ทริปนี้เราใช้รถจักรยานยนต์ Royal Enfield HIMALAYAN 450 ด้วยเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 452 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ รีดแรงม้าได้สูงสุด 40.02 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 40 นิวตันเมตรที่ 5,500 รอบ/นาที และ HIMAAYAN รุ่นก่อนหน้านี้ กับเครื่องยนต์สูบเดี่ยวขนาด 411 ซีซี 4 จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ส่งกำลังขับเคลื่อนผ่านชุดเกียร์แบบ 5 สปีด 24.5 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที ซึ่งเป็นสองรุ่นที่จะพาเราบุกตะลุยขึ้นสู่ผาตัด ในสเปคทุกอย่างคือ เดิมๆ จากโรงงาน ซึ่งทริปนี้จะเป็นการรีวิวสมรรถนะของ HIMALAYAN 450 ด้วยว่าเป็นอย่างไร

วันแรก ขอลองของใหม่

เอาเป็นว่าได้จับรถกันวันแรกก็ต้องทำความรูจักกันก่อน รูปทรงดีไซน์สไตล์แอดเวนเจอร์เหมาะสำหรับการเดินทาง แต่จะลุยทางสุดแสนวิบากไหวไหมต้องลอง ต้องย้อนไปนิดถึงว่า ก่อนการเดินทาง 2 วัน ที่เขาค้อฝนตกตลอดไม่รู้สภาพเส้นทางขึ้นเขาจะเป็นอย่างไร นั่นทำให้วันแรกเราต้องไปลองของและเส้นทางเบาๆ บนจะชมวิวกังหันลม ทางขึ้นเป็นทางดำถนนลาดยาง นั่นบอกเลยว่า HIMALAYAN 450 และ HIMALAYAN ไปได้สบายๆ ดันขึ้นเนินชันๆ พลิกเลี้ยวในโค้งแบบไม่ต้องแอคชั่นเยอะ แต่พอถึงจุดแยกที่จะต้องขึ้นทางดิน แอบหวั่นใจเล็กน้อย จากที่เห็นเส้นทางเป็นร่องล้อของรถยนต์ลึก แต่ทุกคันก็ผ่านกันมาได้ด้วยช่วงล่างที่เอาอยู่ กำลังเครื่องยนต์ไม่ต้องพูดถึง แรงบิดช่วงต้น และกลางมาอย่างต่อเนื่องดันขึ้นเนินได้ยาวๆ จนถึงลานจอดให้ได้ถ่ายรูปเล่นกัน ส่วนขาลง ระบบเบรกก็ทำให้มั่นใจว่าทริปนี้เอาอยู่แน่นอนกับทางดินแบบนี้

วันที่สอง ของจริงรออยู่ ผาตัด ต้องวางแผนการขับขี่ เพาะว่าต้องขนสัมภาระบางส่วนติดตัวกนไปด้วย รถคันที่มีกล่องข้าง กล่องหลัง ก็จะรับหน้าที่ขนเสบียง น้ำเปล่า ข้าวเหนียว หมูปิ้ง เพื่อเอาไว้เติมพลังระหว่างทาง ส่วนของชิ้นใหญ่ จำพวกโต๊ะแคมปิ้ง เต้นท์ และ อุปกรณ์ ทำอาหารก็จะให้ทีมแม่บ้านนั่งไปกับรถโฟร์วิลรับจ้าง ทุกอย่างถูกเก็บบรรจุเรียบร้อยก็ได้เวลาออกเดินทาง

จากที่พักสู่จุดแรกปากทางขึ้นเขา 5 กิโลเมตร ทางขึ้น เขาตั๋วเพ่ง เรียกได้ว่าเป็นเขาแห่งการรับแขก เพื่อกระตุ้นต่อมความกระหาย และสลัดความงัวเงีย ก็เล่นเอาแขนล้า หายใจกันแทบไม่ทันเหมือนกัน เส้นทางดันเนินยาวๆ และทางขรุขระ สลับกับรอยร่องน้ำ ที่ต้องใช้สายตา และทักษะของแต่ละคนเอาตัวรถ ขี่บนสันร่องน้ำ ก้อนหินลอย ด้วยกับยางติดรถที่เป็นหน้ายางกลมๆ แต่ ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ เพราะมันมาได้ด้วยกำลังแรงบิดที่การันตีจากโรงงานว่าไต่เขาสบายๆ เอาล่ะทีนี้ ก็เริ่มบิดกันสนุกเลยไม่กลัวทางชัน ทางขรุขระ ทางขาด โดดเนินเล็กแบบไม่ต้องกลัว เพราะช่วงล่างมีระยะยุบที่เอาตัวรถได้

จากเนินรับแขก มาถึงจุดรวมตัวอีกครั้งที่บ้านเขกน้อย หมู่บ้านปากทางที่จะเริ่มขึ้นผาตัด จุดหมายปลายทางของทริปนี้ เตรียมความพร้อม เช็คสภาพรถ สภาพคน เมื่อทุกอย่างพร้อมก็ลุยกันเลย ถนนช่วงนี้จะเป็นทางปูนสลับกับทางดินไปเรื่อยๆ จนเริ่มมีการดันเนินเขาเล็กๆ ก็รู้สึกได้ว่า มันเริ่มขึ้นแล้วสินะ กับการผจญภัยครั้งใหม่ ทางเริ่มมีแต่ดินแดง ทราย หินกรวด สลับเป็นช่วงๆ แต่ขบวนของเราก็ยังผ่านมาได้โดยไม่ยากเย็นอะไร อาจจะต้องจอดพักบ้าง เพราะต้องควบคุมแฮน์ด และคันเร่งให้มีกำลังที่ต่อเนื่องกับการไต่ขึ้นเขา ดูเหมือนว่าเดอะแก๊งค์ของเราจะมองข้ามชอตกันไปจนถึงสุดผาตัดกันแล้ว แต่…แต่ ยิ่งเข้าไปลึก อากาศเย็น ร่มไม้ปกคุม ทางที่ก่อนหน้าที่เป็นดินแห้งเริ่ม มีความชื้น ชุ่มแฉะเป็นบางจุด เหมือนเตือนให้ระวัง

ระยะทาง 15 กิโลเมตร จากตีนเขา ผ่านความทุลักทุเลกันมา โคลน หลุม หินฯลฯ HIMALAYAN 450 และ HIMALAYAN ยังคงทำหน้าที่พาข้ามมาผ่านได้เรื่อยๆ อาจจะต้อมีการช่วยดึง ช่วยดันกันบ้างในบางจุดที่มันเละจริงๆ ด้วยหน้ายางที่กลม ไม่มีดอก แต่มันยังปั่นดินปั่นโคลนพาขึ้นมาได้อาจจะช้าหน่อยแต่มันน่าประทับใจอยู่นะ จนมาลานวัว ซึ่งเป็นลานกว้างๆ มองเป็นเขา วิวทิวทัศน์ สูดลูกหูลูกตา และมีวัวมาเดินกินหญ้า เป็นจุดพักครึ่งทาง ประมาณ 7 กิโลเมตร ยัง

เหลืออีกอีก 8 กิโลเมตร จุดหมายปลายทาง ที่ไปไม่ถึง ระยะทางอีกแค่ 8 กิโลเมตร กับเส้นทางที่เละเป็นโคลนมองไม่เห็นทาง แต่เราก็ยังลุยให้ถึงที่สุด จนไปหยุดที่ทางก่อนขึ้นเนิน VIP ซึ่งมันไม่ใช่ทางรถแล้ว ขนาดรถกระบะออฟโรดที่ขนสัมภาระมาด้วยกันยังต้องส่ายหน้า มันไปไม่ได้จริง รถของเราติดหล่มอยู่นานเกือบ 2 ชั่วโมง กว่าจะกู้กลับมาได้ ต้องย้อนมาตั้งแคมป์ปักหลักกางเต้นท์ กันที่ ลานวัว ปิกนิกยามเย็น ดื่มด่ำกับอากาศเย็นๆ 16-19 องศา อิ่มอร่อยกับอาหาร ปิ้งย่าง เนื้อวัวระดับพรีเมี่ยมที่เตรียมเอามาฉลองบนยอดผาตัด

เป็นอันว่า ทริปนี้เราต้องยอมให้กับเส้นทางขึ้นผาตัด (ช่วงปลายฝนต้นหนาว) ตัดใจได้แต่บอกเลยว่า แก๊งค์เราจะกลับมาล้างตาอีกครั้งอย่างแน่นอน ฝากเอาไว้ก่อนนะ ผาตัด…

แต่สำหรับ ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 และ ROYAL ENFIELD HIMALAYAN บอกเลยว่า มันเป็นรถที่มีพละกำลังแรงบิดไต่ระห่ำได้ดีมาก บอดี้ก็ไม่ใหญ่เทอะทะ อาจจะมีแค่เรื่องของน้ำหนักตัวเท่านั้นที่จะเป็นอุปสรรคสำหรับคนตัวเล็กๆ