ZOOMER-X 125

เทรนด์นี้ยังแรงดีไม่มีตก Honda Zoomer-X ฉีกแนวทุกอย่างของรถออโตเมติกปลดออกจากกรอบด้วยสไตล์และรูปทรงที่โดดเด่น รวมไปถึงสไตล์การตกแต่งที่เพิ่มเติมให้ยิ่งน่าสนใจมากยิ่งขึ้น แต่ถึงแม้ว่าสีสันและรูปทรงของตัวรถจะแปลกแหวกแนวจนเป็นที่นิยมของกลุ่มวัยรุ่น แต่สุดท้ายก็ต้องมาจบที่การตกแต่งเพิ่มเติม ไม่ว่าจะเป็นลวดลายสีสัน และ อุปกรณ์เสริมความสวยงามที่มีซับพอร์ทมากมายทั่วไป

ดูกันง่ายๆ สีสันสำหรับ Zoomer-X คันนี้ ก็เปลี่ยนเพื่อความสวยงาม ใช้สีน้ำเงินเป็นหลักและคาดลายด้วยสีเหลืองทำให้โดดเด่นน่าสนใจ ดูเหมือนไม่มีอะไรมากแต่ก็เก็บลายละเอียดได้เนี๊ยบ ออพชั่นเสริมเพิ่มความหล่อลูมินัมขึงด้วยซี่ลวดขนาด 12 นิ้ว ดิสก์เบรกหน้าจานสร้างขนาด 200 มม.คาลิปเปอร์ 3 ลูกสูบ พร้อมระบบ Combi Brake กระจายที่เพิ่มความปลอดภัย โช้คอัพหน้าหัวกลับออพชั่นเท่ๆ ที่มาจากไลน์ผลิต แฮนด์เดิ้ลบาร์จับยึดด้วยตุ๊กตาที่ยกสูงขึ้นมาอีกเล็กน้อยก้านเบรกปรับระดับ และกระจกมองหลังแบบสปอร์ต

เบาะนั่งแต่งทรงสปอร์ต ฟุตบอร์ดเสริมโครงเหล็กของแต่ง H2C แบรนด์ซับพอร์ทของฮอนด้าโดยตรง โช้คอัพหลังเดี่ยวระบบแก๊สแบบมีซับแท้งค์ เครื่องยนต์ออโตเมติกขนาด 125 ซีซี เสริมกรองอากาศเดินท่อออกมาดูด้านข้างแบบสแตนเลส ชุดฝาครอบสายพานทำสีใหม่ วงล้อหลังซี่ลวดแบบมีออพเซ็ทหน้ากว้าง ฝาครอบใบพัดระบายความร้อนลายเคฟล่าร์ และปิดท้ายด้วยท่อไอเสียสไตล์เดียวกับรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ ปลายใหญ่ยกสูงออกด้านข้าง แต่งได้โดนใจวัยรุ่นแบบนี้ รับรองว่ารถออโตเมติกไม่มีตกยุคแน่นอน แต่จะมีความสวยขนาดไหน อันนี้ก็อยู่ที่ไอเดียของร้านแต่งหรือเจ้าของรถว่าจะต้องการให้ออกมาแบบไหน

ยามาฮ่าร่วมส่งขบวน YAMAHA EXCITER TOURING ASEAN 2017 เดินทางต่อสู่ประเทศกัมพูชา

นางสาวจินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด และเหล่าสมาชิกยามาฮ่าคลับในกรุงเทพมหานคร เดินทางมาร่วมส่งขบวน YAMAHA EXCITER TOURING ASEAN 2017 ซึ่งขับขี่ท่องเที่ยวอาเซียนด้วยรถจักรยานยนต์ YAMAHA EXCITER 150 cc. ระยะทางกว่า 3,000 กิโลเมตร โดยได้เดินทางจากประเทศเวียดนาม เข้าสู่ประเทศลาว ก่อนเข้าสู่ประเทศไทย และท่องเที่ยวในจังหวัดต่างๆ ของประเทศได้แก่ จังหวัดหนองคาย เพื่อชมความงามของท้องถิ่นแดนอีสาน แวะสักการะอนุสาวรีย์ท้าวสุรนารี ที่จังหวัดนครราชสีมา และมุ่งสู่ความงามของทะเลภาคตะวันออกที่จังหวัดชลบุรี ก่อนล่องเรือชมความงามของทะเลไทยกันที่เกาะล้าน แวะเยี่ยมชมศูนย์ฝึกอบรบขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า (YRA) ที่ได้มาตราฐานระดับนานาชาติ ช้อปปิ้งใจกลางกรุง เลือกซื้ออุปกรณ์ตกแต่งรถคันเก่ง ก่อนชมความสวยงามของตำนานท่าเรือระหว่างประเทศที่แรกของไทย ที่เอเชียทีค เดอะ ริเวอร์ฟร้อนท์ (Asiatique The Riverfront) ก่อนเดินทางต่อไปยังประเทศกัมพูชาเพื่อกลับสู่ประเทศเวียดนาม ซึ่งตลอดเส้นทางที่ขับขี่ท่องเที่ยวในประเทศไทยยังได้ร่วมกันมอบชุดกันฝนให้กับหน่วยงานต่างๆ และมีบรรดาสมาชิกยามาฮ่าคลับ ในแต่ละพื้นที่ให้การต้อนรับ และร่วมขบวนอย่างอบอุ่น สำหรับการส่งขบวน YAMAHA EXCITER TOURING ASEAN 2017 ในครั้งนี้มีขึ้น ณ หอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร สี่แยกปทุมวัน เมื่อเร็วๆ นี้

 

Honda REBEL300 By…UDOM

ของใหม่มาแรงได้ลองแล้วจะติดใจกับครุยเซอร์สปอร์ตยุคใหม่กับชื่อที่ตำนานถูกรีบิ้วท์ใหม่ REBEL ด้วยสมรรถนะเครื่องยนต์ขนาด 300 ซีซี โดยใช้พื้นฐานเดียวกับรถสปอร์ต CBR300 แบบสูบเดี่ยวให้อารมณ์ที่เร้าใจขับขี่ง่าย

ต้องบอกว่าแค่ยอดจองก็ส่งรถกันแทบไม่ทันแล้ว ด้วยความสวยมีสไตล์คลาสสิคผสมผสานอยู่ ทำให้ Rebel 300 ได้รับความนิยมและยิ่งได้มีการเสริมเติมแต่งด้วยของที่สวยงามเพิ่มความโดดเด่นบนท้องถนน ด้วยไอเดียของ พี่อุดม…จัดสรรปั้นแต่งใหม่ด้วยสีดำด้านเพิ่มลายแอร์บรัทช์ที่ถังน้ำมันรูปหัวกะโหลก ฝาถังน้ำมันแบบสปอร์ตเป็นอลูมินัมใช้มือบิด มีลายกราฟฟิคด้านข้าง และคาดลายด้วยสติ๊กเกอร์สีส้ม เข้ากับวงล้อแม็กที่ใช้สีส้มเหมือนกันทั้งหน้าและหลัง ยางลายใบเลื่อยช่วงบนแฮนด์เดฟตรงก้านเบรกและคลัทช์ปรับระดับ แท้งค์ดิสก์เบรกครอบด้วยฝาอลูมินัม ปลอกแฮนด์ลาย และกระจกมองหลังติดอยู่ที่ปลายยแฮนด์ เรือนไมล์โดดเด่นแบบทรงกลมยังคงความคลาสสิคในยุคใหม่ แกนโช้คอัพหน้าชุบสีรุ้ง เบาะนั่งแบบเดี่ยวหุ้มด้วยหนังลายใหม่และติดตั้งไฟ LED ที่ด้านท้ายเบาะ แทนไฟเลี้ยวที่ให้มาสามารถใส่ได้เพราะท้ายเปลือยโล่ง โช้คอัพหลังคู่ระบบแก๊สมีซับแทงค์บิ้วท์อิน ดิสก์เบรกหลังของเดิมซึ่งให้สมรรถนะที่ดีอยู่แล้ว

 

ทางด้านของเครื่องยนต์ขนาด 300 ซีซี สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ให้กำลังตอบสนองได้อย่างเร้าใจ อัพเกรดเสริมความจี๊ดจ๊าดด้วยท่อไอเสียปลายคู่อลูมินัมทรงสปอร์ตเสียงแผดดังในสไตล์ของสปอร์ตครุยเซอร์ อันเดอร์เคาริ่งล่างและปิดข้างหม้อน้ำสร้างขึ้นมาใหม่ให้ดูมีความดุดัน

นี่คือไอเดียไม่ยากสำหรับไบค์เกอร์ที่ชื่นชอบความสวยงาม เพียงแค่แต่งเติมสีสันและออพชั่นอีกนิดหน่อยก็ทำให้รถของคุณนั้นโดดเด่นและเป็นที่น่าสนใจในแบบของคุณเอง..

ซูซูกิคว้าแชมป์ AMA Superbike 3 สนามติด All New GSX-R1000 คะแนนนำโด่ง

โทนี่ เอลเลียส และ โรเจอร์ เฮยเดน ยังคงร้อนแรงไม่หยุด ควบ All New Suzuki GSX-R1000 คว้าแชมป์และรองแชมป์ MotoAmerica Superbike Championship สนามที่ 6 ณ Mazda Raceway Laguna Seca และเป็นแชมป์ 3 สนามติด ซึ่งในสนามนี้ทั้งเอลเลียส และเฮยเดน 2 นักแข่งจากทีม Yoshimura Suzuki ยังคงทำคะแนนทิ้งห่างคู่แข่งอย่างต่อเนื่อง โดยมีคะแนนนำถึง 40 คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีก 8 เรซ และจากชัยชนะในครั้งนี้ทำให้เอลเลียส สามารถคว้าแชมป์ได้เป็นครั้งที่ 8 ในฤดูกาลนี้ และเป็นแชมป์ 5 เรซติดต่อกันนอกจากนี้ เฮยเดน ทีมเมทของเอลเลียส ยังคงแสดงให้เห็นถึงความร้อนแรงที่น่าตื่นตาตื่นใจ ของ All New GSX-R1000 ซึ่งในรอบควอลิฟาย เฮยเดนได้ตำแหน่ง Superpole นับเป็นครั้งที่ 4 ในฤดูกาลนี้อีกด้วย

   

โดยการแข่งขันในสนามนี้สภาพอากาศดีมาก และการแข่งขันเป็นไปอย่างสนุกสนาน แฟนๆ ของทีม Yoshimura Suzuki มาเชียร์แน่นขนัด โดย 2 นักแข่งจาก ซูซูกิ ขับขี่ได้อย่างเร้าใจ ซึ่งในวันอาทิตย์ เฮยเดน ขึ้นเป็นผู้นำจนถึงรอบสุดท้าย เอลเลียสขึ้นแซงในรอบสุดท้าย ก่อนเฮยเดนจะแซงคืน และในจังหวะโค้งสุดท้าย เฮยเดนเข้าโค้งกว้างไปทำให้ เอลเลียสเสียบเข้าในความแชมป์ไปครองแบบสุดมัน เข้าอันดับที่ 1 และที่ 2 ด้วยเวลาห่างกันเพียงแค่ 1.39 วินาที

เอลเลียส กล่าวว่า “มันเป็นการแข่งขันที่สุดยอดมาก อากาศเย็นลงเล็กน้อยในวันนี้ ผมต้องใช้ความพยายาม เพราะโรเจอร์ (เฮยเดน) ขับขี่ได้ยอดเยี่ยมมาก โชคดีที่ผมสามารถแซงเขาได้ในโค้งที่ 2 ก่อนโค้งสุดท้าย และเป็นชัยชนะครั้งที่ 2 ในสัปดาห์นี้ ผมมีความสุขมากๆที่ทีมเราทำงานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ”

“การที่ผมสามารถชนะได้ทั้ง 2 เรซ ในสนามนี้ ทำให้มีคะแนนห่างออกไปมากยิ่งขึ้น และนั่นเป็นสิ่งที่สำคัญเป็นอย่างมาก เพราะในฤดูกาลนี้ยังมีอีกหลายสนาม ผมพร้อมแล้วที่จะลงแข่งที่ Sonoma และผมจะพยายามที่จะทำหน้าที่ให้ดีที่สุดต่อไป หากเราสามารถทำได้ นั่นจะเป็นสิ่งที่สมบูรณ์แบบมากๆ ถ้าหากทำไม่ได้เราก็จะพยายามอีกครั้ง ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมาก” เอลเลียส กล่าวเสริม

ในขณะที่เพื่อนร่วมทีมอย่างเฮยเดน นั้นยังคงมีฟอร์มการขับขี่ที่เร้าใจและดีมากขึ้นเรื่อยๆ และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเฮยเดนจะสามารถโชว์ฟอร์มอย่างต่อเนื่องและคว้าแชมป์ได้

“เราได้ตำแหน่งโพลอีกครั้งในสัปดาห์นี้ และนั่นเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมาก” เฮยเดน กล่าว “สำหรับการแข่งขันในเรซแรกวันเสาร์ ผมได้เกาะติดโทนี่ (เอลเลียส) เราได้ทำการเปลี่ยนบางอย่างกับรถของเรา และมันดีขึ้นสำหรับการแข่งขันในวันนี้ ผมพยายามรักษาตำแหน่งผู้นำ แต่โทนี่สามารถขึ้นแซงผมได้ในโค้งที่ 2 ก่อนโค้งสุดท้าย ในรอบสุดท้าย และในโค้งสุดท้ายผมพยายามจะขึ้นแซงแต่ เขาบังไลน์ได้เป็นอย่างดี ผมตั้งตารอการแข่งที่ Sonoma และหวังว่าเราจะทำผลงานได้เป็นอย่างดีในอีก 4 สนามที่จะมาถึง”

ติดตามเชียร์การแข่งขันรายการ MotoAmerica Superbike Championship สนามต่อไปที่ Sonoma Raceway ในวันที่ 11-13 สิงหาคม 2560 นี้

นักบิดไทยทีมยามาฮ่าพร้อมสู้ศึกการแข่งขันระดับโลก Suzuka 4 Hours

นายธีระพงษ์ โอภาสกรกุล (คนกลาง) ผู้จัดการทั่วไปอาวุโส ฝ่ายกีฬายานยนต์ และสถาบันฝึกอบรมขับขี่รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมถ่ายภาพพร้อมให้กำลังใจกับนักบิดดาวรุ่งสังกัด YAMAHA THAILAND RACING TEAM นำทีมโดย “ตี – อนุภาพ ซามูล” เจ้าของแชมป์ประเทศไทยรุ่น SuperSport 600 cc. และแชมป์รุ่น SuperStock 1000 cc. รายการ FMSCT All Thailand SuperBike Champioship และอันดับที่ 3 รุ่น Asia Production 250 รายการ FIM Asia Road Racing Championship 2016 “ต๋ง – พีระพงศ์ บุญเลิศ” เจ้าของแชมป์ All Japan รุ่น ST600 จาก Motegi Road Race และรองแชมป์รุ่น ST600 จาก Sugo Road Race และ “เบิร์ด – ประวัติ ญาณวุฒิ” เจ้าของแชมป์ประเทศไทยรุ่น SuperSport 600 cc. รายการ FMSCT All Thailand SuperBike Champioship ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก่อนเดินทางมุ่งหน้าสู่ประเทศญี่ปุ่น เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน “Suzuka 4 Hours” เกมการชิงชัยที่เป็นบทพิสูจน์ความทรหดบนแทร็คความเร็วสองล้อที่สนามซูซูก้า เซอร์กิต

โดยจะมีโปรแกรมการชิงชัยกันในวันที่ 29 กรกฎาคม 2560 แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตชาวไทยสามารถร่วมเชียร์ และส่งกำลังใจให้นักบิดดาวรุ่งไทยพร้อมติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ทาง Website​: www.yamaha-motor.co.th / Facebook​: Yamaha Society Thailand และ Yamaha Thailand Racing

Mission Complete # 3

เรียบร้อยแล้วสำหรับการคัสตอม REBEL300 สปอร์ตครุยเซอร์ กับอุปกรณ์ของแต่งง่ายๆ ที่หาซื้อได้ตามร้านอะไหล่แต่งทั่วไป และแน่นอนว่าแต่งแล้วสามารถขับขี่ใช้งานได้จริง โชว์ไอเดียการแต่งบนท้องถนนREBEL300 คือ รถจักรยานยนต์ที่ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่ชื่นชอบความคลาสสิค ในพิกัดเครื่องยนต์ 300 ซีซี สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ สามารถที่จะขับขี่ใช้งานในเมืองได้อย่างคล่องตัว รวมไปถึงยังขับขี่ออกทริปได้สบายๆ ด้วยสรีระที่มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา เร้าใจทุกรอบของเครื่องยนต์ ทำให้ได้รับความนิยมจนมียอดจองและจำหน่ายอย่างถล่มทลาย รวมไปถึงอุปกรณ์ของตกแต่งที่ออกมาซับพอร์ทการปรับแต่งอย่างรวดเร็ว

สำหรับตอนนี้เป็นตอนสุดท้ายก็จะมีของแต่งเพิ่มเติมกับการคัสตอมไบค์ หรือการแนะนำไอเดียง่ายๆ สำหรับไบค์เกอร์ที่ชอบแต่งรถแต่งบมีจำกัด ด้วยอุปกรณ์ที่มีความสวยงาม โดดเด่น แต่จริงๆ แล้วตัวรถเองก็มีการออกแบบที่สวยงามในสไตล์ของสปอร์ตครุยเซอร์ สีดำเงาที่ให้ความคมเข้มดุดัน วงล้อแม็กหน้ากว้างรองรับกับยางเรเดียลขนาดใหญ่ให้การทรงตัวและเกาะถนน โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิค สวมยางกันฝุ่น และปลอกอลูมินัมที่แกนโช้ค โช้คอัพหลัง Gazi แบบมีซับแท้งค์บิ้วท์อินไฟหน้าทรงกลมแบบอเมริกันคัสตอมครอบด้วยตระแกรงอลูมินัม H2C แฮนด์เดฟลดระดับให้อารมณ์สปอร์ต ปลอกแฮนด์ยางปุ่มที่ส่วนปลายติดตั้งกระจกมองหลังทรงกลม เรือนไมล์ดิจิตอลที่มองเห็นได้ชัดเจนเพิ่มลูกเล่นด้วยมงกุฎอลูมินัมที่ด้านหน้า ปั้มดิสก์เบรกตัวบนแท้งค์เหลี่ยมฝาปิด CNC ไฟเลี้ยวแต่งเข้าชุดกับไฟหน้าที่มีราคาค่าตัวแค่หลักร้อยพร้อมกับตัวยึดสวมกับแกนโช้ค

เบาะนั่งเปลี่ยนหน้าตาหุ้มด้วยหนังเย็บลาย เข้าชุดกับเบาะท้าย ผลงานจากหน่อยวัดด่านร้านทำเบาะชื่อดังย่านศรีนครินทร์ ที่พักเท้าแบบครุยเซอร์แบนด์ H2C ที่เป็นพาร์ทเนอร์กับฮอนด้าโดยตรงมาแบบตรงรุ่นไม่ต้องแปลง แผ่นอลูมินัมใหญ่วางเท้าได้เต็มๆ ไฟท้ายทรงกลมสั่งนำเข้ามาในราคาหลักร้อยแต่คุณภาพเกินราคา จะจ่ายแพงทำไม!! ถังน้ำมันทรงเรียวๆ ติดยางกันลื่นด้านข้างให้สามารถหนีบกับตัวรถได้กระชับ โช้คอัพหลังคู่ Gazi แบรนด์ดัง ที่มีโช้คแก๊สมากมายหลายรุ่นรองรับสำหรับนักแต่งรถทุกสไตล์ ชุดขับเคลื่อนใช้โซ่ข้อสวยๆ เพลทดำหมุดทอง และสเตอร์หลัง ของ RK โซ่คุณภาพที่มีสำหรับรถทุกรุ่นทุกขนาดส่วนทางด้านของเครื่องยนต์เน้นความโดดเด่นภายนอกเสริมด้วยเคาริ่งไฟเบอร์ครอบช่วงหน้าเครื่อง ต่อจากหม้อน้ำที่เปลี่ยนตระแกรงเป็นสแตนเลส และเสริมความจี๊ดจ๊าดให้กำลังเครื่องยนต์ด้วยท่อไอเสียปลายคู่ปากฉลามสีดำด้านเสียงสะท้านแก้วหูแบบฉบับของรถครุยเซอร์

การตกแต่งรถเพิ่มความสวยงาม ไม่ได้อยู่ที่เงินเยอะหรือเงินน้อย มันอยู่ที่ความพอใจของเจ้าของว่าจะต้องการความสวยแบบไหน ใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง แต่ที่สำคัญการแต่งรถก็ควรที่จะคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย ระบบเบรกที่เปลี่ยนแล้วให้ใช้งานได้จริงไม่ใช่จะเน้นความสวยงามอย่างเดียว เพราะรถต้องขับขี่ใช้งาน และต้องไม่เป็นอันตรายกับผู้ใช้ถนนร่วมกับเราด้วย แค่นี้คุณก็จะมีความสุขกับการแต่งรถและการขับขี่ของคุณแล้ว..ขอบคุณ เวิลด์สปีด ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า สาขาบางกะปิ

2018 Husqvarna TC125 & TC250

สำหรับ MXer ในกลุ่ม full size bikes เครื่องยนต์สองจังหวะของ Husqvarna โมเดลล่าสุดสำหรับปี 2018 ได้เปิดตัวออกมาพร้อมรายละเอียดที่นอกจากการปรับกราฟฟิคใหม่แล้วนั้นยังได้มีการเปลี่ยนในส่วนของระบบเบรกใหม่ , เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ และเปลี่ยนผ้าคลุมเบาะนั่งใหม่

โดยพื้นฐานเฟรมที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ในสังเวียนโมโตครอสของ Husqvarna นอกจากการออกแบบให้มีความทนทานต่อแรงบีบคั้น แล้วสามารถให้ตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่กระด้าง แล้วชิ้นงานที่ผลิตด้วยกระขวนการผลิตโดย WP Performance System ได้มีการเก็บงานด้วยการทำสีเคลือบที่มีความทนทาน white powder coating ให้กับชิ้นส่วนเมนเฟรม ในขณะที่ซับเฟรมนั้นได้ออกแบบเป็นสามชิ้นผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ที่มีน้ำหนักเพียง 1.4 กก. จึงทำให้ทุกรุ่นของไลน์การผลิตในรถสูตรแบบ full size bikes ใช้พื้นฐานเดียวกันทั้งแบบเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

 

สำหรับไลน์การผลิตของ MXer เครื่องยนต์สองจังหวะทั้ง TC125 และ TC250 นั้น หลังจากที่มีการปรับใหม่ในโมเดลปีที่ผ่านมาดังนั้นในโมเดล 2018 นี้จึงยังคงพื้นฐานเดิมไว้ จึงมีการเปลี่ยนแปลงหลักเพียงแค่ในส่วนของผ้าคลุมเบาะและระบบเบรกใหม่เท่านั้น โดยเบรกสำหรับโมเดล 2018 นั้นแม้จะยังคงเป็นระบบเบรกของ Magura เช่นเดิมแต่ก็ได้พัฒนาประสิทธิภาพในการเบรกที่เพิ่มขึ้น ทั้งในส่วนของคาลิเปอร์สมรรถนะสูงรวมถึงการปรับจานดิสก์เป็น GSK discs ที่ใช้จานหน้าขนาด 260 มม. และ จานหลังขนาด 220 มม.

สเปคพื้นฐานของ TC125 และ TC250

MY18 motocross TC 125 TC 250
ENGINE\
Engine type Single cylinder, 2-stroke Single cylinder, 2-stroke
Displacement 124.8 cc 249 cc
Bore/stroke 54/54.5 mm 66.4/72 mm
Compression ratio – –
Starter/battery Kickstarter Kickstarter
Transmission 6 gears 5 gears
Fuel system Mikuni TMX 38 Mikuni TMX 38
Control Rotation speed dependent exhaust flap Exhaust control TVC
Lubrication Mixture oil lubrication 1:40 Mixture oil lubrication 1:60
Gear ratios 14:32 15:30 17:28 20:28 19:23 22:24 14:28 16:26 18:24 21:24 22:21 –
Primary ratio 23:73 26:73
Final drive 13:50 14:50
Cooling Liquid cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch, Magura hydraulics Wet multi-disc DDS-clutch, Magura hydraulics
Ignition / Engine Management MEDJ digital 2K-1 Kokusan
CHASSIS
Frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Subframe Carbon fibre reinforced polyamide Carbon fibre reinforced polyamide
Handlebar Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
Front suspension WP USD, AER 48 WP USD, AER 48
Rear suspension WP Monoshock with linkage WP Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 310/300 mm 310/300 mm
Front/rear brakes Disc brake Ø 260/220 mm Disc brake Ø 260/220 mm
Front/rear rims 1.60 x 21”; 2.15 x 19” DID 1.60 x 21”; 2.15 x 19” DID
Front/rear tyres 80/100-21”; 100/90-19” 80/100-21”; 110/90-19”
Chain 5/8 x 1/4” 5/8 x 1/4”
Silencer Aluminium Aluminium
Steering head angle 63.9° 63,9°
Triple clamp offset 22 mm 22 mm
Wheel base 1,485 ± 10 mm 1,485 ± 10 mm
Ground clearance 375 mm 375 mm
Seat height 960 mm 960 mm
Tank capacity, approx. 7 l 7 l
Weight, without fuel, approx. 87.4 kg 95.8 kg

QBIX AUTOMATIC TREANDY BIKE CHROME COLOR

สายออโตเมติกไม่มีวันตาย มาถึงยุคแห่งดิจิตอลครอบคลุมทุกอย่าง QBIX ถือกำเนิดขึ้นมาด้วยดีไซน์ของลูกบาศก์ทรงเหลี่ยมแนวใหม่ สำหรับตอบสนองความต้องการของวัยรุ่นที่ชื่นชอบความทันสมัยและดีไซน์ที่โดดเด่นกับฟิคเจอร์สุดชิค มาถึงทีเด็ดของตัวแต่งที่ผ่านการประกวดมาเมื่อไม่นานมานี้ สร้างกระแสความฮือฮาให้กับวัยรุ่นเทรนด์ใหม่ กับสไตล์การปรับแต่งไอเดียของคนไทย โดดเด่นด้วยสีที่เป็นแบบโครมสีเหลืองทอง และแบล็คโครมสะท้อนแสบตา แบบวิ๊งๆ คาดตัดลวดลายด้านข้างและด้านหน้าที่บ่งบอกว่านี้คือ QBIX เบาะนั่งปาดแต่งทรงตากลมสไตล์ การควบคุมบังคับด้วยชุดแฮนด์บาร์ rizoma ปลอกแฮนด์ใหม่ ปั๊มแรงดันดิสก์เบรกหน้าของแบรนด์ดัง brembo ก้านพับ กระปุกน้ำมันลอย ส่วนก้านเบรกหลัง brembo Italy ก้านพับเหมือนกัน กระจกมองหลังอลูมินัมทรงสปอร์ต และจอแสดงผลแบบฟูลดิจิตอลอยู่หลังชิลด์กันลม

กับออพชั่นต่างๆ ในการเสริมสมรรถนะช่วงล่าง โช้คอัพหน้าสุดฮอตจาก Gazi แบบหัวกลับ ระบบดิสก์เบรกยกชุดใหม่เข้ามาประจำการแทนด้วยคาลิเปอร์ brembo ลูกสูบเดี่ยวไล่ข้างด้วยสายถักสแตนเลส จานดิสก์เบรกสร้างขนาด 220 มม. แบบให้ตัวได้ด้วยโฟลท์ติ้งอลูมินัม วงล้อซี่ลวดขนาด 12 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง รัดขอบด้วยยาง Micheline โช้คอัพหลังเดี่ยวแบบยูนิตสวิงระบบแก๊ส ของ Gazi มีซับแทงค์แบบบิ้วท์อิน และยังมีรายละเอียดที่เสริมอีกหลายจุด คันสตาร์ทเท้าโครมสีทอง ครอบใบพัดลมระบายความร้อน น็อตปิดรูน้ำมันเครื่อง ท่อไอเสียปลายใหญ่ที่โดดเด่นสำหรับเครื่องยนต์ขยนาด 125 ซีซี เทคโนโลยี Blue core ยังคงเน้นความเป็นสแตนดาร์ดเพื่อการขับขี่ได้สนุกและทนทาน สะดวกสบายขับขี่ง่าย ประหยัดน้ำมัน

ยามาฮ่าขยายระยะเวลาส่งเสริมการขายสุดพิเศษ ให้คุณเป็นเจ้าของ MT-03 และ YZF-R3 ได้ง่ายๆ พร้อมของแถมสุดพิเศษ

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ขยายระยะเวลาส่งเสริมการขายจัดกิจกรรมคืนกำไรให้แก่ลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ YAMAHA MT-03 อัศวินแห่งรัตติกาล สัญชาตญาณตระกูล MT ซีรีส์ สมรรถนะสูงด้วยขุมกำลัง 321 ซีซี รับทันทีของแถมสุดพิเศษรวมมูลค่า 26,000 บาท และลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ YAMAHA YZF-R3 ท่วงทำนองแห่งความเร้าใจ…ทุกโสตสัมผัสแห่งการขับเคลื่อนที่เป็นเอกลักษณ์ ความแรงเหนือชั้นแห่งยนตรกรรมสายพันธุ์แชมป์โลก สายพันธุ์ R-Series รับทันทีของแถมสุดพิเศษรวมมูลค่า 21,000 บาท Yamaha MT-03 และ     YZF-R3 พร้อมให้ทุกท่านได้เป็นเจ้าของ ด้วยของแถมสุดพิเศษแล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 2560 นี้

2018 Husqvarna TC85

The Ultra-competitive คือ ตัวแข่งในระดับพิเศษสำหรับกลุ่ม minicycles ของ Husqvarna ที่ได้พัฒนาปรับเสริมประสิทธิภาพและสมรรถนะของ TC85 แบบ All New ใหม่หมดหัวจรดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำองค์ประกอบเทคโนโลยีจากรถ MXer ขนาดใหญ่ของค่ายมาถ่ายทอดสู่ TC85 โมเดลล่าสุดนี้

“เปลี่ยนอะไรบ้าง”>> จากเอกสารของ Husqvarna ระบุว่า เฟรม และ WP suspenrion ใหม่ , เครื่องยนต์ปรับใหม่เน้นสมรรถนะเพื่อการแข่งขันระดับ top level และ มีความอึดมากขึ้น ด้วยโครงสร้างเฟรม Chromium Molybdenum steel frame ที่มีการปรับมิติใหม่ทั้งหมด รวมถึงกรรมวิธีการผลิตที่เป็นแบบเดียวกับรถ MXer ในแบบฟูลไซส์ช่วยให้มีความทนต่อแรงบิดงอเพิ่มขึ้น 7% ลดอาการแข็งกระด้าง 25% ซึ่งจะมีส่วนช่วยให้นักแข่งได้รับความสบายและควบคุมการขับขี่ง่าย พร้อมกันนี้ในส่วนของซับเฟรมก็มีการปรับมิติและส่วนประกอบใหม่ซึ่งจะมีความสั้นลงจากเดิม 75 มม.อีกทั้งน้ำหนักของซับเฟรมยังลดลงอีก 0.2 กก. เช่นเดียวกับที่สวิงอาร์มได้ผลิตด้วยกระบวนการ die-cast โดยใช้วัสดุอลูมินัมชิ้นเดียว พร้อมทั้งปรับให้สามารถทำการเซอร์วิสได้ง่ายขึ้น และในระบบกันสะเทือนตามที่กล่าวว่า WP Suspension ได้ปรับใหม่ โดย WP AER43 ตัวใหม่ล่าสุดได้รับการพัฒนาประสิทธิภาพดีขึ้นพร้อมทั้งลดน้ำหนักลงจากเดิมได้ถึง 1 กก. ในขณะที่เครื่องยนต์ใหม่ได้รับการพัฒนาสมรรถนะและคุณสมบัติการตอบสนองประสิทธิภาพการขี่ที่ดีขึ้น แต่ยังคงขนาดกระบอกสูบกับช่วงชักเช่นเดิม แต่มีการปรับแต่งส่วนประกอบอื่นๆโดยเฉพาะในส่วนของ power valve ที่สามารถทำการปรับเซทได้มากขึ้น

สเปคพื้นฐานของรถมีข้อมูลดังนี้
ENGINE TYPE : Single cylinder, 2-stroke
DISPLACEMENT : 84.93 cc
BORE / STROKE : 47 / 48.95 mm
STARTER : Kickstarter
CARBURETOR : Keihin PWK 28
CONTROL : Rotation speed dependent exhaust flap
LUBRICATION : Mixture lubrication 1:40
TRANSMISSION : 6 gears
GEAR RATIOS : 11:29 14:28 16:26 19:26 21:25 20:21
PRIMARY RATIO : 20:64
FINAL DRIVE : 17”/ 14” 13:46 I 19”/ 16” 13:49
COOLING : Liquid cooling
CLUTCH : Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics
IGNITION : MEDJ (mahle electric drives japan) digital 2K-1

2017 All New Yamaha SCR950

All New Yamaha SCR 950 รถมอเตอร์ไซค์ในแนว Naked Scrambler ที่ทาง Yamaha ได้ออกแบบมาให้มีความร่วมสมัยดุดันและดูหรูหราในเวลาเดียวกัน จะมาตอบโจทย์อีกหนึ่งเซ็กเม้นท์ของความต้องในกลุ่มผู้ใช้ที่ไลฟ์สไตล์เป็นของตัวเอง

โครงสร้างตัวถัง Bouble cradle steel frame ระบบกันสะเทือนหน้าโช้คอัพเทเลสโคปิก 47 มม. จาก KYB โช้คอัพหลังแก๊สคู่ตามสไตล์ของรถ Scrambler ที่ปรับตั้งค่าความแข็งอ่อนของสปริงได้แบบฟรีโหลด ขนาด 28 มม. ระบบเบรกหน้าดิสก์เดี่ยวขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ เบรกหลัง ดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ วงล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว ขนาดหน้ายาง 100/90-19 วงล้อหลัง 17 นิ้ว ขนาดยาง 140/80-17 มิติตัวรถมีความยาว 2,250 มม. กว้าง 894 มม. สูง 1,165 มม. ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 830 มม. ระยะฐานล้อ 1 574.8 มม. ถังน้ำมันจุได้ 12 ลิตรด้วยขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 942 ซีซี แบบ V-twin 4 จังหวะ SOHC 8 วาล์ว single pin crankshaft ระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับรถตระกูล Bolt ที่ให้แรงบิดสูงสุดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพียง 3,000 รอบ/นาที อัตราส่วนกำลังอัด 9.0 : 1 กระบอกสูบผลิตจากอลูมินัมผสมเซรามิค “Liner-less” ลูกสูบอลูมินัมฟอร์จขึ้นรูป มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดคู่อีเล็กทรอนิกส์ มีขนาดเรือนลิ้นเร่ง 35 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบคลัทช์แบบเปียก ส่งกำลังสุดท้ายด้วยสายพาน จุดเด่นของ All New Yamaha SCR950 ผู้ออกแบบาจะเน้นที่ความหรูหราและการควบคุมที่ง่าย ด้วยแฮนด์บาร์ทรงสูง ที่ทำให้ผู้ขับขี่นั้นไม่ต้องก้มตัวลงไปจับแฮนด์ ซึ่งทำให้ท่าทางของผู้ขับขี่นั้นดูสง่างาม และคอนโทรลรถได้เบาแรง อัตราเร่งของเครื่องยนต์ที่มาไวด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 3,000 รอบ/นาที เหมาะกับการใช้งานในเมือง ถึงแม้ว่าในการออกเดินทางไกลนั้นอาจจะดูลำบากเพราะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ อาจจะต้องมีการจอดเพื่อพักระหว่างบ้างเป็นระยะๆ แต่รถในสไตล์นี้ก็ไม่ได้วัดกันที่ความเร็วในช่วงปลายเน้นขี่หล่อ นั่งสบาย แต่สามารถที่จะใช้คันเร่งเติมความเร็วได้อย่างทันใจ

ต้องบอกว่าถ้าเข้ามาเปิดตัวในเมืองไทยน่าจะได้รับความสนใจจากกลุ่มผู้ใช้ที่ชอบรถที่มีกำลังแรงบิดสูง แต่นั่งสบาย ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย

ยามาฮ่าขยายเวลาโปรเด็ด ซื้อสปาร์ค ชีวิตดีดี๊ เติมน้ำมันฟรี 2,000 พร้อมซ่อมบำรุงฟรี 2 ปี

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิต และจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ และคุณภาพ ขยายเวลาโปรโมชั่นส่งเสริม ชีวิตดี๊ดีเติมน้ำมันฟรี 2,000 พร้อมซ่อมบำรุงฟรี 2 ปี ให้กับลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าสปาร์คทุกรุ่น (สปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์) ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ โดยรับฟรีทันที บัตรเติมน้ำมันจาก ปตท. มูลค่า 2,000 บาท พร้อมรับบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ ชุดบำรุงรักษา มูลค่า 4,222 บาท ฟรี 2 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร รวม 20 รายการ รวมมูลค่าทั้งสิ้น 6,222 บาท ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 2560

 เงื่อนไขรายการส่งเสริมการขาย

  • รายการส่งเสริมการขายนี้ เฉพาะลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ ระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 2560
  • ลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ จะได้รับบริการหลังการขาย ฟรี 2 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร รวม 20 รายการ โดยลูกค้าจะได้รับบัตรยามาฮ่า สมาร์ทแคร์ชุดบำรุงรักษาฟรี 2 ปี จากผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า โดยบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ชุดบำรุงรักษาฟรี มีอายุในการได้สิทธิ์อะไหล่ฟรี 2 ปี (นับจากวันที่ซื้อ) หรือ 20,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
    • บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ สามารถใช้สิทธิ์ได้ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ
  • บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ใช้ร่วมกับสมุดคู่มือรับประกันที่มาพร้อมกับตัวรถ
  • บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ใช้กับรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ ตามหมายเลขเครื่องที่ได้ระบุตอนลงทะเบียนครั้งแรกเท่านั้น และต้องแสดงบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์ก่อนใช้สิทธิ์ทุกครั้ง
  • บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ใช้ตามระยะตรวจเช็คตรงกับที่ระบุในรายละเอียดเท่านั้น

บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ฟรีค่าอะไหล่เฉพาะรายการที่ระบุไว้เท่านั้น

  • บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์นี้ ไม่สามารถใช้ร่วมกับรายการส่งเสริมการขายอื่นๆได้
  • บัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์และสิทธิ์ภายใต้รายการส่งเสริมการขายนี้ ไม่สามารถแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้และลูกค้าไม่สามารถนำอะไหล่ออกจากร้านไปเปลี่ยนเองได้
  • สิทธิประโยชน์สิ้นสุดลงเมื่อลูกค้าใช้รถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นสปาร์ค 115 หัวฉีด หรือ สปาร์ค แอล เอ็กซ์ ครบ 2 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร หรือบัตรยามาฮ่าสมาร์ทแคร์สูญหาย
  • บัตรเติมน้ำมัน ปตท. มูลค่า 2,000 บาท เป็นบัตรใช้แทนเงินสดเพื่อชำระค่าน้ำมัน ณ สถานีบริการน้ำมัน ปตท. ไม่สามารถแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ในทุกกรณีและไม่สามารถทอนเป็นเงินสดได้ โปรดตรวจสอบเงื่อนไขและรายละเอียดการใช้ได้ด้านหลังบัตร
  • ลูกค้าที่ได้รับสิทธิ์จะต้องเป็นบุคคลที่มีภูมิลำเนาอยู่ในประเทศไทยเท่านั้น
  • บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
  • สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Yamaha Call Center : 02-263-9999

หรือที่ www.yamaha-motor.co.th