เกราะแข็งที่ได้รับการพัฒนาให้ทันยุคทันสมัยและใช้ร่วมกับการ์ดรองคอได้อย่างลงตัวขณะที่ยอมทิ้งแผ่นกันไหล่เพื่อให้ได้ความคล่องตัวสูงสุดในการเคลื่อนไหว “ลีแอท แอดเวนเจอร์ ไลท์ ฟูรี่”

ลีแอท เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในนามของอุปกรณ์ป้องกันชิ้นใหม่ของโลกในตอนนั้น ก็คือ “การ์ดคอ” ที่ยังไม่มีใครคิดจะทำขึ้นใช้กันจริงๆ จังๆ ลีแอทเป็นผู้เริ่มต้นและทำให้มีอีกหลายยี่ห้อตามออกมา แต่ลีแอทไม่หยุดพัฒนาและยังก้าวหน้าไปยังกลุ่มเครื่องป้องกันอื่นๆ โดยที่ยังไม่ทิ้งสิ่งตั้งต้น แต่ตรงกันข้ามกลับขยายผลไปยังอุปกรณ์ป้องกันที่เกี่ยวเนื่องให้มันเกิดความลงตัวในการใช้งานอย่างพอเหมาะพอดี เนื่องจากเกราะส่วนใหญ่ออกแบบผลิตก่อนจะมีการ์ดคอเกิดขึ้นในโลก เมื่อเอาการ์ดคอมาวางมันจึงหาความพอดีได้ลำบาก จนบางครั้งถึงขนาดต้องเลือกเอาว่าจะใส่การ์ดคอหรือจะใส่เสื้อเกราะ ลีแอทจึงผลิตเสื้อเกราะที่สวมใส่ร่วมกับการ์ดคอได้อย่างพอดีแถมยังเพิ่มความปลอดภัยยิ่งขึ้น

แอดเวนเจอร์ เป็นตระกูลเกราะแข็งที่สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานได้หลากหลาย สำหรับรุ่นฟูรี่ที่ทีมงานไรดิ้งมีโอกาสใช้งานนี้ เป็นรุ่นที่ไม่มีแผ่นกันไหล่ติดมาด้วย มีเพียงแผ่นผ้าฟองน้ำรองไหล่นุ่มๆ พร้อมสายยางยืดสำหรับเอาไว้เกี่ยวเข้ากับการ์ดคอของลีแอทได้ทุกรุ่น ซึ่งหากจะให้การ์ดคอกับเกราะสวมกันอย่างพอดี ก็ยังสามารถถอดชิ้นบนของอกด้านหน้าและแผ่นกันหลังออก เพื่อให้ชิ้นหน้าและหลังของการ์ดคอวางลงล็อคอย่างพอดิบพอดีไม่มีขยับไปไหน และการใช้สายรั้งบนไหล่ก็ยังช่วยลดการยกตัวของการ์ดคอเวลาที่กระโจนบนทางวิบากได้ดีอีกด้วย แต่หากไม่ต้องการใช้ร่วมกับการ์ดคอ มันก็คือเสื้อเกราะเต็มตัวที่มีส่วนโค้งรับเข้ากับสรีระลำตัวไม่แข็งเป็นแผ่นตรง และมันจะไม่เกะกะในการขยับแขนเนื่องจากไม่มีชิ้นกันไหล่มาคอยกด การไม่มีแผ่นกันไหล่ที่ใหญ่และหนาก็เป็นข้อดีอีกอย่างที่ทำให้เกราะรุ่นนี้ สามารถสวมใส่เอาไว้ใต้เสื้อลายสวยๆ ได้โดยไม่ดูเทอะทะเกะกะในการถอดหรือใส่
แหล่งผลิต ลีแอทเป็นบริษัทจากแอฟริกาใต้ แต่การผลิตก็ยังใช้โรงงานในประเทศจีนโดยการควบคุมคุณภาพอย่างใกล้ชิด
จำหน่าย ร้านเดิร์ทช็อพ เป็นตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์ลีแอทในประเทศไทย โทร 0-2322-1446, 0-2322-1441

ความเห็น “การจำหน่ายเกราะแบบกล้าถอดแผ่นกันไหล่ออกนับเป็นปรากฏการณ์ที่นักขับขี่มองหามานานเพื่อให้การเคลื่อนไหวของไหล่และแขนมีความคล่องตัวสูงสุด ลีแอท แอดเวนเจอร์ มีความแตกต่างที่โดดเด่นในตัวเองหลายอย่าง จริงอยู่ที่ว่าส่วนหนึ่งของการออกแบบนั้นต้องการให้สอดคล้องกับการ์ดคอที่ตัวเองจำหน่ายเป็นหลัก แต่เมื่อพิจารณาในส่วนแผ่นป้องกันอกและหลังแล้วจะพบว่าเป็นความตั้งใจที่จะป้องกันในมุมอับอย่างด้านข้างของกระดูกซี่โครงซึ่งแผ่นเกราะด้านหน้ายังโค้งไปโอบเอาไว้ วัสดุที่ใช้ในการผลิตดูดีและน่าสวมใส่ แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่าเกราะทั่วไปอยู่บ้าง แต่เมื่อเทียบชิ้นงานกันแล้วจะเห็นถึงความแตกต่างที่เป็นเหตุผลด้านราคาได้อย่างชัดเจน ยิ่งเมื่อได้สวมใส่จะยิ่งรู้สึกได้ชัดเจนถึงความกระชับ คล่องตัว ไม่ติดขัดหรือเกะกะ มันโยนตัวน้อยมากจนแทบไม่รู้สึก ที่สำคัญคือมันสามารถสวมใส่ด้านนอกหรือด้านในเสื้อแข่งก็ได้โดยที่ดูแทบไม่ออกเลย”

รองเท้าวิบากอีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจ จุดเด่นอยู่ที่ความสบายในการสวมใส่ ราคาไม่แพง ไม่เน้นแกร่งแต่เน้นหล่อสไตล์ ฟ็อกซ์ เอ็มเอ็กซ์

สัมผัสแรกทางสายตาต้องบอกว่ามันหล่อมากๆ การออกแบบของฟ็อกซ์จะไม่หนีกันมาไม่ว่าจะรุ่นท็อปหรือรุ่นประหยัดใส่แล้วก็จะหล่อได้คล้ายๆ กัน รูปทรงเน้นสรีระของข้อเท้าและน่องให้มีสัดส่วนที่น่ามองไม่ทื่อเป็นแท่ง แม้แต่สายรัดและตัวล็อคยังดูมีสัดส่วน พื้นแบบอัดทำให้ดูสำอางไปนิด รายละเอียดในส่วนของโลโก้ Comp 5 ด้านข้างและด้านหลังน่องทำให้ดูมีค่ามีราคา เมื่อสัมผัสหยิบจับตัวจริงจะพบว่าวัสดุในการใช้ทำแต่ละจุดนั้น จะเน้นเป็นประเภทน้ำหนัก เบาและมีความนุ่มนวลไปซะทุกชิ้นส่วน ผลที่ได้คือน้ำหนักของ FOX COM 5 เบามากๆ แต่ก็ต้องแลกด้วยส่วนของข้อเท้าที่ไม่แข็งบังคับ กลับมีความยืดหยุ่นในการ เคลื่อนไหวได้เป็นอย่างดี พื้นรองเท้าแบบอัดกาวมีความหนาจัดว่ามาก ลายบนพื้นละเอียดและเป็นร่องลึกพอสมควร น่าจะช่วยการเดินบนพื้นดินได้มั่นคงไม่ลื่นง่ายๆ ด้านบนของรองเท้าเป็นผ้าเบาดูไปคล้ายกระดาษบางเบาหุ้มยางยืดด้านในให้กระชับกับรอบขา ส่วนป้องกันจุดต่างๆ ทั้งหน้าแข้ง น่อง ส้นเท้า ปลายเท้า เป็นพลาสติกหนาแต่มีความยืดหยุ่น ไม่แข็งกระด้าง แผ่นรองหน้าแข้ง บุรองด้วยวัสดุนุ่ม หนามาก สายรัดเป็นแบบ 4 จุด สายเป็นพลาสติกแต่ตัวล็อคที่เห็นสีตะกั่วนั้นเป็นอลูมินัมเคลือบปลายด้วยพลาสติกอีกที

แหล่งผลิต ประเทศจีน จากการออกแบบที่แคลิฟอร์เนียร์ สหรัฐอเมริกา ราคา 6,900 บาท ที่ร้านเดิร์ทช็อพ  โทร 0-2322-1446

สัมผัสนักทดสอบ “น้ำหนักเบา ข้อเท้าอ่อน รองเท้าแบบนี้เน้นใส่สบาย ใส่ได้เป็นวันๆ ครับ สอดเท้า ลงไปนี่ความรู้สึกมันนุ่มลื่นละมุนเท้าไปหมด ตัวรัดสายดูแน่นหนาด้วยการล็อคแบบต้อง ‘ตบ’ ให้แน่น ลองขยับข้อเท้าดูก็ง่ายอย่างที่คิดเอาไว้ เรื่องน้ำหนักที่เบาก็เช่นกัน แต่ที่เกินคาดคือความนุ่มครับ นุ่มมากจริงๆ พื้นหนาขนาดที่ว่ารู้สึกได้ในตอนเดินว่ามันหนาจริง เมื่อได้ลองใช้ขับขี่ดูกับรถทั้งแบบเอ็นดูโร่และโมโตครอส กับเอ็นดูโร่สบายๆ ผ่านฉลุย แต่ผมก็ต้องพบกับความแปลกใจอีกครั้งเมื่อมันรองรับการขับขี่แบบโมโตครอสที่ต้องรับแรงกระแทกจากเนินโดดสูงๆ ได้ดีเกินคาด นี่มันไม่ธรรมดาซะแล้วนะเนี่ย เกือบจะไร้ที่ติซะแล้วหากว่าไม่เจอกับความรู้สึกของแรงกดบนหลังเท้าในตอนที่ต้องสอดปลายเท้างัดเกียร์ มีบางครั้งที่รู้สึกกดที่โคนเล็บหัวแม่เท้าอย่างรู้สึกได้ จนต้องเพิ่มความระมัดระวังในการวางตำแหน่ง ณ จุดนี้เป็นรองเท้าราคาประหยัดที่เซอร์ไพรส์ผมได้มากทีเดียว อ้อ…แผ่นรองตาตุ่มด้านในใช้เป็นพลาสติกสีขาว ทำใจนิดนึงเมื่อต้องเสียดสีกับเฟรมอลูมินัมจะทำให้เกิดเป็นสีดำทันทีได้ในครั้งแรกที่ขับขี่ ราคาขนาดนี้จัดเป็นอีกรุ่นที่แนะนำสำหรับผู้เริ่มต้นครับ”

ชุดแข่งสำหรับการขับขี่จักรยานยนต์วิบากทุกประเภท โมโตครอส ซูเปอร์ครอส เอ็นดูโร่ แอดเวนเจอร์ ก็สามารถใช้ได้ เป็นดีไซน์ล่าสุดที่ออกแบบในแนวดุดันด้วยลายเส้นและสีสันที่มากด้วยรายละเอียด รูปทรงเน้นกระชับเข้ากับสัดส่วนของผู้สวมใส่มากขึ้นโดยเฉพาะกางเกง วัสดุเนื้อผ้ายังคงเน้นความแน่นหนาทนทานต่อการเสียดสี ชุดนี้รหัสสินค้าคือ เสื้อ T119 กางเกง P031

Jersey T119
เสื้อโมโตครอส T119 เป็นผ้าพิมพ์ลายที่มีเนื้อผ้าที่หนาในส่วนหน้าและหลัง มีลวดลายในแนวดุดันด้วยรูปหัวกะโหลกกรีดร้อง สีสันเน้นไปทางฉูดฉาดในโทนที่ตัดกันไปมา คอเสื้อ เป็นตัววีสองสีมีโลโก้ Scoyco ตัวเล็กๆ วางด้านซ้าย ด้านหลังคอก็จะเป็นผ้าอีกเนื้อหนึ่งที่มีความยืดหยุ่นและมีเนื้อผ้าที่ละเอียดมากกว่าเพื่อ ป้องกันการเสียดสีที่อาจทำให้ระคายหรือบาดผิวได้เมื่อโดนเหงื่อ ปลายแขนทั้งสองด้านเป็นขอบจั๊มป์ สั้นๆ ไม่เล็กจนรัดข้อ ด้านใต้ของแขนไล่มาตามแนวรักแร้จนถึงเอวเป็นผ้าสีดำล้วนไม่มีลวดลายของสีสัน ทำให้เห็นลายของเนื้อผ้าที่เป็นแนวเส้นได้อย่างชัดเจน

Pant P031
กางเกงแข่งที่ยังคงเน้นแนวของเนื้อผ้าลายหนา ออกแบบให้เข้ารูป กระชับแนบลำตัวมากยิ่งขึ้น แต่ละจุดจะใช้ผ้าที่แตกต่างกันตามความเหมาะสม มีการใช้วัสดุที่เป็นยางในหลายจุด พับในเข่าที่แนบข้างรถเป็นวัสดุคล้ายหนังเทียมที่มีความหนาและสร้างความฝืดในการจับกับข้างรถได้ดีกว่าผ้าทั่วไป เหนือเข่ามีการใช้ผ้าย่นเผื่อแนวเข่าเวลางอจะไม่รั้งดึงให้ตึงเกินไป มีการแทรกผ้ายืดเข้าไปตลอดแนวขา ตั้งแต่ขาหนีบ หัวเข่ายาวถึงสะโพก และน่องจนถึงปลายเท้าแบบปล่อยไม่มีจั๊มป์ ทำให้การสวมใส่ ไม่อึดอัดรัดตึงเกินไป แต่ก็ไม่หลวมโพรก ไม่เล็กไม่ใหญ่ใช้ได้กำลังดี ด้านในเป็นผ้าตาข่ายยาวตลอดขา ยางยืดที่เอวปรับขยายเพิ่มได้นิดหน่อย ห่วงแขวนที่เอวด้านหลังเป็นพลาสติกยาง ซิปมีขนาดใหญ่ เข็มขัดพลาสติกสั้นๆ รัดด้านหน้าตามมาตรฐานสมัยนิยม

แหล่งผลิต
ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่าเป็นสินค้าคุณภาพจากประเทศจีน

ราคา 3,990 บาท

ผู้จำหน่าย
บริษัท เจเอสบี เทรดดิ้ง จำกัด โทร 0-3447-9538

ชุดหนังสำหรับขับขี่ทางเรียบในระดับแข่งขันจากสปีดิ รุ่นท็อปที่เลือกใช้หนังจิงโจ้ที่มีน้ำหนักเบา วัสดุและโครงสร้างเช่นเดียวกับชุดของนักแข่งโมโตจีพี มันจึงเป็นชุดแข่งระดับไฮเอ็นด์ ของแบรนด์นี้ “สปีดิ ที-2 แคงการู วินด์ โปร สูท”ชุดหนังระดับโลกมีมากมายหลายยี่ห้อ สำหรับสปีดิเป็นแบรนด์ชุดหนังจากประเทศอิตาลีที่พัฒนาขึ้นมาด้วยแนวคิดในการป้องกันเป็นอันดับแรก รองลงมาคือเรื่องความสบายในการสวมใส่ โดยมีให้เลือกใช้หลายรุ่น ทีมงานไรดิ้งของเราได้รับรุ่นท็อป T-2 ซึ่งเดิมเราก็ได้ใช้อยู่แล้ว แต่ชุดนี้พิเศษตรงที่เป็นหนังจิงโจ้ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษพร้อมเทคโนโลยีการป้องกันและลูกเล่น พิเศษอีกมากมาย

Biomachanic Protectors
ไบโอแมคคานิคโปรเทคเตอร์ เทคโนโลยีในการป้องกันจากเซฟตี้แลปของสปีดิ ด้วยวัสดุซับแรงกระแทกพิเศษในส่วนของไหล่ ศอก และแขน มีแผ่นรองด้านข้างของสะโพกทั้งซ้ายและขวา ส่วนป้องกันหัวเข่านั้น ออกแบบให้สามารถปรับเลื่อนตำแหน่งขึ้นหรือลงได้อีกเล็กน้อยเพื่อการสวมใส่ที่พอดีกับสรีระอย่างลงตัวที่สุด เพื่อให้ได้ผลลัพธ์คือความสบาย
ความสะดวกสบาย
อย่างแรกคือน้ำหนักที่เบาจากการใช้หนังจิงโจ้ที่มีความหนาเพียง 0.9-1.0 มม. เท่านั้น การเจาะรูระบายอากาศเล็กๆ เอาไว้ ทำให้เหมาะกับเมืองร้อนอย่างประเทศไทยเป็นที่สุด แถมที่ไหล่ทั้งสองข้างยังมีช่องรับเอาลมที่ปะทะตัวเข้าไปด้านในให้รู้สึกสบายขึ้นด้วย ด้านในเป็นผ้าตาข่ายเหมือนชุดซับอีกชั้นที่สามารถถอดแยกออกมาได้ ที่หลังคอ ข้อมือ น่อง และข้อเท้าเป็นผ้า Neoprene ที่มีความยืดหยุ่น แนบกระชับและไม่เสียดสีระคายเคือง ทั้งยังมีความเหนียวที่ช่วยป้องกันผู้สวมใส่ได้อีกด้วย มีพื้นที่สำหรับความยืดหยุ่นเพื่อการขยับของสรีระที่สบายทั้งส่วนของต้นแขน ไหล่ เข่า ขยับได้ง่ายไม่รัดตึง

รองรับอุปกรณ์เสริม
อาจจะแปลกใจที่ชุดในระดับสูงอย่างนี้ทำไมถึงไม่มีแผ่นรองหลังมาให้ ซึ่งการออกแบบของสปีดิเน้นประสิทธิภาพในการป้องกันเป็นหลัก อุปกรณ์รองป้องกันแผ่นหลังและอกจึงมีให้เลือกใช้เป็นอุปกรณ์เสริมที่ทรงประสิทธิภาพมากกว่าฟองน้ำนุ่มๆ ป้องกันแรงกระแทกในจุดสำคัญนี้ได้เพียงระดับหนึ่ง อีกหนึ่งอุปกรณ์เสริมที่น่าสนใจก็คือชุด Hydroback สำหรับขับขี่ในวันที่อากาศร้อนหรือขี่ยาวๆ แบบเอ็นดูรานซ์จะมี ถุงน้ำใส่ไว้ที่โหนกด้านหลังแล้วมีสายดูดมาที่ปกเสื้อ ปลายสายสามารถซุกเก็บไว้ที่ปกเสื้อด้านขวาไม่เกะกะ เป็นการออกแบบอย่างตั้งใจ ราคา 69,900 บาท ที่ร้านเดิร์ทช็อพ ผู้แทน จำหน่าย SPIDI ในประเทศไทย โทร 0-2322-1441

ความเห็นนักทดสอบ
“ก่อนหน้านี้เราใช้ชุด T2 อยู่เหมือนกัน แต่น่าจะเป็นหนังคนละชนิดแล้วก็ไหล่จะแน่นมาก กังวลเหมือนกันว่าจะเป็นเหมือนชุดนั้นที่ขาพอดี ตัวหลวมแต่ไหล่ตึง แต่พอสวมชุดนี้ในขนาดที่พอดีตัวแล้วพบว่า เป็นชุดที่สวมใส่ได้เข้ารูปแล้วกระชับมาก ไม่มีตรงไหนที่รู้สึกเป็นส่วนเกินเลย ผ้านีโอพรีนนี่ช่วยได้เยอะในการขยับคอและแขนที่มันจะไม่เสียดสีเหมือนขอบรองคอหรือปลายแขนในชุดรุ่นเก่าๆ ชุดตาข่ายรองด้านในของรุ่นนี้ออกแบบให้ถอดแยกจากชุดหนังได้ดังนั้นต้องตรวจสอบหมุดล็อคและแถบหนามเตยตีนตุ๊กแกปลายขาและแขนดีๆ นะครับก่อนใส่ ก็ถือว่าดีช่วยเพิ่มการดูแลเรื่องสุขอนามัยได้ง่ายขึ้น ใส่ครั้งแรกลำตัวเหมือนจะแน่นๆ แต่เอาเข้าจริงก็ยังใช้ Evo Back & Chest ที่เป็นการ์ดกันหลังและหน้าอกสวมใส่เข้าไปแบบพอดี ราคาของการ์ดหลังแบบแข็งก็ไม่แพงมากครับ เทียบกับประสิทธิภาพการป้องกันแล้วดีกว่าแผ่นฟองน้ำแน่นอน เป็นชุดคุณภาพสูงราคาก็สูงตาม แต่ความแตกต่างคุณจะรู้สึกได้ทันทีที่สวมใส่เลยครับว่าหนังนิ่ม ใส่ง่ายแล้วก็เบาสบายจริงๆ”

R U READY FOR R-SERIES

321cc 6 SPEED…แรงทิ้งขาดเหนือคลาสเดียวกัน

เครื่องยนต์หัวฉีด 321 ซีซี สูบคู่ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว เกียร์สปอร์ต 6 สปีด 42 แรงม้า เหนือชั้นด้วยเทคโนโลยีที่วิเคราะห์การเผาไหม้อย่างแม่นยำ พร้อมกระบอกสูบไดอะซิลที่ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรกในเครื่องยนต์ 2 สูบ

แผงหน้าปัดจัดเต็ม พร้อม Shift Light  

แผงหน้าปัด Multi Function จัดเต็มทุกฟังก์ชั่น ตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์พร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ดีไซน์ Shift Light ที่ถอดแบบมาจาก YZF-R1 และ YZR-M1

ไฟหน้าคู่ Dual Reflector Headlight แบบฉบับสายพันธุ์สปอร์ต

เรซซิ่งระดับโลก ดุดัน เร้าใจ ได้ฟีลสปอร์ตในทุกมุมมอง ส่องสว่างทุกองศา พร้อมไฟ Position Lamp

ระบบเบรก ABS ควบคุมแรงดันเบรกอัตโนมัติ ช่วยหยุดรถให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ยางหลังเรเดียลขนาดใหญ่ ยึดเกาะถนนได้ดีในทุกองศาการขับขี่ พร้อมดิสก์เบรกหน้า-หลังแบบ Floating หยุดรถได้อย่างมั่นใจ