ซูซูกิคว้าแชมป์ AMA Superbike 3 สนามติด All New GSX-R1000 คะแนนนำโด่ง

โทนี่ เอลเลียส และ โรเจอร์ เฮยเดน ยังคงร้อนแรงไม่หยุด ควบ All New Suzuki GSX-R1000 คว้าแชมป์และรองแชมป์ MotoAmerica Superbike Championship สนามที่ 6 ณ Mazda Raceway Laguna Seca และเป็นแชมป์ 3 สนามติด ซึ่งในสนามนี้ทั้งเอลเลียส และเฮยเดน 2 นักแข่งจากทีม Yoshimura Suzuki ยังคงทำคะแนนทิ้งห่างคู่แข่งอย่างต่อเนื่อง โดยมีคะแนนนำถึง 40 คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีก 8 เรซ และจากชัยชนะในครั้งนี้ทำให้เอลเลียส สามารถคว้าแชมป์ได้เป็นครั้งที่ 8 ในฤดูกาลนี้ และเป็นแชมป์ 5 เรซติดต่อกันนอกจากนี้ เฮยเดน ทีมเมทของเอลเลียส ยังคงแสดงให้เห็นถึงความร้อนแรงที่น่าตื่นตาตื่นใจ ของ All New GSX-R1000 ซึ่งในรอบควอลิฟาย เฮยเดนได้ตำแหน่ง Superpole นับเป็นครั้งที่ 4 ในฤดูกาลนี้อีกด้วย

โดยการแข่งขันในสนามนี้สภาพอากาศดีมาก และการแข่งขันเป็นไปอย่างสนุกสนาน แฟนๆ ของทีม Yoshimura Suzuki มาเชียร์แน่นขนัด โดย 2 นักแข่งจาก ซูซูกิ ขับขี่ได้อย่างเร้าใจ ซึ่งในวันอาทิตย์ เฮยเดน ขึ้นเป็นผู้นำจนถึงรอบสุดท้าย เอลเลียสขึ้นแซงในรอบสุดท้าย ก่อนเฮยเดนจะแซงคืน และในจังหวะโค้งสุดท้าย เฮยเดนเข้าโค้งกว้างไปทำให้ เอลเลียสเสียบเข้าในความแชมป์ไปครองแบบสุดมัน เข้าอันดับที่ 1 และที่ 2 ด้วยเวลาห่างกันเพียงแค่ 1.39 วินาที

เอลเลียส กล่าวว่า “มันเป็นการแข่งขันที่สุดยอดมาก อากาศเย็นลงเล็กน้อยในวันนี้ ผมต้องใช้ความพยายาม เพราะโรเจอร์ (เฮยเดน) ขับขี่ได้ยอดเยี่ยมมาก โชคดีที่ผมสามารถแซงเขาได้ในโค้งที่ 2 ก่อนโค้งสุดท้าย และเป็นชัยชนะครั้งที่ 2 ในสัปดาห์นี้ ผมมีความสุขมากๆที่ทีมเราทำงานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ”

“การที่ผมสามารถชนะได้ทั้ง 2 เรซ ในสนามนี้ ทำให้มีคะแนนห่างออกไปมากยิ่งขึ้น และนั่นเป็นสิ่งที่สำคัญเป็นอย่างมาก เพราะในฤดูกาลนี้ยังมีอีกหลายสนาม ผมพร้อมแล้วที่จะลงแข่งที่ Sonoma และผมจะพยายามที่จะทำหน้าที่ให้ดีที่สุดต่อไป หากเราสามารถทำได้ นั่นจะเป็นสิ่งที่สมบูรณ์แบบมากๆ ถ้าหากทำไม่ได้เราก็จะพยายามอีกครั้ง ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมาก” เอลเลียส กล่าวเสริม

ในขณะที่เพื่อนร่วมทีมอย่างเฮยเดน นั้นยังคงมีฟอร์มการขับขี่ที่เร้าใจและดีมากขึ้นเรื่อยๆ และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเฮยเดนจะสามารถโชว์ฟอร์มอย่างต่อเนื่องและคว้าแชมป์ได้

“เราได้ตำแหน่งโพลอีกครั้งในสัปดาห์นี้ และนั่นเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมาก” เฮยเดน กล่าว “สำหรับการแข่งขันในเรซแรกวันเสาร์ ผมได้เกาะติดโทนี่ (เอลเลียส) เราได้ทำการเปลี่ยนบางอย่างกับรถของเรา และมันดีขึ้นสำหรับการแข่งขันในวันนี้ ผมพยายามรักษาตำแหน่งผู้นำ แต่โทนี่สามารถขึ้นแซงผมได้ในโค้งที่ 2 ก่อนโค้งสุดท้าย ในรอบสุดท้าย และในโค้งสุดท้ายผมพยายามจะขึ้นแซงแต่ เขาบังไลน์ได้เป็นอย่างดี ผมตั้งตารอการแข่งที่ Sonoma และหวังว่าเราจะทำผลงานได้เป็นอย่างดีในอีก 4 สนามที่จะมาถึง”

ติดตามเชียร์การแข่งขันรายการ MotoAmerica Superbike Championship สนามต่อไปที่ Sonoma Raceway ในวันที่ 11-13 สิงหาคม 2560 นี้

นักบิดไทยทีมยามาฮ่าพร้อมสู้ศึกการแข่งขันระดับโลก Suzuka 4 Hours

นายธีระพงษ์ โอภาสกรกุล (คนกลาง) ผู้จัดการทั่วไปอาวุโส ฝ่ายกีฬายานยนต์ และสถาบันฝึกอบรมขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมถ่ายภาพพร้อมให้กำลังใจกับนักบิดดาวรุ่งสังกัด YAMAHA THAILAND RACING TEAM นำทีมโดย “ตี – อนุภาพ ซามูล” เจ้าของแชมป์ประเทศไทยรุ่น SuperSport 600 cc. และแชมป์รุ่น SuperStock 1000 cc. รายการ FMSCT All Thailand SuperBike Champioship และอันดับที่ 3 รุ่น Asia Production 250 รายการ FIM Asia Road Racing Championship 2016 “ต๋ง – พีระพงศ์ บุญเลิศ” เจ้าของแชมป์ All Japan รุ่น ST600 จาก Motegi Road Race และรองแชมป์รุ่น ST600 จาก Sugo Road Race และ “เบิร์ด – ประวัติ ญาณวุฒิ” เจ้าของแชมป์ประเทศไทยรุ่น SuperSport 600 cc. รายการ FMSCT All Thailand SuperBike Champioship ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก่อนเดินทางมุ่งหน้าสู่ประเทศญี่ปุ่น เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน “Suzuka 4 Hours” เกมการชิงชัยที่เป็นบทพิสูจน์ความทรหดบนแทร็คความเร็วสองล้อที่สนามซูซูก้า เซอร์กิต

โดยจะมีโปรแกรมการชิงชัยกันในวันที่ 29 กรกฎาคม 2560 แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยสามารถร่วมเชียร์ และส่งกำลังใจให้นักบิดดาวรุ่งไทยพร้อมติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ทาง Website: www.yamaha-motor.co.th / Facebook: Yamaha Society Thailand และ Yamaha Thailand Racing

Mission Complete # 3

เรียบร้อยแล้วสำหรับการคัสตอม REBEL300 สปอร์ตครุยเซอร์ กับอุปกรณ์ของแต่งง่ายๆ ที่หาซื้อได้ตามร้านอะไหล่แต่งทั่วไป และแน่นอนว่าแต่งแล้วสามารถขับขี่ใช้งานได้จริง โชว์ไอเดียการแต่งบนท้องถนนREBEL300 คือ รถจักรยานยนต์ที่ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่ชื่นชอบความคลาสสิค ในพิกัดเครื่องยนต์ 300 ซีซี สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ สามารถที่จะขับขี่ใช้งานในเมืองได้อย่างคล่องตัว รวมไปถึงยังขับขี่ออกทริปได้สบายๆ ด้วยสรีระที่มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา เร้าใจทุกรอบของเครื่องยนต์ ทำให้ได้รับความนิยมจนมียอดจองและจำหน่ายอย่างถล่มทลาย รวมไปถึงอุปกรณ์ของตกแต่งที่ออกมาซับพอร์ทการปรับแต่งอย่างรวดเร็ว

สำหรับตอนนี้เป็นตอนสุดท้ายก็จะมีของแต่งเพิ่มเติมกับการคัสตอมไบค์ หรือการแนะนำไอเดียง่ายๆ สำหรับไบค์เกอร์ที่ชอบแต่งรถแต่งบมีจำกัด ด้วยอุปกรณ์ที่มีความสวยงาม โดดเด่น แต่จริงๆ แล้วตัวรถเองก็มีการออกแบบที่สวยงามในสไตล์ของสปอร์ตครุยเซอร์ สีดำเงาที่ให้ความคมเข้มดุดัน วงล้อแม็กหน้ากว้างรองรับกับยางเรเดียลขนาดใหญ่ให้การทรงตัวและเกาะถนน โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิค สวมยางกันฝุ่น และปลอกอลูมินัมที่แกนโช้ค โช้คอัพหลัง Gazi แบบมีซับแท้งค์บิ้วท์อินไฟหน้าทรงกลมแบบอเมริกันคัสตอมครอบด้วยตระแกรงอลูมินัม H2C แฮนด์เดฟลดระดับให้อารมณ์สปอร์ต ปลอกแฮนด์ยางปุ่มที่ส่วนปลายติดตั้งกระจกมองหลังทรงกลม เรือนไมล์ดิจิตอลที่มองเห็นได้ชัดเจนเพิ่มลูกเล่นด้วยมงกุฎอลูมินัมที่ด้านหน้า ปั้มดิสก์เบรกตัวบนแท้งค์เหลี่ยมฝาปิด CNC ไฟเลี้ยวแต่งเข้าชุดกับไฟหน้าที่มีราคาค่าตัวแค่หลักร้อยพร้อมกับตัวยึดสวมกับแกนโช้ค

เบาะนั่งเปลี่ยนหน้าตาหุ้มด้วยหนังเย็บลาย เข้าชุดกับเบาะท้าย ผลงานจากหน่อยวัดด่านร้านทำเบาะชื่อดังย่านศรีนครินทร์ ที่พักเท้าแบบครุยเซอร์แบนด์ H2C ที่เป็นพาร์ทเนอร์กับฮอนด้าโดยตรงมาแบบตรงรุ่นไม่ต้องแปลง แผ่นอลูมินัมใหญ่วางเท้าได้เต็มๆ ไฟท้ายทรงกลมสั่งนำเข้ามาในราคาหลักร้อยแต่คุณภาพเกินราคา จะจ่ายแพงทำไม!! ถังน้ำมันทรงเรียวๆ ติดยางกันลื่นด้านข้างให้สามารถหนีบกับตัวรถได้กระชับ โช้คอัพหลังคู่ Gazi แบรนด์ดัง ที่มีโช้คแก๊สมากมายหลายรุ่นรองรับสำหรับนักแต่งรถทุกสไตล์ ชุดขับเคลื่อนใช้โซ่ข้อสวยๆ เพลทดำหมุดทอง และสเตอร์หลัง ของ RK โซ่คุณภาพที่มีสำหรับรถทุกรุ่นทุกขนาดส่วนทางด้านของเครื่องยนต์เน้นความโดดเด่นภายนอกเสริมด้วยเคาริ่งไฟเบอร์ครอบช่วงหน้าเครื่อง ต่อจากหม้อน้ำที่เปลี่ยนตระแกรงเป็นสแตนเลส และเสริมความจี๊ดจ๊าดให้กำลังเครื่องยนต์ด้วยท่อไอเสียปลายคู่ปากฉลามสีดำด้านเสียงสะท้านแก้วหูแบบฉบับของรถครุยเซอร์

การตกแต่งรถเพิ่มความสวยงาม ไม่ได้อยู่ที่เงินเยอะหรือเงินน้อย มันอยู่ที่ความพอใจของเจ้าของว่าจะต้องการความสวยแบบไหน ใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง แต่ที่สำคัญการแต่งรถก็ควรที่จะคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย ระบบเบรกที่เปลี่ยนแล้วให้ใช้งานได้จริงไม่ใช่จะเน้นความสวยงามอย่างเดียว เพราะรถต้องขับขี่ใช้งาน และต้องไม่เป็นอันตรายกับผู้ใช้ถนนร่วมกับเราด้วย แค่นี้คุณก็จะมีความสุขกับการแต่งรถและการขับขี่ของคุณแล้ว..ขอบคุณ เวิลด์สปีด ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า สาขาบางกะปิ

2018 Husqvarna TC125 & TC250

สำหรับ MXer ในกลุ่ม full size bikes เครื่องยนต์สองจังหวะของ Husqvarna โมเดลล่าสุดสำหรับปี 2018 ได้เปิดตัวออกมาพร้อมรายละเอียดที่นอกจากการปรับกราฟฟิคใหม่แล้วนั้นยังได้มีการเปลี่ยนในส่วนของระบบเบรกใหม่ , เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ และเปลี่ยนผ้าคลุมเบาะนั่งใหม่

โดยพื้นฐานเฟรมที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ในสังเวียนโมโตครอสของ Husqvarna นอกจากการออกแบบให้มีความทนทานต่อแรงบีบคั้น แล้วสามารถให้ตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่กระด้าง แล้วชิ้นงานที่ผลิตด้วยกระขวนการผลิตโดย WP Performance System ได้มีการเก็บงานด้วยการทำสีเคลือบที่มีความทนทาน white powder coating ให้กับชิ้นส่วนเมนเฟรม ในขณะที่ซับเฟรมนั้นได้ออกแบบเป็นสามชิ้นผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ที่มีน้ำหนักเพียง 1.4 กก. จึงทำให้ทุกรุ่นของไลน์การผลิตในรถสูตรแบบ full size bikes ใช้พื้นฐานเดียวกันทั้งแบบเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

สำหรับไลน์การผลิตของ MXer เครื่องยนต์สองจังหวะทั้ง TC125 และ TC250 นั้น หลังจากที่มีการปรับใหม่ในโมเดลปีที่ผ่านมาดังนั้นในโมเดล 2018 นี้จึงยังคงพื้นฐานเดิมไว้ จึงมีการเปลี่ยนแปลงหลักเพียงแค่ในส่วนของผ้าคลุมเบาะและระบบเบรกใหม่เท่านั้น โดยเบรกสำหรับโมเดล 2018 นั้นแม้จะยังคงเป็นระบบเบรกของ Magura เช่นเดิมแต่ก็ได้พัฒนาประสิทธิภาพในการเบรกที่เพิ่มขึ้น ทั้งในส่วนของคาลิเปอร์สมรรถนะสูงรวมถึงการปรับจานดิสก์เป็น GSK discs ที่ใช้จานหน้าขนาด 260 มม. และ จานหลังขนาด 220 มม.

สเปคพื้นฐานของ TC125 และ TC250

MY18 motocross TC 125 TC 250
ENGINE\
Engine type Single cylinder, 2-stroke Single cylinder, 2-stroke
Displacement 124.8 cc 249 cc
Bore/stroke 54/54.5 mm 66.4/72 mm
Compression ratio – –
Starter/battery Kickstarter Kickstarter
Transmission 6 gears 5 gears
Fuel system Mikuni TMX 38 Mikuni TMX 38
Control Rotation speed dependent exhaust flap Exhaust control TVC
Lubrication Mixture oil lubrication 1:40 Mixture oil lubrication 1:60
Gear ratios 14:32 15:30 17:28 20:28 19:23 22:24 14:28 16:26 18:24 21:24 22:21 –
Primary ratio 23:73 26:73
Final drive 13:50 14:50
Cooling Liquid cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch, Magura hydraulics Wet multi-disc DDS-clutch, Magura hydraulics
Ignition / Engine Management MEDJ digital 2K-1 Kokusan
CHASSIS
Frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Subframe Carbon fibre reinforced polyamide Carbon fibre reinforced polyamide
Handlebar Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
Front suspension WP USD, AER 48 WP USD, AER 48
Rear suspension WP Monoshock with linkage WP Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 310/300 mm 310/300 mm
Front/rear brakes Disc brake Ø 260/220 mm Disc brake Ø 260/220 mm
Front/rear rims 1.60 x 21”; 2.15 x 19” DID 1.60 x 21”; 2.15 x 19” DID
Front/rear tyres 80/100-21”; 100/90-19” 80/100-21”; 110/90-19”
Chain 5/8 x 1/4” 5/8 x 1/4”
Silencer Aluminium Aluminium
Steering head angle 63.9° 63,9°
Triple clamp offset 22 mm 22 mm
Wheel base 1,485 ± 10 mm 1,485 ± 10 mm
Ground clearance 375 mm 375 mm
Seat height 960 mm 960 mm
Tank capacity, approx. 7 l 7 l
Weight, without fuel, approx. 87.4 kg 95.8 kg

QBIX AUTOMATIC TREANDY BIKE CHROME COLOR

สายออโตเมติกไม่มีวันตาย มาถึงยุคแห่งดิจิตอลครอบคลุมทุกอย่าง QBIX ถือกำเนิดขึ้นมาด้วยดีไซน์ของลูกบาศก์ทรงเหลี่ยมแนวใหม่ สำหรับตอบสนองความต้องการของวัยรุ่นที่ชื่นชอบความทันสมัยและดีไซน์ที่โดดเด่นกับฟิคเจอร์สุดชิค มาถึงทีเด็ดของตัวแต่งที่ผ่านการประกวดมาเมื่อไม่นานมานี้ สร้างกระแสความฮือฮาให้กับวัยรุ่นเทรนด์ใหม่ กับสไตล์การปรับแต่งไอเดียของคนไทย โดดเด่นด้วยสีที่เป็นแบบโครมสีเหลืองทอง และแบล็คโครมสะท้อนแสบตา แบบวิ๊งๆ คาดตัดลวดลายด้านข้างและด้านหน้าที่บ่งบอกว่านี้คือ QBIX เบาะนั่งปาดแต่งทรงตากลมสไตล์ การควบคุมบังคับด้วยชุดแฮนด์บาร์ rizoma ปลอกแฮนด์ใหม่ ปั๊มแรงดันดิสก์เบรกหน้าของแบรนด์ดัง brembo ก้านพับ กระปุกน้ำมันลอย ส่วนก้านเบรกหลัง brembo Italy ก้านพับเหมือนกัน กระจกมองหลังอลูมินัมทรงสปอร์ต และจอแสดงผลแบบฟูลดิจิตอลอยู่หลังชิลด์กันลม

กับออพชั่นต่างๆ ในการเสริมสมรรถนะช่วงล่าง โช้คอัพหน้าสุดฮอตจาก Gazi แบบหัวกลับ ระบบดิสก์เบรกยกชุดใหม่เข้ามาประจำการแทนด้วยคาลิเปอร์ brembo ลูกสูบเดี่ยวไล่ข้างด้วยสายถักสแตนเลส จานดิสก์เบรกสร้างขนาด 220 มม. แบบให้ตัวได้ด้วยโฟลท์ติ้งอลูมินัม วงล้อซี่ลวดขนาด 12 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง รัดขอบด้วยยาง Micheline โช้คอัพหลังเดี่ยวแบบยูนิตสวิงระบบแก๊ส ของ Gazi มีซับแทงค์แบบบิ้วท์อิน และยังมีรายละเอียดที่เสริมอีกหลายจุด คันสตาร์ทเท้าโครมสีทอง ครอบใบพัดลมระบายความร้อน น็อตปิดรูน้ำมันเครื่อง ท่อไอเสียปลายใหญ่ที่โดดเด่นสำหรับเครื่องยนต์ขยนาด 125 ซีซี เทคโนโลยี Blue core ยังคงเน้นความเป็นสแตนดาร์ดเพื่อการขับขี่ได้สนุกและทนทาน สะดวกสบายขับขี่ง่าย ประหยัดน้ำมัน

ยามาฮ่าขยายระยะเวลาส่งเสริมการขายสุดพิเศษ ให้คุณเป็นเจ้าของ MT-03 และ YZF-R3 ได้ง่ายๆ พร้อมของแถมสุดพิเศษ

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ขยายระยะเวลาส่งเสริมการขายจัดกิจกรรมคืนกำไรให้แก่ลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ YAMAHA MT-03 อัศวินแห่งรัตติกาล สัญชาตญาณตระกูล MT ซีรีส์ สมรรถนะสูงด้วยขุมกำลัง 321 ซีซี รับทันทีของแถมสุดพิเศษรวมมูลค่า 26,000 บาท และลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ YAMAHA YZF-R3 ท่วงทำนองแห่งความเร้าใจ…ทุกโสตสัมผัสแห่งการขับเคลื่อนที่เป็นเอกลักษณ์ ความแรงเหนือชั้นแห่งยนตรกรรมสายพันธุ์แชมป์โลก สายพันธุ์ R-Series รับทันทีของแถมสุดพิเศษรวมมูลค่า 21,000 บาท Yamaha MT-03 และ YZF-R3 พร้อมให้ทุกท่านได้เป็นเจ้าของ ด้วยของแถมสุดพิเศษแล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 2560 นี้

2018 Husqvarna TC85

The Ultra-competitive คือ ตัวแข่งในระดับพิเศษสำหรับกลุ่ม minicycles ของ Husqvarna ที่ได้พัฒนาปรับเสริมประสิทธิภาพและสมรรถนะของ TC85 แบบ All New ใหม่หมดหัวจรดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำองค์ประกอบเทคโนโลยีจากรถ MXer ขนาดใหญ่ของค่ายมาถ่ายทอดสู่ TC85 โมเดลล่าสุดนี้

“เปลี่ยนอะไรบ้าง”>> จากเอกสารของ Husqvarna ระบุว่า เฟรม และ WP suspenrion ใหม่ , เครื่องยนต์ปรับใหม่เน้นสมรรถนะเพื่อการแข่งขันระดับ top level และ มีความอึดมากขึ้น ด้วยโครงสร้างเฟรม Chromium Molybdenum steel frame ที่มีการปรับมิติใหม่ทั้งหมด รวมถึงกรรมวิธีการผลิตที่เป็นแบบเดียวกับรถ MXer ในแบบฟูลไซส์ช่วยให้มีความทนต่อแรงบิดงอเพิ่มขึ้น 7% ลดอาการแข็งกระด้าง 25% ซึ่งจะมีส่วนช่วยให้นักแข่งได้รับความสบายและควบคุมการขับขี่ง่าย พร้อมกันนี้ในส่วนของซับเฟรมก็มีการปรับมิติและส่วนประกอบใหม่ซึ่งจะมีความสั้นลงจากเดิม 75 มม.อีกทั้งน้ำหนักของซับเฟรมยังลดลงอีก 0.2 กก. เช่นเดียวกับที่สวิงอาร์มได้ผลิตด้วยกระบวนการ die-cast โดยใช้วัสดุอลูมินัมชิ้นเดียว พร้อมทั้งปรับให้สามารถทำการเซอร์วิสได้ง่ายขึ้น และในระบบกันสะเทือนตามที่กล่าวว่า WP Suspension ได้ปรับใหม่ โดย WP AER43 ตัวใหม่ล่าสุดได้รับการพัฒนาประสิทธิภาพดีขึ้นพร้อมทั้งลดน้ำหนักลงจากเดิมได้ถึง 1 กก. ในขณะที่เครื่องยนต์ใหม่ได้รับการพัฒนาสมรรถนะและคุณสมบัติการตอบสนองประสิทธิภาพการขี่ที่ดีขึ้น แต่ยังคงขนาดกระบอกสูบกับช่วงชักเช่นเดิม แต่มีการปรับแต่งส่วนประกอบอื่นๆโดยเฉพาะในส่วนของ power valve ที่สามารถทำการปรับเซทได้มากขึ้น

สเปคพื้นฐานของรถมีข้อมูลดังนี้
ENGINE TYPE : Single cylinder, 2-stroke
DISPLACEMENT : 84.93 cc
BORE / STROKE : 47 / 48.95 mm
STARTER : Kickstarter
CARBURETOR : Keihin PWK 28
CONTROL : Rotation speed dependent exhaust flap
LUBRICATION : Mixture lubrication 1:40
TRANSMISSION : 6 gears
GEAR RATIOS : 11:29 14:28 16:26 19:26 21:25 20:21
PRIMARY RATIO : 20:64
FINAL DRIVE : 17”/ 14” 13:46 I 19”/ 16” 13:49
COOLING : Liquid cooling
CLUTCH : Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics
IGNITION : MEDJ (mahle electric drives japan) digital 2K-1

2017 All New Yamaha SCR950

All New Yamaha SCR 950 รถมอเตอร์ไซค์ในแนว Naked Scrambler ที่ทาง Yamaha ได้ออกแบบมาให้มีความร่วมสมัยดุดันและดูหรูหราในเวลาเดียวกัน จะมาตอบโจทย์อีกหนึ่งเซ็กเม้นท์ของความต้องในกลุ่มผู้ใช้ที่ไลฟ์สไตล์เป็นของตัวเอง

โครงสร้างตัวถัง Bouble cradle steel frame ระบบกันสะเทือนหน้าโช้คอัพเทเลสโคปิก 47 มม. จาก KYB โช้คอัพหลังแก๊สคู่ตามสไตล์ของรถ Scrambler ที่ปรับตั้งค่าความแข็งอ่อนของสปริงได้แบบฟรีโหลด ขนาด 28 มม. ระบบเบรกหน้าดิสก์เดี่ยวขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ เบรกหลัง ดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ วงล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว ขนาดหน้ายาง 100/90-19 วงล้อหลัง 17 นิ้ว ขนาดยาง 140/80-17 มิติตัวรถมีความยาว 2,250 มม. กว้าง 894 มม. สูง 1,165 มม. ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 830 มม. ระยะฐานล้อ 1 574.8 มม. ถังน้ำมันจุได้ 12 ลิตรด้วยขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 942 ซีซี แบบ V-twin 4 จังหวะ SOHC 8 วาล์ว single pin crankshaft ระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับรถตระกูล Bolt ที่ให้แรงบิดสูงสุดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพียง 3,000 รอบ/นาที อัตราส่วนกำลังอัด 9.0 : 1 กระบอกสูบผลิตจากอลูมินัมผสมเซรามิค “Liner-less” ลูกสูบอลูมินัมฟอร์จขึ้นรูป มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดคู่อีเล็กทรอนิกส์ มีขนาดเรือนลิ้นเร่ง 35 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบคลัทช์แบบเปียก ส่งกำลังสุดท้ายด้วยสายพาน จุดเด่นของ All New Yamaha SCR950 ผู้ออกแบบาจะเน้นที่ความหรูหราและการควบคุมที่ง่าย ด้วยแฮนด์บาร์ทรงสูง ที่ทำให้ผู้ขับขี่นั้นไม่ต้องก้มตัวลงไปจับแฮนด์ ซึ่งทำให้ท่าทางของผู้ขับขี่นั้นดูสง่างาม และคอนโทรลรถได้เบาแรง อัตราเร่งของเครื่องยนต์ที่มาไวด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 3,000 รอบ/นาที เหมาะกับการใช้งานในเมือง ถึงแม้ว่าในการออกเดินทางไกลนั้นอาจจะดูลำบากเพราะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ อาจจะต้องมีการจอดเพื่อพักระหว่างบ้างเป็นระยะๆ แต่รถในสไตล์นี้ก็ไม่ได้วัดกันที่ความเร็วในช่วงปลายเน้นขี่หล่อ นั่งสบาย แต่สามารถที่จะใช้คันเร่งเติมความเร็วได้อย่างทันใจ

ต้องบอกว่าถ้าเข้ามาเปิดตัวในเมืองไทยน่าจะได้รับความสนใจจากกลุ่มผู้ใช้ที่ชอบรถที่มีกำลังแรงบิดสูง แต่นั่งสบาย ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย

ยามาฮ่าขยายเวลาโปรเด็ด ซื้อสปาร์ค ชีวิตดีดี๊ เติมน้ำมันฟรี 2,000 พร้อมซ่อมบำรุงฟรี 2 ปี

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิต และจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ และคุณภาพ ขยายเวลาโปรโมชั่นส่งเสริม ชีวิตดี๊ดีเติมน้ำมันฟรี 2,000 พร้อมซ่อมบำรุงฟรี 2 ปี ให้กับลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าสปาร์คทุกรุ่น (สปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์) ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ โดยรับฟรีทันที บัตรเติมน้ำมันจาก ปตท. มูลค่า 2,000 บาท พร้อมรับบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ ชุดบำรุงรักษา มูลค่า 4,222 บาท ฟรี 2 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร รวม 20 รายการ รวมมูลค่าทั้งสิ้น 6,222 บาท ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 2560

เงื่อนไขรายการส่งเสริมการขาย

รายการส่งเสริมการขายนี้ เฉพาะลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ ระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 2560

ลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ จะได้รับบริการหลังการขาย ฟรี 2 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร รวม 20 รายการ โดยลูกค้าจะได้รับบัตรยามาฮ่า สมาร์ทแคร์ชุดบำรุงรักษาฟรี 2 ปี จากผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า โดยบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ชุดบำรุงรักษาฟรี มีอายุในการได้สิทธิ์อะไหล่ฟรี 2 ปี (นับจากวันที่ซื้อ) หรือ 20,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
- บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ สามารถใช้สิทธิ์ได้ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ

บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ใช้ร่วมกับสมุดคู่มือรับประกันที่มาพร้อมกับตัวรถ
บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ใช้กับรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ ตามหมายเลขเครื่องที่ได้ระบุตอนลงทะเบียนครั้งแรกเท่านั้น และต้องแสดงบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ก่อนใช้สิทธิ์ทุกครั้ง
บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ใช้ตามระยะตรวจเช็คตรงกับที่ระบุในรายละเอียดเท่านั้น

บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ฟรีค่าอะไหล่เฉพาะรายการที่ระบุไว้เท่านั้น

บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ไม่สามารถใช้ร่วมกับรายการส่งเสริมการขายอื่นๆได้
บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์และสิทธิ์ภายใต้รายการส่งเสริมการขายนี้ ไม่สามารถแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้และลูกค้าไม่สามารถนำอะไหล่ออกจากร้านไปเปลี่ยนเองได้

สิทธิประโยชน์สิ้นสุดลงเมื่อลูกค้าใช้รถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ ครบ 2 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร หรือบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์สูญหาย
บัตรเติมน้ำมัน ปตท. มูลค่า 2,000 บาท เป็นบัตรใช้แทนเงินสดเพื่อชำระค่าน้ำมัน ณ สถานีบริการน้ำมัน ปตท. ไม่สามารถแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ในทุกกรณีและไม่สามารถทอนเป็นเงินสดได้ โปรดตรวจสอบเงื่อนไขและรายละเอียดการใช้ได้ด้านหลังบัตร
ลูกค้าที่ได้รับสิทธิ์จะต้องเป็นบุคคลที่มีภูมิลำเนาอยู่ในประเทศไทยเท่านั้น

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Yamaha Call Center : 02-263-9999

หรือที่ www.yamaha-motor.co.th

Benelli TRK 502

รถจักรยานยนต์สัญชาติอิตาลีได้เปิดไลน์รถประเภท Adventure tourer ขนาดกลางออกสู่ตลาด เตรียมแผนการตั้งแต่ปี 2015 จนมีสเปคและภาพของรถออกมาสู่โลกออนไลน์ ก่อนที่จะมาเผยโฉมอย่างเป็นทางการในปี 2016 จากงาน EICMA ที่ประเทศอิตาลี ด้วยไลน์การผลิตของ Benelli ที่ผ่านมา ทำให้ middleweight adventure tourer ที่ว่ากันว่า เป็น all new segment ที่มีการระบุในเอกสารประกอบในการเปิดตัวว่าคุณสมบัติของความเป็น full fledged sports tourer กล่าวคือ มีความพร้อมรองรับในการขับขี่สไตล์ sports tourer ภายใต้ชื่อรหัสรุ่นว่า TRK502

ด้วยมิติของรถ 2,380x912x1,465 มม. (ยxกxส) ที่ว่างตำแหน่งเบาะนั่งสูง 815 มม. พร้อมด้วยระยะห่างจากพื้นหรือ ground clearance ที่ 230 มม. ช่วยทำให้ตำแหน่งมองเห็นของผู้ขับขี่ขณะขับขี่สามารถมองได้ทั่วถึงและได้รับความสบายในแบบรถทัวร์ริ่ง ซึ่งความจุของถังเชื้อเพลิงขนาด 20 ลิตร จึงเพียงพอตอบสนองการขับขี่ในสไตล์นี้ นี่คือสายพันธ์ุที่แตกต่างไปจากไลน์การผลิตปกติของ Benelli ที่เคยผลิตออกมาก่อนหน้านี้ ด้วยพื้นฐานเครื่องยนต์ขนาดกลางที่ใช้ร่วมกันกับรุ่น Leoncino Scrambler ที่เป็นเครื่องแบบ สองสูบแถวเรียง หรือ inline twin cylinder ขนาด 499.6 ซีซี ที่ให้พลังขับเคลื่อนระดับ 47แรงม้า ที่ 8,500 รอบต่อนาที พร้อมด้วยแรงบิดในระดับ 45 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ ต่อนาที พร้อมด้วยชุดเกียร์บ๊อกซ์แบบ 6 สปีด ที่ออกแบบเพื่อตอบสนองการขับขี่ในแบบรถ adventure tourer ที่พร้อมฝ่าฟันในทุกสภาพเส้นทางการขับขี่

สำหรับท่านชื่นชอบเจ้า benelli TRK 520 ไม่ต้องรอคอย เพราะทางบริษํท เบเนลลี่ คีเวย์ ประเทศไทย เตรียมแผนเเปิดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เพื่อตอบสนองความต่องการคอ Adventure tourer เมืองไทย คาดว่าจะเริ่มจำหน่ายภายในเดือนกรกฎาคมนี้ หากมีโอกาสทางไรดิ้งจะนำเอาข้อมูลเชิงลึกของการทดสอบ มาถ่ายทอดให้กับแฟนๆไรดิ้งอย่างจุใจ

ENGINE, POWER & TORQUE
Displacement 499.6 cc
Maximum Power 47 BHP @ 8500 rpm
Maximum Torque 45 NM @ 4500 rpm
Engine Description In-line twin-cylinder, 4-stroke,
4-valves per cylinder, DOHC
Cooling Liquid-cooled
Fuel System Electronic fuel injection with throttle body 37mm
Lubrication Wet sump
Compression Ratio 11.5:1
Bore 69 mm
Stroke 66.8 mm
No. of Cylinders 2
TRANSMISSION
No. of Gears 6
Clutch Wet clutch
Final Drive Chain drive
BRAKES
Front Brake 320mm twin floating discs with 4-piston calliper
Rear Brake 260mm single disc with 2-piston calliper
Anti-lock Braking System (ABS)
SUSPENSION
Front Suspension Upside-down forks, adjustable, 50mm
Rear Suspension Swingarm with central shock absorber
(spring preload adjustable)
Front Wheel Travel 150 mm
Rear Wheel Travel 144 mm
WHEELS & TYRES
Front Tyre 120/70 ZR17
Rear Tyre 160/60 ZR17
Front Wheel 17” x MT 3.5” DOT
Rear Wheel 17” x MT 4.5” DOT
Wheel Type Aluminium alloy
DIMENSIONS, WEIGHT & CAPACITIES
Overall Length 2380 mm
Overall Width 912 mm
Overall Height 1465 mm
Seat Height 815 mm
Ground Clearance 230 mm
Wheelbase 1535 mm
Kerb/Wet Weight 210 kg
Fuel Tank Capacity 20 litres
Reserve Fuel Capacity 3 litres
Oil tank capacity 4 litres

All FINO SPORTY ON THE ROAD

จะมองมุมไหนก็โดนใจสุดๆกับรถจักรยานยนต์ออโตเมติกแฟชั่นสุดสวยจากค่าย ยามาฮ่า หาเทรนด์ใหม่ให้ผู้ใช้ตลอดเวลา และไม่ใช่เรื่องยากสำหรับนักแต่งรถยุคนี้เพราะว่าอุปกรณ์ของแต่งทั้งหลายสามารถหาได้ง่าย แต่ใครจะสามารถออกไอเดียได้โดดเด่นกว่ากันนั้นมันอีกเรื่อง อย่างเจ้า FINO คันนี้ ถูกปรับแต่งเพิ่มออพชั่นด้วยของแต่งเทรนด์ใหม่ล้วนๆ ทั้งสมรรถนะที่ดีขึ้น และความสวยงามที่เตะตาบนท้องถนนจัดแต่งมาแบบเห็นแล้วอยากได้ขี่ไปโฉบสาวสักรอบ ลวดลายสีสันเน้นความเป็นสปอร์ตคมเข้ม ด้วยพื้นดำด้านตัดด้วยลายข้างสีส้มและสีเทา ด้วยรูปทรงของตัวรถที่ออกแบบใหม่ จิวเวอรี่ลุค ทำให้มุมมองต่างๆ มีความโค้งมนรับกันตลอดทั้งคัน เรียกได้ว่าหล่อ เท่ ไม่ซ้ำใคร

ปรับลุคใหม่ด้วยของเล่นเทรนด์ใหม่ เพิ่มสมรรถนะการควบคุมที่สนุกสนานมากยิ่งขึ้นด้วยโช้คอัพหน้าคู่ใหม่ เทคโนโลยีล้ำสมัยกับระบบการทำงานแบบหัวกลับ Upside Down แกนเพิ่มสารหล่อลื่นช่วยการยุบตัวได้ดีของเล่นสุดฮอตจาก โช้คอัพ Gazi วงล้อเปลี่ยนลายเพิ่มความแข็งแกร่งด้วยแม็กขนาด 12 นิ้ว หน้ากว้าง 10 ก้าน รัดขอบด้วยยางเรเดียล ระบบดิสก์เบรกใช้จานดิสก์สร้างขนาด 200 มม. แบบให้ตัวด้วย โฟลท์ติ้งอลูมินัม 8 ตัว คาลิเปอร์เบรกสไตล์ของรถสกู๊ตเตอร์ลูกสูบคู่ สายไล่น้ำมันแบบถักย้ำด้วยหัวสแตนเลสแบบวงแหวน ส่วนเบรกหลังแบบดรัมเบรกปรับเปลี่ยนขารั้งใหม่อลูมินัมแยกชิ้นช่วงบนควบคุมบังคับด้วยแฮนด์บาร์กว้างสวมด้วยปลอกแฮนด์อลูมินัมก้านเบรกแบบปรับระดับ กระจกมองข้างทรงเหลี่ยม เบาะนั่งปาดเรียบๆ ในส่วนของฟุตบอร์ดเสริมออพชั่นด้วยชุดพักเท้าโครงเหล็กดัด พักเท้าแบบพับขึ้นช่วงหลังจัดมาเต็มๆ กับระบบรองรับด้วยโช้คอัพเดี่ยว ทำงานสองระบบ ทั้งแก๊สและน้ำมัน พร้อมกับแท้งค์แก๊สแบบบิ้วท์อิน ที่สามารถปรับความหนืดได้ และยกสูงขึ้นด้วยสเปเซอร์อลูมินัม และเครื่องยนต์เสริมออพชั่นการดูดอากาศเพิ่มด้วยตัวกรองต่อยื่นออกมาด้านนอกปลายอลูมินัมเทรนด์ใหม่มาแรง ส่วนทางด้านขวา ท่อไอเสียสแตนเลสสวมด้วยปลายสแตนเลสชุบรุ้ง