BMW Motorrad ได้เผยโฉมรถไลน์อัพใหม่ที่เตรียมจะส่งออกมาสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ โดยกำหนดแนวทางของรถรุ่นนี้ด้วยคำว่าคลาสสิคโรดสเตอร์ที่พร้อมสำหรับการนำไปตกแต่ง ClassicRoadster.Ready to customizeโดยรถรุ่นนี้จะเป็นหนึ่งในรุ่นที่ออกมาในวาระครบรอบ100ปี”100 years of BMW Motorrad” anniversary โดยพื้นฐานรถรุ่นนี้จะสานต่อรูปแบบคาแรกเตอร์ของรถตระกูล R nine T ที่ส่งออกมาก่อนหน้านี้สิบปีก่อนในวาระครบรอบ90ปี 90^th anniversary of BMW Motorradนั่นเอง โดยเจ้ารถรุ่นใหม่ที่จะส่งออกมานี้ก็ระบุชื่อชัดเจนแล้ว

The new BMW R 12 nineT ที่ถูกออกแบบและพัฒนาให้สืบทอดเจตนารมย์ความเป็นรถคลาสสิคสู่ปีที่100ของBMW Motorrad เช่นเดียวกับที่พวกเขาส่ง BMW Rnine T ออกมาสู่ตลาดในปี2013 เพียงแต่ในการพัฒนา R12nineTครั้งนี้จะเป็นการอัพเกรดสู่ความเป็น Power classic roadster ที่เปี่ยมล้นด้วยสมรรถนะและประสิทธิภาพที่มากขึ้นขณะเดียวกันก็พร้อมสำกรับการนำแตกเพิ่มเติมเพื่อสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวของผู้ขับขี่ได้หลากหลายสไตล์ซึ่งDr. Markus Schramm, Head of BMW Motorradได้บอกว่า

“R nineT และแนวคิดการปรับแต่งสร้างประสบการณ์การสืบทอดเรื่องราวความเป็นมาของการถือกำเนิดของ BMW Motorradในช่วงยุค90ที่มีรถรุ่นที่โดดเด่นของเรา และการพัฒนานั้นได้กลายเป็นรากฐานที่สำคัญที่ขาดไม่ได้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ในปัจจุบันของเรา จนมาถึงR 12 nineT ที่กล่าวได้ว่าเป็นไลน์อัพใหม่ที่จะยังคงสานต่อเรื่องราวที่ประสบความสำเร็จเกี่ยวกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ในตำนานของ BMW อย่างต่อเนื่อง ในรูปแบบของรถที่ให้อารมณ์คลาสสิก ให้ระดับอิสระที่มากขึ้นในการปรับแต่ง และสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดคือเทคโนโลยีใหม่และนวัตกรรมที่เรามุ่งมั่นพัฒนาออกมา”

ด้วยการออกแบบใหม่ตามแนวความคิดดั้งเดิมของเครื่องยนต์ 1200boxer engine พร้อมรูปแบบของair boxและexhaust systemที่เป็นเอกลักษณ์จะนำมาซึ่งการได้รับความรู้สึกในการขับขี่ในแบบคลาสสิคที่เฉพาะตัวในสไตล์ของBMW Motorrad เช่นเดียวกับช่วง100ปีที่ผ่านมาของพื้นฐานเครื่องยนต์แบบflat-twin engine ของรถรุ่นR32ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกของBMWที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์boxerที่ได้รับการยอมรับในเรื่องของสมรรถนะและความนุ่มนวลในการขับขี่จนกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของรถจักรยานยนต์จากBMW Motorradมาจนถึงปัจจุบันโดยเครื่องยนต์boxer engine ที่มาพร้อมกับระบบระบายความร้อน air/oil-cooled boxer engine และแน่นอนว่า R12nine T จะยังคงรับการถ่ายทอดรูแบบที่เป็นสัญลักษณ์เฉพาะตัวนี้มาด้วย โดยตัวเลข12ในชื่อรุ่นนั้นก็คือตัวเลขที่ระบุถึงปริมาตรความจุของเครื่องยนต์เพื่อบ่งบอกถึงเครื่องยนต์ขนาดต่างๆที่หลากหลายของBMW Motorrad นั่นเอง ซึ่งEdgar Heinrich, Head of Design BMW Motorradได้กล่าวว่า

“ การออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจนถึงการสืบทอดเอกลักษณ์ความเป็นตำนานถูกแสดงออกมาผ่านชิ้นส่วนของรถอย่างถังน้ำมัน เบาะนั่ง เส้นสายโครงสร้างชิ้นส่วนเนท้ายของรถที่อิงสไตล์จากรถในตำนานอย่าง R90s จากยุค’70s ที่ถังน้ำมันให้ความรู้สึกของความคลาสสิคอย่างชัดเจนความคลาสสิคในการขับขี่ที่เข่าจัได้สัมผัสกับถังหรือแม้แต่การมีชิ้นส่วนฝาครอบแบบสามเหลี่ยมside cover ที่ติดตั่งด้านข้างเฟรมที่มันคือรูปแบบเฉพาะตัวของรถสไตล์roadster รถที่เฟื่องฟูอย่างมากจากปี1970และR12nineTได้สืบทอดมรดกดังกล่าวมา”

นี่คืออีกครั้งของความตั้งใจที่จะส่งรถไลน์อัพใหม่ออกมาด้วยความใส่ใจพิถีพิถันในทุกรายละเอียดที่สำคัญคือมีความเชื่อมโยงถึงเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของรุ่นรถที่เคยเป็นตำนานของBMW Motorrad ที่ผสมผสานอย่างลงตัวออกมาเป็นบังโคลนหน้าที่ออกแบบใหม่ โคมไฟหน้าสีดำพร้อมหลอดLED เรือนไมล์ทรงกลมสไตล์คลาสสิคแบบดั้งเดิม ไม่เพียงเท่านั้นเพื่อตอกย้ำถึงเป้าหมายที่ต้องการเน้นถึงคำว่า ready to customize หรือพร้อมสำหรับการนำไปตกแต่งเพิ่มเติม จึงมีการส่งชิ้นส่วนอะไหล่ในกลุ่ม original BMW Motorrad accessories ออกมาไว้รองรับอย่างหลากหลาย และเพื่อให้R12nineT มีความโดดเด่นในส่วนท้ายตามสไตล์ที่เรียกว่าshort tailจึงทำการติดตั้งไฟท้าย LED rear light เข้ากับเบาะนั่งสำหรับรายละเอียดทางด้านเทคนิคต่างๆในส่วนของตารางสเปคนั้นยังไม่มีการให้รายละเอียดใดๆออกมาแต่ก็มีเพียงไฮไลต์เบื้องต้นที่ระบุว่า R12nineT จะใช้เครื่องยนต์Air/oil-cooled2-cylinder boxer engine ที่มาพร้อมกับโครงสร้าง One-piece tubular space frame with bolt-on rear frame

ซึ่งเจ้าเฟรมชิ้นเดียวแบบสเปซเฟรมนี้ถูกออกแบบมาให้เอ้อต่อการนำไปทำการตกแต่งเพิ่มเติมโดยแยกกับชิ้นส่วนrear frame วงล้อแบบคลาสสิคที่ติดตั้งมากับฟอร์คหน้าแบบหัวกลับ upside-down telescopic forks ขณะที่ช๊อคอัพหลังจะเป็นแบบParalever โดยที่ท่อไอเสียจะร้อยออกทางฝั่งซ้ายแบบdouble silencer สำหรับทางด้านความปลอดภัยในส่วนของระบบเบรกนั้นก็เปิดเผยเบื้องต้นต้นว่าจะเป็นแบบ Radially mounted 4-piston monobloc calipers, steel braided brake linesส่วนรายละเอียดอื่นๆคงต้องรอกำหนดการที่จะส่งสู่ตลาดอย่างเป็นทางการในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ที่ BMW MotorradกำหนดการเปิดตัวR12nineT อย่างเป็นทางการนั่นเอง

ยี่สิบห้าปี หนึ่งในสี่ของศตวรรษ คำเหล่านี้แสดงถึงเวลาอันมีค่าในโลกของรถจักรยานยนต์ มีความสำคัญมากขึ้นเมื่อตระหนักว่า Ultimate Sportbike, Hayabusa ที่ไม่ธรรมดาของ Suzuki เปิดตัวเมื่อยี่สิบห้าปีที่แล้ว เพื่อเป็นการรำลึกถึงเหตุการณ์ในช่วงเวลาของการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นที่สร้างชื่อลือกระฉ่อนอีกรุ่นหนึ่งของตนเองนั้น ที่ส่งให้Suzuki มีความภูมิใจที่จะประกาศรุ่นครบรอบ 25 ปีของ Hayabusa ปี 2024ออกมาสู่ตลาด

แม้ว่าในโลกของรถจักรยานยนต์มีวิวัฒนาการที่เปลี่ยนไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในขณะที่ Hayabusa กลับยังคงยึดมั่นในฐานะที่เป็น Ultimate Sportbike ของวงการรถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะล่าสุดกับรุ่นครบรอบ 25 ปีของสปอร์ตไบค์ในระดับเรือธงของซูซูกิยังคงใช้ขุมพลังในการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงที่มีเปี่ยมสมรรถนะและได้รับการขัดเกลาปรับปรุงในส่วนของแชสซีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วถึงความทันสมัยมาพร้อมประสิทธิภาพด้วยคุณลักษณะลักษณะที่ไม่มีใครเทียบได้ รวมถึงระบบการจัดการโดยชุดอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับที่มีบทบาทสำคัญในปัจจุบันสำรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ก็คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทางซูซูกิได้พัฒนาต่อเนื่องจนไม่มีใครเทียบได้แล้วนำมาติดตั้งให้กับ Hayabusa   Hayabusa ฉลองครบรอบ 25 ปี มาถึงในสี Glass Blaze OrangeและGlass Sparkle Blackหรือส้มดำ ที่โดดเด่นและยังเสริมความโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยการมีสัญลักษณ์ Hayabusa ที่เป็นตัวอักษรKanjiในภาษาญี่ปุ่น และโลโก้อันเป็นเอกลักษณ์ ขณะเดียวกันในส่วนขององค์ประกอบคุณลักษณะเฉพาะของ Hayabusa เวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 25 ปีประกอบด้วย

จากการออกแบบและพัฒนาต่อเนื่องที่ใช้เทคนิคและเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับใช้ในรถจักรยานยนต์รหัส GSX-R1000 ด้วยข้อเหวี่ยงมีช่องหล่อลื่นที่ช่วยให้น้ำมันไหลไปยังเพลาข้อเหวี่ยงมากกว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อนถึง 54% อันมีส่วนช่วยเพิ่มความทนทานให้กับชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดีมีการเซาะร่อง U-shaped ในกระบอกสูบช่วยให้เกิดการลดแรงดันภายในห้องแคร้งค์ซึ่งเป็นผลช่วยให้ลูกสูบมีความเคลื่อนที่โดยเกิดแรงเสียดทานที่น้อยลงทำให้กระบวนการทำงานของกลไกภายในสามารถลดความสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี

นอกจากนี้ยังมีกระบวนการเคลือบกระบอกสูบ Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM)ที่ช่วยเพิ่มการกระจายความร้อน ความทนทาน และในยังรวมถึงในส่วนของ ring seal,the three ring aluminum-alloy slipper piston ที่ได้รับการปรับรูปร่างและลดน้ำหนัก (น้ำหนักของลูกสูบแต่ละอันลดลง 26 กรัม) นอกจากนี้มีการเคลือบแหวนลูกสูบแบบ Physical Vapor Deposition (PVD) ของโครเมียมไนไตรด์นั้นที่ให้ประสิทธิภาพดีกว่าการชุบโครเมียมทั่วไป ช่วยลดแรงเสียดทาน และในขณะเดียวกันที่มีการปรับปรุงชิ้นส่วนซีลให้ลงตัวกับส่วนของกระบอกสูบที่ทำการเคลือบ SCEM นั่นเองด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่าเมื่อเทียบชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์จากรุ่นก่อน ไม่ว่า  เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และลูกสูบ มันจึงช่วยลดการสั่นสะเทือนภายใน ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์มีความทนทานมากขึ้นกว่าเดิม

นอกจากนั้นยังมีการออกแบบในส่วนของ Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC) ที่ฝาสูบซึ่งได้รับการปรับปรุงให้กับเครื่องยนต์รุ่นนี้เพื่อช่วยส่งเสริมคประสิทธิภาพการเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น จากการอัปเดตตรงจุดนี้ได้ช่วยขยายกรอบการอัปเดตในส่วนของวาล์วและอื่นๆที่เกี่ยวข้อง โดยมีเป้าหมายคือเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การไหลเวียนเพิ่มขึ้น 5% เพื่อเป็นการช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ด้วยหัวเทียนอิริเดียมที่ทำงานโดยอิสระจากฝาคอยล์จุดระเบิดในแต่ละกระบอกสูบ ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าหัวเทียนทั่วไป

ในส่วนของ การออกแบบแฟริ่งช่วยให้อากาศไหลผ่านหม้อน้ำได้สูง เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนโดยเมื่อเทียบกับ Hayabusa รุ่นก่อนหน้า จะพบว่ามีการไหลของอากาศเพิ่มขึ้น 8% ในขณะที่ Hayabusa กำลังเคลื่อนตัวเคลื่อนที่ Hayabusa ติดตั้งระบบคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ Ride-by-Wire ของ Suzuki ซึ่งให้การตอบสนองที่เบาและเป็นธรรมชาติช่วยให้การควบคุมคันเร่งสามารถทพได้อย่างแม่นยำ หากไล่ดูรายละเอียดของHayabusa เวอร์ชั่นฉลอง25ปีนี้จะพบว่ามีการเก็บรายละเอียดเสริมเติมแต่งกันอย่างเต็มที่เพื่อให้มันพิเศษจริงๆ ก็คาดว่าหลายคนคงจะต้องผิดหวังหากลังเลที่จะครอบครองรถเวอร์ชั่นพิเศษคันนี้