ฮอนด้าปิ๊ง! ไอเดีย อยากสัมผัสบรรยากาศไอดินกลิ่นฝนสุดท้ายจากธรรมชาติ ก่อนเข้าสู่ช่วงปลายฝนต้นหนาวที่กำลังย่างก้าวเข้ามา พากลุ่มสื่อมวลชนสายสองล้อ ขยับคันเร่ง เด้งซ้าย โยกขวา เอาหน้าปะทะสายลม ขี่ FORZA300 แบบชิวๆ ไม่รีบไม่เร่ง สไตล์หวานเย็นไปเรื่อยๆ เหนื่อยก็พัก ปักหมุดปลายทางบุรีรัมย์ โดยทริปนี้รวบรวมสมาชิก 16 ชีวิต ออกสตาร์ทจากศูนย์ฝึกอบรมขับขี่ปลอดภัยฮอนด้ากรุงเทพ สุขาภิบาล 3 ฝ่าการจราจรในเมืองหลวง ลัดเลาะซิกแซกออกสู่ถนนสายเอเชียและตัดเข้าถนนมิตรภาพที่ชาวสองล้อหมู่เฮาเค้ารู้กันดี เส้นทางสู่ภาคอีสาน ช่วงนี้ถนนยาวๆ ได้เปิดคันเร่งให้หน้าตึงเพิ่มอรรถรสความเร้าใจกันเล็กน้อย พอเริ่มหิวก็แวะเติมพลังลงท้องที่ร้าน ข้าวสามสี อิ่มอร่อยแล้วขึ้นไปย่อยบนเขายายเที่ยง “แต่ไม่เจอยาย ดั๊นขึ้นไปตอนบ่าย 555” บรรยากาศร่มรื่มเย็นสบายๆ มีหมอกบางๆ แต่ก็ยังพอที่จะมองเห็นกังหันขนาดใหญ่ยักษ์ และวิวสวยให้ได้เก็บภาพ เป็นที่ระลึกเข้าสู่เมืองบุรีรัมย์ ที่ไม่ใช่แค่เมืองผ่านอีกต่อไป เพราะเป็นที่รู้จักกันทั่วโลกกับสนามแข่งรถยนต์และจักรยานยนต์ระดับโลก ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต แลนด์มาร์กที่ต้องมาชม และยังมีสถานที่ท่องเที่ยวสวยงามเชิงอนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์ วัดเขากระโดงที่เคยเป็นปล่องภูเขาไฟและได้ขึ้นไปชมวิวเมืองบุรีรัมย์ ต่อด้วยอุทยานประวัติศาสตร์ปราสาทหินเขาพนมรุ้ง ที่มีความสวยงาม และความน่าพิศวงกับปรากฏการณ์แสงลอดทั้ง 15 ประตูเพียงปีละครั้งเท่านั้น แต่ไม่ใช่วันที่เราไป และปิดท้ายด้วย​ประสาทเมืองต่ำ ความร่มรื่นที่อยู่ใกล้กับริมทะเลสาบลมเย็นสบาย อดใจไม่ไหวที่จะต้องนั่งพักผ่อนเอนกายกันชิวๆ
ซึ่งต้องบอกเลยว่า ทริปนี้ขี่ FORZA300 มาแบบชิวๆ ลุยทั้งแดดลุยทั้งลมหนาว และสายฝน ครบทุกรสชาติ ตอกย้ำถึงสมรรถนะและเทคโนโลยีล้ำนำเทรนด์ ให้การขับขี่ง่าย คล่องตัว สะดวกสบาย และโดดเด่นกับการดีไซน์สุดพรีเมี่ยม ตอบโจทย์ผู้รักการขับขี่ของรถสกู๊ตเตอร์ขนาด 300 ซีซี

 

เครื่องยนต์
แบบ	4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ	155 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด	11.6 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก	58.0 x 58.7 มม.
ระบบหล่อลื่น	–
ระบบจ่ายน้ำมัน	หัวฉีด
ระบบจุดระเบิด	T.C.I.
ระบบคลัทช์	เปียกแบบหลายแผ่น
ระบบเกียร์	แบบสปอร์ต 6 ระดับ
ระบบสตาร์ท	สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า
น้ำมันเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ (E10)
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง	10 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง	0.85 ลิตร (กรณีเปลี่ยนถ่ายตามระยะ) 0.95 ลิตร (กรณีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง)
กว้าง*ยาว*สูง	800 x 1,965 x 1,065 มม.
น้ำหนักรวม	133 กก.
ระบบกันสะเทือน	หน้า : เทเลสโคปิก แบบ หัวกลับ หลัง : สวิงอาร์ม (แขนยึดโช้คอัพหลัง)
ระบบเบรก	หน้า :  ดิสก์เบรก หลัง :  ดิสก์เบรก
ยาง/ล้อ	หน้า : 110/70-17 M/C 54S หลัง : 140/70-17 M/C 66S

 

เครื่องยนต์
แบบ	4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว
ปริมาตรกระบอกสูบ	636 cm3
อัตราส่วนกำลังอัด	12.9:1
กระบอกสูบ x ระยะชัก	67.0 x 45.1 mm
ระบบหล่อลื่น	Forced lubrication, wet sump
ระบบจ่ายน้ำมัน	Fuel injection: ?38 mm x 4 with oval sub-throttles
ระบบจุดระเบิด	Digital
ระบบคลัทช์	Wet multi-disc, manual
ระบบเกียร์	6-speed, return
ระบบสตาร์ท	Electric
น้ำมันเชื้อเพลิง	E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง	17 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง	–
กว้าง*ยาว*สูง	2,025 mm x 710 mm x 1,100 mm
น้ำหนักรวม	196 kg
ระบบกันสะเทือน	หน้า : 41 mm inverted fork (SFF-BP) with rebound and compression damping and spring preload adjustability, and top-out springs หลัง : Bottom-Link Uni Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability
ระบบเบรก	หน้า : คาลิปเปอร์ Dual semi-floating ?310 mm (x t5 mm) petal discsDual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston หลัง : คาลิปเปอร์ Single ?220 mm (x t5 mm) petal disc Single-bore pin-slide, aluminium piston
ยาง/ล้อ	หน้า : 120/70ZR17M/C (58W) หลัง : 180/55ZR17M/C (73W)

 

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2561 บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด จัดงานแถลงข่าวเปิดตัวรถจักรยานยนต์โมเดลปี 2019 พร้อมกัน 2 รุ่น ได้แก่ NEW YZF-R25 ที่จะวางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซีย เดือนตุลาคมนี้ และ NEW YZF-R3 ที่จะวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา และประเทศไทย ในเดือนธันวาคมนี้

รถจักรยานยนต์สปอร์ตทั้งสองรุ่นได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ขับขี่ทั่วโลก โดยรถจักรยานยนต์โมเดลปี 2019 นี้ มีความโดดเด่นในรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและเต็มเปี่ยมด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม มาพร้อมกับระบบเบรก ABS ได้ทำการเปิดตัวพร้อมกันทั้ง 3 ประเทศ และเชิญสื่อมวลชนเข้าร่วมการเปิดตัวพร้อมทดสอบขับขี่ที่ YRA (Yamaha Riding Academy) บางนา-ตราด โดย NEW YZF-R3 ได้ถูกพัฒนามาจากแนวคิด “Ride the R Anytime” ถ่ายทอดลักษณะเฉพาะมาจากรุ่น YZF-R3 ในปี 2557 ซึ่งรุ่นใหม่นี้มาพร้อมโช้คอัพหน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ และอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพ พร้อมตอบสนองทุกการขับขี่ด้วยความเร้าใจ
NEW YZF-R3 มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 321 ซีซี แบบ 4 จังหวะ 2 สูบเรียง 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด นอกจากนี้ NEW YZF-R3 ยังเต็มเปี่ยมไปด้วยเทคโนโลยีมากมาย อาทิ ลูกสูบอลูมินัมแบบอัดขึ้นรูป น้ำหนักเบา กระบอกสูบไดอะซิล แข็งแกร่ง ทนทาน เอกสิทธิ์เฉพาะยามาฮ่า พร้อมออกแบบให้มีระยะ Offset ที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างนุ่มนวล นอกจากนี้เครื่องยนต์ NEW YZF-R3 ยังถูกออกแบบให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมพละกำลังได้อย่างง่ายดายมากยิ่งขึ้นอีกด้วย

 

สำหรับเฟรมตัวถังเป็นแบบโครงเหล็กน้ำหนักเบาและถูกออกแบบเรียบง่าย ประกอบกับถังน้ำมันเครื่องมีดีไซน์ของรถสปอร์ตเน้นให้เห็นแชสซี ตัวรถมีความสมดุลลงตัวพร้อมความทนทานและน้ำหนักเบา รูปแบบสวิงอาร์มที่สมดุลส่งผลให้การถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปสู่ล้อหลังมีประสิทธิภาพสูงสุด เช่นเดียวระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monocross ที่ทำงานร่วมกับโช้คอัพหลัง KYB ที่สามารถปรับระดับได้ ทำให้การทรงตัวดีและสมดุล ผนวกกับโช้คอัพแบบหัวกลับและแผงคอแบบใหม่ ล้ออลูมินัม 10 ก้าน จานเบรกหน้าเดี่ยวแบบโฟลท์ติ้งขนาด 298 มม. แฮนเดิ้ลบาร์ที่มีมุมเลี้ยว 32 องศา เบาะนั่งสูง 780 มม. และโช้คอัพหน้า ถ่ายน้ำหนัก 50/50 ซึ่ง NEW YZF-R3 ถูกออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง ได้แบบลงตัว สำหรับ NEW YZF-R3 โช้คอัพหน้าเป็นแบบหัวกลับที่มาพร้อมกับ แผงคอใหม่เพื่อความสมดุลในการขับขี่ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง โดย NEW YZF-R3 ใช้โช้คอัพของ KYB ขนาดแกนโช้ค 37 มม. แผงคอใหม่พร้อมแฮนด์จับอลูมินัมสไตล์เฉพาะตระกูล R-Series โดยชิ้นส่วนใหม่เหล่านี้จะเพิ่มความมั่นใจในการเลี้ยวเข้าโค้งและการเบรกได้ดียิ่งขึ้นด้วยรูปแบบการควบคุมการขับขี่ที่ง่ายของ NEW YZF-R3 โมเดล 2019 นี้ มากับการออกแบบถังน้ำมันและตำแหน่งแฮนด์ใหม่ที่ปรับตำแหน่งต่ำลง 22 มม. โดยถังน้ำมันยังคงมีความจุ 14 ลิตร (ความกว้างขึ้นจากตำแหน่งวางหัวเข่า 31.4 มม. และต่ำกว่าตัวถังน้ำมัน 20 มม.) แต่ด้วยรูปลักษณ์ใหม่จะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันกับตัวรถมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือการเลี้ยวเข้าโค้งในสนาม โดยผู้ขับขี่สามารถเอนลำตัวตามในช่วงเลี้ยวโค้งได้อย่างสะดวกสบาย ด้วยความสามารถในการยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม NEW YZF-R3 ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนอิริยาบถขณะขับขี่ โดยที่ยังคงสมรรถนะในการขับได้ดีเท่าเดิม
รถจักรยานยนต์ NEW YZF-R3 ใหม่นี้ มีการปรับโฉมรูปแบบแฟริ่งและกระจกหน้ารถใหม่ โดยใช้จิตวิญญาณจากรถแข่ง MotoGP ของยามาฮ่า YZR-M1 ด้วยรูปแบบที่ โฉบเฉี่ยว พร้อมระบบแอโรไดนามิกที่ดีเยี่ยม โดยได้พัฒนาผ่านการทดสอบการวิ่งในอุโมงค์ลมและสนามทดสอบมาตรฐาน ด้วยรูปลักษณ์ใหม่ของแฟริ่งและชิวหน้ารถใหม่สามารถลดค่าเสียดทานทางอากาศ (สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน) ลงถึง 7 เปอร์เซ็นต์ ลดแรงลมปะทะขณะขับขี่และสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดได้เพิ่มอีก 8 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในการทดสอบขับขี่ของยามาฮ่า ช่องดักลมตรงกลางอันเป็นเอกลักษณ์ที่ใช้จิตวิญญาณของ YZR-M1 ยังช่วยในการระบายลมไปยังหม้อน้ำ ซึ่งช่วยลดความร้อนในเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ NEW YZF-R3 ยังมาพร้อมกับไฟหน้าและไฟเลี้ยว LED แบบใหม่ดีไซน์โฉบเฉี่ยวเพื่อให้เข้ากับแผงด้านหน้า แผงหน้าปัด LCD ใหม่ แสดงข้อมูลสำคัญที่สามารถอ่านได้ง่ายอย่างรวดเร็ว พร้อมยางแบบเรเดียลจาก New Dunlop SPORTMAX GPR-300 เพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดติดถนนในทุกสถานการณ์การขับขี่ โดย NEW YZF-R3 พร้อมวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่อินโดนีเซียในช่วงเดือนตุลาคม และวางจำหน่ายที่ประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศไทยในช่วงเดือนธันวาคมนี้และอีกหนึ่งความเท่ที่เพิ่งเปิดตัวกับสองนักแข่งระดับโลก วาเลนติโน่ รอสซี่ และ มาเวอริค บีญาเลส ที่ สนามช้างฯ บุรีรัมย์ ALL NEW YAMAHA MT-15 เจ้าแห่งสายดาร์คเร็วแรงบิดเต็มพิกัดตระกูล MT บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เดินหน้ารุกตลาดรถจักรยานยนต์สไตล์สปอร์ต เน็กเก็ดครั้งใหม่ พร้อมกับส่ง ALL NEW YAMAHA MT-15 ที่มาพร้อมฟีเจอร์ใหม่หมดตั้งแต่หัวจรดท้าย พร้อมทะยานสู่ทุกอัตราเร่ง แรงบิดเต็มพิกัดกับเครื่องยนต์ 155 ซีซี VVA ให้ทุกการเร่งแซงเด็ดขาด กระชากทุกสายตาด้วยดีไซน์โฉบเฉี่ยวเต็มสไตล์แบบไม่ต้องตามใคร ALL NEW YAMAHA MT-15 ตอบสนองการขับขี่ได้อย่างเร้าใจ พร้อมปลดปล่อยตัวตนได้เต็มที่ ด้วยเครื่องยนต์ 155 ซีซี สูบเดี่ยว 4 วาล์ว เกียร์สปอร์ต 6 สปีด ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VVA ที่ให้อัตราเร่งดีเยี่ยม ตอบสนองอะดรีนาลีนได้ทันใจ อีกทั้งยังให้ความสนุก เร้าใจและมั่นใจในทุกจังหวะของการขับขี่ ด้วยระบบ ASSIST&SLIPPER CLUTCH ระบบคลัทช์ช่วยลดแรงกระชากของล้อหลังขณะลดเกียร์  โดย ALL NEW YAMAHA MT-15 ให้ความรู้สึกสปอร์ตเน็กเก็ดเต็มอารมณ์ ด้วยระบบกันสะเทือนหน้า TELESCOPIC UPSIDE DOWN โช้คอัพหัวกลับที่ช่วยดูด
ซับแรงกระแทก ดีเยี่ยม ควบคุมตัวรถได้ดั่งใจ ระบบกันสะเทือนหลัง ALUMINIUM SWING ARM สวิงอาร์มอลูมินัมแบบไดแคส (Diecast) แข็งแรง น้ำหนักเบา ทำงานร่วมกับโช้คอัพหลังเดี่ยว ที่มาพร้อมกระเดื่องซับแรง ช่วยเพิ่มสมรรถนะการทรงตัวที่ดีในทุกเส้นทางการขับขี่ พร้อม SUPER WIDE TIRE ยางหลังขนาดใหญ่ สวมวิญญาณรุ่นใหญ่ด้วยยางล้อหลังขนาด 140 มม. หล่อล่ำ เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ
นอกจากนี้ ALL NEW YAMAHA MT-15 ยังโดดเด่นด้วยฟีเจอร์ที่บ่งบอกเอกลักษณ์เฉพาะตัวได้อย่างเด่นชัด ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า เท่ ดุดันด้วยเทคโนโลยีใหม่ MONO FOCUS LED สว่างชัดทุกระยะการขับขี่ หน้าปัด NEGATIVE LCD ใหม่! เด่นชัด มีสไตล์ด้วย MULTI-FUNCTION พร้อมตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ ระบบไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Shift Light) และสัญลักษณ์บอกการทำงาน ของระบบ VVA เบาะนั่งใหม่ FREESTYLE RIDING SEAT สนุกได้ไม่มียั้ง คล่องตัวในทุกองศาการขับขี่ และ MT IDENTITY นิยามแบบ MT-Series เอกลักษณ์ของสายดาร์คตัวจริง สำหรับ ALL NEW YAMAHA MT-15 มีให้เลือกเป็นเจ้าของด้วยกัน 4 สี คือ สีเทา-ดำ, สีน้ำเงิน, สีดำ และสีน้ำเงิน-ดำ ด้วยราคาแนะนำ 98,500 บาท พร้อมจำหน่ายที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศภายในเดือนพฤศจิกายน 2561 นี้

 

เครื่องยนต์
แบบ	4 จังหวะ สองสูบ DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ	321 cc
อัตราส่วนกำลังอัด	11.2:1
กระบอกสูบ x ระยะชัก	68.0 * 44.1 mm
ระบบหล่อลื่น	แบบเปียก
ระบบจ่ายน้ำมัน	หัวฉีด
ระบบจุดระเบิด	T.C.I.
ระบบคลัทช์	แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น
ระบบเกียร์	แบบสปอร์ต 6 ระดับ
ระบบสตาร์ท	สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า
น้ำมันเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ (E10)
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง	14 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง	1.8 ลิตร (กรณีเปลี่ยนถ่ายตามระยะ)
กว้าง*ยาว*สูง	730 x 2,090 x 1,140 มม.
น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่อง	170 กก.
ระบบกันสะเทือน	หน้า : เทเลสโคปิก แบบ หัวกลับ หลัง : สวิงอาร์ม
ระบบเบรก	หน้า : ระบบเบรกรถป้องกันล้อล็อค ABS (Anti – Lock Brake System) หลัง : ดิสก์เบรก
ยาง/ล้อ	หน้า : 110/70 R-17 M/C 54H หลัง : 140/70 R-17 M/C 66H