บของใต้เบาะอเนกประสงค์ มีช่องเล็กช่องน้อยใช้งานได้สะดวก แต่เมื่อถูกปรับเปลี่ยนแต่งเติมให้น่ามองมากขึ้นจึงทำให้ QBIX คันนี้เป็นรถที่มีความสวยงามสะดุดตาสีสันลวดลายถูกตกแต่งใหม่ มีการเสริมกันโครงรอบนอกและด้านในด้วยเหล็กดัดสีส้ม แฮนด์บาร์ลดระดับต่ำลง ปลอกแฮนด์อลูมินัม ก้านเบรกอลูมินัมที่ปรับระดับ กระจกมองหลังจอรูปไข่ วงล้อแม็กขนาด 12 นิ้ง หน้ายางกว้างแบบกึ่งพร้อมลุยทั้งทางเรียบ และทางฝุ่นแบบซอฟๆ โช้คอัพหน้าออพชั่นเทรนด์สปอร์ตแบรนด์ Gazi แบบหัวกลับ ที่โดดเด่นด้วยกระบอกสีขาว ดิสก์เบรกหน้าจานโฟลท์ติ้ง 5 ตัว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ และสายถักสแตนเลส ช่วงท้ายแน่นๆ วงล้อแม็ก 12 นิ้ว ปิดทึบ โช้คอัพหลังแบบยูนิตสวิง Gazi ปรับพรีโหลดพร้อม แท้งค์ซับแก๊สประจำการอยู่ด้านหลัง

เครื่องยนต์เพื่มอัตราการบิดเร่งรอบที่เร้าใจมากยิ่งขึ้นด้วยการเสริมไอเสียสแตนเลสเดินลอดออกข้าง และสวมด้วยปลายกระบอกคอสปริงยึดเข้ากับแคร้งเครื่องด้านขวา ให้เสียงที่ทุ้ม

ฮอนด้าเปิดตัว New Scoopy i Kumamon Special Edition

ฮอนด้าเปิดตัว New Scoopy i Kumamon Special Edition ฉลองครบรอบ 10 ปี Scoopy i ในเมืองไทยโดดเด่นด้วยดีไซน์สไตล์ Kumamon ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 5,000 คันเท่าน เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย เปิดตัว New Honda Scoopy i Kumamon Special Edition ฉลองครบรอบ 10 ปีของการวางจำหน่าย Scoopy i ในประเทศไทย ส่งมอบความสนุกในสไตล์ “คุมะมง” หมีสุดซ่าส่งตรงจากเมืองคุมาโมโตะประเทศญี่ปุ่น ตัวรถโดดเด่นด้วยโทนสีดำขลิบแดง ถ่ายทอดคาแรคเตอร์ความน่ารักของหมีดำแก้มแดง เสริมความพิเศษด้วยเอมเบลมวงกลมดีไซน์ประณีตลิขสิทธิ์แท้ ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 5,000 คันเท่านั้น วางจำหน่ายพร้อมกันทั่วประเทศ ด้วยราคาแนะนำ 54,200 บาท ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคมนี้ เป็นต้นไป ที่ศูนย์ Honda Wing Center พิเศษ! สำหรับลูกค้าที่ซื้อตั้งแต่วันนี้ถึง 31 มีนาคม 2563 ลุ้นรับรางวัลทริปใหญ่ บุกไปเยือนถิ่นคุมะมงถึงเมืองคุมาโมโตะ ประเทศญี่ปุ่น ถึง 30 รางวัล

มร.ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า “ตลาดรถจักรยานยนต์แฟชั่น เอ.ที. ในเมืองไทย มีความเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ เราจึงไม่เคยหยุดพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไปตามเทรนด์ และที่ผ่านมาฮอนด้าก็สามารถตอบสนองความต้องการดังกล่าวได้เป็นอย่างดี สะท้อนให้เห็นจากความสำเร็จของ Honda Scoopy i ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2009 ก่อนจะได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วจนถึงปัจจุบัน ล่าสุดในปี 2019 Honda Scoopy i มียอดจำหน่ายสะสมกว่า 2.2 ล้านคัน ครองอันดับหนึ่งรถแฟชั่น เอ.ที. ยอดฮิตครองใจคนไทยอย่างแท้จริง” “ในวาระครบรอบ 10 ปี ของ Honda Scoopy i ในประเทศไทย เรามีแนวคิดที่จะส่งมอบความพิเศษให้กับคนไทยผ่านการทำโมเดลในรูปแบบ Special Edition เริ่มต้นจากการส่ง Honda Scoopy i LINE FRIENDS ลงสู่ตลาดในเดือนกรกฏาคมที่ผ่านมา และได้รับการตอบรับที่ดี ต้องขอขอบคุณลูกค้าทั่วประเทศที่ชื่นชอบ และในครั้งนี้เราขอนำเสนอความสนุกบทใหม่ที่มาพร้อมเรื่องราวที่น่าสนใจ นั่นคือ New Honda Scoopy i Kumamon Special Edition ที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษโดยการนำเอาองค์ประกอบเด่นของหมีคุมะมงมาผสมผสานกับรูปทรงคลาสสิกของ Scoopy i อย่างลงตัว เพื่อวัยรุ่นและผู้ที่ชื่นชอบคุมะมงในเมืองไทย” “ที่มาของ New Honda Scoopy i Kumamon Special Edition มาจากความเหมือนของจุดเริ่มต้นของทั้ง Scoopy i และคุมะมงที่ต่างก็มีต้นกำเนิดจากเมืองเดียวกัน โดย Scoopy Series ผลิตและวางจำหน่ายครั้งแรกในปี 2001 ที่เมืองคุมาโมโตะประเทศญี่ปุ่นภายใต้ชื่อ CREA Scoopy ก่อนที่ฮอนด้าจะนำรถรุ่นนี้เข้ามาทำตลาดในไทยในปี 2009 ภายใต้ชื่อ Scoopy i ในขณะที่คุมะมงถือกำเนิดขึ้นในปี 2010 ในฐานะมาสคอตประจำเมืองคุมาโมโตะ เพื่อประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวจังหวัดคุมาโมโตะ โดยมีตำแหน่งอย่างเป็นทางการ คือ ผู้อำนวยการด้านความสุขแห่งจังหวัดคุมาโมโตะ คาแรคเตอร์ที่น่ารัก ซุกซน และดูมีความสุขอยู่ตลอดเวลาทำให้คุมะมงมีชื่อเสียงไปทั่วญี่ปุ่น และทั่วโลก”

New Honda Scoopy i Kumamon Special Edition ได้รับการถ่ายทอดคาแรคเตอร์ความแสบซ่าสุดกวนของหมี “Kumamon” โดดเด่นด้วยโทนสีดำเพิ่มลูกเล่นด้วยแถบสีแดงรอบคัน เช่นเดียวกับสีผิวของหมีดำแก้มแดง ไล่ตั้งแต่กระจกมองข้าง ฝาครอบหน้าปัดความเร็ว แผ่นวางเท้า ตลอดจนแผ่นกันความร้อนบริเวณท่อไอเสีย บังโคลนหน้าและตัวถังด้านข้าง คาดลายกราฟิกใหม่ และที่สำคัญ เสริมความโดดเด่นด้วยสัญลักษณ์เอมเบลมหมีคุมะมงลิขสิทธิ์แท้จากญี่ปุ่นที่ด้านหน้าของรถ บ่งบอกถึงความพิเศษแบบพรีเมี่ยม อย่างชัดเจน

New Honda Scoopy i Kumamon Special Edition ขับขี่สนุกด้วย ฮอนด้า สมาร์ท เทคโนโลยี (Honda Smart Technology) ที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 110 ซีซี หัวฉีดอัจฉริยะ PGM-FI สมรรถนะดี ตอบสนองทันใจ และประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 62.5 กม./ลิตร พร้อมระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ Idling Stop System และระบบ Combi Brake ช่วยกระจายแรงเบรกหน้า-หลัง ตอบรับวิถีชีวิตคนรุ่นใหม่ด้วยช่องเสียบชาร์จไฟ AC SOCKET สำหรับสมาร์ทโฟน พร้อมกล่องเก็บของ U BOX ความจุ 15.4 ลิตร

เอ.พี. ฮอนด้า พร้อมวางจำหน่าย New Honda Scoopy i Kumamon Special Edition ที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 5,000 คันเท่านั้น ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคมนี้ เป็นต้นไป ด้วยราคาแนะนำ 54,200 บาท ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ

พิเศษสำหรับผู้ที่ตัดสินใจซื้อ New Honda Scoopy i Kumamon Special Edition ตั้งแต่วันนี้ ถึง 31 มีนาคม 2563 ยังจะได้ลุ้นรับรางวัลใหญ่ทริปท่องเที่ยว บุกไปเยือนถิ่นกำเนิดของ Kumamon ถึงเมืองคุมาโมโตะ ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 30 รางวัลอีกด้วย

ติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ www.aphonda.co.th รวมถึงเฟซบุ๊กแฟนเพจรถจักรยานยนต์ฮอนด้า fb.com/hondamotorcyclethailand

Royal Alloy เปิดตัว A Real Classic Scooter “Tigara Grande”

สโคว์ มอเตอร์​ ผู้ผลิต​และจำหน่าย Royal​ Alloy​ แนะนำผลิตภัณฑ์​ใหม่ล่าสุดในงานมอเตอร์​เอ็กซ์โป​2019​ ในรหัสรุ่น TG.หรือ Tigara​ Grande ที่สะท้อนรูปลักษณ์​ และวิถีชีวิต​ของวัยรุ่น​ตะวันตก​ในยุค60 ด้วย​ดีไซน์​สุดคลาสสิค สไตล์​ MOD Culture วิถีที่ สามารถนำรถ scooter ไปแต่งแต้ม เสริมความโดดเด่นได้อย่างหลากหลาย การแสวงหาความเป็นตัวตน Tigara Grande​ สามารถ​ตอบสนองรสนิยมความต้องการ​ของผู้รักและหลงไหลReal​ classic scooter ได้อย่างแท้จริง​

Mr Steve Oliver CEO ของRoyal Alloy ภาคพื้นยุโรป ได้กล่าวถึง​ TBS.” To Be Someone” ภาพยนตร์​รักโรแมนติก​วัยรุ่น​ยุค​60 Royal Alloy​ ได้ปรากฏ​โฉมในภาพยนตร์​คลาสสิค โรแมนติก​ดังกล่าว ครั้งนี้ทาง Royal Alloy​ได้นำมาแสดงใน Motor Expo​2019​ นี้ด้วย ดีไซน์​การตกแต่ง​ใน 3 แบบ 3 สไตล์​ของ Royal​ Alloy​ TBS series   สำหรับ Tigara Grande หรือ TG series ทาง Royal Alloy​ พร้อม จะผลิต และส่งมอบได้ในไตรมาสที่สอง ปี 2563 เริ่มต้น​ด้วย ขนาดเครื่องยนต์​ 200ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ราคา 169,000.- สำหรับผู้สนใจและจองในงาน Motor Expo2019​นี้ จะได้รับสิทธิ์พิเศษ​ในราคา 160,000.-ประเดิมเป็นรุ่นแรกของTG series  Motor Expo 2019​ ปีนี้ ทาง ​Royal ​Alloy​ มุ่งมั่นที่ผลิต​รถ Classic Scooter ที่ได้มาตรฐาน​และมีคุณภาพ ที่มาตรฐาน​ โอกาสนี้ ทาง Royal​ Alloy​ จึงสมนาคุณ​ผู้บริโภค​โดยจัด รายการส่งเสริมการขายพิเศษ ร่วมกับงานมหกรรม​ยานยนต์​ครั้งที่ 36 Motor Expo2019​ โดยจัดทำบัตรกำนัล​มูลค่า​ ตั้งแต่​2,000.-บาท สูงสุด​ถึง 8,000.-บาท พร้อมของแถม​พิเศษ หมวกกันน็อก, ที​เชิร์ต, หมวกแก็ป​Royal​ Alloy​ครบเช็ท สำหรับผู้ชื้อที่สนใจ Royal​ Alloy​ ในรุ่นต่างๆ GP150, GP200S​ตั้งแต่​วันนี้ถึง 30ธันวามคม​ 2562​


ซึ่งรายการดังกล่าวนี้ ได้จัดพร้อมกันทั่วประเทศ ผู้สนใจสามารถ​เข้าชมและตัดสินชื้อได้ที่ผู้จำหน่าย Royal ​Alloy​ ทุกแห่งราคาจำหน่ายในงานและโปรโมชั่น TG200S ราคาขาย 169,000 บาทโปรโมชั่น จองรถภายในงาน ในราคาพิเศษ 160,000 บาท Giftsetเสื้อยืดสุดเท่ หมวกแก๊ป (ส่งมอบรถ เมษายน 2563) GP150 ราคาขาย 98,000 บาท โปรโมชั่น Giftsetเสื้อยืดสุดเท่ หมวกแก๊ป และหมวกกันน็อค  GP200S ราคาขาย 158,000 บาท โปรโมชั่น Giftsetเสื้อยืดสุดเท่ หมวกแก๊ป และหมวกกันน็อค



Z650 เอกอัครราชทูตแห่งรถในตระกูล Z

Z650 เอกอัครราชทูตแห่งรถในตระกูล Z เช่นเดียวกับโมเดลรุ่นก่อนหน้านี้ Z650 ใหม่มาพร้อมสมดุลอันเหนือชั้นระหว่างสมรรถนะแบบ Sugomiและความสวย เพรียว กะทัดรัดในคลาสมิดเดิ้ลเวทด้วยขุมพลังสองสูบเรียง Parallel Twin ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 650 ซีซี ที่ให้แรงบิดอันทรงพลังในรอบต่ำถึงกลางซึ่งถูกวางมาในแซสซีน้ำหนักเบา ถูกเติมเต็มด้วยการส่งกำลังที่ควบคุมง่ายและการตอบสนองที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ ส่งมอบส่วนผสมอันลงตัวระหว่างสมรรถนะแบบสปอร์ตและความอเนกประสงค์ต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันซึ่งถูกออกแบบมาให้สามารถรองรับผู้ขับขี่ได้เป็นวงกว้าง รูปลักษณ์ใหม่สุดเฉียบคมถูกเพิ่มดีกรีความโดดเด่นด้วยโคมหน้า LED ใหม่

เครื่องยนต์สมรรถนะเยี่ยมเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงตอบสนองเร็ว ทั้งยังประหยัดน้ำมัน พร้อมให้อัตราเร่งกำลังแรงในช่วงความเร็วรอบต่ำถึงกลางระหว่าง 3,000-6,000 รอบต่อนาที และแม้จะใช้ความเร็วรอบต่ำกว่า 3,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ก็ทำงานได้อย่างนุ่มนวลราบรื่น หรือในกรณีที่เครื่องเพิ่มความเร็วรอบสูงกว่า 6,000 ต่อนาที นอกจากนี้เครื่องยนต์สามารถประหยัดเชื้อเพลิงลงได้อย่างมากเมื่อใช้ความเร็วปกติระหว่าง 50 – 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคลัทช์แบบเพิ่มแรงกดและสลิปเปอร์ได้รับการพัฒนาจากประสบการณ์ในสนามแข่ง คลัทช์ที่ติดตั้งมาจะใช้ลูกเบี้ยวสองชนิด (ลูกเบี้ยวแบบเพิ่มแรงกดและลูกเบี้ยวสลิปเปอร์) จึงทำให้ได้ฟังก์ชั่นการใช้งานใหม่ถึงสองฟังก์ชั่นที่ไม่มีมาในคลัทช์มาตรฐาน

ยางติดรถใหม่เบาเลี้ยวง่ายยาง Dunlop SportmaxRoadsport 2 ใหม่เสริมให้การควบคุมของตัวรถมีน้ำหนักเบาและฉับไวมากยิ่งขึ้นเบาะเพิ่มความสบายของผู้โดยสารเบาะหลังใช้วัสดุยูริเทนที่มีความหนาเพิ่มขึ้น (หนาขึ้นประมาณ 5 มม. บริเวณตรงกลางและ 10 มม. บริเวณขอบเบาะ) และกว้างกว่าเดิมเพื่อเพิ่มความสบายให้กับผู้ซ้อนท้ายเรือนไมล์ฟูลดิจิตอลสี TFT ขนาด 4.3 นิ้ว ใหม่ – ครั้งแรกในรถจักรยานยนต์พิกัด 650 ซีซี จากคาวาซากิ – เสริมให้มิติเบื้องหลังแฮนด์ดูไฮเทคและหรูหรามีระดับ มาตรวัดใหม่ยังมาพร้อมฟีเจอร์เฉพาะตัวที่ไม่มีในโมเดลรุ่นเก่า

W800 วิวัฒนาการของรถบิ๊กไบค์ต้นตำรับรุ่นแรกจากญี่ปุ่น

W800 คือรถจักรยานยนต์ที่ถูกออกแบบมาให้มีรูปลักษณ์สวยงามเหนือกาลเวลาและเหมาะกับผู้ใช้เป็นวงกว้าง หยิบยื่นสมรรถนะการควบคุมแบบขับขี่ใช้งานง่ายและการเก็บรายละเอียดที่เต็มเปี่ยมไปด้วยความประณีตพิถีพิถัน (โคดาวาริ :ทัศนคติในการผลิตผลงานชิ้นเอก) แต่จากโมเดลเรโทรที่ถูกเติมเต็มความทันสมัยเข้าไป W800 คือรุ่นที่มาพร้อมรูปลักษณ์และสัมผัสที่คล้ายคลึงกับ W1รุ่นแรกมากที่สุด จึงสามารถส่งมอบสัมผัสแห่งความอิ่มเอมและความภาคภูมิใจในการเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ในยุค 60 ให้แก่ผู้ใช้ได้อย่างถ่องแท้ ด้วยล้อหน้าขอบ 19 นิ้ว ที่ช่วยให้การบังคับควบคุมเต็มเปี่ยมไปด้วยความมั่นคง เลี้ยวง่าย และไม่ไวจนเกินไปประกอบกับแซสซีซึ่งให้สัมผัสการขับขี่แบบคลาสสิกใกล้เคียงกับรถจักรยานยนต์ในตระกูล W รุ่นแรกๆ รวมไปถึงแฮนด์เดิ้ลบาร์และเบาะที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะที่เสริมให้ตำแหน่งท่านั่งมีความผ่อนคลายในทุกท่วงท่าการขับขี่ การมาถึงของ W800 ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ต้องการดื่มด่ำไปกับกลิ่นอายของประวัติศาสตร์ สามารถเพลิดเพลินไปกับรถในตระกูล W ที่มีให้เลือกมากถึงสามรสชาติ

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ VERTICAL TWIN ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 773 ลบ.ซม. ระบายความร้อนด้วยอากาศ 4 จังหวะขุมพลังช่วงชักยาวถูกปรับจูนมาเพื่อสมรรถนะในรอบต่ำ-กลางเพื่อส่งมอบสัมผัสของแรงบิดอันทรงพลัง ชีพจรและจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์คือสิ่งที่ช่วยย้ำเตือนผู้ขับขี่ถึงการคร่อมอยู่บนรถเครื่อง Twin ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เผาไหม้สะอาดหมดจดและไร้อาการสะดุดล้อหน้าขนาดใหญ่ขอบ 19 นิ้ว และล้อหลังขอบ 18 นิ้ว ช่วยให้ W800 สามารถส่งมอบสัมผัสการขับขี่แบบรถจักรยานยนต์คลาสสิกแท้ๆ: ส่วนผสมอันลงตัวระหว่างการควบคุมที่ผ่อนคลาย หน้าที่น้ำหนักเบาเลี้ยวง่ายและเสถียรภาพที่มั่นคงบนทางตรง ล้อหน้าขนาดใหญ่ถูกออกแบบมาเพื่อเสริมให้การควบคุมหักเลี้ยวมีความมั่นคงและไม่ไวจนเกินไป เมื่อเทียบกับล้อหน้า/หลังขอบ 18 นิ้วของ W800 STREET และ CAFE ที่ให้สัมผัสการควบคุมที่สปอร์ตกว่าอยู่เล็กน้อย ตำแหน่งท่านั่ง: ตำแหน่งท่านั่งสไตล์วินเทจแฮนด์บาร์ของ W800 กำหนดให้ผู้ขี่อยู่ในตำแหน่งท่านั่งที่ผ่อนคลาย ซึ่งเป็นตำแหน่งที่อยู่กึ่งกลางระหว่างท่านั่งแบบหลังตรงสไตล์ “รถคลาสสิก” ของ W800 STREET และท่านั่งแบบโน้มตัวไปด้านหน้าที่สปอร์ตกว่าของ W800 CAFE (แฮนด์อยู่ในตำแหน่งที่เท่ากับ W800 รุ่นก่อนหน้านี้)

ถังน้ำมัน: ตราสัญลักษณ์บริเวณถังน้ำมันโครเมียมตราสัญลักษณ์บริเวณถังน้ำมันเป็นโครเมียมรับกับลวดลายใหม่ของตัวถัง ในขณะที่กันรอยข้างถังน้ำมันถูกออกแบบมาให้เหมือนกับของ W800 CAFÉ มิเตอร์: เรือนไมล์สไตล์คลาสสิกหน้าตาของเรือนไมล์สไตล์คลาสสิกแบบ Dual-Dial ที่มีมาตราวัดความเร็วและมาตรวัดรอบแบบแยกชิ้น ถูกออกแบบมาให้มีลวดลายเฉพาะรุ่น สะท้อนให้เห็นถึงคาแรคเตอร์ของ W800