ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450
ROADSTER STYLE ออกแบบในแนวคิด กับกลุ่ม เกอร์ริล่า “กองโจร” ชนเผ่าจากแอฟริกา Royal Enfield Guerrilla 450 (รอยัล เอ็นฟิลด์ เกอร์ริล่า 450) รถมอเตอร์ไซค์สไตล์คลาสสิกที่ถูกสร้างสรรค์มาให้สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานในทุกๆ วัน ตามแนวคิด Pure Motorcycling อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Royal Enfield
SHERRRPA
เครื่องยนต์ของ Royal Enfield Guerrilla 450 ใช้เครื่องยนต์ Sherpa 450 แบบ 1 สูบ DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 452cc มอบพละกำลังสูงสุด 40.02 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 40 นิวตันเมตร ที่ 5,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนนวล คลัตช์มือ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ โดยเครื่องยนต์มีพื้นฐานเดียวกับ Himalayan 450 แต่มีการปรับจูนรายละเอียดใหม่ ให้มีแรงบิดช่วงต้นที่มากขึ้น บิดติดมือมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม มาพร้อมกับระบบสลิปเปอร์คลัทช์
Guerrilla 450 ได้ถูกปรับให้เข้ากับผู้ขับขี่ ถูกสร้างมาเพื่อนักขับขี่ทุกคนในทุกระดับของประสบการณ์การขี่ โดยให้ความคล่องตัวสูงสุด ไม่ว่าคุณจะอยู่ในรอบความเร็วใดก็ตาม ท่าทางการขี่ที่ตั้งตรง ความสูงของเบาะนั่งที่ไสตล์เอเชีย และแชสซีที่ตอบสนองเป็นพิเศษ ทำให้รถคันนี้เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกวัน กับการใช้งานในเมือง หรือเดินทางไกล ถังน้ำมันดีไซน์เรียวกระชับ ความจุอยู่ที่ 11 ลิตร
Guerrilla 450 เน้นการออกแบบให้เรียบง่ายแต่โดดเด่น มีกลิ่นอายความเป็นเน็กเก็ดไบค์ ร่างเปลือยโชว์สัดส่วนโครงสร้างที่แข็งแรงพร้อมเหลี่ยมและมุมที่สมบูรณ์แบบ ให้ภาพลักษณ์ความเป็นรถจักรยานยนต์ที่แข็งแกร่ง ไฟหน้าทรงกลม ไฟท้ายดีไซน์เป็นชิ้นเดียวกับไฟเลี้ยว ใช้เป็น LED รอบคัน หน้าจอเรือนไมล์แบบจอสี TFT ทรงกลมขนาด 4 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน สามารถปรับรูปแบบการแสดงผลได้ 2 แบบ พร้อมให้โหมดการขับขี่ ECO / PERFORMANCE แอนด์เดิ้ลบาร์ปีกนก สวิตช์สตาร์ท และ เปิดไฟหน้า สูง/ต่ำ ดีไซน์ย้อนยุคแบบโลเลอร์
ช่วงล่างโช้คอัพหน้าแบบเทเลสโกปิกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 43 มม. มาพร้อมกับยางหุ้มโช้ค ระยะยุบ 140 มม. ล้อหน้าใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ชนิดไม่มียางใน รัดด้วยยางบล็อคแพทเทิ้ลขนาด 120/70 R17 มาพร้อมกับระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 310 มม. คาลิเปอร์เบรก 2 พอร์ท พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ล้อหลังอัลลอย 17 นิ้ว ยางขนาด 160/60-17 ดิสก์เดี่ยว 270 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว
ฟิลลิ่ง การขับขี่
มาถึงการขับขี่ลองของจริงกันหน่อยสิว่าจะเป็นอย่างไรบ้าง กันรถกองโจร ว่าจะปราดเปรียวเฟี้ยวขนาดไหน ก่อนอื่นมาเรื่องของไรดิ้งโพลสิชั่นกันก่อน ท่านั่ง ให้ความสบายดีนะ นั่งได้หลังตรงไม่ก้ม ระยะแฮนด์ปรับเข้าหาตัวแขนไม่ตึง เบาะกว้าง พักเท้าใหญ่ว่างได้มั่นคงดี ขาเกียร์ ขาเบรก วางตำแหน่งให้ใช้งานได้สะดวก ทั้งหมดนั้นทำให้การควบคุมง่าย ถึงแม้ว่าความกว้างของแฮนด์จะยาวไปสักนิด และวงเลี้ยวก็กว้างไปหน่อย หักแฮนด์ได้น้อย การซิกแซกในช่องทางแคบต้องคำนวณ และตั้งลำดีๆ ผ่านได้ไม่ยาก
เครื่องยนต์ Sherpa 450 แบบสูบเดี่ยว 4 วาล์ว 40 แรงม้า สำหรับเครื่องตัวนี้ให้ แรงบิด แรงทอร์ค ที่ดีในช่วงต้น และกลาง ออกตัวได้เร็ว กระแทกคันเร่งแรงๆ มีหน้าลอย อัตราทดเกียร์ ไม่สั้น ไม่ยาว จนเกินไปถือว่ากำลังดีเลยนะ แต่ละเกียร์รับกันต่อเนื่องไม่มีติดขัด มีระบบสลิปเปอร์คลัทช์ช่วยให้การลดเกียร์แบบรวบได้ง่าย ช่วงความเร็วปลายๆ อาจจะต้องลากกันยาวหน่อย ไหลไปเรื่อยๆ 160+ กม./ชม. การสั่นสะท้านมันเรื่องปกติสำหรับรถสูบเดี่ยวในความเร็วที่เกิน 120 กม/.ชม. แต่ต้องบอกว่าการพัฒนาเฟรม และเครื่องยนต์แบบแขวน ของโรยัล เอนฟิลด์ ทำได้ดี การให้บูทยางรองที่จุดยึดต่าง ลดการสั่นสะเทือนไม่เยอะ
ช่วงล่าง เกทับ ในคลาสเดียวกันมาพร้อมกับแบนรด์ SHOWA แกนโช้คหน้าใหญ่ ให้ความนุ่มหนึบ อันนี้ถือว่าดีอย่างเห็นได้ชัดลดการสะเทือนขึ้นถึงมือน้อยลง ระยะยุบให้มาถึง 140 มม. แต่โช้คอัพหลังถึงจะเป็นการซับแรงสองชั้นแบบกระเดื่อง มันยังรู้สึกกระด้างอยู่บ้าง ยางหน้า 120/70-17 ยางหลังใหญ่ 160/60-17 หน้าว้างให้การสัมผัสถนนได้เยอะ ถึงหน้ายางจะเป็นแบบ บล็อกแพทเทิ้ล ถึงออฟโรด ก็ถือว่ายังเกาะถนนได้ดี
ดิสก์เบรก นี่ก็จัดหนักแบบ คู่แข่งอายไปเลยในคลาส 400-500 ซีซี ดิสก์หน้า 310 มม. สายเป็นถักสแตนเลสด้วยมันช่วยลดการบวมของยางแบบยาง กดสั่งได้หนึบจริง มี ABS ให้ด้วย ใช้งานหนักๆ หรือกะทันหัน มีการตอดขึ้นที่นิ้วเหมือนกัน ดิสก์เบรกหลัง 270 มม. นี่ก็ให้มาใหญ่กว่าชาวบ้าน ไม่ต้องเหยียบลงหนักมาก คาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวขนาดใหญ่เอาอยู่
สนใจก็ไปดูตัวจริง หรือ บางดีลเลอร์อาจมีรถให้ลองขับขี่ ลองเปิดใจสักครั้ง…เดี๋ยวนี้เทคโนโลยี มันก้าวทันกันแล้ว
ราคาเริ่มต้น 179,900 บาท สำหรับสี Mirage Silver
183,900 บาท สำหรับสี Playa Back และ 185,900 บาท สำหรับสี Brava Blue / Yellow Ribbon
