Honda Thailand Talent Cup 2024 Round 3 @ Chang International Circuit BURIRAM.

น้องกัน-พชรกร ทองเกิดหลวง โชว์สกิล เก็บ 25 แต้มเต็ม พลิกขึ้นนำหัวตารางคะแนนสะสม

รอบจับเวลาจัดตำแหน่งสตาร์ท ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเล้นท์ คัพ 2024 กลุ่มนักบิดเยาวชนที่ทำเวลามาเป็นอันดับหนึ่งเป็น โทนี่-เหงียน ตัน อานห์ ฟู หมายเลข19 เยาวชนเวียดนาม ทำเบสต์แล็ป 1:48.093 นาที เฉียดที่จะทุบเวลา 1 นาที 47 วินาทีแค่นิดเดียว แย่งเอาตำแหน่งออกสตาร์ทโพลโดยเวลาดีกว่า ไฮเป็ก เพียง 0.248 วินาที และกริดสตาร์ทที่3 เป็นของ เฟอร์-ปัญจรุจน์ ที่ตามหลังโทนี่ 0.281 วินาที

ส่วนน้องใหม่จากฮอนด้า อะคาเดมี่ ไทยแลนด์ ที่ขึ้นมาแข่งเป็นฤดูกาลแรก น้องชินโจ-ณภัทร จาตูม หมายเลข 3 ทำเวลา 1:48.673 นาที ออกสตาร์ทกริดที่ 6 น้องมะมายด์-ปองคุณ เอี่ยมน้อย หมายเลข 6 เวลา 1:48.843 นาที ออกสตาร์ทกริดที่ 9 และน้องภูมิ-กิตติพงศ์ สุนทรวิทย์ หมายเลข4 ออกสตาร์ทกริดที่17 เวลา 1:50.615 นาที

Race1 รถแข่ง Honda NSF250R ของ 20 เยาวชนนักบิด ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเล้นท์ คัพ 2024 เรียกเสียงกรี๊ดตั้งแต่จังหวะออกสตาร์ท เมื่อ น้องเฟอร์-ปัญจรุจน์ จิตร์วิรุฬฉัตร์ หมายเลข12 บิดรถแข่งทะยานนำต่อเนื่อง 2 รอบ ก่อนจะถูกนักบิดรุ่นพี่ กัน-พชรกร ทองเกิดหลวง หมายเลข17 แซงวงในที่โค้ง 5 จากนั้นอันดับของน้องเฟอร์ก็ค่อยๆ ถอยหลังแต่ก็ยังเกาะอยู่ในกลุ่มลุ้นโพเดี้ยม

ขณะที่ตำแหน่งจ่าฝูง ก็เปิดตำราทักษะการบิดที่ฝึกฝนแบบอัดแน่นกันมาตั้งแต่ฮอนด้า อะคาเดมี่ ไทยแลนด์ แย่งชิงแบบสลับสับเปลี่ยนโฉมหน้าผู้นำตลอดเกือบทุกโค้งและเกือบทุกรอบ ตั้งแต่ กัน-พชรกร ทองเกิดหลวง หมายเลข17, ไบรท-เตชินท์ อินทร์อภัย หมายเลข11, โทนี่-เหงียน ตัน อานห์ ฟู หมายเลข19 และ ไฮเป็ก-กฤษฎา ธนะโชติ หมายเลข18

กระทั่งเข้าสู่รอบที่ 15 ซึ่งเป็นรอบสุดท้าย ขณะที่ พชรกร ผู้นำช่วงเซ็คเตอร์แรก มาเสียตำแหน่งจ่าฝูงให้ ไฮเป็ก ที่โค้ง 5 และพชรกรพยายามที่จะมายกลึกและควบคุมไลน์เข้าโค้งสุดท้าย แต่ ไฮเป็ก ก็เค้นทักษะคุมรถยกลึกกว่าอีก พร้อมคุมรถสปีดในเรซซิ่งไลน์ชนิดต้องฝีมือเหนือชั้นจริงๆ ทะยานผ่านธงตราหมากรุกเฉือน พชรกร 0.083 วินาที คว้าเดอะ วินเนอร์ไปครอง ส่วนอันดับที่ 3 เป็นของ อุ้ม-นพรุจน์พงศ์ บุญประเวศน์ หมายเลข8 ที่มาฉายความแรงในช่วง 5 รอบสุดท้าย ทะยานผ่านเส้นชัยตามหลังผู้ชนะ 0.452 วินาที

ทางด้านน้องใหม่ที่ขึ้นชั้นมาปีแรกจาก ฮอนด้า อะคาเดมี่ ไทยแลนด์ น้องมะมายด์-ปองคุณ เอี่ยมน้อย หมายเลข6 มีโอกาสแซงขึ้นนำฝูงครั้งแรกในรอบสุดท้ายจากโค้งที่ 3 มาโค้งที่ 5 และจบเรซนี้ด้วยตำแหน่งที่ 6 ตามหลังผู้ชนะ 0.708 วินาที น้องชินโจ-ณภัทร จาตูม หมายเลข3 ที่วาดลวดลายบิดรถแข่งปะทะฝีมือกับรุ่นพี่ในกลุ่มลุ้นโพเดี้ยมได้สุดมันส์ในช่วงครึ่งแรกของการแข่งขัน 15 รอบ จบการแข่งขันด้วยตำแหน่งที่9 ตามหลังผู้ชนะ 1.377 วินาที และน้องภูมิ-กิตติพงศ์ สุนทรวิทย์ หมายเลข4 จบเรซนี้ในตำแหน่งที่19

การแข่งขันเรซที่2 จำนวน 15 รอบ ซึ่งจะมีการจัดอันดับออกสตาร์ทใหม่ ด้วยเวลาเบสต์แล็ปของนักแข่งจากเรซที่จบไปที่ตำแหน่งจ่าฝูงในเกมชิงโพเดี้ยมเปลี่ยนโฉมได้ตลอดเกือบทุกโค้งเกือบทุกรอบตลอด 15 รอบการแข่งขัน ซึ่งเป็นภาพสะท้อนให้เห็นถึงพัฒนาการทักษะการขับขี่ของเยาวชนนักบิดในโครงการฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเล้นท์ คัพ 2024

แน่นอนที่ไฮไลท์สุดๆ ต้องมาลุ้นกันในรอบสุดท้ายคล้ายทุกเรซที่ผ่านๆ มา ซึ่งผู้นำจ่าฝูงขณะนั้นเป็น เฟอร์บี้-ปัญจรุจน์ จิตร์วิรุฬฉัตร์ หมายเลข12 ที่แซงขึ้นมานำยาวต่อเนื่องตั้งแต่รอบที่11 แต่ถูก พชรกรเร่งสปีดขึ้นมาทันในเซ็คเตอร์สุดท้ายตีคู่ก่อนเข้าโค้งสุดท้าย และ พชรกร อาศัยความแข็งแกร่งและประสบการณ์ที่เหนือกว่า บิดคว้าเดอะวินเนอร์ไปครองครั้งแรกสมความตั้งใจ โดยเฉือน เฟอร์บี้ 0.049 วินาที ที่ได้ยืนโพเดี้ยมในโครงการฯนี้เป็นครั้งแรกเช่นกัน

ตำแหน่งที่ 3 ตกเป็นของ คาเครุ เอนโดะ หมายเลข22 เยาวชนนักบิดญี่ปุ่นจากโครงการ ซูซูกะ ฮอนด้า เรซซิ่ง สคูล ตามหลังผู้ชนะ 0.586 วินาที และอีก 3 น้องใหม่ที่เลื่อนชั้นมาจาก ฮอนด้า อะคาเดมี่ ไทยแลนด์ เรซนี้ น้องชินโจ-ณภัทร จาตูม หมายเลข3 เบียดขึ้นมาจบอันดับที่ 6 และน้องมะมายด์-ปองคุณ เอี่ยมน้อย หมายเลข6 จบในอันดับที่ 7 ขณะที่ น้องภูมิ-กิตติพงศ์ สุนทรวิทย์ หมายเลข4 สามารถจบการแข่งขันในอันดับท็อปเท็น

ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเล้นท์ คัพ 2024 สนามที่4 จะกลับมาแข่งที่สนามช้างฯ อีกระหว่างวันที่ 5-8 กันยายน 2567

Suzuki GSX-S1000GX พัฒนามาเพื่อตอบสนองการเดินทาง

GSX-S1000GX ผสมผสานเทคโนโลยี และ สไตล์ที่โดดเด่น

สมาชิกใหม่ในซีรีส์GSXของSuzukiที่ทำการเปิดตัวออกมาในฐานะ new model สำหรับปี2024ก็คือ GSX-S1000GX ที่จะมาเป็นสมาชิกที่ต่อจาก GSX-S1000 กับ GSX-S1000GTที่ส่งออกมาก่อนหน้านี้ โดยสมาชิกใหม่ที่มาพร้อมรหัสต่อท้ายด้วย GX แม้จะอยู่ในกลุ่มรถที่พัฒนามาเพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางไกลแต่ด้วยรหัส GX นี้มันจะสื่อถึงคุณสมบัติความเป็นรถในแบบ crossover หรือรถที่มีการผสานระหว่าความเป็นทัวริ่งกับแอ๊ดเว็นเจอร์นั่นเอง

อย่างไรก็ตามความแตกต่างหรือการแยกความต่างของความเป็น GX กับ GTนั้ นอยู่ที่ระบบกันสะทือน โดยใน GX จะมีระยะยุบตัวของระบบกันสะเทือนหน้าและหลังที่มากกว่า อีกทั้งยังมีความสูงหรือระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นอีก อีกทั้งการจัดวางท่าทางการขับขี่จะให้ความรู้สึกที่สะดวกสบายมากกว่าเพราะการจัดวางท่าทางที่นั่งขี่ที่ให้ลำตัวตั้งตรงมากกว่า โดยรวมแล้วกล่าวได้ว่า GSX-S1000GX มีความเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ผสมผสานองค์ประกอบหรือคุณสมบัติของรถแบบแบบสปอร์ตทัวเรอร์กับรถสายการผจญภัยแบบแอ๊ดเว็นเจอร์เข้าด้วยกัน พร้อมกันนี้ได้มีการนำเครื่องยนต์จากซีรีส์ GSX-S1000 มาใช้ เพื่อที่จะได้สืบทอดสมรรถนะด้านกำลังที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ในแบบสปอร์ต พร้อมกันนี้ก็เสริมคุณสมบัติที่ต้องการด้วยการผสมผสานเทคโนโลยีและติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ๆ เพื่อเพิ่มความสามารถในแบบรถทัวริ่ง ด้วยสไตล์โดดเด่นด้วยสมรรถภาพที่ดุดันซึ่งรวบรวมสมรรถนะของความเป็นรถสปอร์ตไบค์ ผสมผสานกับการออกแบบที่ทันสมัยซึ่งจัดวางตำแหน่งท่าทางการขับขี่ที่ให้ฟิลลิ่งสะดวกสบายสำหรับการเดินทางไกล

ที่น่าสนใจคือ GSX-S1000GX จะเป็นรถจักรยานยนต์คันแรกของ Suzuki ที่ติดตั้ง Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์และปรับค่าพรีโหลดให้เหมาะสมตามความเร็วของรถ สภาพพื้นผิวถนน และการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากเบรก นอกจากนี้ยังได้พัฒนาและติดตั้งโปรแกรม Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS) ซึ่งจะช่วยตรวจจับพื้นผิวถนนที่ขรุขระแล้วทำการควบคุมช่วงล่างโดยอัตโนมัติโดยการรวบรวมข้อมูลจาก SAES เป็นผลให้ระบบกันสะเทือนบรรลุเป้าหมายในการปรับค่าที่เหมาะสมช่วยให้ได้รับความรู้สึกการขับขี่ที่นุ่มนวลพร้อมการลดการสั่นสะเทือนบนถนนที่ขรุขระ และขณะเดียวกันก็ได้รับสมรรถนะแบบสปอร์ตที่คล่องแคล่วว่องไวบนถนนลาดยาง

ตามที่ทราบกันไปแล้วว่า GSX-S1000GX ได้รับการจัดให้ร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ตระกูล GSX ของ Suzuki ในปี 2024 และนำเสนอฟีเจอร์และเทคโนโลยีใหม่ พร้อมกำหนดสถานะเป็นโมเดลครอสโอเวอร์ของ Suzuki และเป็นสมาชิกในตระกูล GSX เช่นเดียวกับ GSX-S1000 และ GSX-S1000GT จึงได้ใช้เครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะระดับรถซูเปอร์ไบค์ที่มีขุมพลังแบบสี่จังหวะสี่สูบแถวเรียงปริมาตรความจุ 999ซี.ซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC ที่ใช้ใน GSX-R มาเป็นขุมพลัง ขับเคลื่อน GSX-S1000GX ดังนั้นจึงเชื่อมั่นได้ในประสิทธิภาพ

พื้นฐานเครื่องยนต์ GSX-R ที่ได้รับการปรับช่วงชักที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้เหมาะสมกับการนำมาใช้ในของ GSX-S1000GXได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ได้แรงบิดที่เพิ่มขึ้นพร้อมด้วยการตอบสนองการขับขี่ที่นุ่มนวล รวมถึงยังให้การตอบสนองของคันเร่งที่คาดเดาและควบคุมได้ง่าย

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ GSX-S1000 รุ่นก่อนหน้า ได้มีการปรับโปรไฟล์แคมชาพท์หรือเพลาลูกเบี้ยวของ GXในส่วนของการลดองศาการจัดวางจังหวะการเปิดปิดวาล์วใหม่ ไม่เพียงแต่ช่วยในด้านการปรับปรุงค่าการปล่อยไอเสียเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับสมดุลสมรรถนะของเครื่องยนต์และความสามารถในการขับขี่อีกด้วยให้มีความเหมาะสมกับจุดประสงค์การออกแบบรถเวอร์ชั่นนี้

สปริงวาล์วได้รับการปรับให้มีความเหมาะสมกัยกับโปรไฟล์ใหม่ของเพลาลูกเบี้ยวที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มความทนทาน

ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวหรือ cam chain tensioner และตัวปรับความตึงหรือtension adjuster ได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่คัดสรรมาเพื่อลดแรงเสียดทานและปรับปรุงความทนทาน

การออกแบบในส่วนของ Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC) ที่ตัดว่าเป็นตำนานของ Suzuki ได้รับการปรับแบบฝาสูบซึ่งมีการทำงานร่วมกับลูกสูบแบบแบนหรือflat-top piston ทำให้ได้อัตราส่วนกำลังอัดที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์เวอร์ชั่นนี้ที่ 12.2:1 ซึ่งช่วยให้กำลังเครื่องยนต์ที่เหมาะสมลงตัวกับแต่ละรอบการทำงานของเครื่องยนต์ในแต่ละช่วง

ลูกสูบอะลูมิเนียม ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยใช้กระบวนการวิเคราะห์Finite Element Method (FEM) หล่อขึ้นเพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งและน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุด โดยสรุปก็คือได้ทำการออกแบบเพื่ออัพเกรดเครื่องยนต์ที่มีแคแรกเตอร์ความเป็นสปอร์ตให้ตอบสนองได้อย่างเหมาะสมเมื่อนำมาติดตั้งบนรถจักรยานยนต์สำหรับขับขี่ทางไกล

ในส่วนของโหมดการขับขี่ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าจากโรงงานทั้ง 3 โหมด (A, B และ C) ช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับเปลี่ยนคุณลักษณะการส่งกำลังของ GSX-S1000GXได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย เพื่อให้เข้ากับสไตล์การขี่ หรือปรับตามสภาพอากาศหรือสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลง

โหมด A (active ) มีไว้สำหรับการใช้งานแบบสปอร์ตที่ปราดเปรียวซึ่งให้การตอบสนองของคันเร่งที่เฉียบคมที่สุดเมื่อผู้ขับขี่เปิดคันเร่ง คุณลักษณะแรงบิดของโหมด A ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีตเพื่อมอบอัตราเร่งที่น่าตื่นเต้นเมื่อเปิดคันเร่งอย่างดุดัน เช่น เพลิดเพลินกับการวิ่งแบบสปอร์ตบนถนนที่สะอาดและคดเคี้ยวในสภาพอากาศที่ชัดเจน

ในโหมด A โหมดกำลังเครื่องยนต์หรือengine powerจะถูกตั้งค่าไว้ที่ระดับ “1” ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนหรือtraction control system ถูกตั้งค่าไว้ที่ระดับ “2” และระดับการควบคุมการหน่วงแบบแอ็คทีฟของระบบกันสะเทือนเป็น “hard”

โหมด B (basic)ใช้สำหรับการขับขี่ทั่วไป เนื่องจากมีการตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น โหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เป็นการตั้งค่าสำหรับการเดินทางแบบทัวริ่ง เพื่อให้สามารถควบคุม GX ได้มากขึ้น และปลูกฝังความมั่นใจให้กับผู้ขี่เมื่อเร่งความเร็ว และให้ความลงตัวที่ดีสำหรับสไตล์การขี่และสภาพถนนที่หลากหลายขับขี่แบบสบายๆ

ในโหมด B โหมดกำลังเครื่องยนต์จะถูกตั้งค่าไว้ที่ระดับ “2” ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกตั้งค่าไว้ที่ระดับ “4” และระดับการควบคุมการหน่วงแบบแอ็คทีฟของระบบกันสะเทือนอยู่ที่ “medium ”

โหมด C (comfort )มุ่งหวังที่จะให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและการควบคุมโดยให้การตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลมากยิ่งขึ้นและลักษณะแรงบิดที่นุ่มนวลขึ้น โดยวัตถุประสงค์หลักของ โหมดนี้มีประโยชน์เมื่อขี่บนพื้นผิวที่เปียกหรือลื่น หรือขี่พร้อมผู้โดยสารและมีสัมภาระ หรือเมื่อผู้ขี่ต้องการการเดินทางที่ผ่อนคลายและสะดวกสบายหลังจากออกไปเที่ยวระยะไกลต่อเนื่อง

ในโหมด C โหมดกำลังเครื่องยนต์ถูกตั้งค่าไว้ที่ระดับ “3” ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกตั้งค่าไว้ที่ระดับ “6” และระดับการควบคุมการหน่วงแบบแอ็คทีฟของระบบกันสะเทือนเป็น “soft”

จากโหมดการขับขี่ก็มาที่เรื่องของการส่งกำลังหรือ power mode ที่ติดตั้งมาช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกระหว่างสามระดับที่ให้คุณลักษณะกำลังของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เพื่อให้ตรงกับสภาพถนน สภาพอากาศ หรือความต้องการของผู้ขับขี่

ลักษณะการส่งกำลังของแต่ละระดับจะสังเกตได้ชัดเจนเมื่อใช้คันเร่ง แต่ละระดับได้รับการปรับแต่งและทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้ประสบการณ์การขับขี่โดยรวมของ GX สนุกสนานยิ่งขึ้น

โหมดกำลังระดับ 1ให้การตอบสนองที่รวดเร็วทันใจที่สุดเมื่อเปิดคันเร่ง ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้มีอัตราเร่งที่เร้าใจและดึงพลังของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเพลิดเพลินกับการวิ่งแบบสปอร์ตบนถนนเรียบ

โหมดกำลังระดับ 2ให้กำลังสูงสุดเดียวกันกับระดับ 1 แต่มีการตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลกว่า จุดมุ่งหมายคือการส่งมอบการตั้งค่าที่สมดุลที่น่าพึงพอใจ ซึ่งเหมาะสมกับสไตล์การขี่และสภาพถนนที่หลากหลาย

โหมดกำลังระดับ 3ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและการควบคุมโดยเสนอการตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลที่สุดและลักษณะแรงบิดที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นไม่ดุดันรุนแรง การตั้งค่านี้เป็นตัวเลือกที่ดีเมื่อขี่ระยะทางไกล หรือเมื่อบรรทุกผู้โดยสารและอุปกรณ์ ซึ่งรายละเอียดข้อมูลตัวรถมีสเปคเบื้องต้นดังนี้

ENGINE

Type	4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Displacement	999 cm3 (61.0 cu. in.)
Bore x Stroke	73.4 mm x 59.0 mm (2.9 in. x 2.3 in.)
Compression Ratio	12.2: 1
Fuel System	Fuel injection
Starter	Electric
Lubrication	Forced feed circulation, wet sump
Ignition	Electronic ignition (transistorized)
Oil Capacity	3.4 L (3.6 / 3.0 US/lmp qt)

ELECTRONICS

Traction Control	Suzuki Traction Control System
ABS	Suzuki Antilock Braking System

DRIVE TRAIN

Transmission

6-speed constant mesh

CHASSIS

Length	2,150 mm (84.6 in.)
Width	925 mm (36.4 in.)
Height	1,350 mm (53.1 in.)
Wheelbase	1,470 mm (57.9 in.)
Seat Height	845 mm (33.3 in.)
Curb Mass	232 kg (511 lbs.)
Suspension Front	Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Suspension Rear	Link type, coil spring, oil damped
Brakes Front	Disc, twin
Brakes Rear	Disc
Tires Front	120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Tires Rear	190/50ZR17M/C (73W), tubeless
Fuel Tank	19.0 L (5.0 / 4.2 US/Imp gal)

WARRANTY

12-month unlimited mileage limited warranty

ฮอนด้า ส่งมอบประสบการณ์ขั้นสุดให้ไบค์เกอร์สายสปอร์ต กับกิจกรรม ‘Honda Track Xperience’

พร้อมประชันฝีมือชิงถ้วย ‘CBR TROPHY 2024’

ฮอนด้าบิ๊กไบค์ จัดกิจกรรม ‘Honda Track Xperience 2024’ มอบประสบการณ์สุดพิเศษให้ลูกค้ารถจักรยานยนต์สายสปอร์ตในตระกูล CBR Series ทุกรุ่น ได้ทดลองขับขี่ และเข้าร่วมการแข่งขันจริงเพื่อชิงถ้วยรางวัลในกิจกรรม ‘CBR TROPHY 2024’ บนสนามแข่งระดับโลก ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์

สำหรับกิจกรรม ‘Honda Track Xperience 2024’ มีผู้ขับขี่สายสปอร์ตเข้าร่วมกิจกรรมกว่า 100 คน ทั้งนี้ฮอนด้าบิ๊กไบค์พร้อมมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้ลูกค้าทุกระดับ แบ่งผู้ขับขี่ออกเป็น 4 กลุ่ม คือ ROOKIE กลุ่มที่เพิ่งเริ่มขับขี่ กลุ่ม EXPERIENCED สำหรับนักบิดที่มีประสบการณ์ รวมถึงกลุ่ม ADVANCE สำหรับผู้ขับขี่ที่มีทักษะการแข่งขัน ไปจนถึงกลุ่ม Pro ที่มีความเชี่ยวชาญในการลงสนาม

ผู้ขับขี่ทุกกลุ่มจะได้เรียนรู้ทักษะการขับขี่ และการควบคุมรถในสนามแข่ง ซึ่งจะได้รับคำแนะนำจากเหล่าโค้ชมืออาชีพในสังกัด Honda Racing Thailand อย่างใกล้ชิด นำทีมโดย ‘ฟิล์ม-รัฐภาคย์ วิไลโรจน์’ อดีตนักบิดเวิล์ดกรังด์ปรีซ์คนแรกของไทยในรุ่นโมโตทู ร่วมด้วยนักบิดมืออาชีพจากทีม Honda Racing Thailand อีกคับคั่ง สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ก่อนลงสนามจริง และสามารถนำเทคนิคไปปรับใช้กับการขับขี่ของตนเองต่อไปได้

ทั้งนี้ เปิดโอกาสให้ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้าบิ๊กไบค์ นำประสบการณ์จากกิจกรรม Track Xperience มาต่อยอดในการลงแข่งขันจริง เพื่อชิงถ้วย ‘CBR TROPHY 2024’ ภายใต้กติกามาตรฐานสากล บนสนามแข่งระดับโลก โดยการประชันความเร็วและทักษะครั้งนี้ มีเงินรางวัล พร้อมถ้วยเกียรติยศ CBR Trophy ทั้งหมด 5 รุ่น รุ่นละ 5 รางวัล เพื่อให้ผู้ขับขี่สายสปอร์ตได้สัมผัสความสนุกเต็มพิกัดและเก็บประสบการณ์การเป็นนักแข่งอย่างเต็มตัว
สำหรับผู้ที่สนใจเข้าร่วมกิจกรรม Honda Track Xperience และ CBR TROPHY ที่ครบทั้งการฝึกทักษะการขับขี่ ความสนุก และการแข่งขันสุดเร้าใจ อย่าลืมติดตามกิจกรรมครั้งต่อไป โดยติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
เว็บไซต์ : https://bit.ly/thaihondabigbike
เฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า : www.facebook.com/hondamotorcyclethailand/
เฟซบุ๊กฮอนด้าบิ๊กไบค์ : www.facebook.com/HondaBigBikeTH/

#CBRSeries #TRACKXPERIENCE2024 #CBRRTrophy #HondaBigBike #ExcitesTheWorld #HondaBigBikeThailand
#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า #มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า #HondaMotorcycle #ThaiHonda #ไทยฮอนด้า #HowWeMoveYou

ยามาฮ่าเปิดประสบการณ์ความมันไม่จำกัดพิกัดในกิจกรรม YAMAHA Track Day 2024

เสริมทักษะในการขับขี่บน Track ระดับโลกที่บุรีรัมย์

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด จัดกิจกรรม YAMAHA Track Day 2024 เอาใจลูกค้าที่ชื่นชอบการขับขี่รถจักรยานยนต์แบบ ไม่จำกัดพิกัดความมัน ตั้งแต่พิกัด 155 ซีซี – 1,000 ซีซี พร้อมเสริมสร้างทักษะการขับขี่ในสนามแข่งขัน ปูทางตั้งแต่เบสิก จนถึงระดับ Advance จากทีมงานชั้นนำระดับโลก YAMAHA THAILAND RACING TEAM และอดีตนักแข่งชั้นนำระดับเอเชีย และระดับประเทศมาร่วมถ่ายทอดเทคนิคต่างๆ ให้การขับขี่ในสนามแข่งขันเป็นเรื่องที่สนุก และปลอดภัย รวมถึงปลุกความเร้าใจกับรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าคันโปรด และเรียนรู้รูปแบบการขับขี่ในกฎและกติกาของการแข่งขัน โดยในครั้งนี้เปิด 6 รุ่นสุดเร้าใจได้แก่
1.รุ่น Advance 500 – 1000 ซีซี
2.รุ่น Intermediate 500 – 1000 ซีซี
3.รุ่น Beginner 500 – 1000 ซีซี
4.รุ่น Advance 155 -321 ซีซี
5.รุ่น Beginner 155 -321 ซีซี
6 . รุ่น Automatic (XMAX & Areox)

โดยในกิจกรรม YAMAHA Track Day 2024 ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากสมาชิก ยามาฮ่าคลับ และยามาฮ่า ไรเดอร์สคลับ เข้าร่วมเปิดประสบการณ์กันอย่างมากมาย ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อเร็วๆ นี้

#YamahaTrackDay2024
#YamahaThailandRacingTeam
#YamahaSocietyThailand
#YamahaClubThailand
#YamahaRidersclubThailand
#YamahaChampionship2024

“ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” ปลดล็อคคว้าโพเดียมท็อป 3 “เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง” สนามที่ 4 อินโดนีเซีย

“ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” พร้อม Honda CBR Series ระเบิดผลงานเขย่าแถวหน้าเอเชีย

รุ่น “ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี” (SS600) ที่นักบิดดาวรุ่งไทยต้องวัดฝีมือกับนักบิดระดับหัวแถวมากประสบการณ์ “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” และสุดยอดรถแข่ง Honda CBR600RR หมายเลข 85 ทำผลงานปลดล็อคคว้าโพเดียมท็อป 3 ได้สำเร็จ จบการแข่งขันรั้งอันดับที่ 5 ตารางคะแนนสะสม มี 74 คะแนน ด้าน “มิกซ์-ธนัช” หมายเลข 31 ที่พบอุปสรรคการปะทะในการแข่งขันแต่ยังคงมุ่งมั่นไม่ยอมแพ้เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 10 และสามารถทำเวลาสถิติต่อรอบเร็วที่สุดของการแข่งขัน (Fastest Lap) ด้วยเวลา 1.38.246 นาที จบการแข่งขันรั้งอันดับที่ 8 ตารางคะแนนสะสมมี 58 คะแนน โดยนักบิด ดาวรุ่งจาก Honda เหมาอันดับ 1-5 ในรุ่นนี้ ด้วยสุดยอดตัวแข่ง Honda CBR600RR

รุ่น “เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1000 ซีซี” (ASB1000) “ชิพ-นครินทร์” และรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 41 สังกัด “ฮอนด้า เอเชีย ดรีม เรซซิ่ง วิท แอสติโม” หลังโชคร้ายเกิดอุบัติเหตุในโค้งแรกหลุดออกจากสนามไปอย่างน่าเสีย โดยเจ้าตัวไม่ยอมแพ้กลับมาสู้ในเกมอีกครั้ง โดยสามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ 9 เก็บคะแนนสะสมได้สำเร็จ โดยจบการแข่งขันสนามที่ 4 รั้งท็อป 3 ของตารางด้วยคะแนนสะสม 92 คะแนน

ทั้งนี้ โปรแกรมการแข่งขัน FIM Asia Road Racing Championship 2024 จะกลับมาดวลกันอีกครั้งในสนามที่ 5 ณ สนามเปโตรนาส เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย (Petronas Sepang International Circuit, Malaysia) ระหว่างวันที่ 13 – 15 กันยายนนี้

แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทย สามารถติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหว รวมถึงส่งกำลังใจเชียร์นักบิดฮอนด้าทุกคนได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : www.facebook.com/HondaRacingTeamTH

#ThaiHonda #Motorsport #RaceToTheOne #RaceToTheDream #RaceToTheChampion #ARRC #ARRC2024 #AsiaRoadRacingChampionship2024 #NA41 #TL31 #KS85 #HondaRacingThailand #Idemitsu #Sittipol #KrungsriAuto #Kushitani #KELA #SKF #KOWA #NGK #DID #Arai #RCB #DiosDesign #FMSCT #SAT

เปิดตัวช็อกไพรส์! GPX DZ3 (ดี-ซี-ทรี) สกู๊ตเตอร์พรีเมียมสปอร์ต พิกัด 300 ค่าตัวไม่ถึงแสน!

GPX DZ3 (ดี-ซี-ทรี) ที่สะท้อนการพัฒนาสู่ยุคใหม่ของ GPX

แบรนด์ GPX (จีพีเอ็กซ์) รถจักรยานยนต์สัญชาติไทย ที่ยังคงก้าวหน้าต่อไปและท้าทายทุกขีดจำกัด ตามสโลแกน “DARE TO CHALLENGE ไม่หยุด…ที่จะท้าทาย” เปิดตัวโมเดลใหม่ล่าสุด GPX DZ3 (ดี-ซี-ทรี) ที่สะท้อนการพัฒนาสู่ยุคใหม่ของ GPX บนเส้นทางของแบรนด์ที่ยาวนานกว่าทศวรรษ กับยอดขายภายในประเทศกว่า 240,000 คัน และติดอันดับ TOP 5 ยอดขายสูงสุดในเมืองไทยมาอย่างต่อเนื่องหลายปี และไม่ใช่แค่เพียงประสบความสำเร็จในประเทศเท่านั้น แต่ยังขยายออกสู่ตลาดในต่างประเทศอีกกว่า 10 ประเทศ อาทิ มาเลเซีย เวียดนาม กัมพูชา ไต้หวัน กรีซ และ ญี่ปุ่น เป็นต้น

คุณไชยยศ ร่วมใจพัฒนกุล ผู้ก่อตั้งแบรนด์ GPX และกรรมการผู้จัดการ บริษัท จีพี เซลล์ แอนด์ มาร์เก็ตติ้ง จำกัด กล่าวในงานเปิดตัวสุดยิ่งใหญ่ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2567 ณ โรงแรมพูลแมน คิง เพาเวอร์ กรุงเทพ (รางน้ำ) ว่า “DZ3 คือการอัพเกรดในทุกมิติ สู่ยุคใหม่ของ GPX กับการพัฒนาที่ดียิ่งขึ้นกว่าที่เคยมีมา สะท้อนความมุ่งมั่นในการพัฒนาของ GPX เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์ใหม่และพร้อมสำหรับการเติบโตอีกสเตป กับการขยายสู่ตลาดในต่างประเทศต่อไป”

GPX DZ3 : THE UPPER STEP พาชีวิตไปอีกสเตป!
GPX DZ3 รถสกู๊ตเตอร์พรีเมียมสปอร์ต ในมิติใหม่ที่ให้ความคล่องตัวสูง มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่! High Performance กับเครื่องยนต์ GPX HYPER-i ขนาด 278.2 ซีซี 1 สูบ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบพละกำลังสูงสุดถึง 24.1 แรงม้าที่ 8,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 24.5 นิวตันเมตร ที่ 6,250 รอบต่อนาที ทำให้ทุกการขับขี่เต็มไปด้วยความสนุกและความเร้าใจ ด้านงานดีไซน์ในรุ่น DZ3 กับผลงานการออกแบบใหม่หมดทั้งคัน โดยทีมงาน R&D คนไทยของ GPX ที่เคยฝากผลงานจากการคว้ารางวัลออกแบบดีเด่นจากประเทศญี่ปุ่น ในรายการประกวด GOOD DESIGN AWARDS 2021 (G-MARK) ในรุ่นก่อนหน้ามาแล้ว ทำให้หน้าตาของเจ้า DZ3 รุ่นล่าสุดนี้ ยังคงมี DNA เอกลักษณ์ของทาง GPX ที่โดดเด่นด้วยเส้นสายงานดีไซน์ที่ให้อารมณ์ความสปอร์ต โฉบเฉี่ยวในทุกมิติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับดีไซน์ไฟหน้าและไฟท้าย ที่โดดเด่น สะดุดตา พร้อมไฟเลี้ยวหน้าที่ออกแบบมาให้ Built-in กับชุดแฟริ่งหน้า ส่วนไฟเลี้ยวท้ายก็ Built-in มาให้ในโคมเดียวกันกับไฟท้าย โดยมาพร้อมกับระบบส่องสว่างแบบ FULL LED รอบคัน

นอกจากนี้ GPX DZ3 ยังมาพร้อมกับฟังก์ชันครบครันที่ตอบโจทย์กับการใช้งานแบบ CITY USE ทั้งหน้าจอเรือนไมล์แบบ REVERSE LCD METER ดีไซน์ล้ำทันสมัย ให้อารมณ์ความสปอร์ตเต็มพิกัด สามารถปรับตั้งค่าข้อมูลบนหน้าจอแสดงผลได้ง่ายๆ ด้วยปุ่ม MODE ทั้งการปรับเซ็ททริปการเดินทาง , ปรับหน่วยระยะทางและปรับตั้งค่านาฬิกาได้ มาพร้อมการควบคุมด้วย กุญแจ KEYLESS ที่มีมาตรฐานการกันฝุ่นและน้ำที่ระดับ IP67 กับดีไซน์ตัวกุญแจ KEYLESS ที่ออกแบบมาใหม่ ให้อารมณ์ความสปอร์ต พร้อมมีฟังก์ชันอัดแน่นที่ซ่อนไว้ภายในตัว ทั้งการเปิด-ปิดเสียงสัญญาณกันขโมย และ การล็อค/ปลดล็อคตัวรถ นอกจากนี้ ยังมีความพิเศษสำหรับกุญแจ KEYLESS เนื่องจากตัวกุญแจ KEYLESS ในรถรุ่น DZ3 มีระบบ IMMOBILIZER เป็นชิปปล่อยสัญญาณในกุญแจที่ใช้เปิดคีย์สวิทซ์ ซึ่งในกรณีที่แบตเตอรี่กุญแจ KEYLESS หมด ผู้ขับขี่ก็ยังคงสามารถสตาร์ทรถใช้งานได้ โดยการนำเอากุญแจ KEYLESS มาแนบกับตำแหน่งที่อยู่บริเวณเหนือช่องเติมน้ำยาหล่อเย็น ภายในช่องด้านหน้าฝั่งขวามือ แล้วบิดสวิตซ์สำหรับใช้งานสตาร์ทรถได้ หรือจะใช้กุญแจสำรอง ที่ซ่อนอยู่ภายในกุญแจ KEYLESS ก็สามารถใช้งานเพื่อบิดสวิตซ์แล้วสตาร์ทรถได้เช่นเดียวกัน

GPX DZ3 อัพเกรดความสะดวกสบายมาให้ กับตำแหน่งถังน้ำมันด้านหน้า ที่มีความจุมากถึง 10.3 ลิตร และ เพิ่มความสะดวกสบายที่มากกว่า กับ Riding Position ที่ให้ท่านั่งที่สบาย สามารถรองรับกับสรีระของผู้ขับขี่ไซส์เอเชียได้เป็นอย่างดี พร้อมตำแหน่งการวางเท้าที่สามารถวางเท้าได้ทั้งในองศาการวางเท้าปกติและสามารถวางเท้ายืดเหยียดในตำแหน่ง Rest Position ได้ อีกทั้งเบาะนั่งที่ให้มาในดีไซน์สปอร์ต ออกแบบมาให้เว้าช่วงเบาะของผู้ขับขี่ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถวางเท้าถึงพื้นได้ง่ายยิ่งขึ้น พร้อมสัมผัสการนั่งที่นุ่มสบาย และเสริมฟังก์ชันที่ตอบโจทย์กับยุคสมัย ด้วยช่องชาร์จเร็ว FAST CHARGE USB TYPE-C ให้ที่บริเวณภายในช่องเก็บของด้านหน้าฝั่งซ้าย ส่วนในด้านความปลอดภัยก็อัพเกรดมาให้กับระบบเบรกแบบ ABS Dual Channel พร้อมดิสก์เบรกด้านหน้าขนาด 250 มม. และ ดิสก์เบรกหลังขนาด 220 มม. ช่วยให้สามารถหยุดรถได้อย่างมั่นใจในทุกสถานการณ์

นอกจากนี้ ยังอัพเกรดฟังก์ชันมาให้ กับระบบ TCS (Traction Control System) ที่ช่วยป้องกันล้อหมุนฟรี และ ระบบกันสะเทือนที่มอบความนุ่มนวลกับโช๊คอัพหลังคู่ จากแบรนด์ดัง YSS ที่สามารถปรับค่าพรีโหลดได้ (*ฟังก์ชันเฉพาะใน DZ3-Sport )
เปิดตัว 2 Types : ความคุ้มค่าเหนือราคาStandard มีด้วยกัน 2 เฉดสี
– RACING GREY (สีเทา)
– SUPER BLACK (สีดำ)
มาพร้อมราคาส่วนลดพิเศษที่ 94,800 บาท
(จากราคาปกติที่ 100,800 บาท พร้อมรับ Voucher 6,000 บาทเป็นส่วนลดพิเศษในช่วงเปิดตัว!)Sport มาพร้อมฟังก์ชัน TCS (Traction Control System) และโช๊คอัพหลังจากแบรนด์ YSS
มีด้วยกันทั้งหมด 4 เฉดสี
– URBAN WHITE (สีขาว)
– ENERGETIC RED (สีแดง)
– OLIVE GREEN (สีเขียว)
– SUPER BLACK (สีดำ)
ราคาส่วนลดพิเศษที่ 99,800 บาท
(จากราคาปกติที่ 105,800 บาท พร้อมรับ Voucher 6,000 บาทเป็นส่วนลดพิเศษในช่วงเปิดตัว!)
พร้อมการรับประกันเครื่องยนต์ให้นานถึง 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร

สำหรับใครที่สนใจสามารถจองออนไลน์ผ่านทางเว็บไซต์ booking.gpxthailand.com เพื่อรับข้อเสนอพิเศษนี้ และสามารถดูข้อมูลรถเพิ่มเติมได้ที่ www.gpxthailand.com หรือสามารถไปรับชมรถคันจริงได้ที่ตัวแทนจำหน่าย GPX ที่มีกว่า 115 แห่งครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ

โรยัล เอ็นฟีลด์ ร่วมกับ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดตัวแคมเปญ ‘ROYAL ENFIELD AMAZING THAILAND RIDE’

ยกระดับประเทศไทยเป็นจุดหมายปลายทางสำหรับการท่องเที่ยว

ด้วยการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์

โรยัล เอ็นฟีลด์ ผู้นำระดับโลกในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลาง (250cc-750cc) และ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวด้วยรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทย ผ่านการเปิดตัวแคมเปญ ‘Royal Enfield Amazing Thailand Ride’ #TATxRoyalEnfield แคมเปญที่จะสร้างความสนุกและพาเหล่าผู้ขับขี่พบกับความตื่นเต้นและความสวยงามของประเทศ พร้อมยกระดับประเทศไทยให้เป็นจุดหมายปลายทางชั้นนำสำหรับผู้ที่หลงใหลในการท่องเที่ยวและขับขี่มอเตอร์ไซค์ โดยนำเสนอประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครผ่านเส้นทางที่สวยงามจากความหลากหลายของภูมิประเทศ และวัฒนธรรมประเพณีของไทยอย่างสุดประทับใจ

คุณ อนุจ ดัว หัวหน้าฝ่ายธุรกิจ โรยัล เอ็นฟีลด์ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค กล่าวว่า “เราภูมิใจที่ได้เริ่มต้นการเดินทางที่น่าตื่นเต้นนี้ร่วมกับ ททท. แคมเปญนี้แสดงถึงการผสมผสานกันระหว่างการท่องเที่ยวและวัฒนธรรมการขับขี่มอเตอร์ไซค์ ทำให้เปิดมุมมองการท่องเที่ยวแบบใหม่ๆ นักเดินทางจะได้ค้นพบความงามที่ซ่อนอยู่ในประเทศไทยและประสบการณ์ที่ได้รับจากผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์เท่านั้น การท่องเที่ยวสถานที่ไอคอนิคด้วยรถมอเตอร์ไซค์จะทำให้ทั้งทริปเต็มไปด้วยความประทับใจและความทรงจำ เรามั่นใจว่าประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครนี้จะสร้างแรงบันดาลใจและดึงดูดนักท่องเที่ยวและผู้ขับขี่มากมายเข้าสู่โลกของ “pure motorcycling”

นายนิธี สีแพร รองผู้ว่าการด้านสื่อสารการตลาด การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) กล่าวว่า “ด้วยความร่วมมือกับ โรยัล เอ็นฟีลด์ ในครั้งนี้ตอกย้ำจุดยืนของประเทศไทยในฐานะจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวชั้นนำ สานต่อความสำเร็จของแคมเปญ ‘Amazing Thailand: Your Stories Never End’ ของเรา กิจกรรมนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ในการส่งเสริมการท่องเที่ยวในช่วงหน้าฝน ซึ่งจะสร้างประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครผ่านเรื่องราวและมุมมองของผู้ขับขีที่หลากหลาย ความร่วมมือในครั้งนี้
ชูจุดแข็งร่วมกันของ ททท. และ โรยัล เอ็นฟีลด์ ในการสร้างการผจญภัยด้วยรถมอเตอร์ไซค์ที่ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่
ในทุกระดับ”

‘Royal Enfield Amazing Thailand Ride’ #TATxRoyalEnfield ประกอบด้วย ทริปการท่องเที่ยว ในระยะเวลา 5 วัน จัดขึ้นเมื่อวันที่ 18-23 กรกฎาคม 2567 โดยต้อนรับผู้ขับขี่ในทุกระดับพร้อมนำเสนอประสบการณ์ด้านวัฒนธรรม เอร็ดอร่อยกับอาหารไทย และแหล่งท่องเที่ยวอันสวยงามของประเทศ โดยทริปนี้มีผู้ร่วมขับขี่ 12 คนจากทั่วเอเชีย ทั้งสิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม อินโดนีเซีย และเกาหลีใต้ โดยเดินทางมาถึงกรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม และเริ่มทริปอย่างเป็นทางการที่สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ในเช้าวันที่ 19 กรกฎาคม โดยผู้ขับขี่ออกเดินทางสู่พัทยา และมุ่งหน้าสู่จังหวัดจันทบุรีที่ขึ้นชื่อเรื่องความงามด้านธรรมชาติและมรดกทางวัฒนธรรม

การเดินทางของแคมเปญ ‘Royal Enfield Amazing Thailand Ride’ #TATxRoyalEnfield ยังไม่จบเพียงเท่านี้ ยังมีแหล่งท่องเที่ยวในไทยอีกมายที่รอการมาเยือนของเหล่านักท่องเที่ยวและชาวนักบิดโรยัล เอ็นฟีลด์ โดยทริปหน้าจะมีผู้เข้าร่วมจากหลากหลายประเทศทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค มุ่งหน้าสู่ภาคเหนือเพื่อดื่มด่ำบรรยากาศหน้าฝนเขียวชอุ่ม

แคมเปญ ‘Royal Enfield Amazing Thailand Ride’ #TATxRoyalEnfield เป็นมากกว่าการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยว แต่เป็นการแสดงออกถึงจิตวิญญาณของการผจญภัย รถมอเตอร์ไซค์โรยัล เอ็นฟีลด์ มีชื่อเสียงมาอย่างยาวนานและมีความแข็งแกร่งระดับตำนาน จะนำผู้ขับขี่ออกสู่พื้นที่ความสวยงามอันหลากหลายของประเทศไทย ค้นพบกับสถานที่ชนิดที่ใครหลายคนยังไม่เคยรู้
มาก่อนและสร้างความทรงจำที่ไม่รู้ลืมแก่ผู้ร่วมทริปทุกคน

“ฮอนด้า” ผงาดคว้าชัย Suzuka 8 Hours 2024 ครองแฮตทริกวินเนอร์ (ปี 2022-2024)

สร้างสถิติชนะ 30 ครั้ง เอ็นดูรานซ์ ที่ประเทศญี่ปุ่น

“ฮอนด้า” ตอกย้ำศักยภาพที่เหนือกว่าอย่างต่อเนื่อง คว้าชัยชนะด้วยสุดยอดสมรรถนะรถแข่ง Honda CBR1000RR-R FIREBLADE หมายเลข 30 สังกัดทีม HRC with Japan Post ที่มี 3 นักบิดอย่าง “ทาคูมิ ทาคาฮาชิ” “เทปเป้ กาโกเอะ” และ “โยฮัน ซาโก้” ลงแข่งขันในศึกสุดทรหด Suzuka 8 Hours รายการ FIM Endurance World Championship 2024 ปีที่ 45 สนามที่ 3 ซึ่งนับเป็นการชนะปีที่ 3 ติดต่อกัน (ปี 2022-2024) พร้อมครองแชมป์รายการถึง 30 ครั้ง ณ สนามซูซูกะ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

การแข่งขันเริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นเอกลักษณ์ โดยนักแข่งวิ่งจากอีกฝั่งของแทร็กเพื่อมาขึ้นรถและออกตัว “ทาคูมิ ทาคาฮาชิ” ลงสนามแข่งเป็นคนแรก รั้งอยู่ในกลุ่มนำได้ทันที โดยมีการเข้าพิทเปลี่ยนยาง เติมน้ำมันและเปลี่ยนตัวนักแข่ง ซึ่งทีมทำได้ไม่มีข้อผิดพลาด สามารถรักษาอันดับไว้อย่างแข็งแกร่ง ขึ้นมารักษาอันดับผู้นำได้ก่อนหมด 1 ชั่วโมง และบวกเวลาหนีจากคู่ต่อสู้ไปได้อย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีการขยับเวลาและตำแหน่งในช่วงที่ต้องเข้าพิท ก็สามารถทวงคืนอันดับที่ 1 ได้ทันที

การแข่งขันดำเนินมาถึงชั่วโมงสุดท้ายซึ่งเป็นช่วงค่ำที่ประเทศญี่ปุ่น Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP หมายเลข 30 สังกัดทีม HRC with Japan Post นำอยู่เป็นอันดับที่ 1 ซึ่งทีมได้ให้ “โยฮัน ซาโก้” เข้าพิทในช่วง 20 นาทีสุดท้ายและเป็น “ทาคูมิ ทาคาฮาชิ” ที่ออกไปทำหน้าที่เป็นคนสุดท้าย โดยการออกไปสู่สนามทำให้เวลาที่นำคู่แข่งอยู่ 50 วินาทีเกิดความท้าทายยิ่งขึ้น เมื่อทีมเข้ารับโทษจากการเข้าพิท และโดนปรับ 40 วินาที

จากความเหนือชั้นที่ทิ้งห่างคู่แข่งตลอดทั้งเกมทรหด 8 ชั่วโมง เมื่อการแข่งขันจบลง ลบเวลาที่ถูกปรับแล้ว “ฮอนด้า” ผงาดคว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งที่ 45 ศึก Suzuka 8 Hours 2024 โดยเป็นการชนะ 3 ฤดูกาลติดต่อกันตั้งแต่ปี 2022, 2023 และล่าสุดในปี 2024 ทำสถิติชนะในรายการนี้มากถึง 30 ครั้งจากทั้งหมดที่แข่งขันกัน 45 ครั้ง ทำรอบการแข่งขันไปถึง 220 รอบสนาม โดยเข้าพิทไปทั้งหมด 8 ครั้ง

ด้านยอดนักบิดไทย “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ แชมป์เปี้ยน” ที่เป็นตัวแทนเข้าร่วมการแข่งขัน พร้อมทีมเมท โมฮัมหมัด ซัควาน ไซดี้ นักบิดมาเลเซีย และ แอนดี้ ฟาริด อิซดิฮาร์ นักบิดอินโดนีเซีย กับรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 88 สังกัดทีม Honda Asia-Dream Racing with Astemo ต้องออกจากการแข่งขันไปน่าเสียดายจากปัญหาด้านเทคนิค

#RaceToTheChampion #HondaRacingThailand #HondaBigBike #CBR1000RRRFIREBLADESP #CBR1000RRR #ExcitesTheWorld #HRCwithJ

นับถอยหลังเปิดรับสมัคร! “บุรีรัมย์ มาราธอน”

เผยผลสำรวจความพึงพอใจ หัวใจสำคัญที่นักวิ่งยกให้งานนี้คือที่สุด

โค้งสุดท้ายก่อนเปิดรับสมัครนักวิ่ง “บุรีรัมย์ มาราธอน 2025” ฝ่ายจัดการแข่งขันเผยผลสำรวจความพึงพอใจของนักวิ่ง โดยผลโหวต “ทัพใหญ่กองเชียร์” ที่มีจำนวนมากกว่านักวิ่ง ได้คะแนนสูงสุด ด้วยเอกลักษณ์ไนท์ รัน ที่จัดเต็มแสงสีเสียงและดนตรี คึกคักตลอดเส้นทาง ได้รับการขนานนามว่า เทศกาลดนตรีที่มียาวที่สุด 42.195 กม. ถูกใจนักวิ่งสายแดนซ์ เปิดรับสมัคร 3-4 ส.ค.นี้ทั่วโลกผ่านช่องทางออนไลน์ โดยจะจัดแถลงข่าวในวันที่ 27 ส.ค.อย่างสุดยิ่งใหญ่ เพื่อฉลองสู่ปีที่ 9

ความเคลื่อนไหวงานไนท์ รัน อันดับหนึ่งของไทย “บุรีรัมย์ มาราธอน2025 พรีเซนเต็ด บาย น้ำแร่ธรรมชาติ ตราช้าง” ภายใต้แนวคิด สวรรค์ของนักวิ่ง ที่จะจัดแข่งขันในวันที่ 25 มกราคม 2568 ออกสตาร์ทที่สนามแข่งรถ ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต และเข้าเส้นชัยที่สนามฟุตบอลช้าง อารีนา หนึ่งในงานวิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้รับการรับรองจากสหพันธ์สมาคมกรีฑานานาชาติ (World Athletics) มาตรฐาน Gold Label ระยะมาราธอนรายการแรกและรายการเดียวของประเทศไทย
นายโชติชนก ชิดชอบ ผู้อำนวยการฝ่ายจัดการแข่งขัน (Race Director) บุรีรัมย์ มาราธอน เปิดเผยว่า บุรีรัมย์ มาราธอน ปีที่ผ่านมา มีจำนวนนักวิ่ง 32,822 คน แบ่งเป็น ระยะมาราธอน (42.195 กม.) จำนวน 8,432 คน , ระยะฮาล์ฟ มาราธอน (21.1 กม.) จำนวน 11,945 คน, ระยะมินิ มาราธอน (10 กม.) จำนวน 9,156 คน และระยะฟัน รัน (4.554 กม.) จำนวน 3,289 คน แบ่งเป็นผู้ชาย 59.05% , ผู้หญิง 40.95% โดยระยะ ฮาล์ฟ มาราธอน มีนักวิ่งมากที่สุดคิดเป็น 36% รองลงมาเป็นระยะมินิ มาราธอน 28%, ระยะมาราธอน 26% และฟันรัน 10% มีนักวิ่งระดับอีลีทของโลกลงแข่งขันมากถึง 45 คน เนื่องจากนักวิ่งที่มีจำนวนสูงถึง 32,822 คน ทำให้จำนวนอาสาสมัครและเจ้าหน้าที่ที่ดูแลรับผิดชอบในส่วนต่างๆมากถึง 6,877 คน จำนวนผู้ติดตามนักวิ่งและกองเชียร์ 64,578 คน
จากผลสำรวจความพึงพอใจของนักวิ่ง พบว่า อันดับ 1 ลงคะแนนให้ “ความประทับใจกองเชียร์ตลอดเส้นทางวิ่ง” มีคะแนนสูงสุด, รองลงมาเป็นเส้นทางวิ่งที่มีมาตรฐาน, ช่วงเวลาจัดงานมีความเหมาะสม, การปล่อยตัวนักวิ่งตรงเวลาไม่แออัด, จุดให้บริการน้ำดิ่มมีความเหมาะสมเพียงพอ, เจ้าหน้าที่ดูแลเส้นทาง ดูแลความปลอดภัยเป็นอย่างดี, Pacer Sweeper มีจำนวนเหมาะสม ดูแลนักวิ่งอย่างดี, จุดปฐมพยาบาลหน่วยแพทย์เคลื่อนที่เพียงพอและรวดเร็ว, อาหารของนักวิ่งอร่อยถูกปาก และมีความเหมาะสมเพียงพอ ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีเสียงสะท้อนจากนักวิ่งทั้งจุดเด่นจุดด้อยที่ทางฝ่ายจัดการแข่งขัน ไม่ละเลย มุ่งพัฒนาให้การแข่งขันบุรีรัมย์ มาราธอน พัฒนายิ่งขึ้นในทุกปี

“กองเชียร์ บุรีรัมย์มาราธอน ยกให้เป็นอันดับหนึ่งในใจของนักวิ่งทุกคน ด้วยการจัดเต็มแสงสีเสียงและดนตรี คึกคักตลอดเส้นทาง ทำให้ได้รับการขนานนามว่า เทศกาลดนตรีที่มียาวที่สุด 42.195 กม. ถูกใจนักวิ่งสายแดนซ์ มากที่สุด”

นอกเหนือจากการสำรวจความพึงพอใจตามมาตรฐานงานวิ่งแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่ได้รับการกล่าวถึงมากที่สุด ก็คือ ภาพความประทับใจของการรอรับนักวิ่งคนสุดท้ายเข้าเส้นชัย ตลอด 8 ปี ของนายเนวิน ชิดชอบ ประธานและผู้ริเริ่มจัดการการแข่งขันบุรีรัมย์ มาราธอน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความใส่ใจทุกรายละเอียดของฝ่ายจัดการแข่งขันที่ให้ความสำคัญต่อนักวิ่งทุกคน ชัยชนะไม่ใช่แค่ผู้ที่วิ่งเข้าเส้นชัยคนแรก แต่หมายถึงทุกคนที่ชนะใจ ร่างกายตัวเอง จนเข้าสู่เส้นชัยได้ในที่สุด

สำหรับราคาค่าสมัคร“บุรีรัมย์ มาราธอน 2025” สุดยอดไนท์ รัน อันดับหนึ่ง ฝีมือคนไทย ยังคงเท่าเดิมทั้ง 4 ระยะได้แก่ ระยะมาราธอน (42.195 กม.) 1,000 บาท, ระยะฮาล์ฟ มาราธอน (21.1 กม.) 800 บาท , ระยะมินิ มาราธอน (10 กม.) 600 บาท และระยะฟัน รัน (4.554 กม.) 500 บาท โดยผู้สมัครอายุ 60 ปีขึ้นไปจะลดราคา 50% และ 70 ปี ขึ้นไป ร่วมวิ่งฟรีเปิดรับสมัครผ่านช่องทางออนไลน์ได้ที่ www.burirammarathon.com และ www.runningconnect.com โดยแบ่งเป็น นักวิ่งเก่า (ปี 2017-2024) สมัครวันที่ 3 สิงหาคม 2567 เวลา 08.00 น.เป็นต้นไป และนักวิ่งทั่วไปสมัครวันที่ 4 สิงหาคม 2567 ตั้งแต่เวลา 08.00 น.เป็นต้นไป และจะมีการแถลงข่าวการจัดการแข่งขันในวันที่ 27 สิงหาคม 2567 เวลา 13.00 น ที่สโมสรราชพฤกษ์คลับ ถนนวิภาวดี-รังสิต กรุงเทพ” เพื่อฉลองสู่ปีที่ 9 อย่างยิ่งใหญ่

อุ่นเครื่อง! กกท.พาบุกเจาะใจ ซูเปอร์สตาร์นักบิด MotoGP 3 ทีมดัง

พร้อมเผยความประทับใจที่มีต่อประเทศไทย-เมนูสุดโปรด

การกีฬาแห่งประเทศไทย จัดทีมบินลัดฟ้าสัมภาษณ์พิเศษ 6 หนุ่มนักบิดชื่อดังของโลกจาก 3 ทีมชั้นนำ ฮอนด้า,ยามาฮ่าและดูคาติ ที่ ทีที เซอร์กิต แอสเซน ประเทศเนเธอร์แลนด์ สังเวียนชื่อดังของโลก เรียกน้ำย่อยแฟนคลับชาวไทย ด้านโจอัน เมียร์ และ ลูก้า มารินี เผยหลงรักชายหาดและวัฒนธรรมและบรรยากาศของไทย ส่วนฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ชอบอากาศที่ประเทศไทยแม้จะค่อนข้างร้อน โดย“ผัดไทย-ข้าวเหนียวมะม่วง” ขึ้นแท่นเมนูอาหารสุดโปรดนักบิดดัง ขณะที่เมนูโปรดของ ฟรานเชสโก้ บันยาญ่าคือ สะเต๊ะ และข้าวผัด รวมทั้งยังเผยถึงความประทับใจจากการแข่งสนามประเทศไทย ก่อนแข่งขันในเดือนตุลาคมนี้ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์

ล่าสุด ฝ่ายจัดการแข่งขัน โมโตจีพี สนามประเทศไทย นำโดยการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) ร่วมกับ ดอร์น่า สปอร์ต จัดทำโปรเจ็กต์ Exclusive Interview With MotoGP Riders Presented By Sports Authority Of Thailand ซึ่งประเทศไทยเป็นเจ้าภาพ World Event สุดยิ่งใหญ่อลังการ ภายใต้ชื่อ รายการ PT Grand Prix of Thailand ที่จะระเบิดศึกในวันที่ 25-27 ตุลาคม 2567 ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ส่ง “แพร” ทวินันท์ เพิ่มพูล อินฟลูเอนเซอร์สาวคนดังขวัญใจไบค์เกอร์ บินลัดฟ้าสัมภาษณ์พิเศษ 6 หนุ่มนักบิดชื่อดังของโลกมาฝากแฟนคลับ เพื่อเป็นการอุ่นเครื่องก่อนการแข่งขัน

“โจอัน เมียร์ และ ลูก้า มารินี” จากฮอนด้า นอกจากจะกล่าวถึงเป้าการทำผลงานในฤดูกาลนี้ ยังเผยถึงความประทับใจ ความชื่นชอบในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็น อาหาร, ชายหาดและวัฒนธรรม เมนูสุดโปรดของทั้งคู่คือ “ผัดไทย” ส่วน ลูก้า มารินี ชื่นชอบ เกาะหลีเป๊ะ

ลูก้า มารินี กล่าวถึงความประทับใจของอัฒจันทร์หลักหรือ Grand Stand สนามประเทศไทยว่า “แกรนด์ สแตนด์ เป็นส่วนที่น่าทึ่งมาก เมื่ออยู่ที่กริด สตาร์ท เราจะเห็นแฟนโมโตจีพีเต็มพื้นที่แกรนด์ สแตนด์ไปหมด แฟนๆอยู่ใกล้ชิดกับนักแข่งมากและเป็นช่วงเวลาที่สวยงามมาก”

ด้าน “ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร และ อเล็กซ์ รินส์” จากยามาฮ่า กล่าวถึง ผลงานในปีนี้ที่ต้องพยายามอย่างเต็มที่ เพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และพยายามให้ยามาฮ่าไปสู่กลุ่มผู้นำให้ได้

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร เผยว่า ส่วนที่ชอบที่สุดของประเทศไทย คือ แฟนชาวไทย, ผัดไทยและผมรักอากาศประเทศไทย แม้ว่าจะร้อนไปนิดหน่อย โดยทั้งฟาบิโอ กวาร์ตาราโร และ อเล็กซ์ รินส์ มีเมนูโปรดคือ “ข้าวเหนียวมะม่วง” พร้อมทิ้งท้ายด้วยการอ้อนแฟนคลับชาวไทยให้มาเชียร์ที่ “กวาร์ตาราโร สแตนด์” กันมากๆ

ส่วน “ฟรานเชสโก้ บันยาญ่า, เอเนีย บาสเตียนินี” จาก ดูคาติ เผยถึง การต่อสู้ในการแข่งขันในฤดูกาล2024 และโอกาสในการคว้าแชมป์โลกมาครอง

เมนูโปรดของ ฟรานเชสโก้ บันยาญ่าคือ สะเต๊ะ และข้าวผัด ส่วน เอเนีย บาสเตียนินี ชื่นชอบผัดไทย โดยคิดว่าผัดไทยที่อร่อยต้องมีรสเผ็ด

ฟรานเชสโก้ บันยาญ่า, เอเนีย บาสเตียนินี กล่าวทิ้งท้าย ว่า รอคอยการแข่งขันในประเทศไทยอย่างตื่นเต้น เพราะประเทศไทยเป็นประเทศที่สวยงาม แฟนชาวไทยสุดยอดมากๆ ให้การต้อนรับพวกเราอย่างดี รอคอยที่จะให้ถึงวันแข่งขันเร็วๆ เชื่อว่าจะเป็นการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมที่สุด

ในโอกาสนี้ การกีฬาแห่งประเทศไทย ยังมอบของขวัญสุดพิเศษให้กับแฟนคลับโมโตจีพี ที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ของ 6 นักบิดดัง มอบเสื้อ PT Grand Prix of Thailand พร้อมลายเซ็น โดยร่วมกิจกรรมได้ที่แฟนเพจ Chang Circuit Buriram
ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 19 ก.ค. ประกาศผลผู้โชคดีวันที่ 25 ก.ค.2567

แฟนโมโตจีพี ติดตามคลิป Exclusive Interview With MotoGP Riders Presented By Sports Authority Of Thailand ในตอนต่อไป ได้ที่แฟนเพจ Chang Circuit Buriram ส่วนบัตรชมการแข่งขันยังมีจำหน่ายที่ Counter Service All Ticket ในร้าน 7-Eleven ทุกสาขาทั่วประเทศ หรือช่องทางออนไลน์ที่เว็บไซต์ allticket

#MotoGP
#ThaiGP2024
# SportsAuthorityOfThailand

ไทยฮอนด้า เขย่ากระแสตลาดรถเอ.ที. เอาใจคนรุ่นใหม่นำร่อง เปิดตัว 2 รุ่น

‘New Honda FORZA350’ และ ‘Honda Scoopy Hello Kitty Limited Edition’

ไทยฮอนด้า ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ฮอนด้าในประเทศไทย เปิดตัวรถจักรยานยนต์เอ.ที. 2 รุ่นใหม่ในงาน ‘Thai Honda Move Forward Together: Press Conference 2024’ ณ โรงแรม Centara Grand and Bangkok Convention Centre นำโดย รถจักรยานยนต์พรีเมียมสปอร์ต ‘New Honda FORZA350’ ที่เชื่อมต่อไลฟ์สไตล์ดิจิทัลชูเทคโนโลยีเหนือระดับมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผล TFT ใหม่ขนาด 5 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชัน Honda RoadSync ระบบสั่งการด้วยเสียงบนสมาร์ตโฟน พร้อมด้วยปุ่มคอนโทรลเลอร์ดีไซน์ใหม่ในแบบมัลติฟังก์ชันสั่งการได้อย่างหลากหลาย ตามด้วย รถแฟชั่นเอ.ที. ‘Honda Scoopy Hello Kitty Limited Edition’ ที่มาพร้อมกับลายคาแรกเตอร์สุดน่ารักอย่าง ‘Hello Kitty’ ฉลองครบรอบ 50 ปี ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 2,000 คันเท่านั้น

มร.ยูอิจิ ชิมิซุ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด กล่าวว่า “รถจักรยานยนต์ฮอนด้าพร้อมตอบสนองความต้องการของลูกค้ารุ่นใหม่ที่มีไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย เรามุ่งมั่นพัฒนารถจักรยานยนต์ที่ทันสมัยตอบโจทย์การใช้ชีวิตประจำวันของลูกค้าในยุคปัจจุบัน ส่งผลให้ฮอนด้าได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากลูกค้าทุกกลุ่มรวมถึงลูกค้าที่เป็นกลุ่มคนรุ่นใหม่ ทำให้ฮอนด้าสามารถครองความเป็นแบรนด์อันดับหนึ่งในกลุ่มรถเอ.ที.มาอย่างต่อเนื่อง”

“ถึงแม้ในสถานการณ์ตลาดรถจักรยานยนต์ไทยในครึ่งปีแรกจะชะลอตัวและมีความต้องการในตลาดลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ด้วยกลยุทธ์ของฮอนด้า รวมถึงการผลักดันการขายของผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ทำให้เราสามารถดำเนินธุรกิจได้ดีกว่าสถานการณ์ตลาด โดยเฉพาะรถในกลุ่มเอ.ที. ที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งถือเป็นรถกลุ่มเดียวที่มีการเติบโต ในขณะที่กลุ่มอื่นเติบโตลดลง”

“ท่ามกลางตลาดรถจักรยานยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ ฮอนด้าในฐานะผู้นำตลาดจึงต้องก้าวไปข้างหน้าและพัฒนาอย่างต่อเนื่องไม่หยุดยั้งเพื่อเพิ่มคุณค่าให้ผลิตภัณฑ์ เราพร้อมมุ่งมั่นสานต่อความสำเร็จของการเติบโตของตลาดในกลุ่มเอ.ที. โดยมุ่งยกระดับการใช้ชีวิตของคนไทยด้วยการนำเทคโนโลยีมาผสานกับรถจักรยานยนต์ในแบบไลฟ์สไตล์ดิจิทัล ที่ครั้งนี้ได้นำเสนอผ่านโมเดลพิเศษอย่าง ‘New Honda FORZA350’ ที่ชูโรงด้วยเทคโนโลยีสุดล้ำสมัย และ ‘Honda Scoopy Hello Kitty Limited Edition’ ที่เป็นการคอลแลปครั้งสำคัญกับ ‘Hello Kitty’ ฉลองครบรอบ 50 ปี โดยเรานำมาจัดแสดงเป็นครั้งแรกอีกด้วย ทั้งนี้ฮอนด้าพร้อมกระตุ้นตลาดในครึ่งปีหลังอีกจำนวน 6 รุ่น โดยตั้งเป้าการขายอยู่ที่ 1.36 – 1.40 ล้านคัน โดยคาดว่ารถในกลุ่ม เอ.ที. ยังคงที่ได้รับความนิยมสูงอย่างต่อเนื่อง”

สำหรับ ‘New Honda FORZA350’ ครั้งนี้มาพร้อมดีไซน์พรีเมียมสปอร์ตในคอนเซปต์ ‘BEYOND THE EXCEPTIONAL เหนือกว่า…ทุกความเป็นที่สุด’ โดดเด่นด้วยหน้าจอแสดงผล TFT ใหม่ ขนาด 5 นิ้ว แสดงผลทุกข้อมูลการขับขี่ได้ครบถ้วนชัดเจน รวมถึงการแสดงผลระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ระบบตรวจจับและควบคุมล้อหน้า-ล้อหลังให้สัมพันธ์กัน ป้องกันรถเสียการทรงตัว ปลอดภัยในทุกการขับขี่ พร้อมเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชัน Honda RoadSync เทคโนโลยีอัจฉริยะจากฮอนด้าที่ควบคุมการทำงานด้วยเสียงโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ในการรับสายโทรเข้า-โทรออก, ระบบนำทาง, แอปพลิเคชันเพลง และประวัติการเดินทาง พร้อมควบคุมผ่านปุ่มคอนโทรลเลอร์ดีไซน์ใหม่ในแบบมัลติฟังก์ชันสั่งการได้หลากหลายในทุกสถานการณ์

New Honda FORZA350 เสริมความพรีเมียมเหนือระดับด้วยกระจกบังลมหน้าระบบไฟฟ้าที่ปรับความสูงได้ถึง 180 มิลลิเมตร พร้อมกับ LARGE U-BOX กล่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่ใส่หมวกนิรภัยได้สองใบพร้อมไฟส่องสว่างแบบ LED และที่สุดแห่งขุมพลังความแรงด้วยเครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว 330 ซีซี. ให้สมรรถนะที่แรงขึ้น ลื่นขึ้น ขับขี่นุ่มนวล ตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์การขับขี่ คอนโทรลได้เหนือชั้น ด้วยระบบเบรก ABS ที่มาพร้อมจานเบรกขนาดใหญ่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงโช้กอัพหลังที่ปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับรองรับการใช้งานได้ลงตัวทุกสภาพถนน

New Honda FORZA350 รุ่น RoadSync มีวางจำหน่ายทั้งหมด 4 เฉดสี ได้แก่ สีแดง-ดำ ใหม่ SUNSTORM RED, สีขาว-ดำ ใหม่ STELLAR WHITE, สีเทา-ดำ METEOR GRAY และ สีดำ COSMIC BLACK ราคาแนะนำที่ 183,000 บาท

นอกจากรุ่น New Honda FORZA350 รุ่น RoadSync ฮอนด้ายังได้นำเสนอ Special Edition จากสำนักแต่ง H2C by Honda ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ในสไตล์ทัวร์ริ่งในคอนเซปต์ ‘THE JOURNEY TO BEYOND’ พร้อมอุปกรณ์ตกแต่งสุดพิเศษดีไซน์โดดเด่น มอบสมรรถนะเกินคลาสไปอีกขั้น ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 350 คัน ราคาแนะนำที่ 197,900 บาท โดยทั้ง 2 รุ่น เริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 9 สิงหาคม 2567 เป็นต้นไป ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ หรือจองผ่านช่องทางออนไลน์ได้ตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม – 30 กันยายน 2567 ติดตามได้ที่ทางหน้าเพจ เฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า

ตามด้วย ‘Honda Scoopy Hello Kitty Limited Edition’ มาพร้อมคอนเซปต์ ‘Hello Iconic Friend สองความสุด ที่ไม่หยุดคิวท์’ โดยนำเอาคาแรกเตอร์สุดน่ารักตลอดกาลอย่าง ‘Hello Kitty’ มาคอลแลปกับมอเตอร์ไซค์สุดไอคอนิกอย่าง Honda Scoopy เติมความสนุกแสนซนด้วยเฉดสีแดงลงบนตัวรถสีขาว ผสานความน่ารักที่ลงตัวด้วยโบว์สุดคาวาอี้ของ Hello Kitty ที่เพิ่มความโดดเด่นด้วย 3D Emblem พร้อมทั้งเสริมความพิเศษด้วยโลโก้ฉลองครบรอบ 50 ปี พร้อมระบุ Serial Number เสริมความลิมิเต็ดให้กับเหล่าสาวก Hello Kitty อีกด้วย

Honda Scoopy Hello Kitty Limited Edition ผลิตและวางจำหน่ายเพียง 2,000 คันเท่านั้น ในราคาแนะนำ 57,900 บาท มาพร้อมกับพรีเมียมบอกซ์เซ็ตสำหรับแฟน Hello Kitty ได้แก่ เซ็ตกุญแจรีโมตอัจฉริยะในเคสสุดน่ารักจาก Scoopy Hello Kitty รวมถึง Hello Kitty Helmet หมวกกันน็อคดีไซน์สุดคิวท์ และผ้าพันคอลาย Hello Kitty ไอเทมแฟชั่นเพิ่มความน่ารักไม่ซ้ำใคร เริ่มวางจำหน่ายวันที่ 15 สิงหาคม 2567 เป็นต้นไป ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศ

นอกจากนี้ ไทยฮอนด้ายังเปิดตัวผลิตภัณฑ์น้ำยาล้างรถ Flash จาก Washing LAB เป็นน้ำยาล้างรถสูตรผสมแว๊กซ์ มั่นใจด้วยสูตรที่ทดลองและรังสรรค์ขึ้นจากประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ตัวจริง อ่อนโยนต่อชิ้นส่วนรถทั้งสีเงา และสีด้าน โดยไทยฮอนด้าพัฒนาผลิตภัณฑ์ล้างรถที่ตอบโจทย์เสียงของลูกค้าผู้ใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ช่วยขจัดคราบน้ำมันสิ่งสกปรกต่างๆ ได้อย่างง่ายและรวดเร็ว พร้อมวางจำหน่ายเดือนสิงหาคม เป็นต้นไปที่ Honda Wing Center ทั่วประเทศ

เตรียมติดตามรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่จากไทยฮอนด้าที่กำลังลาดรถเอ.ที

จะเปิดตัวในช่วงครึ่งปีหลัง ไทยฮอนด้า

มุ่งมั่นพร้อมนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่ ท่านสามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่

เว็บไซต์ : www.thaihonda.co.th

เฟซบุ๊กรถจักรยานยนต์ฮอนด้า : www.facebook.com/hondamotorcyclethailand

เฟซบุ๊กฮอนด้าบิ๊กไบค์ : www.facebook.com/HondaBigBikeTH

#NewForza350 #Beyondtheexceptional #เหนือกว่าทุกความเป็นที่สุด #หนึ่งเดียวคือฟอร์ซ่า

#HelloIconicFriend #NewScoopy #ScoopyxHelloKitty

#HondaMotorcycleThailand #ThaiHonda#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า #มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า #HondaMotorcycle #Thaihonda #ไทยฮอนด้า #HowWeMoveYou

“ชิพ-นครินทร์” ร่วมทัพยอดนักบิด พร้อม Honda CBR1000RR-R สู้ศึกทรหดในตำนาน Suzuka 8 Hours ที่ญี่ปุ่น

ศึกทรหดในตำนาน Suzuka 8 Hours ที่ญี่ปุ่น

“ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ ยอดนักบิดไทยจากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ แชมป์เปี้ยน” พร้อมยอดรถแข่ง CBR-Series อย่าง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 88 สังกัดทีม Honda Asia-Dream Racing with Astemo ลงซ้อมเข้มเพื่อสู้ ศึกทรหด 2 ล้อในตำนานอย่าง Suzuka 8 Hours ครั้งที่ 45 ร่วมกับ โมฮัมหมัด ซัควาน ไซดี้ นักบิดมาเลเซีย และ แอนดี้ ฟาริด อิซดิฮาร์ นักบิดอินโดนีเซีย โดยมีคิวดวลกันระหว่างวันที่ 19 – 21 กรกฎาคม นี้ ที่สนามซูซูกะ ประเทศญี่ปุ่น

การซ้อมโปรแกรมสุดท้าย “ชิพ- นครินทร์” และเพื่อนร่วมทีม บิดยอดรถแข่ง Honda CBR1000RR-R ลงสนามท่ามกลางสภาพอากาศแปรปรวน ซึ่งนักบิดไทยเชื่อว่าจะเป็นเรื่องที่ดีที่จะได้เก็บข้อมูลจากเงื่อนไขที่แตกต่างกัน กับการแข่งขันที่ยาวนานถึง 8 ชั่วโมง ที่อะไรก็จะสามารถเกิดขึ้นได้ โดยการลงสนามเมื่อฤดูกาล 2023 ที่ผ่านมา นักบิดไทยและทีมทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยการคว้าอันดับที่ 8 มาครอง

“ชิพ-นครินทร์” ตัวแทนยอดนักบิดไทยในศึกทรหดกล่าวว่า “ในการทดสอบมีทั้งอากาศร้อนและฝนที่ตกลงมาต่อเนื่อง แต่ผมก็มีสมาธิในการขับขี่และได้วิ่งแบบระยะไกลด้วย ทีมเราได้ทดสอบกับสภาพอากาศและเงื่อนไขที่แตกต่างกัน นำข้อมูลมาแชร์กันเพื่อที่จะใช้ในการเซ็ตอัพ สุดสัปดาห์นี้สภาพอากาศจะเปลี่ยนอย่างไรบ้าง แต่การแข่งขันจะยาวถึง 8 ชั่วโมง ซึ่งทีมจะพยายามทำอย่างเต็มที่”

#RaceToTheChampion #HondaRacingThailand #HondaBigBike #CBR1000RRR #ExcitesTheWorld #HondaAsiaDreamRacingwithAstemo