ยามาฮ่าฟอร์มร้อนแรงคว้าโพลครองแถวหน้า โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ รุ่น 600 และรุ่น 1000 สนามสุดท้าย

“โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ #56 แชมป์เอเชียในสังกัดยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่คัมแบ็คในการลงสนามชิงเจ้าความเร็วภายในประเทศรายการโออาร์ ไทยแลนด์ สนามสุดท้ายซิ่งฝ่าสายฝนที่กระหน่ำลงมาอย่างหนัก กดเวลาควอลิฟายอยู่ที่ 1 นาที 56.336 คว้าอันดับออกสตาร์ทในกริดที่ 2 โดยทำเวลาตามหลัง “เอ้” วรพงศ์ มาลาหวล #146 จาก ยามาฮ่า พิเรลลี ไฮสปีด เพียง 0.34 วินาที ส่วนสองดาวรุ่งอย่าง นิติพงษ์ แสงสว่าง #33 และกฤตภัทร เขื่อนคำ #32 คว้าอันดับในการออกสตาร์ทอยู่ที่อันดับ 7 และ 9 ตามลำดับ ขณะที่จ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพอย่าง คณาทัต ใจมั่น #90 จาก ยามาฮ่า พิเรลลี ไฮสปีด ดี.ไอ.ดี. เออห์ลิน กิ๊กะไบค์ ลิควิ โมลี เคเอ็นบี เรซซิ่ง ได้เริ่มเกมจากกริดที่ 4

ส่วนรุ่นใหญ่ซูเปอร์ไบค์ 1000 “แสตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ #24 แชมป์เอเชียนักแข่งในสังกัดยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่รายการนี้ลงทำการแข่งขันในนาม ยามาฮ่า เพาเวอร์สปีด วีไอพี 123 เรซซิ่ง ทีม ควบรถแข่ง วายแซดเอฟ-อาร์วัน ฝ่าฝนผงาดคว้าโพลในศึก โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ สนามสุดท้าย พร้อมลุ้นแชมป์เดือดในเรซนี้ ส่วนทีมเมทอย่าง “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ #41 คว้าอันดับออกสตาร์ทในกริดที่ 2 ช้ากว่าเพียง 0.462 วินาที ส่วน “ตี” อนุภาพ ซามูล #94 นักแข่งในสังกัดยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่ลงทำการแข่งขันในนามจีเอ็มที94 ได้เริ่มเกมจากกริดที่ 5

ศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ โออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 (OR BRIC Superbike Championship 2020) สนามสุดท้ายของฤดูกาล เตรียมดวลความเร็วในวันที่ 18 ตุลาคมนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ซึ่งเป็นสนามตัดสินแชมป์ประจำปีของทุกคลาส ทั้งนี้ แฟนความเร็วสามารถรับชมถ่ายทอดสด ในวันอาทิตย์ที่ 18 ตุลาคม 2563 ทาง TRUE4U ช่อง 24 เวลา 14.30-17.00 น. หรือ Online Live Streaming ทางเพจ Chang Circuit Buriram หรือทาง Youtube ช่อง BRIC Channel ตั้งแต่เวลา 8.00 น. เป็นต้นไป

ร่วมให้กำลังใจนักแข่งในสังกัด ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม คว้าชัยในรายการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประเทศไทยได้ที่ Facebook : Yamaha Thailand Racing Team และ Yamaha Society Thailand

เอ.พี. ฮอนด้า เตรียมจัดการแข่งขันทักษะครูฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ครั้งที่ 18 รอบคัดเลือกระดับภูมิภาค

เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำแห่งวงการรถจักรยานยนต์ไทย และผู้บุกเบิกกิจกรรมรณรงค์ขับขี่ปลอดภัยในประเทศไทย สานต่อกิจกรรมการแข่งขันทักษะครูฝึกขับขี่ปลอดภัยระดับประเทศ ครั้งที่ 18 ตั้งเป้ายกระดับความสามารถครูฝึกขับขี่ปลอดภัยประจำร้านผู้จำหน่าย Honda Wing Center กว่า 900 แห่ง เพื่อส่งมอบความรู้และวิธีการขับขี่อย่างปลอดภัยทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติให้กับผู้ใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้าผ่านทางเครือข่ายร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าทั่วประเทศ โดยโปรแกรมการแข่งขันรอบคัดเลือกระดับภูมิภาค มีกำหนดการดังนี้

ภาคเหนือ จัดขึ้นที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า เชียงใหม่ วันที่ 18 ต.ค. 63 ภาคใต้ จัดขึ้นที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ภูเก็ต วันที่ 25 ต.ค. 63 ภาคอีสาน จัดขึ้นที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า บุรีรัมย์ยนตระการ วันที่ 1 พ.ย. 63
ภาคกลาง จัดขึ้นที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า สมุทรปราการ วันที่ 8 พ.ย. 63 ทั้งนี้ ครูฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้าผู้ชนะเลิศ 40 อันดับแรกจากทุกภูมิภาค ในกลุ่มรถตลาดจาก Honda Wing Center และผู้ชนะเลิศ 20 อันดับแรก ในกลุ่มรถบิ๊กไบค์จาก Honda BigWing รวมถึงผู้ชนะเลิศในกลุ่มครูฝึกหญิงอีก 15 อันดับแรก จะได้สิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันรอบสุดท้ายเพื่อเฟ้นหาสุดยอดครูฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ครั้งที่ 18 ประจำปี 2564 ในแต่ละประเภทอีกครั้ง ในวันที่ 29 มกราคม 2564 ที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า กรุงเทพฯ

สำหรับผู้ที่สนใจกิจกรรมฮอนด้าขับขี่ปลอดภัย สามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์รถจักรยานยนต์ฮอนด้า : www.aphonda.co.th/hondasafetythailand และกดติตดามสาระดีๆ เกี่ยวกับการขับขี่ปลอดภัยได้ที่แฟนเพจเฟซบุ๊ก :

facebook.com/HondaSafetyThailand

ซูซูกิ ตอกย้ำแชมป์โลกสมัยที่ 16 ในการแข่งขันรายการ Endurance World Championship

การแข่งขันที่ทรหดและการวางแผนของทีมอันยอดเยี่ยมในการแข่งขัน Endurance World Championship เป็นอีกหนึ่งรายการที่ต้องพิสูจน์ความอึดของคนกับรถรวมไปถึงทีมแข่ง และในรายการนี้ ซูซูกิ เอ็นดูลานซ์ เรซซิ่ง ทีม หรือ SERT โดย Etienne Masson, Gregg Black และ Xavier Simeon ได้ลงทำการแข่งขันนี้ด้วย โดยใช้รถจักรยานยนต์ Suzuki GSX-R1000 จากนักแข่ง 3 คนที่ผนึกกำลังทำเวลาเอาไว้ได้ 12 ชั่วโมง ที่ 416 รอบ ณ สนาม Estoril ที่ประเทศ โปรตุเกส หลังจบการแข่งขันทีมสามารถเก็บคะแนนทิ้งห่างที่ 2 ถึง 18 คะแนน

การแข่งขันได้ปิดฉากไปเมื่อช่วงเช้าของวันเสาร์ ซึ่งทีม ซูซูกิ เอ็นดูลานซ์ เรซซิ่ง ทีม หรือ SERT ออกสตาร์ทใน กริดที่ 4 โดย Gregg Black เป็นผู้ขับขี่ไม้แรก และเขาก็ไม่ทำให้ผู้ชมผิดหวัง เมื่อไฟสัญญาณออกตัวดับลง Gregg Black ที่ขับขี่ Suzuki GSX-R1000 ทะยาน ขึ้นเป็นที่ 1 คว้า Holeshot (ขึ้นนำเป็นที่ 1 ในโค้งแรก) ได้สำเร็จ จากนั้น Gregg Black พยายามรักษาอันดับของตัวเองให้ดีที่สุด

แต่ในเกมการแข่งขันเต็มไปด้วยความเข้มข้น กดดันและดุเดือด การวางแผนของทีมคือสิ่งสำคัญ และ ทีม SERT สามารถทำงานได้ตามแผนที่วางเอาไว้ได้ โดยยังรักษาอันดับให้อยู่ในกลุ่มผู้นำ ถึงแม้ในระหว่างที่ต้องนำรถเข้ามาเซอร์วิสหรือต้องเปลี่ยนตัวนักแข่ง ทางทีมงานสามารถทำเวลาได้อย่างยอดเยี่ยม จนการแข่งขันเข้าสู่ช่วงสุดท้ายก่อนที่ Suzuki GSX-R1000 ผ่านธงตราหมากรุกเข้ามาในอันดับที่ 4 ทำเวลาเอาไว้ 12 ชั่วโมง ที่ 416 รอบสนาม ถึงแม้จะจบการแข่งขันในอันดับ 4 แต่เมื่อรวมคะแนนเก็บมาตลอดฤดูกาลแล้ว ทีม ซูซูกิ เอ็นดูลานซ์ เรซซิ่ง ทีม หรือ SERT ก็มีคะแนนเก็บสะสมขึ้นเป็นที่ 1 ของรายการนี้ ส่งผลให้ ซูซูกิ เอ็นดูลานซ์ เรซซิ่ง ทีม หรือ SERT เป็นแชมป์ประจำฤดูกาล 2019 – 2020 นับเป็นแชมป์สมัยที่ 16 และเป็นทีมแข่งที่มีสถิติการคว้าแชมป์มากที่สุดในรายการนี้อีกด้วย

“เราไม่สามารถที่จะมาอยู่ตรงนี้ในวันนี้ได้เลย ผมยังคงคิดถึง Vincent Philippe ที่อยู่กับเราในชัยชนะที่ Bol d’Or แต่ถึงยังไง ผมก็ภาคภูมิใจกับทีมชุดปัจจุบันมากเช่นกัน ซูซูกิ เอ็นดูลานซ์ เรซซิ่ง ทีม เป็นทีมที่มีประวัติศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ตลอดมา และที่สำคัญผมขอขอบคุณพันธมิตรที่ยอดเยี่ยมของเราอย่าง Dunlop, Motul, Yoshimura และทุกๆคนทั้งหมดที่เป็นกำลังสำคัญและร่วมกันเดินหน้า ทำให้เราประสบความสำเร็จ”
Damien Saulnier ผู้จัดการทีม ซูซูกิ เอ็นดูลานซ์ เรซซิ่ง ทีม กล่าว

“คีทส์” คว้าโพเดี้ยม เอ็มเอ็กซ์ทู ศึก MXGP สนาม 12

การชิงชัยในสนามที่ 12 ศึกโมโตครอส เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 ยกพลดวลความเร็ว ณ อินตู ซานาดู-อาร์โรโยโมลินอส กรุงมาดริด ประเทศสเปน แทร็กฮาร์ด แพ็ค ระยะทางต่อรอบ 1.720 กิโลเมตร ในวันอาทิตย์ที่ 11 ตุลาคม ที่ผ่านมา ในรายการเอ็มเอ็กซ์จีพี ออฟ สเปน

สำหรับการแข่งขันในเรซแรกคลาสเอ็มเอ็กซ์ทู รองจ่าฝูงอย่าง ยาโก้ คีทส์ #193 ดาวบิดเบลเจี้ยน สังกัดมอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่า แฟคทรี่ เอ็มเอ็กซ์ทู ไล่บดคู่แข่งได้อย่างสุดมันส์ในกลุ่มหัวขบวน ก่อนจะควบรถแข่ง ยามาฮ่า YZ250FM เข้าเส้นชัยในอันดับ 5 หลังผ่าน 17 รอบสนามที่ อินตู ซานาดู-อาร์โรโยโมลินอส

ทว่าในเรซที่ 2 ของการชิงชัยที่สเปน ยาโก้ คีทส์ #193 จาก มอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่า แฟคทรี่ เอ็มเอ็กซ์ทู สามารถขยับผลงานและรีดฟอร์มเก่งของตนเอง บิดรั้งอยู่ในอันดับ 2 ตั้งแต่รอบแรกของการแข่งขัน ก่อนจะหาจังหวะเร่งเครื่องแซงคู่แข่งในรอบสุดท้ายของการแข่งขัน ผงาดคว้าแชมป์ที่ 10 ในฤดูกาลให้กับตนเอง

จากผลการแข่งขันดังกล่าวส่งผลให้ ยาโก้ คีทส์ #193 คว้าอันดับที่ 2 จากการแข่งขันที่ สเปน มาครอง หลังเก็บไปได้ 41 คะแนน ส่วนแชมป์ตกเป็นของ ทอม ฟีอัลเล่ ดาวบิดเฟรนช์แมนผู้นำบนตารางแชมเปี้ยนชิพ ที่ยังครองตำแหน่งต่อไปหลังผ่านการชิงชัยในสนามที่ 12 รวมถึง ยาโก้ คีทส์ #193 ที่ยังคงรั้งรองจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด หลังเก็บไปได้ทั้งสิ้น 473 คะแนน

ศึกโมโตครอส เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 สนามที่ 13 ของฤดูกาล มีคิวดวลความเร็วในวันที่ 18 ตุลาคม นี้ ที่ ลอมเมล ประเทศเบลเยี่ยม ในรายการมอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ เอ็มเอ็กซ์จีพี ออฟ แฟลนเดอร์ส

ยามาฮ่า แกรนด์ ฟีลาโน่ ไฮบริด สีสันใหม่

ยามาฮ่า แกรนด์ ฟีลาโน่ ไฮบริด สีสันใหม่ สไตล์พรีเมี่ยมคลาสสิก New Norm. of High ความสุขกับสิ่งที่ใช่…สไตล์ชีวิตที่มีคลาส สามร์ทแบบไฮบริด

เครื่องยนต์บลูคอร์ไฮบริด 125cc เทคโนโลยีแห่งความประหยัด เผาไหม้หมดจด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ไฟหน้า-ไฟท้าย แบบ LED ดีไซน์ไฮคลาสรับก้บตัวรถ สว่างชัดเจน ประหยัดพลังงาน

ช่องเก็บของใต้เบาะขนาด 27 ลิตร พร้อมไฟส่องสว่าง ใส่ของได้จุใจ ถูกใจไลฟ์สไตล์แบบ New Normal

และอีกหลายๆ เหตุผลที่ทำให้ผู้คนตกหลุมรัก
แกรนด์ฟีลาโน่ ไฮบริด
💵 ราคาแนะนำทั้ง 2 รุ่น 6 สี 💵
STD Version: 58,200 บาท
ABS Version: 62,700 บาท

Honda เปิดตัว New Honda CB350 รรถจักรยานยนต์โมเดิร์นคลาสสิค ครั้งแรกในโลกที่ประเทศอินเดีย โดยใช้ชื่อว่า Honda H’ness CB 350

เป็นเวลาที่ยาวนานมากที่ค่ายผู้นำอย่างฮอนด้านั้นห่างหายไปจากการผลิตรถจักรยานยนต์สไตล์คลาสสิคครั้งนี้ถือเป็นอีกก้าวสำคัญกับการเปิดตัวรถจักรยานยนต์คลาสสิค ในประเทศอินเดียที่เรียกร้องกันมานาน และเป็นตลาดที่มีคู่แข่งอย่าง Royal Enfield ซึ่งก่อนหน้านี้ Honda ได้มีการปรับรูปลักษณ์ใหม่ของรถคลาสสิคให้มีความโมเดิร์นเข้ากับยุคสมัยอย่าง NEO Sport Cafe ในรุ่น CB150R, CB300R, CB650R และรุ่นใหญ่ CB1000R เพื่อเป็นการต่อยอดซีรี่ส์ CB ที่ให้ความโดดเด่นด้วยดีไซน์ และเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ แต่กับความที่เป็นออริจนอลกับรูปลักษณ์ของรถยุคเก่าที่มีกะแสกลับมาให้ความสนใจอีกครั้ง และนั่นทำให้ 2021 Honda CB350 กลับมาลุยตลาดเรโทรอีกครั้งแรก

2021 Honda CB350 ถูกออกแบบมาให้สานต่อสไตล์คลาสสิคแบบดั้งเดิม คงความเป็นออริจนอล ตั้งแต่ไฟหน้าแบบทรงกลมเปลี่ยนไปใช้หลอด LED เพื่อความส่องสว่างและการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ถังน้ำมันทรงคลาสสิคมีความโค้งมน และใช้โลโก้ Honda ติดไว้ด้านข้างถังแบบยุคเก่า รุ่นเก๋าเค้ารู้กัน ท่อไอเสียที่ชุบโครเมียมทั้งใบ แต่ที่โดดเด่นเป็นพีเจอร์สมัยใหม่กับเรือนไมล์ที่ผสมผสานแบบอนาล็อกดั้งเดิมเข้ากับจอแสดงผลดิจิตอลสมัยใหม่ ทำให้กลายเป็นคลาสสิคพรีเมี่ยม

ทางด้านของเครื่องยนต์ Honda CB350 ในเวอร์ชั่นนี้ มีการพัฒนาและออกแบบใหม่ เป็นแบบลูกสูบเดี่ยว ความจุขนาด 348 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้กำลังสูงสุด 21 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 30 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์จะมีกำลังแรงบิดที่สูง ทำให้การออกตัวหรือการขับขี่ในแต่ละย่านรอบเครื่องยนต์นั้นทำงานได้รวดเร็ว ในช่วงต้นและกลาง ทำงานร่วมกับระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็นแบบโช้คคู่ และเบรก ABS ทั้งด้านหน้า และหลัง วงล้อแม็ก 17 นิ้ว

ถึงแม้ 2021 Honda CB350 จะเป็นรถสายคลาสสิค แต่ในเรื่องของเทคโนโลยีสมัยใหม่ก็จัดมาเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นระบบ (HSTC) Honda Selectable Torque Control ช่วยควบคุมล้อจะช่วยให้คุณควบคุมรถได้ดีอย่างไร้ที่ติ อยากจะบิดเร่งออกตัวแบบก็ไร้กังวล หรือจะเข้าโค้งบนถนนสุดชิล เพิ่มความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

 

อันนี้เป็นข้อมูลคร่าวๆ และภาพรวมๆ ของตัวรถ แต่สำหรับการตลาดในเมืองไทย ทาง บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า ยังไม่มีข่าวระแคะระคายออกมาว่าจะจำหน่ายหรือไม่อย่างไร

 

Yamaha QBIX PJ RACING CUTE

ถึงแม้กระแสรถใหม่ๆ จะออกมาอย่างต่อเนื่องแต่อย่าลืมว่ารถจักรยานยนต์แนวออโตเมติกที่มีดีไซน์ และเทคโนโลยี พร้อมตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่สามารถขับขี่ใช้งานได้อย่างสบาย และโดดเด่นก็ยังได้รับความนิยมเหมือนกัน

QBIX คืออีกหนึ่งโมเดลของรถออโตเมติกที่มีรูปทรงน่ารักได้ใจวัยรุ่น สีสันใหม่ที่ปรับเปลี่ยนเพิ่มลวดลายรอบคันผสมผสานกับสติ๊กเกอร์ฉีกแนว และสะดุดตาน่ามองมากยิ่งขึ้น จากหน้าถึงหลังมีการเพิ่มของแต่งอื่นๆ เพื่อความโดดเด่น เบาะนั่งปาดแต่งใหม่ และครอบท้ายวางตระแกรงรองรับการมัดสัมภาระในการเดินทาง จริงๆ แล้วใต้เบาะที่มีขนาดใหญ่ใส่ของได้อย่างจุใจ อเนกประสงค์ด้วยช่องเสียบชาร์จไฟ เพื่อที่จะไม่พลาดโลกแห่งโซเชียล และการติดต่อ

แฮนด์บาร์กว้างควบคุมได้ง่าย สวมปลอกแฮนด์ใหม่ ก้านเบรกแบบปรับระดับ แต่ยังคงใช้ปั๊มแรงดันแท้งค์เหลี่ยม ประกับคันเร่งแบบสองสายกันค้าง กระจกมองหลังทรงเหลี่ยม เรือนไมล์แบบฟูลดิจิตอล และครอบปิดด้านหน้า ไฟหน้าแบบสองชั้น ไฟเลี้ยวแยกวงล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว ยางแบบกึ่งทางเรียบ และทางขรุขระ ดิสก์เบรกหน้าคาลิเปอร์ ลูกสูบคู่ จานดิสก์แต่งลายเพื่อระบายความร้อน โช้คอัพหน้าของแต่งยอดฮิต Gazi แบบหัวกลับ โช้คอัพหลังแบบยูนิตสวิงที่มั่นใจใช้ของแต่งยอดฮิต Gazi แบบมีซับแท้งค์บิ้วท์อินสามารถปรับพรีโหลดได้ วงล้อหลังปิดทึบ เบรกหลังแบบดรัมใช้ขารั้งโค้งอลูมินัมแยกชิ้น

เครื่องยนต์พิกัด 125 ซีซี ที่ให้ความประหยัด และขับขี่ได้อย่างนุ่มนวลกับเทคโนโลยี BLUE CORE ปรับเพิ่มการเผาไหม้ในรอบปลายด้วยกรองอากาศเดินคอสแตนเลสออกมาสูดอากาศด้านข้าง และเสริมพละกำลังรีดแรงม้าด้วยท่อไอเสีย
สแตนเลส ซึ่งเพียงพอสำหรับรถขนาดเล็กที่อยากจัดจ้าน

“คีทส์” ระเบิดฟอร์ม มันโตว่า ควบ YZ250FM ผงาดคว้าชัย เอ็มเอ็กซ์ทู

เข้าสู่การแข่งขันในสนามที่ 11 ของศึกโมโตครอส เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 ยังคงดวลความเร็วที่ ซิตต้า ดิ มานโตว่า ประเทศอิตาลี สังเวียนฮาร์ด แซนด์ ระยะทางต่อรอบ 1.660 กิโลเมตร ในรายการเอ็มเอ็กซ์จีพี ออฟ ยุโรป ชิงชัยในวันอาทิตย์ที่ 4 ตุลาคม ที่ผ่านมา

โดมเกมเอ็มเอ็กซ์ทู ในเรซแรกเป็นการขับเคี่ยวระหว่าง ทอม ฟีอัลเล่ นักบิดฝรั่งเศส และ ยาโก้ คีทส์ #193 ดาวบิดเบลเจี้ยน สังกัดมอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่า แฟคทอรี่ เอ็มเอ็กซ์ทู ที่ไล่บดกันอย่างสุดมันส์ตลอดทั้งเกม ก่อนที่ ทอม ฟีอัลเล่ จะเฉือนเอาชนะ ยาโก้ คีทส์ #193 ไปเพียง 1.423 วินาที

รวมถึงการชิงชัยในเรซที่ 2 ยังคงเป็น ยาโก้ คีทส์ #193 ที่ไล่บดแย่งแชมป์กับ ทอม ฟีอัลเล่ และเป็นทางด้าน ยาโก้ คีทส์ #193 ที่สามารถรีดฟอร์มเก่งของตนเอง ควบรถแข่งยามาฮ่า YZ250FM เข้าเส้นชัยเป็นคันแรก คว้าแชมป์ในเรซที่ 2 ไปครอง ตามเข้ามาด้วย ทอม ฟีอัลเล่ ในอันดับ 2 และ เบน วัตสัน #919 เพื่อนร่วมสังกัดมอนสเตอร์ เอเนอร์จี้ ยามาฮ่า แฟคทอรี่ เอ็มเอ็กซ์ทู ในอันดับ 3

จากผลการแข่งขันดังกล่าวส่งผลให้แชมป์ประจำสนามรุ่นเอ็มเอ็กซ์ทู ตกเป็นของ ยาโก้ คีทส์ #193 นัดบิดเบลเจี้ยน ที่เก็บไปได้ 47 คะแนน เท่ากันกับ ทอม ฟีอัลเล่ ขณะที่ เบน วัตสัน #919 เก็บไปได้ทั้งสิ้น 35 คะแนน รั้งอยู่ในอันดับ 4 จากการชิงชัยในสนามล่าสุด ที่ มานโตว่า ประเทศอิตาลีผ่านการแข่งขันในสนามที่ 11 ของฤดูกาล ยามาฮ่า ยังคงเป็นผู้นำบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทค่ายผู้ผลิต หลังโกยไปแล้วทั้งสิ้น 494 คะแนน ส่วน ยาโก้ คีทส์ #193 รั้งอยู่ในอันดับ 2 บนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด มีทั้งสิ้น 432 คะแนน ขณะที่เหลือการแข่งขันอีก 8 สนามในฤดูกาลนี้ ศึกโมโตครอส เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 สนามถัดไป จะยกพลไปดวลความเร็วที่ อินตู ซานาดู-อาร์โรโยโมรินอส ประเทศสเปน ในวันที่ 11 ตุลาคม นี้ ในรายการเอ็มเอ็กซ์จีพี ออฟ สเปน
แฟนมอเตอร์สปอร์ตสามารถร่วมติดตามและให้กำลังใจนักบิดยามาฮ่าได้ที่ Facebook : Yamaha Society Thailand

2021 KTM 890 Adventure R และ 890 Adventure R Rally

สำหรับโมเดลใหม่ล่าสุดของค่ายกระทิงหิน จากออสเตรีย KTM 890 Adventure R และ 890 Adventure R Rally มาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ 2 สูบ ที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม 90 ซีซี มีแรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 10 แรงม้า กำลังสูงสุดที่ 105 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 74 นิวตัน-เมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที ทำให้มันมีกำลังและแรงบิดที่สูงกว่ารถในสาย ADV ในคลาสมิดไซส์

เครื่องยนต์ 889 ซีซี ใหม่นี้ผ่านมาตรฐาน EURO5 เป็นที่เรียบร้อย มวลการหมุนที่เพิ่มขึ้น 10% เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงที่หนักกว่า เป็นประโยชน์ซึ่งช่วยเพิ่มการส่งมอบแรงบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในย่านความเร็วต่ำ และรอบการเดินเบาของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ชุดเกียร์ยังถูกอัพเกรดด้วยชุดคลัทช์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สามารถรับมือจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้น และยังช่วยเหลือในการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลง่ายขึ้นกว่าเดิม พร้อมทั้งยังติดตั้งระบบ Quickshifter มาให้เพื่อความต่อเนื่องของรอบเครื่องยนต์ และความเร็ว แต่มันจะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น 890 Adventure R Rally

ในส่วนของอุปกรณ์ติดตั้งบนตัวรถนั้นทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ถ้ามองผ่านผ่านๆ อาจจะดูไม่ออก โดยที่ 890 Adventure R นั้นจะมาพร้อมกับชุดกันสะเทือนหน้า WP XPLOR ซึ่งมันได้รับการพัฒนาใหม่จาก 790 Adventure R รุ่นเก่า ในขณะที่ 890 Adventure R Rally นั้นจะมาในชุดกันสะเทือนหน้าหลัง XPLOR Pro Components ของ WP ปรับระดับได้อย่างอิสระ และมีการติดตั้งท่อไอเสีย Akrapovic ที่เบากว่ารุ่นมาตรฐาน 35% เบาะนั่งสูง 910 มม. มากกว่ารุ่นมาตรฐาน ชุด Quickshifter ที่วางเท้าที่ใหญ่กว่า ตัวป้องกันเครื่องยนต์คาร์บอน

ในส่วนของการนำออกสู่ตลาดของทั้งสองโมเดลในประเทศนั้นคงต้องรอดูว่าทางผู้นำเข้าจะสามารถดึงออเดอร์มาได้มากน้อยแค่ไหนเพราะว่าในรุ่น KTM 890 Adventure R Rally นั้นจะถูกผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 700 คัน โดยแบ่งเป็นตลาดอเมริกา 200 คัน และตลาดทั่วโลกอีก 500 คัน เท่านั้น

ฟาน เดอร์มาร์ค ควบรถแข่ง อาร์วัน บิดคว้าชัย ศึกเวิลด์ซูเปอร์ไบค์…บาซ บิดสุดใจเข้าอันดับ 3 ในซูเปอร์โพลเรซ คาตาลุนญ่า

ไมเคิล ฟานเดอร์มาร์ค #60 สังกัด พาต้า ยามาฮ่า เวิลด์เอสบีเค ออฟฟิเชี่ยลทีม ควบ ยามาฮ่า วายแซดเอฟ-อาร์วัน เข้าเส้นชัยอันดับ 1 ขึ้นโพเดี้ยมรุ่นใหญ่ เวิลด์ซูเปอร์ไบค์ สนามที่ 6 คาตาลุนญ่า พร้อมกับ ลอริส บาซ #76 นักแข่งทีมแซทเทิลไลท์จาก เท็น คาเตะ เรซซิ่ง ยามาฮ่าทีม ที่โชว์ฟอร์มเหนือคว้าอันดับ 3 ในขณะที่ การ์เร็ต เกอร์ลอฟฟ์ #31 นักบิดชาวอเมริกันจาก จีอาร์ที ยามาฮ่า เวิลด์เอสบีเค จูเนียร์ทีม ขึ้นมาติดอันดับ 5 ได้อย่างน่าประทับใจในรอบแข่งซูเปอร์โพลเรซ

ไมเคิล ฟานเดอร์มาร์ค #60 สังกัด พาต้า ยามาฮ่า เวิลด์เอสบีเค ออฟฟิเชี่ยลทีม ที่ออกสตาร์ทจากอันดับ 5 พุ่งขึ้นเกาะติดกลุ่มนำทันที และผ่านรอบที่ 3 ไมเคิล ฟานเดอร์มาร์ค #60 พลิกเกมขึ้นนำหัวแถวได้ทันทีก่อนจะกระชากคันเร่ง วายแซดเอฟ-อาร์วัน ทิ้งห่างจาก โจนาธาน เรีย ออกไปจนไม่สามารถไล่ติดได้ และเมื่อครบ 10 รอบการแข่งขัน ไมเคิล ฟานเดอร์มาร์ค #60 สามารถนำ วายแซดเอฟ-อาร์วัน ขึ้นยืนโพเดี้ยมแชมป์ซูเปอร์ไบค์โลกได้อีกครั้ง และเป็นแชมป์ครั้งที่ 80 ของรถแข่งยามาฮ่า วายแซดเอฟ-อาร์วัน

ในขณะที่โพเดี้ยมอันดับ 3 เป็นความท้าทายของ ลอริส บาซ #76 นักบิดแซทเทิลไลท์ที่ใช้ วายแซดเอฟ-อาร์วัน ลงแข่งขัน ซึ่งลอริส บาซ #76 ออกสตาร์ทมาจากกริดที่ 9 แต่ชิงสตาร์ทในรอบแรกได้ดีขึ้นประกบนักแข่งแฟคตอรี่ อย่าง ทอม ไซสก์ และอเล็กซ์ โลวส์ ได้แบบเกาะติด ก่อนจะเดินคันเร่งแซงผ่านหน้า 2 นักบิดทั้งคู่ขึ้นไปอยู่ในอันดับ 3 ตั้งแต่รอบที่ 3 และนำหน้าหนียาวเก็บโพเดี้ยมอันดับ 3 ได้สำเร็จอีกครั้ง

นอกจากนี้แล้วนักแข่งอเมริกันเดอะรุคกี้ซีซั่นนี้ การ์เร็ต เกอร์ลอฟฟ์ #31 จากทีม จีอาร์ที ยามาฮ่า เวิลด์เอสบีเค จูเนียร์ทีม ได้สร้างความประทับใจให้กับผู้ชมการแข่งขันเป็นอย่างยิ่ง โดยออกสตาร์ทจากอันดับที่ 15 แต่สามารถนำ วายแซดเอฟ-อาร์วัน ขึ้นมาอยู่อันดับที่ 5 ของการแข่งขันได้ตั้งแต่รอบที่ 3 และยังไล่เบียดรองแชมป์โลก แชซ เดวี่ส์ ที่นำหน้าได้อย่างสุดสนุก ห่างกันเพียง 0.056 วินาทีเท่านั้น

สำหรับการแข่งขัน เวิลด์ซูเปอร์ไบค์ สนามที่ 7 จะทำการแข่งขันกันที่ แมกนี่ครูส์ เซอร์กิต ฝรั่งเศส จะทำการแข่งขันกันในวันที่ 2 – 4 ตุลาคม ที่จะถึงนี้ ซึ่งแฟนๆ ชาวยามาฮ่า สามารถชมถ่ายทอดสดการแข่งขันได้ทาง FOX Sport Asia

 

ฮอนด้าเปิดตัว New Honda Click Series ที่สุดของสปอร์ต เอ.ที. ฮีโร่สำหรับคนเมือง

เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย เปิดตัว New Honda Click Series สปอร์ต เอ.ที. รุ่นใหม่ล่าสุด เท่ด้วยเฉดสีใหม่ ผสานกับสมรรถนะที่โดดเด่น มาพร้อมกับคอนเซปต์ HERO OF THE STREET ตัวจริง…ของฮีโร่ โฉบเฉี่ยวยิ่งกว่าทุกครั้งด้วยเฉดสีใหม่ลุคพรีเมียมสปอร์ต สมรรถนะเหนือชั้นด้วยเครื่องยนต์ eSP พร้อมด้วยฟังก์ชันโดดเด่นอีกมากมาย วางจำหน่ายพร้อมกันทั่วประเทศตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป

New Honda Click Series มาพร้อมกับชุดไฟแบบ Full LED Lighting System ไฟหน้าสองชั้นแบบ Dual LED Headlight รูปทรงเฉียบคมสไตล์เฉพาะของ Click Series ที่ไม่เหมือนใคร ให้ทั้งความเท่ และความสว่าง พร้อมด้วยฟังก์ชั่นที่ตอบโจทย์ทุกการใข้งานในเมืองด้วยแนวคิด “รถที่เข้าใจคนเมืองที่สุด” ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอมิเตอร์แบบ Full Digital Meter ที่ระบุข้อมูลของฟังกชันต่าง ๆ อย่างครบครัน ถังน้ำมันขนาดใหญ่ถึง 5.5 ลิตร ใหญ่ที่สุดในคลาส พร้อมฮอนด้าสมาร์ทเทคโนโลยีที่ประกอบไปด้วยระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ Idling Stop System และระบบกระจายแรงเบรกแบบ Combi Brake System ทำงานผสานกับเครื่องยนต์ eSP (Enhanced Smart Power) ระบายความร้อนด้วยน้ำ (Bulit-in Liquied Cooled) อย่างมีประสิทธิภาพ

New Honda Click150i โดดเด่นด้วยเฉดสีใหม่สไตล์พรีเมียมสปอร์ตที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถซุปเปอร์คาร์ เท่กว่าด้วยล้อแม็กลวดลายเฉพาะไม่เหมือนใคร ทะยานแรงไปกับเครื่องยนต์ eSP ขนาด 150 ซีซี หัวฉีด PGM-FI สะดวกกว่าด้วยกุญแจรีโมทอัจฉริยะ Honda Smart Key ที่ช่วยระบุตำแหน่งรถ และป้องกันการโจรกรรม สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานในเมืองที่ต้องการความคล่องตัวและอัตราเร่งแบบเร็วทันใจ สนนราคาแนะนำ 61,200 บาท มีให้เลือก 3 เฉดสีได้แก่สีน้ำเงิน-เทา สีขาว-แดง และสีดำ-เทา

New Honda Click125i มาพร้อมกราฟิกใหม่สไตล์ Futuristic เท่ลงตัว ปราดเปรียวคล่องตัว เร้าใจด้วยเครื่องยนต์ eSP ขนาด 125 ซีซี หัวฉีด PGM-FI น้ำหนักเบาและประหยัดน้ำมัน โดยมีราคาแนะนำรุ่นล้อแม็กอยู่ที่ 55,100 และรุ่นล้อซี่ลวดอยู่ที่ 51,400 บาท มีให้เลือก 3 เฉดสี ได้แก่สีแดง-ดำ (เฉพาะรุ่นล้อแม็ก) สีขาว-ดำ และสีดำ พบกับ New Click Series คันจริงได้ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ หรือติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
เว็บไซต์ www.aphonda.co.th เฟซบุ๊กแฟนเพจ www.fb.com/hondamotorcyclethailand