บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ตระหนักถึงปัญหาผืนป่าที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง พร้อมกระตุ้นการอนุรักษ์ป่า ปลุกพลังชาวไทย สนับสนุนโครงการ “คิดถึงป่า” เพื่อสร้างต้นแบบการปลูกป่าอย่างยั่งยืน คืนผืนป่าสู่ภูฝอยลม ณ จ.อุดรธานี นายสมเกียรติ พูลขวัญ รองผู้จัดการใหญ่ ด้านบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด กล่าวถึงการเข้าร่วมสนับสนุนโครงการ “คิดถึงป่า” ของยามาฮ่าว่า “ยามาฮ่าตระหนักถึงปัญหาผืน ป่าที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง และได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในการกระตุ้นการอนุรักษ์ป่าพร้อมส่งเสริมการปลูก ป่าอย่างจริงจัง ซึ่งยามาฮ่ามีความมุ่งมั่นในการเป็นผู้นำด้านเชิงสร้างสรรค์ต่อสังคม จึงเข้าร่วมเป็นผู้สนับสนุนโครงการ “คิดถึงป่า” เพื่อสร้างต้นแบบการปลูกป่าอย่างยั่งยืน ตั้งแต่ขั้นตอนการวางแผนปลูก คัดพรรณไม้ จนกระทั่งดูแลให้เติบโตแข็งแรง พลิกฟื้นคืนผืนป่าที่ยั่งยืนให้แก่ประเทศไทย ประเดิมที่แรกบนพื้นที่กว่า 20 ไร่ ด้วยโครงการคืนผืนป่า สู่ภูฝอยลม จ.อุดรธานี ซึ่งเป็นพื้นที่ป่าต้นน้ำ และในปัจจุบันกำลังลดลงอย่างต่อเนื่องจนเหลือไม่ถึง 10% ก่อนเดินหน้าขยายพื้นที่สีเขียวเพื่อเติมเต็มผืนป่าครอบคลุมทั่วประเทศต่อไป ในอนาคต” สำหรับการเข้าร่วมโครงการ “คิดถึงป่า” ในครั้งนี้ยามาฮ่า ร่วมกับ เจ-เจตริน วรรธนะสิน พร้อมจับมือพันธมิตร มูลนิธิ Taejai.com, กรมป่าไม้อุดร, กองบุญกับพี่ต้าร์ พร้อม สนุกดอทคอม และสิงห์ ร่วมเชิญชวนชาวไทยปลุกพลังรักษ์ป่าบนโลกออนไลน์ เพื่อสร้างต้นแบบการปลูกป่าอย่างยั่งยืน ระดมทุนปลูกป่า สำหรับซื้อต้นกล้า และเป็นค่าใช้จ่ายในการดูแลต้นไม้ 1 ต้น นาน 1 ปี ผ่าน www.taejaiai.com/projects/คิดถึงป่า หรือสนใจสมัครเป็นอาสาสมัครเดินทางไปปลูกป่าในพื้นที่จริงร่วมกับ เจ-เจตริน และทีมอาสาสมัครได้ที่ www.sanook/misstheforest โดยประเดิมที่แรกด้วย โครงการคืนผืนป่าสู่ภูฝอยลม จ. อุดรธานี ระหว่างวันที่ 6-8 กรกฎาคม 2559
STREET TRIPLE R
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 3 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 675 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 12.85:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 74.0 * 52.3 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 6.6 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | 0.9 ลิตร |
กว้าง*ยาว*สูง | 740 * 1415 * 1115 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 168 กิโลกรัม |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบอัพไซส์ดาว หลัง : โช้คอัพเดี่ยวปรับระดับได้ |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์คู่ หลัง : ดิสก์ |
ยาง/ล้อ |
หน้า : อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป 5 ซี่ 17 * 3.5 นิ้ว หลัง : อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป 5 ซี่ 17 * 5.5 นิ้ว |
Benelli Riding Spirit พัทยา
จากคำกล่าวที่ว่า ยิ่งได้เรียนรู้ ยิ่งฝึกฝน ก็จะเพิ่มความชำนาญ ดังนั้นทาง บริษัทเบเนลลี่ คีเวย์(ประเทศไทย)จำกัด ร่วมกับ บริษัทซุปเปอร์ไบค์พัทยาจำกัด(เบเนลลี่พัทยา)จึงไม่รอช้าจัดหลักสูตร อบรมขับขี่ปลอดภัยเพื่อให้เกิดความต่อเนื่องสร้างจิตสำนึกในการขับขีรถจักรยานยนต์เพื่อลด อุบัติเหตุบนท้องถนนและนำไปใช้เพื่อเป็นประโยชน์ในชีวิตประจำวัน ซึ่งครั้งนี้มีสมาชิกหน้าใหม่ๆให้ความสนใจเข้า ร่วมฝึกอบรมพร้อมด้วยสมาชิกที่เคยผ่านการฝึกอบรมเข้ามาร่วมฝึกฝนเพื่อเพิ่มพูนทักษะ โดยใช้พื้นที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยมิตรยนต์พัทยา ซึ่งมีทั้งห้องฝึกอบรม,สนามทดสอบขับขี่และอุปกรณ์การสอนที่ได้มาตรฐานจากกรมการขนส่งทางบก ช่วงแรกทางวิทยากรจากทางเบเนลลี่ให้ความรู้ขั้นพื้นฐานเพื่อที่ให้ผู้เข้าอบรมได้รู้และเข้าใจกับการขับขี่รถอย่างปลอดภัยนั้นมีความสำคัญอย่างไรและเป็นการทบทวนสำหรับผู้ที่เคยผ่านการฝึกอบรมมาแล้วให้ลองขับกันแบบสบายๆเพื่อให้คุ้นเคยกับรถและได้เพิ่มให้ยากขึ้นโดยปรับโค้งให้แคบลงเพื่อเป็นการพัฒนาทักษะให้กับผู้เข้าฝึกอบรมพร้อมกับแนะนำการใช้เกียร์และเบรคในขณะที่ถนนเปียกลื่นเพื่อให้ผู้ขับขี่นำไปใช้กับสภาพอากาศบ้านเราในช่วงนี้และสุดท้ายก็มาสรุปผลการฝึกอบรมในครั้งนี้พร้อมกับให้คติเตือนใจในการขับขี่คือ “ไม่ชัวร์อย่าไป ไม่มั่นใจอย่าฝืน”
ทางเบเนลลี่จะมีกิจกรรมดีๆแบบนี้ที่ไหน เมื่อไหร่ติดตามได้ที่ www.instagram.com/benellithailand www.facebook.com/BenelliTH และ www.benelli-thailand.co.th
HONDAMSX125 CLASSIC CaFe
MSX 125 มินิ ไบค์ รถจักรยานยนต์ที่ยังคงครองความนิยมในกลุ่มวัยรุ่นเป็นจำนวนมาก สำหรับคนที่ชอบอะไรที่แตกต่างอย่างมีสไตล์จนทำให้รถรุ่นนี้ยังมีความต้องการอย่างมากในท้องตลาด ด้วยการออกแบบตัวรถที่มีขนาดเล็กกะทัดรัดและความคล่องตัวเหมาะกับการใช้งานในเมืองที่มีสภาพการจราจรที่หนาแน่น
และด้วยเอกลักษณ์ของรถที่จัดมาแบบไม่ธรรมดาและสามารถนำมาปรับแต่งในสไตล์ต่างๆ ได้หลากหลาย สำหรับคันนี้สร้างสวรรไอเดียการแต่งออกมาในแบบรถคลาสสิคย้อนยุคได้อย่างลงตัวแบบไม่น่าเชื่อ เริ่มจากไฟหน้าดวงกลมโตแบบรถคลาสสิคที่เป็นเอกลักษณ์ โช้คหน้าหัวกลับ แฮนด์บาร์ ตุ๊กตาจับแฮนด์แต่งสุดเท่ ที่ไม่เหมือนใครหล่อในแบบคลาสสิค มือเบรกและมือคลัทช์แต่งอลูมินัมสีทองแบบปรับระดับได้ กระจกมองข้างแต่งขาอลูมินัม บังโคลนหน้าแต่งลายคาร์บอนเคฟล่าร์ ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ย้อยยุคพร้อมคาดตัดลาย เครื่องยนต์เสริมเติมแต่งสีสันด้วยชุดฝาครอบวาวล์อลูมินัมสีเงิน เพิ่มตัวกันสไลด์ข้าง ครอบสเตอร์หน้าแต่ง เบาะปาดนั่งท้ายทรงตูดมดแบบเรซซิ่งเรโทร ปรับท่านั่งให้ดูสง่าด้วยชุดเกียร์โยงแต่งอลูมินัม รีดแรงม้าด้วยท่อแต่งเส้นเดียวปลายคาร์บอนเคฟล่าร์ สวิงอาร์มมยืดช่วงยาว เพิ่มความหนึบและการรับแรงกระแทกด้านหลังด้วยโช้คอัพแก๊ส บังโคลนหลังแต่ง เพิ่มกันดีดหลังแต่งเพื่อความสวยงาม และวงล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว
เปลี่ยนจากรูปทรงเดิมๆ ไปอย่างสิ้นเชิงแต่งออกมาได้ลงตัวแบบสุดๆ รับรองว่าต้องถูกใจคนรักการแต่งรถหลายๆ คนอย่างแน่นอน
BAJA 125
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 123.70 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.5:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | คาบูเรเตอร์ |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียก |
ระบบเกียร์ | เกียร์ธรรมดา 4 ระดับ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 4.5 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 770 * 1780 * 1170 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค หลัง : โช้คอัพคู่พร้อมสวิงอาร์ม |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดิสก์ |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 120/70-12 หลัง : 130/70-12 |
GTS 300 Super Sport
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 278.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 9.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 770 * 1930 * 790 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบแขนเดี่ยวด้านข้าง พร้อมสปริงขด หลัง : โช้คอัพหลังแขนเดี่ยวด้านข้าง |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดิสก์ |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 120/70-12 หลัง : 130/70-12 |
GTS 300 Super
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 278.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 8.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 775 * 1930 * 790 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบแขนเดี่ยวด้านข้าง พร้อมสปริงขด หลัง : โช้คอัพหลังแขนเดี่ยวด้านข้าง |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดิสก์ |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 120/70-12 หลัง : 130/70-12 |
GTS 300 Touring
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 278.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัชแห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 9.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 770 * 1930 * 790 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | 148.00 |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบแขนเดี่ยวด้านข้าง พร้อมสปริงขด หลัง : โช้คอัพหลังแขนเดี่ยวด้านข้าง |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดิสก์ |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 120/70-12 หลัง : 130/70-12 |
946 Emporio Armani
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 124.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 8.45 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 730 * 1965 * 810 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบแขนเดี่ยวด้านข้าง พร้อมสปริงขด หลัง : โช้คอัพหลังแขนเดี่ยวด้านข้าง |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดรัม |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 110/70-11 หลัง : 120/70-11 |
LXV125 3Vie
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 124.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | ครัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 8.0 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 695 * 1863 * 1334 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบแขนเดี่ยวด้านข้าง พร้อมสปริงขด หลัง : โช้คอัพหลังแขนเดี่ยวด้านข้าง |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดรัม |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 110/70-12 หลัง : 120/70-12 |
S125 3Vie Raduno Edition
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 124.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 7.5 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 740 * 1770 * 785 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบแขนเดี่ยวด้านข้าง พร้อมสปริงขด หลัง : โช้คอัพหลังแขนเดี่ยวด้านข้าง |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดรัม |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 110/70-11 หลัง : 120/70-11 |
Primavera 150 3Vie Vespa 70th Anniversary Limited Edition
เครื่องยนต์ | |
แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 151.00 cc |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3:1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 * 57.9 mm |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบคลัทช์ | คลัทช์แห้ง |
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 8.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | – |
กว้าง*ยาว*สูง | 740 * 1770 * 785 มิลลิเมตร |
น้ำหนักรวม | – |
ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบแขนเดี่ยวด้านข้าง พร้อมสปริงขด หลัง : โช้คอัพหลังแขนเดี่ยวด้านข้าง |
ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดรัม |
ยาง/ล้อ |
หน้า : 110/70-11 หลัง : 120/70-11 |