ยามาฮ่าหนุนเมืองทองต่อเนื่องลุยศึกไทยลีก 2024/25 ล่าความสำเร็จในไทย และศึกเอเชีย

ยามาฮ่า หนุนเมืองทอง ล่าความสำเร็จในไทย และศึกเอเชีย

นายพงศธร เอื้อมงคลชัย ประธานกรรมการบริหาร มร.ฮิเดฮิโกะ ทาคากิ รองประธานกรรมการบริหาร นายภาณุพล กิตติคำรณ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า นายอุกฤษณ์ ภาควิวรรธ รองผู้จัดการใหญ่ด้านวางแผนการค้า และการตลาด บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ถ่ายภาพร่วมกับ นายวิลักษณ์ โหลทอง ประธานสโมสรเมืองทอง ยูไนเต็ด นายรณฤทธิ์ ซื่อวาจา ผู้อำนวยการสโมสรเมืองทอง ยูไนเต็ด พร้อมด้วยแข้งดัง ถ่ายภาพร่วมกันในงานแถลงข่าวเปิดตัวสโมสรเมืองทอง ยูไนเต็ด ภายใต้แคมเปญ “Fearless Kirins-เมืองทองไม่กลัวใคร”ไล่ล่าความสำเร็จในศึกไทยลีก และศึกเอเชีย แชมเปียนลีก รอบคัดเลือก ประจำฤดูกาล 2024/25

โดยยามาฮ่ายังคงร่วมผลักดันสโมสรเมืองทอง ยูไนเต็ดอย่างต่อเนื่องเข้าสู่ปีที่ 17 นับจากปี 2008 – 2024

สำหรับการแถลงข่าวเปิดตัวสโมสรเมืองทอง ยูไนเต็ด ประจำฤดูกาล 2024/25 มีขึ้น ณ สนามธันเดอร์โดม สเตเดี้ยม เมืองทอง เมื่อเร็วๆ นี้

ยามาฮ่าร่วมฉลองงาน “ลมหายใจของแผ่นดิน” ร่วมออกบูธร้านอาหารปันสุขจัดโรงทานในการร่วมฉลองการเฉลิมพระชนมพรรษา 6 รอบ

“ลมหายใจของแผ่นดิน” การแสดงมิวสิคัลเฉลิมพระเกียรติ

นายพงศธร เอื้อมงคลชัย ประธานกรรมการบริหาร นายอุกฤษณ์ ภาควิวรรธ รองผู้จัดการใหญ่ด้านการขาย และการตลาด บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมถ่ายภาพกับ นายเนวิน ชิดชอบ ประธานสโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ในการร่วมสนับสนุนการจัดงาน “ลมหายใจของแผ่นดิน” เนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 6 รอบพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว โดยภายในงานยามาฮ่าได้ร่วมออกบูธโรงทานปันสุขนำร้านอาหารดังในจังหวัดบุรีรัมย์ พร้อมกับอนุภาพ ซามูล นักแข่งในสังกัด ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ที่ลงทำการแข่งขันในการแข่งขัน เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ มาร่วมแจกจ่ายอาหารให้กับชาวบุรีรัมย์อย่างใกล้ชิด และอบอุ่น พร้อมกันนี้ภายในงาน “ลมหายใจของแผ่นดิน” ได้มีการแสดงมิวสิคัลเฉลิมพระเกียรติ พร้อมแสงสีเสียงสุดยิ่งใหญ่ และการแสดงจากวงออร์เครสต้า มาร่วมบรรเลงตลอดการแสดง ภายในงานยังมีกิจกรรมสาธารณกุศลร่วมบริจาคโลหิต 7,200 ยูนิต พร้อมกับร้านอาหารโรงทานปันสุขกว่า 240 ร้านมาร่วมออกโรงทาน

โดยงาน “ลมหายใจของแผ่นดิน” เนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 6 รอบ 72 พรรษา พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว จัดขึ้นอย่างยิ่งใหญ่ระหว่างวันที่ 28 – 30 กรกฎาคม 2567 ที่ผ่านมา

“ไทยฮอนด้า”คว้าชัย ศึกเอ็นดูรานซ์ Suzuka 4 Hours Endurance 2024 ประเทศญี่ปุ่น

“ไทยฮอนด้า” ตอกย้ำความสำเร็จ ทีมนักบิดดาวรุ่งไทย และรถแข่ง CBR600RR

“ไทยฮอนด้า” ผู้นำวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ประกาศก้องชัยชนะ กระหึ่มประเทศญี่ปุ่น ใน ศึกเอ็นดูรานซ์นานาชาติสุดโหด Suzuka 4 Hours Endurance 2024 รายการแข่งขันที่วัดทั้งความเร็วในสนามและการทำงานร่วมกันเป็นทีม ซึ่งการดวลกันด้วยนักแข่ง/ทีมที่สามารถทำจำนวนรอบ (ระยะทางในการแข่งขัน) ได้มากที่สุดในเวลา 4 ชั่วโมงเต็ม ณ สนาม ซูซูกะ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ตอกย้ำความสำเร็จโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม“ และ ”ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ แชมป์เปี้ยน“ ที่พัฒนาและผลักดันนักบิดหน้าใหม่เข้าสู่เวทีระดับโลก ซึ่งเป็นการคว้าชัยชนะครั้งที่ 2 ของนักบิดจากไทยฮอนด้า หลังเคยคว้าแชมป์รายการนี้มาแล้วในปี 2019

ทีมทัพนักบิดไทย นำโดย “มิกซ์” ธนัช ละอองปลิว “ไม้คิว” เกียรติศักดิ์ สิงหพงศ์ “จิมมี่” บูรพา วันมูล พร้อม “โค้ชมุกข์” มุกข์ลดา สารพืช ลงทำการแข่งขันในในรุ่น ST600 ด้วยรถแข่ง Honda CBR600RR หมายเลข 99 สังกัดทีม Astemo SI Racing With Thai Honda เริ่มต้นการแข่งขันด้วยตำแหน่งการออกสตาร์ตจากกริดที่ 4 แต่สามารถฟันฝ่าอุปสรรค ทั้งสภาพอากาศที่มีละอองฝนพร้อมกับคู่แข่งที่มีความชำนาญมากกว่า จนสามารถคว้าชัยชนะ ด้วยจำนวนวิ่งถึง 98 รอบ เข้าพิทเติมน้ำมันและเปลี่ยนตัวนักแข่งทั้งหมด 4 ครั้ง และทำเวลาทิ้งห่างคู่แข่งที่ตามมาในอันดับที่ 2 ถึง 4.721 วินาทีเมื่อวันอาทิตย์ที่ 4 สิงหาคม ที่ผ่านมา

จากความสำเร็จในเวทีการแข่งขันระดับนานาชาติ ศึกเอ็นดูรานซ์นานาชาติสุดโหด Suzuka 4 Hours Endurance 2024 ในครั้งนี้ ยังคงตอกย้ำความสำเร็จในการพัฒนานักแข่งของโครงการ“ฮอนด้า เรซ ทู เดอะดรีม” และ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะแชมป์เปี้ยน” กับความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาและสนับสนุนนักแข่งไทยให้ก้าวสู่เวทีระดับโลกต่อไป

แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทย สามารถติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวของนักบิดฮอนด้าทุกคนได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม : www.facebook.com/HondaRacingTeamTH

#RaceToTheDream #RaceToTheChampion #HondaRacingThailand #HondaBigBike #CBR600RR #AstemoSIRacingWithThaiHonda #MAIKIW99 #MIX99 #JIMMY99

“Remy Gardner” ยังคงทำผลงานได้ดีกับทีมทดสอบ MotoGP ของ Yamaha

“Remy Gardner” กับการทดสอบของ Yamaha Factory Racing

“Remy Gardner” ยังคงทำผลงานได้ดีกับทีมทดสอบ MotoGP ของ Yamaha Factory Racing ในรายการ Monster Energy British Grand Prix เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา นักบิดชาวออสเตรเลียผู้ทำผลงานได้ดีในทุกรอบการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้ เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 18 และด้วยการใช้อุปกรณ์ใหม่ในการแข่งขัน เขาจึงสามารถให้ข้อมูลอันมีค่าแก่ Yamaha ได้

#MotoGP #MotoGP2024 #Yamaha #YamahaFactoryRacing #MonsterEnergyYamahaMotoGP #RemyGardner #Silverstone #BritishGP #TissotSprint

“ก้อง-สมเกียรติ” ซิวกริด 13 โมโตทู ซิลเวอร์สโตน

“ก้อง” สมเกียรติ ควอลิฟาย ออกตัวแถว 4 ซิลเวอร์สโตน
การแข่งขันรอบควอลิฟาย คืนวันที่ 3 สิงหาคม ที่ผ่านมา เพื่อจัดอันดับสตาร์ต ผลการปรากฏว่า “ก้อง” สมเกียรติ หมายเลข 35 จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย ยกระดับความเร็วของตัวเองได้อย่างต่อเนื่อง คว้ากริดที่ 13 ในรุ่น โมโตทู มาครองด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 3.531 วินาที
นักบิดไทยเจ้าของรถแข่งหมายเลข 35 ได้รับการยกย่องอย่างมากจากสื่อต่างประเทศและผู้บรรยายการแข่งขัน โมโตจีพี ในช่วง 2 สนามที่ผ่านมา จากการออกตัวในกริด 17 ที่ แอสเซ่น และ ซัคเซนริง ก่อนไล่แซงเดือดเข้าเส้นชัยคว้าอันดับที่ 5 และอันดับที่ 6 ส่วนผลงานในปีก่อนหน้านี้ที่ ซิลเวอร์สโตน นักบิดไทยออกตัวจากกริดที่ 14 บิดคว้าอันดับที่ 9
“ก้อง-สมเกียรติ” กล่าวว่า “วันเสาร์ผมทำเวลาต่อรอบดีขึ้นผ่านเข้า Q2 และปรับปรุงเวลาได้เร็วขึ้นอีกครับ แต่ข้างหน้าก็เร็วขึ้นไปอีก เราตามกลุ่มหน้าราว 0.5 วินาที ยังต้องพัฒนาต่อครับ ฝากพี่น้องชาวไทยเป็นกำลังใจให้ด้วย ผมจะสู้อย่างเต็มที่และทำผลงานออกมาให้ดีที่สุดครับ”
ด้าน “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี นักบิดไทยหมายเลข 5 จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย ยกระดับขึ้นอย่างมากในการควอลิฟายของรุ่น โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ กับครั้งแรกของชีวิตที่ลงบิดในสนาม ซิลเวอร์สโตน ด้วยการคว้ากริดที่ 19 มาครอง 2 นาที 11.514 วินาที โดยนับเป็นกริดสตาร์ตที่ดีที่สุดของเจ้าตัวใน เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ สร้างโอกาสลุ้นแต้มอย่างเต็มตัว
“ก๊องส์-ธัชกร” กล่าวว่า “วันนี้เป็นการควอลิฟายที่ดีที่สุดสำหรับผม อีกนิดเดียวจะผ่านเข้า Q2 แต่ก็ทำเต็มที่ครับ สำหรับวันพรุ่งนี้จะพยายามเพื่อคว้าแต้มให้ได้”
ทั้งนี้ ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ จะดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 4 สิงหาคมนี้ เริ่มต้นด้วย โมโตทรี 17.15 น. ต่อด้วย โมโตจีพี 19.00 น. และโมโตทู ในเวลา 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง True SPOTV

“ก้อง-สมเกียรติ” รั้งอันดับ 12 ซ้อมวันแรก โมโตทู ซิลเวอร์สโตน

“ก้อง-สมเกียรติ”ชี้เตรียมยกระดับเซ็ตติ้งให้เหมาะสมกับการแข่งขันในวันอาทิตย์

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดไทยจากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” รั้งอันดับ 12 ซ้อมวันแรกในศึก โมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2024 สนาม 10 ที่ ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต สหราชอาณาจักร เมื่อคืนวันศุกร์ที่ 2 สิงหาคมที่ผ่านมา เจ้าตัวชี้เตรียมยกระดับเซ็ตติ้งให้เหมาะสมกับการแข่งขันในวันอาทิตย์มากที่สุด

“ก้อง-สมเกียรติ” เผยว่า “วันแรกเราซ้อมในช่วงเช้า FP และ P1 ทำเวลาได้ค่อนข้างดีครับ เซ็ตติ้งก็ค่อนข้างดีเช่นกัน ผมพยายามขี่ลองรันเก็บรายละเอียดกับยาง ที่จะใช้ในการแข่งขันวันอาทิตย์ ช่วงบ่ายผมพยายามขี่คนเดียวเพื่อหาเวลาต่อรอบให้นิ่งมากที่สุด ถือว่าผลเป็นบวก แต่ยังมีจุดที่ต้องพัฒนาขึ้นไปอีก ผมจะสู้เต็มที่เหมือนเดิมครับ ฝากพี่น้องแฟนๆ ชาวไทยเป็นกำลังใจเชียร์ด้วยครับ”

ด้าน “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี นักบิดไทยเจ้าของหมายเลข 5 จาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย ซึ่งรั้งอันดับ 24 จากการซ้อมวันแรกของ โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนขิพ ด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 13.261 วินาที เผยว่า “รู้สึกสนุกและตื่นเต้นที่ได้ลงขี่ครั้งแรกในสนามนี้ ทำการเก็บข้อมูลและยกระดับความเร็วได้ดีขึ้น”

ทั้งนี้ ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ จะแข่งขันรอบควอลิฟายวันเสาร์ที่ 3 สิงหาคมนี้ และดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 4 สิงหาคมนี้ เริ่มต้นด้วย โมโตทรี 17.15 น. ต่อด้วย โมโตจีพี 19.00 น. และโมโตทู เป็นรุ่นสุดท้ายในเวลา 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง SPOTV

#ThaiHonda #HondaRacingThailand #RaceToTheDream #RoadToMotoGP #MotoGP #Moto2 #SC35 #Kong #IdemitsuHondaTeamAsia #Moto3 #TB5 #Gonz #BritishGP

ฉลอง 75 ปี โมโตจีพี ลุยศึก “บริติช กรังด์ปรีซ์”

3 นักบิดยามาฮ่า กับ ลายรถแข่งประวัติศาสตร์

“มอนสเตอร์ ยามาฮ่า” หนึ่งในยอดทีมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ในประวัติศาสตร์จักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก เปิดตัวรถแข่งลายพิเศษ “ฉลอง 75 ปี โมโตจีพี” ลวดลายสุดคลาสสิก ด้วยแรงบันดาลใจจากตำนานแชมป์โลกอย่าง ยาร์โน ซาริเนน และ จิอาโคโม อกอสตินี เพื่อลุยศึก โมโตจีพี สนาม 10 รายการ บริติช กรังด์ปรีซ์ สุดสัปดาห์นี้ที่ ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต สหราชอาณาจักร

การแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้ เป็นเทศกาลแห่งการเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 75 ปี ของศึก โมโตจีพี ซึ่งรถแข่งจากทุกทีมจะถูกส่งลงสนามใน “เมนกรังด์ปรีซ์” ด้วยคอนเซ็ปต์ “เรโทร โมโตจีพี” รวมถึง มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี ที่มาด้วยลายคลาสสิกในยุค 1961 ซึ่งเป็นปีแรกที่ ยามาฮ่า เข้าร่วมล่าความสำเร็จใน เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ ในสีขาว/แดง

ลายพิเศษนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากนักบิดระดับตำนานของ ยามาฮ่า อย่าง ยาร์โน ซาริเนน และ จิอาโคโม อกอสตินี ที่ลงบิดด้วยรถแข่ง YZR500 ในขณะนั้น ซึ่งถูกใช้เป็นลายสำหรับ 3 นักบิดของทีมอย่าง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร, อเล็กซ์ รินส์ และ เรมี การ์ดเนอร์ ที่จะใช้ลงแข่งขันใน ซิลเวอร์สโตน สุดสัปดาห์นี้

สำหรับ ยามาฮ่า นับตั้งแต่ที่ก้าวเข้าสู่ เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ ในปี 1961 พวกเขาคว้าชัยชนะมาครองได้ถึง 520 กรังด์ปรีซ์, คว้าแชมป์โลกประเภทนักบิดได้ 39 สมัย, ครองแชมป์ประเภทผู้ผลิต 37 สมัย และเป็นแชมป์โลกประเภททีม 7 ครั้ง

—————————–
#60ปีไทยยามาฮ่ามอเตอร์ #ดีใจที่ได้เจอ
#YamahaSocietyThailand #RevsYourHeart #ก้าวข้ามทุกขีดจำกัด #YamahaBeyondTheLimits
#YamahaRacing #YamahaWorldChampion #YamahaNumber1RacingTeam
#YamahaMotoGP24
#YamahaFactoryRacingTeam #MonsterEnergyYamahaMotoGPteam
#FQ20 #AR42

“ก้อง-สมเกียรติ” ฟอร์มเฉียบ! รั้งรองจ่าฝูงซ้อมแรก โมโตทู สนาม 10 ซิลเวอร์สโตน

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา กดเวลาช่วงท้ายทะยานรั้งรองจ่าฝูง ซิลเวอร์สโตน

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดไทยจากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” ฟอร์มเฉียบ ประเดิมซ้อมแรกในศึก โมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2024 สนาม 10 รายการ บริติช กรังด์ปรีซ์ ได้อย่างยอดเยี่ยม กดเวลาช่วงท้ายทะยานรั้งรองจ่าฝูง ด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 4.284 วินาที ตามหลังผู้นำเพียง 0.263 วินาทีเท่านั้น ส่งสัญญาณยอดเยี่ยมในการล่าโพเดียมสุดสัปดาห์นี้ที่ ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต สหราชอาณาจักร

ขณะ “ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี ดาวรุ่งชาวไทยจาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย ในรุ่น โมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ ลงบิดในสนาม ซิลเวอร์สโตน ครั้งแรกในชีวิต โดยใช้เวลาส่วนใหญ่ในการซ้อมครั้งแรกสร้างความคุ้นเคย และเรียนรู้สนาม รั้งอันดับ 24 ด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 14.049 วินาที

ทั้งนี้ “ก้อง-สมเกียรติ” และ “ก๊องส์-ธัชกร” จะลงซ้อมอย่างเป็นทางการครั้งแรกในช่วงค่ำวันศุกร์ที่ 2 สิงหาคมนี้ ก่อนจะจับเวลารอบควอลิฟายเพื่อจัดอันดับสตาร์ตในวันเสาร์ที่ 3 สิงหาคมนี้ และดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 4 สิงหาคมนี้ เริ่มต้นด้วย โมโตทรี 17.15 น. ต่อด้วย โมโตจีพี 19.00 น. และโมโตทู เป็นรุ่นสุดท้ายในเวลา 20.30 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง SPOTV

#ThaiHonda #HondaRacingThailand #RaceToTheDream #RoadToMotoGP #MotoGP #Moto2 #SC35 #Kong #IdemitsuHondaTeamAsia #Moto3 #TB5 #Gonz #BritishGP

ยามาฮ่าเดินหน้าสนับสนุนสโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ต่อเนื่องปีที่ 14

ยามาฮ่าร่วมงานแถลงข่าวเปิดตัวสโมสรชุดลุยศึกฤดูกาล 2024/25

นายพงศธร เอื้อมงคลชัย ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมถ่ายภาพกับ นายเนวิน ชิดชอบ ประธานสโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ทัพนักเตะบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด พร้อมด้วยอีก 24 พันธมิตรของทัพปราสาทสายฟ้า ในงานแถลงข่าวเปิดตัวสโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ชุดลุยศึกประจำฤดูกาล 2024/25 โดย บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ถือเป็นพันธมิตรที่ดีมาอย่างยาวนานต่อเนื่องเป็นปีที่ 14 พร้อมกันนี้ นายเนวิน ชิดชอบ ประธานสโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ประกาศเดินหน้าคว้าแชมป์ทุกรายการในปีนี้รวมถึงแชมป์ไทยลีกเป็นสมัยที่ 10

โดยงานแถลงข่าวเปิดตัวสโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด ในครั้งนี้มีขึ้นอย่างยิ่งใหญ่ ภายในงาน “ลมหายใจของแผ่นดิน” ณ บริเวณ หน้าสนามช้าง อารีน่า จ.บุรีรัมย์ เมื่อเร็วๆ นี้

“ยามาฮ่า” ต่อสัญญา “รินส์” 2 ปี คัมแบ็กจับคู่ “กวาร์ตาราโร” สุดสัปดาห์นี้

“มอนสเตอร์ ยามาฮ่า” ประกาศต่อสัญญากับ อเล็กซ์ รินส์ อย่างเป็นทางการ

“มอนสเตอร์ ยามาฮ่า” ยอดทีมในศึก โมโตจีพี ประกาศต่อสัญญากับ อเล็กซ์ รินส์ นักบิดสแปนิชอย่างเป็นทางการ 2 ปี นั่นจะทำให้เขาทำงานร่วมกับทีมเมทชาวฝรั่งเศสอย่าง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ไปถึงปี 2026 พร้อมคัมแบ็กจากอาการบาดเจ็บลงสนามสุดสัปดาห์นี้ที่ ซิลเวอร์สโตน เซอร์กิต, สหราชอาณาจักร

ศึก โมโตจีพี 2024 คัมแบ็กกลับมาดวลความเร็วกันอีกครั้ง หลังพักกันนานถึง 4 สัปดาห์ โดยจะชิงชัยกันในรายการ บริติช กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 2-4 สิงหาคมนี้

ล่าสุดช่วงค่ำวันพฤหัสบดีที่ 1 สิงหาคมที่ผ่านมา มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี ประกาศต่อสัญญาอย่างเป็นทางการกับ อเล็กซ์ รินส์ นักบิดสแปนิช ออกไป 2 ปี โดยเจ้าของรถแข่งหมายเลข 42 จะจับคู่กับ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ทีมเมทชาวฝรั่งเศสในปี 2025-2026

ทั้งนี้ รินส์ ได้รับข่าวดีพร้อมกับการฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บ คัมแบ็กลงบิดให้กับทีมอีกครั้งในสุดสัปดาห์นี้ที่ ซิลเวอร์สโตน ขณะเดียวกัน เรมี การ์ดเนอร์ นักบิดออสเตรเลียนจะลงทำหน้าที่ไวลด์การ์ด แทนที่ คาล ครัทช์โลว์ นักบิดทดสอบประจำทีมที่มีอาการบาดเจ็บ

ทั้งนี้ ศึก บริติช กรังด์ปรีซ์ จะเข้าสู่โปรแกรมการซ้อมอย่างเป็นทางการในวันศุกร์ที่ 2 สิงหาคมนี้ ก่อนจะจับเวลารอบควอลิฟายและแข่งขัน “สปรินต์เรซ” ในวันเสาร์ที่ 3 สิงหาคมนี้ และดวลความเร็วรอบ “เมนกรังด์ปรีซ์” ในวันอาทิตย์ที่ 4 สิงหาคมนี้ 19.00 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง SPOTV

—————————–
#60ปีไทยยามาฮ่ามอเตอร์ #ดีใจที่ได้เจอ
#YamahaSocietyThailand #RevsYourHeart #ก้าวข้ามทุกขีดจำกัด #YamahaBeyondTheLimits
#YamahaRacing #YamahaWorldChampion #YamahaNumber1RacingTeam
#YamahaMotoGP24
#YamahaFactoryRacingTeam #MonsterEnergyYamahaMotoGPteam #AR42

Yamaha Moto Challenge Season9 Round 2 Thailand Circuit จากโพลสู่แชมป์ พร้อมเก็บคะแนนขึ้นนำหัวแถว

นักบิดอีเทค จากโพลสู่แชมป์ พร้อมเก็บคะแนนขึ้นนำหัวแถว

โครงการเรียนรู้วิชาชีพมอเตอร์สปอร์ต Yamaha Moto Challenge Season 9 ได้เดินทางมาถึงภาคปฎิบัติสนามที่ 2 ของซีซั่น 21 ทีมแข่งเด็กช่างอาชีวศึกษาเอกชน โชว์สเต็ปอัพขยับชั้นเชิงเทคนิคการขี่รถแข่ง YAMAHA  R15 สร้างสรรค์เกมน่าสนุกและเร้าใจ บนสนามแข่งไทยแลนด์ เซอร์กิต10 รอบสนามของการแข่งขัน

เริ่มต้นด้วยนักบิดอีเทค ภูริณัฐ ศรีบุรินทร์ (915) ที่ทำโพลโพซิชั่นสตาร์ทหัวแถว พุ่งชิงเก็บโฮลช็อตในโค้งแรก พร้อมกับเดินคันเร่งฉีกหนีเพื่อนร่วมแทร็คที่ตามหลังกันมาเป็นกลุ่มใหญ่ โดยนักบิดยันหว่างทีม สวนแก้ว พระนอนเขต (19) เทคโนโลยีฐานเทคโนโลยี ขึ้นนำในกลุ่มไล่ล่าและตามประกบติดด้วย,นักบิดไดโนซ่าร์ อดิศร ผาลา (5) วิทยาลัยอาชีวศึกษากาฬสินธุ์,ธนาธิป สังสุด (45) อาชีวศึกษาภักดีพณิชยการและเทคโนโลยี กำแพงเพชร,ธนภูมิ เทียบผา (23) พิราบดำมีนบุรีโปลีเทคนิค ส่วนอีกหนึ่งตัวเต็งแชมป์สนาแรก รัฐภูมิ สงมูลนาค (18) เทคโนโลยีมหาชนะชัย ที่มีอาการบาดเจ็บจากการล้มในรอบควอลิฟาย โชว์สุดยอดสปิริตจิตวิญญาณนักกีฬา หลังจากได้รับอนุญาติจากทางแพทย์สนามแล้วตัดสินใจเลือกที่จะฝืนอาการเจ็บลงแข่งขันด้วยความมุ่งมั่นตามสไตล์เด็กช่างอีสาน

ภูริณัฐ ศรีบุรินทร์ (915) หลังจากขึ้นนำแล้วยืนระยะเวลาต่อรอบได้นิ่ง พร้อมทำเบสต์แล็พของการแข่งขันได้ที่ 1:42.303 นาที ส่วนที่เหลือนั้นหลังจากจัดแถวแบ่งกลุ่มกันแล้ว ต่างงัดชั้นเชิงการบิดที่ผ่านการเทรนนิ่งจาก ครูปุ้ย-ธิดารัตน์ แย้มรักษา สร้างเกมความสนุกที่น่าตื่นเต้นจนถึงรอบสุดท้าย โดยเดอะวินเนอร์ของสนามนี้ ตกเป็นของนักบิดอีเทค ภูริณัฐ ศรีบุรินทร์ (915)  แบบไร้ปัญหา

ส่วนอันดับ 2 ตกเป็นของ ธนาธิป สังสุด (45) อาชีวศึกษาภักดีพณิชยการและเทคโนโลยี กำแพงเพชร อันดับ 3 เป็นของ พิราบดำมีนโป ธนภูมิ เทียบผา (23) อันดับ 4 เป็นของ สวนแก้ว พระนอนเขต (19) เทคโนโลยีฐานเทคโนโลยี อันดับ 5 สุริยา คำปลิวเทคโนโลยีพังโคนพณิชยการ

โดยชัยชนะในครั้งนี้ของนักบิดอีเทค ภูริณัฐ ศรีบุรินทร์ (915)  ส่งผลให้คะแนนสะสมขึ้นนำหัวแถวตาราง มี 37 คะแนน โดยมี ธนภูมิ เทียบผา (23) คะแนนไล่ตามหลังมาอยู่ 30 คะแนน สวนแก้ว พระนอนเขต (19) ขยับตามติดที่ 26 คะแนน อันดับ 4 เป็นของ ชยณัฐ (59) โคตรปัญญา เทคโนโลยีวานรนิวาส มี 20 คะแนน และอันดับ 5 เป็นของ รัฐภูมิ สงมูลนาค (18) ที่มี 20 คะแนนเท่ากับนักบิดวานรนิวาส

สำหรับการแข่งขันภาคปฏิบัติสนามที่ 3 จะกลับมาแข่งขันกันที่ สนามไทยแลนด์ เซอร์กิต อีกครั้ง ในวันที่ 31 ส.ค.-1ก.ย. 2567

Husqvarna Norden 901 พร้อมผจญภัยทุกมุมโลก

Husqvarna Norden 901 ยอดเยี่ยมบนถนนและเส้นทางออฟโรด

ค้นหาโลกในแบบของคุณ ด้วย Norden901 รถมาตรฐานสูงจาก Husqvarna ที่พัฒนาและออกแบบมาเพื่อเจาะตลาดรถแอ๊ดเว็นเจอร์โดยเฉพาะ นี่คือรถที่จะช่วยตอบโจทย์การเดินทางให้กับนักเดินทางนักผจญภัยที่พร้อมมุ่งสู่พื้นที่ลับเฉพาะทุกมุมโลกด้วยด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมในการขับขี่บนถนนและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในการลุยเส้นทางออฟโรด มันคือรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางไกลที่พร้อมให้ความสะดวกสบายในการขับขี่จากขุมพลังเครื่องยนต์แบบparallel twin engine ขนาด 889 ซี.ซี. ด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งและมีแรงบิดที่ดี พร้อมล้อและยางแบบออฟโรด และพื้นที่กว้างขวางสำหรับบรรทุกผู้โดยสาร Norden 901 จึงเป็นรถจักรยานยนต์ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์และมีความสามารถสูง ได้รับการออกแบบและเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางในทุกการผจญภัย อานนั่งที่นุ่มสบายและหลักสรีรศาสตร์สมัยใหม่ พร้อมด้วยระบบกันสะเทือน WP แบบไดนามิก ผสมผสานกันเพื่อมอบความสบายเป็นพิเศษตลอดทุกการเดินทางสร้างประสบการณ์ของคุณ

เพียงตัดสินใจเลือกจุดหมายปลายทางของคุณ แล้ว Norden 901 พร้อมจะพาคุณไปที่นั่น นำเสนอระยะทางที่ไกลยิ่งขึ้นด้วยการออกแบบอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำของเครื่องยนต์ 899 ซีซี แต่ละไมล์จะผ่านไปในพริบตา นอกจากนี้ ด้วยหลากหลายวิธีในการปรับแต่งเครื่องจักรอเนกประสงค์นี้โดยใช้อุปกรณ์เสริมทางเทคนิคที่หลากหลาย ทำให้ Norden 901 สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับสไตล์และความต้องการของนักผจญภัยทุกคนได้Husqvarna Motorcycles มีความยินดีที่จะเปิดตัว Norden 901 รุ่นปี 2024 ซึ่งมาพร้อมประสิทธิภาพและเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงด้วยการปรับปรุงทางเทคนิคหลายประการสำหรับปี 2024 Norden 901 ซึ่งเป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างเหลือเชื่อนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2021 ช่วยให้ผู้ชื่นชอบการผจญภัยทุกคนสามารถสำรวจโลกในแบบของตัวเองได้

กล่าวได้ว่านีคือหนึ่งรถในรถที่นักขี่แนวผจญภัยหลายคนเลือกใช้และในเวอร์ชั่น รุ่นปี 2024 Norden 901 แต่งแต้มด้วยกราฟิกสีเทาและเหลืองใหม่ ขณะที่ยังคงใช้เครื่องยนต์สูบคู่ขนานขนาด 889 ซีซี ที่ให้แรงบิดที่ยอดเยี่ยมเช่นเคย เมื่อรวมกับโครงเหล็กบที่เป็นรูปทรงตาข่ายน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือน WP APEX และโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ทำให้ Norden 901 ยังคงมอบความสะดวกสบายที่โดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ระยะไกลเมื่อต้องนำทางในภูมิประเทศที่ขรุขระและท้าทาย เพื่อตอกย้ำคุณภาพการผลิตระดับพรีเมี่ยมของ Norden 901 ส่วนประกอบต่างๆ ที่ใช้ในเจ้ารถอเนกประสงค์นี้ล้วนได้รับการคัดเลือกจากประสิทธิภาพและความทนทานไม่ว่า ยาง Pirelli Scorpion Rally STR, Bosch Cornering ABS, Power Assist Slipper Clutch (PASC) และโหมดการขับขี่ที่หลากหลายผสมผสานกันเพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ขั้นสูงสุด

นอกจากนี้ยัง มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย โหมดการขับขี่แต่ละโหมดที่เลือกได้ ได้แก่ Street, Rain, Offroad รวมถึงโหมด Explorer ที่เป็นอุปกรณ์เสริม จะผสานรวมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดทันที การตอบสนองของคันเร่ง ระดับการควบคุมการยึดเกาะถนน และกำลังสูงสุด ได้รับการตั้งค่าแตกต่างกันไปในแต่ละโหมด โหมด Street ให้การตอบสนองคันเร่งโดยตรงพร้อมการตั้งค่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเพื่อให้เหมาะกับพื้นผิวลาดยางในขณะที่ Road ABS ทำงานอยู่ โหมดนี้ราบรื่นเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยหรือเมื่อเดินทางโดยมีผู้ซ้อนท้าย แต่ยังมีความไดนามิกเพียงพอที่จะให้แรงบิดที่ใช้งานได้ผ่านถนนบนภูเขาและหุบเขาที่คดเคี้ยว โหมด Rain มีการตอบสนองของคันเร่งที่ควบคุมได้มากพร้อมกำลังสูงสุดที่ลดลงพร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่เปิดใช้งานที่รอบต่ำกว่ามาก เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ในสภาวะที่ท้าทาย โหมดออฟโรดมีการตอบสนองของคันเร่งที่ราบรื่นและช่วยให้ล้อหมุนได้ก่อนที่จะเปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนน โหมดนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากกว่า เนื่องจากไม่มีความไวต่อมุมเอียง และป้องกันไม่ให้ฟังก์ชันป้องกันการยกล้อทำงาน นอกจากนี้ โหมดออฟโร้ดยังปรับการตั้งค่า ABS ให้เหมาะสมกับภูมิประเทศโดยอัตโนมัติ ในขณะที่โหมดเสริมอย่าง Explorer ให้การควบคุมฟังก์ชันทั้งหมดที่สามารถปรับเซทได้เต็มรูปแบบ ช่วยให้ผู้ขี่สามารถสร้างโหมดการขี่ส่วนตัวตามความต้องการและระดับทักษะส่วนบุคคลได้ตามความเหมาะสม

ด้วยโครงสร้างแชสซีส์ที่เป็นโครเมียม-โมลิบดีนัมได้รับการออกแบบมาให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้และมอบความสบายได้ตลอดทั้งวัน ด้วยแนวคิดการออกแบบที่ให้มีการใช้เครื่องยนต์เป็นตัวรับแรงทำให้เฟรมมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด ออกแบบมาเพื่อให้การตอบสนองที่แม่นยำด้วยความคล่องตัวและการควบคุมที่เบามีความคล่องแคล่ว มีความเสถียรและความสบายตลอดระยะทางที่ขับขี่ และความสามารถทางออฟโร้ดที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน แม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา แต่เฟรมก็มีความทนทาน และมีขีดความสามารถรองรับการบรรทุกไม่ว่าจะเป็นการบรรทุกสัมภาระ ผู้โดยสาร หรือทั้งสองอย่างตั้งแต่ถนนไปจนถึงเส้นทางที่ห่างไกลที่สุด รูปทรงของ Norden 901 ได้รับการพัฒนาเพื่อสร้างรถจักรยานยนต์สำหรับการเดินทางระดับโลกสำหรับทุกการเดินทางแห่งการค้นพบ ความสูงของเบาะนั่งสามารถจัดการได้สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน มีการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์เพื่อความรู้สึกสบายและการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนทุกพื้นผิวไม่ว่าจะเป็นการเดินทางรายวันหรือทัวร์ระยะยาวหนึ่งเดือน รูปแบบเป็นไปตามการใช้งานในตัวถังของรถจักรยานยนต์ สะท้อนสไตล์และประสิทธิภาพที่มุ่งมั่นของ Husqvarna Motorcycles Rally จากทุกมุม Norden 901 ส่งสัญญาณถึงความสามารถในการสำรวจที่ไม่มีที่สิ้นสุด สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขึ้นเครื่องและขี่ นอกจากนี้ พร้อมที่จะพาคุณเดินทางต่อไปตามเส้นทางที่คุ้มค่าที่สุดคือถังน้ำมันที่มีระยะทางมากกว่า 248 ไมล์ คุณเป็นผู้กำหนดจุดหมายปลายทาง ด้วยการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์แบบเพรียวบางสไตล์ Dakar Rally ทำให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำเพื่อการควบคุมที่มีความสมดุลในทุกจังหวะการขับขี่ และด้วยล้อหน้า 21 นิ้วและล้อหลัง 18 นิ้ว จะพาคุณออกจากเส้นทางลาดยางไปจนถึงเส้นทางขรุขระ ที่จะช่วยให้คุณสามารถมั่นใจได้ในยาง Pirelli Scorpion Rally STR ที่สามารถยึดเกาะถนนได้ดี ผสานกับการออกแบบล้อแบบซี่ลวดไร้ยางในทำให้ล้อมีน้ำหนักเบาเพื่อให้ควบคุมได้ง่าย ขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่น ลดความเสี่ยงที่ยางจะแบนและทำให้คุณเสียเวลาอันมีค่าในการขี่น้อยลงที่สำคัญด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของล้อทำให้การกลิ้งบนพื้นผิวที่ขรุขระเป็นเรื่องง่าย

มาที่ส่วนของระบบกะนสะเทือนด้วยระยะยุบ 220 มม. ของโช้คหน้าแบบกลับหัว WP APEX 43 มม. ที่สามารถรับประกันประสิทธิภาพและความสบายที่ไร้ข้อผิดพลาดในทุกสภาพแวดล้อม ไม่ว่าจะต้องควบคุมรถบนถนนลาดยางหรือทาง ออฟโร้ด คุณสามารถปรับเปลี่ยนคุณลักษณะการขับขี่ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณและสภาวะที่แตกต่างกันด้วยการปรับการหน่วงการยุบตัวและการคืนตัวของโช้ค ในทำนองเดียวกัน โช๊คหลัง WP APEX ให้ระยะยุบตัวที่กว้างถึง 215 มม. และสามารถปรับได้สำหรับการหน่วงการคืนตัวและพรีโหลดสปริง เพื่อรองรับถนนที่คุณขี่และน้ำหนักบรรทุกที่คุณบรรทุก การปรับการตั้งค่าทำได้ง่ายและรวดเร็ว ดังนั้นเมื่อเงื่อนไขเปลี่ยนแปลง คุณจึงสามารถตั้งค่าระบบกันสะเทือนให้ตรงกันได้ ด้วยความสบายและการควบคุมจากระบบกันสะเทือนที่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้ระยะทางในการเดินทางของคุณมีขีดจำกัดน้อยลง ก็เป็นเพียงส่วนหนึ่งของดีเทลที่มีมาใน Norden901 ขณะที่สเปคพื้นฐานของตัวรถมีรายละเอียดดังนี้

Engine
• Torque 100Nm
• Transmission 6-speed
• Battery capacity 10Ah
• Cooling Liquid cooled with water/oil heat exchanger
• Power in KW 77kW
• Starter Electric starter
• Stroke 68.8mm
• Bore 90.7mm
• Clutch PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
• CO2 emissions 105g/km
• Displacement 889cm³
• EMS Bosch EMS with RBW
• Design 2-cylinder, 4-stroke, parallel twin
• Fuel consumption 4.5l/100 km
• Lubrication Forced oil lubrication with 2 oil pumps

Chassis
• Weight (without fuel) 204kg
• Tank capacity (approx.) 19l
• ABS Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable)
• Front brake disc diameter 320mm
• Rear brake disc diameter 260mm

  • Front brake 2x radially mounted 4 piston caliper
    • Rear brake 2 piston floating caliper
    • Chain 520 X-Ring
    • Frame design Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
    • Front suspension WP APEX 43
    • Ground clearance 252mm
    • Rear suspension WP APEX – Monoshock
    • Seat height 854/874 mm
    • Steering head angle 64.2°
    • Suspension travel (front) 220mm
    • Suspension travel (rear) 215mm