GSX-R150
เครื่องยนต์ | |
แบบ | 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ DOHC 4 วาล์ว |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 147.3 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 11.5:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 62.0 x 48.80 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | คาบูเรเตอร์ |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์เปียก |
ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 11 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 700 x 2,020 x 1,075 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 131 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : เทเลสโคปิค พร้อมคอยสปริงและ Oil Damped หลัง : โช๊คอัพเดี่ยวพร้อมกับสวิงอาร์ม |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดิสก์เบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 90/80-17 M/C (Tubeless) หลัง : 130/70-17M/C (Tubeless) |
GSX S150
เครื่องยนต์ | |
แบบ | 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ Twincam DOHC 4 วาล์ว |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 147.3 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.2:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 62 x 48.8 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | คาบูเรเตอร์ |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์เปียก |
ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ / สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 11 |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 2020 x 745 x 1,040 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 130 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : ระบบเทเลสโคปิค หลัง : โมโนโช้คร่วมกับสวิงอาร์ม |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์เบรก หลัง : ดิสก์เบรก |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 90/80-17 M/C Tubeless หลัง : 130/70-17 M/C Tubeless |
FINN 115i
เครื่องยนต์ | |
แบบ | 4 จังหวะ/ 1 สูบ SOHC |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 114 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 x 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียก |
ระบบเกียร์ | 4เกียร์ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 4.0 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | 0.8 ลิตร |
กว้าง*ยาว*สูง | 710 x 1,940 x 1,095 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 97 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค หลัง : โช้คอัพคู่พร้อมสวิงอาร์ม |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดรัม |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 70/90 – 17MC / 38 P หลัง : 80/90 -17MC / 50 P |
GTS SUPER 300 ABS
เครื่องยนต์ | |
แบบ | เครื่องยนต์ Quasar สูบเดี่ยว 4 จังหวะ 4 วาลว |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 278.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | – |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | – |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 8.5 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 775 x 1950 x 800 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คอัพไฮดรอลิคแบบแขนเดี่ยวทำงานสองทิศทาง หลัง : โช้คอัพคู่ ปรับระดับการรองรับน�ำหนักได้ 4 ระดับ |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ ABS หลัง : ดิสก์ ABS |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 120/70 – 12″ หลัง : 130/70 – 12″ |
GTS Super 150 i-Get ABS
เครื่องยนต์ | |
แบบ | i-get 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 155.1 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | – |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | – |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 7.0 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 770 * 1930 * 790 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คอัพไฮดรอลิคแบบแขนเดี่ยวทำงานสองทิศทาง หลัง : โช้คอัพคู่ ปรับระดับการรองรับได้ 4 ระดับ |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ ABS หลัง : ดิสก์ ABS |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 120/70 – 12″ หลัง : 130/70 – 12″ |
REBEL 500
เครื่องยนต์ | |
แบบ | 2 สูบ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 471 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.7:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 67.0 × 66.8 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด PGM-FI |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียก |
ระบบเกียร์ | 6 เกียร์ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 11.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 820 x 2,190 x 1,093 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 191 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : เทเลโคสปิก ขนาด 41 มม. หลัง : สวิงอาร์ม |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสเบรกคู่ไฮดรอลิค ABS หลัง : ดิสเบรกไฮดรอลิค ABS |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 130/90-16M/C 67H หลัง : 150/80-16M/C 71H |
CB 1100 RS 2017
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 4 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 1,140 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.5:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 73.5 * 67.2 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียก |
ระบบเกียร์ | 6 เกียร์ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 17.5 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 835 * 2195 * 1130 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 261 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคของ SHOWA ขนาด 43 แบบ SDBV (Showa Dual Bending Valve) หลัง : เป็นช็อคอับเดี่ยวแบบคอยล์สปริงพร้อมกระปุกซับแท้งค์ |
ระบบเบรก |
หน้า : แบบกึ่งตัวให้ ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ TOKICO 4 ลูกสูบ หลัง : ขนาด 296 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 110/80R18 M/C 58V หลัง : 140/70R18 M/C 67W |
Yamaha x a day ชวนวัยรุ่นยุคใหม่มาประชันความเจ๋ง ประลองไอเดียในแคมเปญ “Yamaha T-SHIRT Design Contest” โอกาสเป็นดีไซเนอร์มืออาชีพชิงเงินรางวัล มูลค่ากว่า 100,000 บาท
รถจักรยานยนต์ยามาฮ่าคิวบิกซ์ ผู้นำเทรนด์ไลฟ์สไตล์จับมือกับนิตยสาร a day จุดประกายนักศึกษารุ่นใหม่ ที่มีใจรักในการออกแบบ เข้าประชันความเจ๋ง ประลองไอเดีย ในโครงการ “Yamaha T-SHIRT Design Contest” การประกวดออกแบบเสื้อ T-Shirt ภายใต้แนวความคิด Digital Life : Digitalmatic เจเนอเรชั่นใหม่ สไตล์ดิจิตอล ชิงเงินรางวัล มูลค่ากว่า 100,000 บาท พร้อมถ่ายแฟชั่นในนิตยสาร a day
นางสรวงสุดา มนัสบุญเพิ่มพูล ผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายสื่อสารการตลาด และประชาสัมพันธ์ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด กล่าวถึงที่มาของแคมเปญนี้ว่า “ด้วยกระแสความแรง และยอดขายที่ดีอย่างต่อเนื่องของ Yamaha QBIX ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีดีไซน์ทันสมัยตอบโจทย์ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ในยุคปัจจุบันโดยเฉพาะกลุ่มวัยรุ่น ทางยามาฮ่าจึงมีไอเดียจัดโครงการนี้ขึ้นมา เพื่อเปิดโอกาสให้น้องๆ ในระดับอุดมศึกษาได้ประชันความสามารถ และไอเดียในการออกแบบเสื้อ T-Shirt ภายใต้คอนเซ็ปต์ของ QBIX นั่นก็คือ Digital Life : Digitalmatic โดยให้น้องๆ รวมกลุ่มกันในมหาวิทยาลัยสร้างสรรค์ผลงานดีไซน์ มีการวางแผนด้านการตลาด และขายจริง เพื่อให้ผู้เข้าประกวดได้รับประสบการณ์ตรง สร้างแรงบันดาลใจ และสามารถต่อยอดไปใช้ในการทำงานในอนาคต ถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งโครงการดีๆ ที่เปิดพื้นที่ในการสร้างสรรค์ผลงานให้กับน้องๆ เพื่อมาพิสูจน์ความสามารถ และชิงรางวัลกันได้อย่างเต็มที่ค่ะ”
ซึ่งการประกวดครั้งนี้ จะมีดีไซเนอร์ และกูรูทางด้านแฟชั่น อาทิ คุณธีรวัฒน์ เฑียรฆประสิทธิ์ นักวาดภาพประกอบ และ คุณธนันต์ บุญญธนาภิวัฒน์ (บู้ วง SLUR) เจ้าของแบรนด์ Rompboy ไปให้คำแนะนำ ให้ความรู้ และร่วมทำกิจกรรมกับนักศึกษา โดยมีสถาบันศึกษาเข้าร่วมทั้งหมด 5 สถาบัน ประกอบด้วยมหาวิทยาลัยศิลปากร, มหาวิทยาลัยรังสิต, สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง, มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ และมหาวิทยาลัยขอนแก่น โดยผู้เข้าประกวดที่ผ่านการเข้ารอบ 5 ทีมสุดท้าย จะได้มีโอกาสผลิตเสื้อขายจริง มีการวางแผนการตลาด และต่อยอดไปจัดแสดง และประกาศผลภายในงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 39 ในวันที่ 7 เมษายน 2561 และยังได้นำผลงานไปร่วมถ่ายแฟชั่นในนิตยสาร a day อีกด้วย
รางวัลสำหรับการประกวด
- รางวัลชนะเลิศ เงินรางวัลมูลค่า 50,000 บาท
- รางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1 เงินรางวัลมูลค่า 40,000 บาท
- รางวัลรางชนะเลิศอันดับ 2 เงินรางวัลมูลค่า 30,000 บาท
- รางวัลชมเชย เงินรางวัลมูลค่า 5,000 บาท
- รางวัล Most Popular เงินรางวัลมูลค่า 5,000 บาท
โดยผู้ที่สนใจสามารถสมัคร และส่งผลงานได้ทางเว็บไซต์ และทางไปรษณีย์ ตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายน 2560 ถึง 19 กุมภาพันธ์ 2561 และสามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมของโครงการประกวดได้ที่ www.qbixsociety.com หรือทาง www.facebook.com/a day x Yamaha T-Shirt Design Contest หรือสอบถามได้ที่เบอร์ 02-716-6900 ต่อ 406 หรือ 086-3044805
ผลการแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง
“ทีมปัญจวิทยา” สุดเจ๋งประดิษฐ์รถประหยัดน้ำมันได้สูงที่สุดถึง 2,912.041 กม./ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 30.002 กิโลเมตรต่อลิตร ผงาดคว้าแชมป์ “ฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ครั้งที่ 20” พร้อมจุดพลังฝันคว้าตั๋วไปแสดงศักยภาพอวดสายตานานาชาติถึงประเทศญี่ปุ่น
บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย จุดพลังฝันให้เด็กไทยเติบโตสู่การเป็นวิศวกรที่มีคุณภาพ สานต่อกิจกรรมที่มีมากว่า 2 ทศวรรษกับการแข่งขัน “ฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง” Honda Eco Mileage challenge ครั้งที่ 20 ประจำปี 2560 เพื่อเปิดโอกาสให้เยาวชนที่กำลังศึกษาอยู่ในสายอาชีวศึกษาและอุดมศึกษา ได้แสดงความสามารถในการออกแบบและประดิษฐ์ยานพาหนะที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากที่สุด ซึ่งในปีนี้มีทีมเข้าร่วมแข่งขันทั้งสิ้น 470 ทีมจากทั่วประเทศ ที่สนามช้างอินเตอร์เนชันแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ โดยผู้ชนะจะได้รับถ้วยพระราชทานสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี และได้สิทธิเข้าร่วมแข่งขันรถประหยัดเชื้อเพลิงระดับนานาชาติรายการ Honda Soichiro Cup ครั้งที่ 38 ในปี 2018 ที่ประเทศญี่ปุ่นผลปรากฎว่าทีมชนะเลิศที่สามารถประดิษฐ์รถที่สามารถประหยัดน้ำมันได้สูงที่สุดตกเป็นของ ทีม Panjavidhya จากสังกัดวิทยาลัยเทคโนโลยี ช่างฝีมือปัญจวิทยา ลำลูกกา จ.ปทุมธานี โดยสามารถทำสถิติประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 2,912.041 กม./ลิตร และมีความเร็วเฉลี่ยที่ 30.002 กม./ชม. คว้าแชมป์ประจำปี 2560 ได้สำเร็จ พร้อมครองถ้วยพระราชทาน สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี และได้ตั๋วเข้าร่วมแข่งขันรถประหยัดเชื้อเพลิงระดับนานาชาติ รายการ Honda Soichiro Cup ครั้งที่ 38 ในปี 2018 ที่ประเทศญี่ปุ่น ด้วยเช่นกัน โดยเฉือนชนะอันดับ 2 คือ ทีม No name จากสังกัดวิทยาลัยเทคนิค ดอนเมือง จ.กรุงเทพฯ ที่ทำสถิติได้ 2,768.532 กม./ลิตร และมีความเร็วเฉลี่ย 34.324 กม./ชม.
ขณะที่ผู้ชนะที่สามารถทำสถิติประหยัดน้ำมันได้สูงที่สุดในทุกประเภทที่แข่งขัน มีดังนี้ ประเภทรถประดิษฐ์ ระดับอาชีวศึกษา ผู้ชนะคือ ทีม Panjavidhya จากสังกัดวิทยาลัยเทคโนโลยี ช่างฝีมือปัญจวิทยา ลำลูกกา จ.ปทุมธานี สถิติ 2,912.041 กม./ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 30.002 กม./ชม. , ประเภทรถประดิษฐ์ ระดับอุดมศึกษา ผู้ชนะคือ ทีม No name สังกัดวิทยาลัยเทคนิค ดอนเมือง จ.กรุงเทพฯ สถิติ 2,768.532 กม./ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 34.324 กม./ชม. , ประเภทรถประดิษฐ์ ระดับประชาชนทั่วไป ผู้ชนะคือ ทีม Infernal deva สังกัดร้านซ้งบริการ จ.นครปฐม สถิติ 1,097.050 กม./ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 30.453 กม./ชม. ประเภทรถตลาด ผู้ชนะคือ ทีม THOEN 2 สังกัด วิทยาลัยการอาชีพ เถิน จ.ลำปาง สถิติ 204.760 กม./ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 32.535 กม./ชม. และประเภทสวยงาม ไม่แบ่งระดับผู้เข้าแข่งขัน ผู้ชนะคือ ทีม PN-TECH 2 สังกัด วิทยาลัยเทคโนโลยี เอ็น-เทคบริหารธุรกิจ ปากคาด จ.บึงกาฬ นอกจากนี้ยังมีรางวัลพัฒนาการทีมยอดเยี่ยม โดยในประเภทรถประดิษฐ์ ระดับอาชีวศึกษา ตกเป็นของ ทีมนายฮ้อยทมิฬ สังกัดวิทยาลัยการอาชีพ สว่างแดนดิน จ.สกลนคร สถิติ 1,475.137 กม./ลิตร ซึ่งพัฒนาจากปีก่อนที่ทำได้ 355.395 กม./ลิตร ถึง 415 % และในประเภทรถประดิษฐ์ ระดับอุดมศึกษา คือ ทีม Thai-Nichi ECONO สังกัดสถาบันเทคโนโลยี ไทย-ญี่ปุ่น กรุงเทพฯ สถิติ 379.368 กม./ลิตร พัฒนาจากปีก่อนที่ทำได้ 249.711 ถึง 152 % สำหรับการแข่งขันรถประหยัดเชื้อเพลิง Honda Eco Mileage Challenge จะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ประกอบด้วยประเภทรถประดิษฐ์ และประเภทรถตลาด โดยในประเภทรถประดิษฐ์จะแบ่งออกเป็น 3 ระดับ ได้แก่ระดับอาชีวศึกษา ระดับอุดมศึกษา และระดับประชาชนทั่วไป ทำให้ นักเรียน นิสิต นักศึกษา ให้ความสนใจเข้าร่วมแข่งขันเป็นจำนวนมาก ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าเยาวชนได้ให้ความสำคัญต่อการอนุรักษ์พลังงาน และการรักษา สภาพแวดล้อม โดยการระดมสมองร่วมกันสร้างยานยนต์ประหยัดพลังงาน ได้มีการ ช่วยเหลือร่วมมือกันเพื่อก้าวไปสู่จุดหมายเดียวกัน ได้พบกับสถานการณ์จริงในการทำงาน ในสนามแข่งขันที่มีทั้งเพื่อนๆ ต่างสถานศึกษา ได้แลกเปลี่ยนความรู้ เทคนิคร่วมกัน ซึ่งสามารถนำประสบการณ์ไปใช้ในชีวิตปัจจุบันและในอนาคตได้เป็นอย่างดี
ทั้งนี้ในประเภทรถตลาด จะเปิดโอกาสให้บุคคลทั่วไปเข้าแข่งขันได้โดยใช้เครื่องยนต์ระบบ หัวฉีด PGM FI ที่อยู่ในรถยอดนิยมรุ่นฮอนด้าเวฟ110i โดยสามารถปรับแต่งเครื่องยนต์ได้ตามกติกาที่กำหนดไว้ และลงแข่งขันโดยในปีนี้กำหนดให้ใช้น้ำมันแก๊ซโซฮอลล์ E20 จากเดิมที่ใช้น้ำมันแก๊ซโซฮอลล์ 91 ซึ่งเป็นการประหยัดพลังงานอีกทางหนึ่ง และเปลี่ยนแปลงอัตราความเร็วเฉลี่ยให้เป็นไม่น้อยกว่า 30 กิโลเมตร /ชั่วโมงขึ้นไป จากเดิมกำหนดไว้ความเร็วเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 25 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไป ทำให้การแข่งขันดูมีความสนุกเร้าใจมากขึ้น
สนใจติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.hondaeconothai.com
ยามาฮ่ารุกตลาดบิ๊กไบค์ภาคกลาง ทุ่มงบเปิดโชว์รูมบิ๊กไบค์ครบวงจร “ยามาฮ่า ไรเดอร์ส คลับ นครสวรรค์”
นายประพันธ์ พลธนะวสิทธิ์ รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด และนายสมเกียรติ อรุณวรากรณ์ (กรรมการผู้จัดการ บริษัท ส.อรุณ เซลส์เซอร์วิสเซ็นเตอร์ จำกัด ร่วมทำพิธีเปิดโชว์รูม Yamaha Riders’ club Nakhonsawan โดย ส.อรุณ เซลส์เซอร์วิสเซ็นเตอร์ อย่างเป็นทางการ โดยมีลูกค้า และประชาชนในจังหวัดนครสวรรค์ให้ความสนใจเข้าร่วมพิธีเปิดนี้อย่างมากมาย Yamaha riders’ club Nakornsawan โดย ส.อรุณ เซลส์เซอร์วิสเซ็นเตอร์ แห่งนี้ ใช้งบกว่า 50 ล้านบาท เพื่อให้เป็นโชว์รูมศูนย์จำหน่ายรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ยามาฮ่าที่สมบูรณ์เต็มรูปแบบที่พร้อมให้บริการแบบครบวงจร โดยมีช่างผู้ชำนาญพร้อมให้บริการ และพื้นที่ทดสอบการขับขี่ เพื่อรองรับความต้องการของกลุ่มลูกค้าบิ๊กไบค์ในพื้นที่ภาคกลางที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อเร็วๆ นี้สำหรับ Yamaha Riders’ club Nakhonsawan โดย ส.อรุณ เซลส์เซอร์วิสเซ็นเตอร์ ตั้งอยู่ที่บนถนนพหลโยธิน เลยสี่แยกสะพานเดชา เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 08:00 – 17:30 น. วันจันทร์ – วันอาทิตย์ โดยสามารถติดต่อได้ทาง โทร 056-221-199 และสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมทางเว็บไซต์ www.yamaha-motor.co.th/ridersclub
Facebook : Yamaha Riders’ club Thailand
centaur siam 150
เครื่องยนต์ | |
แบบ | 4 จังหวะ/ 1 สูบ SOHC |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 145 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 10:01 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | – |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | คาบูเรเตอร์ |
ระบบจุดระเบิด | CDI |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียก |
ระบบเกียร์ | เกียร์ธรรมดา 4ระดับ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 15 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | – |
น้ำหนักรวม | 103 |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าเทเลสโคปิก หลัง : โช้คอัพคู่พร้อมสวิงอาร์ม |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดิสก์ |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 110/70-17/250 หลัง : 130/70-17/350 |