“สพฐ.-เอ.พี. ฮอนด้า วิ่ง 31 ขาสามัคคี ปี 13” ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

“อนุบาลทุ่งฝน” โชว์ฟอร์มสมดีกรีแชมป์ประเทศไทย 4 สมัย รวมพลังความพร้อมเพรียงผงาดครองแชมป์ภาคอีสาน ศึกประชันฝีเท้า “สพฐ.-เอ.พี. ฮอนด้า วิ่ง 31 ขาสามัคคี ปี 13 สนามแรก” คว้าตั๋วลุยรอบชิงแชมป์ประเทศไทยลุ้นครองถ้วยพระราชทานสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯสยามบรมราชกุมารีสมัยที่ 5 โรงเรียนอนุบาลทุ่งฝน จากจ. อุดรธานี โชว์ฟอร์มสมดีกรีแชมป์ประเทศไทย 4 สมัย ผนึกกำลังวิ่งด้วยความสามัคคีเข้าเส้นชัยด้วยเวลาดีที่สุด 8.85 วินาที คว้าแชมป์ภาคอีสาน ศึกประชันฝีเท้า “สพฐ.-เอ.พี. ฮอนด้า วิ่ง 31 ขาสามัคคี ปี 13” รอบชิงแชมป์ภูมิภาคสนามแรก พร้อมควงแขนอีก 10 ทีมที่ทำเวลาได้ดีรองลงมาผ่านเข้าสู่รอบชิงแชมป์ประเทศไทย ลุ้นครองถ้วยพระราชทานสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯสยามบรมราชกุมารี

 

Yamaha NIKEN (Reference vehicle)

นิเคน (รถต้นแบบ เรเฟอเรนซ์วิฮีเคิล) รถรุ่นนี้เป็นรถแบบ Leaning Multi-Wheeler (LMW) ขับเคลื่อนโดยพลังงานจากเครื่องยนต์สามสูบเรียง liquid-cooled in-line 3-cylinder engine ที่ผนวกเข้ากับเทคโนโลยี LMW เพื่อช่วยลดผลจากการขับขี่ในสภาพแวดล้อมอันหลากหลาย และเพื่อช่วยเสริมความรู้สึกมั่นคงในการขับขี่ โดย นิเคน จะทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสได้ถึงสมรรถนะที่เต็มเปี่ยมไปด้วยพละกำลังที่จัดจ้านสไตล์รถสปอร์ตที่พร้อมตอบสนองในทุกสภาพเส้นทางการขับขี่ และให้ความมั่นใจในทุกจังหวะการเข้าโค้งได้อย่างมั่นคง และมีเสถียรภาพเป็นอย่างยิ่ง ด้วยการดีไซน์ออกแบบโดยมีล้อหน้าคู่ขนาด 15 นิ้ว พร้อมโช้คแบบ Dual-Tube Upside-Down Forks ที่ทำให้ตัวรถดูโดดเด่นในแนวสปอร์ต เพียงแค่มองก็สัมผัสได้ถึงคุณภาพ และรู้สึกได้ถึงสมรรถนะอันทรงพลังของรถรุ่นนี้ในเวลาเดียวกัน ทำให้ นิเคน เป็นมิติใหม่ของการปฏิวัติวงการรถจักรยานยนต์เลยก็ว่าได้

แฮนด์เดิ้ลบาร์จับยึดด้วยตุ๊กตากว้างเพื่อการควบคุมที่เบาแรง จอแสดงผลแบบฟูลดิจิตอลอ่านค่าได้ง่ายชัดเจน บอกรอบเครื่องยนต์ ความเร็ว ระดับน้ำมัน ตำแหน่งเกียร์ ฯลฯ เรียกได้ว่าครบครัน ถังน้ำมันขนาดใหญ่พร้อมสำหรับการเดินทางไกล เบาะนั่งกว้างยกระดับท้ายให้ผู้ซ้อนท้ายนั่งได้สบายและมีมุมมองเห็นเส้น

 

ทางข้างหน้ารับอรรถรสในการเดินทาง ไฟท้ายสปอร์ตส่องเด่นชัด ไฟเลี้ยวแยกกรอบใส และที่จับกันตก ทริปเปิ้ลดิสก์เบรก หน้า 2 หลัง 1 พร้อมระบบ ABS สวิงอาร์มขนาดใหญ่รองรับกับการทำงานกับโช้คอัพเดี่ยว

ฟิล์มรัฐภูมิ ดาราหนุ่มหน้าใสขวัญใจสาวๆโดดนั่งโต๊ะผู้บริหาร บริษัท โมโต พาริลล่า (ประเทศไทย)

จากสถิติการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยพบว่า เป็นรถ scooter สูงถึง 45% ถือว่าสูงมากทีเดียว จากแรงบันดาลใจที่ตนเองเป็นคนที่ชอบขับรถจักรยานยนต์ ได้เข้ามาคลุกคลี จนได้มีโอกาสพบ มร.เซโน่ ดีไซเนอร์ชื่อดังเจ้าของแบรนด์รถจักรยานยนต์พรีเมี่ยมคลาสสิค “Moto Parilla” สัญชาติอิตาลีมีรูปทรงโดดเด่นบ่งบอกถึงความเป็นตัวของตัวเอง จึงตัดสินใจลงทุนกว่า 50 ล้านบาทตั้ง บริษัท โมโต พาริลล่า (ประเทศไทย) จำกัด เพื่อนำรถจักรยานยนต์ Moto Parilla ที่มีราคาหลายแสนบาทมาให้คนไทยสามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายๆในราคาแนะนำเพียง 69,900 บาท  กับเครื่องยนต์ 150 ซีซี ใครสนใจไปชมกันได้ที่งานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 34 ที่จะจัดขึ้นในระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน ถึง 11 ธันวาคมที่จะถึงนี้ ณ เมืองทองธานี

 

supersport

 

เครื่องยนต์
 แบบ Testastretta 11° ลูกสูบ L-Twin 4 วาล์วต่อลูกสูบ
 ปริมาตรกระบอกสูบ  937  cc
 อัตราส่วนกำลังอัด 12,6± 0.5:1
 กระบอกสูบ x ระยะชัก 94 x 67.5  mm
 ระบบหล่อลื่น  แบบเปียก
 ระบบจ่ายน้ำมัน  หัวฉีด
 ระบบจุดระเบิด  จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
 ระบบคลัทช์  ครัทช์เปียก
 ระบบเกียร์ 6 สปีด ดูคาติควิกชิฟ
ระบบสตาร์ท  สตาร์ทมือ
น้ำมันเชื้อเพลิง  E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง  16 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง   –
กว้าง*ยาว*สูง  820 x 2070 x 1016 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม  210.00 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน

หน้า : โช้คหน้าแบบอัพซ์ไซส์ดาว Maczocchi ขนาด 43 mm

หลัง : โมโนโช้คทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนเดี่ยวแบบอลูมิเนียม

ระบบเบรก

หน้า :   Brembo รุ่น M4-22 ทำงานร่วมกับปั้มเบรค Brembo PR18/1 ทำงานร่วมกับดิสก์คู่ขนาด 320 mm

หลัง : ดิสก์เดี่ยวขนาด 245 mm ทำงานคู่กับปั้มเบรค Brembo แบบ 2 ลูกสูบ

ยาง/ล้อ

หน้า : 3.50 x 17″

หลัง : 5.50 x 17″

 

S 1000 RR

เครื่องยนต์
 แบบ 4 สูบ 4 จังหวะ  4 วาล์วต่อสูบ DOHC
 ปริมาตรกระบอกสูบ  999 cc
 อัตราส่วนกำลังอัด  13.0:1
 กระบอกสูบ x ระยะชัก  80.0 x 49.7 mm
 ระบบหล่อลื่น  แบบเปียก
 ระบบจ่ายน้ำมัน  หัวฉีด
 ระบบจุดระเบิด  จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
 ระบบคลัทช์ MULTIPLATE ในอ่างน้ำมันป้องกันกระโดดคลัทช์ควบคุมกลไก
 ระบบเกียร์  6 เกียร์
ระบบสตาร์ท  สตาร์ทมือ
น้ำมันเชื้อเพลิง  E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง  17.5 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง   –
กว้าง*ยาว*สูง 826×2.050×1.140 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม  204 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน

หน้า : โช้คหน้าแบบอัพไซส์ดาวหัวกลับ Ø 46 มม

หลัง : สวิงอาร์มอลูมิเนียม 2 ด้าน โช้ค REBOUND DAMPING

ระบบเบรก

หน้า : TWIN DISC เบรคคาลิปเปอร์เบรก 4 ลูกสูบคงลอยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 320 มม

หลัง : ดิสก์เบรกเดี่ยวลูกสูบเดี่ยวลอยหนาขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 220 มม

ยาง/ล้อ

หน้า : 120/70 ZR 17

หลัง : 190/55 ZR 17

Spark 135i

 

เครื่องยนต์
 แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว
 ปริมาตรกระบอกสูบ  134 cc
 อัตราส่วนกำลังอัด  10.9:1
 กระบอกสูบ x ระยะชัก 54.0 x 58.7 mm
 ระบบหล่อลื่น  แบบเปียก
 ระบบจ่ายน้ำมัน  หัวฉีด
 ระบบจุดระเบิด  จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
 ระบบคลัทช์  คลัทช์เปียก
 ระบบเกียร์  4เกียร์
ระบบสตาร์ท  สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง  E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง  3.6 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง  0.8 ลิตร
กว้าง*ยาว*สูง 705 x 1,945 x 1,065 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม 110 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน

หน้า : โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค

หลัง : โช้คอัพคู่พร้อมสวิงอาร์ม

ระบบเบรก

หน้า : ดิสก์

หลัง : ดรัม

ยาง/ล้อ

หน้า : 60/100-17M/C 33P

หลัง : 80/90-17M/C 44P

Nouvo SX

เครื่องยนต์
 แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2วาล์ว
 ปริมาตรกระบอกสูบ  124 cc
 อัตราส่วนกำลังอัด 10.9 : 1
 กระบอกสูบ x ระยะชัก 52.4 x 57.9 mm
 ระบบหล่อลื่น  แบบเปียก
 ระบบจ่ายน้ำมัน  หัวฉีด
 ระบบจุดระเบิด  จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
 ระบบคลัทช์ คลัตซ์แห้ง แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ
 ระบบเกียร์  ออโต้
ระบบสตาร์ท  สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง  E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง  4.3 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง  0.8 ลิตร
กว้าง*ยาว*สูง 705 x 1,955 x 1,080มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม  111 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน

หน้า : โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค

หลัง : ยูนิตสวิง

ระบบเบรก

หน้า : ดิสก์เบรกลูกสูบเดี่ยว

หลัง : ดรัม

ยาง/ล้อ

หน้า : 70/90-16 M/C 36P

หลัง : 80/90-16 M/C 48P

TTX

เครื่องยนต์
 แบบ 4 จังหวะ,SOHC 2วาล์ว 1 สูบเดี่ยว
 ปริมาตรกระบอกสูบ 113.69 cc
 อัตราส่วนกำลังอัด  9.5:1
 กระบอกสูบ x ระยะชัก 50 x 57.9 mm
 ระบบหล่อลื่น  แบบเปียก
 ระบบจ่ายน้ำมัน  หัวฉีด
 ระบบจุดระเบิด  จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
 ระบบคลัทช์ คลัตซ์แห้ง แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ
 ระบบเกียร์  ออโต้
ระบบสตาร์ท สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง  91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง  4.8 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง  0.8 ลิตร
กว้าง*ยาว*สูง 745 x 1,880 x 1085 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม 97 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน

หน้า : เทเลสโคปิค

หลัง : ยูนิตสวิง

ระบบเบรก

หน้า : ดิสก์

หลัง : ดรัมเบรก

ยาง/ล้อ

หน้า : 70/90 -14M/C 34P

หลัง : 100/70 – 14M/C 51P

DUKE 390 NEW 2017

 

เครื่องยนต์
 แบบ   4 จังหวะ  สูบเดียว  2 วาล์ว DOHC
 ปริมาตรกระบอกสูบ 375 cc
 อัตราส่วนกำลังอัด  12.6:1
 กระบอกสูบ x ระยะชัก 89 x 60 mm
 ระบบหล่อลื่น  แบบเปียก
 ระบบจ่ายน้ำมัน  หัวฉีด
 ระบบจุดระเบิด  จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
 ระบบคลัทช์  แบบเปีกยหลายแผ่นซ้อนกัน
 ระบบเกียร์  6 สปีด
ระบบสตาร์ท  สตาร์ทมือ
น้ำมันเชื้อเพลิง  E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง  11 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง  –
กว้าง*ยาว*สูง 873 x 2002 x  1274 มม.
น้ำหนักรวม 139 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน

หน้า : โช้คแบบUPSIDE DOWN 43 มม.

หลัง : โมโนโช้ค

ระบบเบรก

หน้า : ดิสก์เบรคคู่ขนาด 320 มม. ปั้มเบรก 2 ลูกสูบ พร้อม ABS

หลัง :  :ดิสก์เบรค 240 มม. ปั้มเบรก 1 ลูกสูบ พร้อม ABS

ยาง/ล้อ

หน้า :110/70-R17

หลัง :150/60 R17

Honda Riding Assist-e

ฮอนด้า ไรด์ดิ้ง แอสซิสต์-อี (Honda Riding Assist-e) เปิดตัวครั้งแรกของโลกในงาน โตเกียว มอเตอร์โชว์ 2017ครั้งที่ 45 ที่ประเทศญี่ปุ่น สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับที่เข้ามาร่วมชมงานภายในบูธฮอนด้า ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีรถยนต์และรถจักรยานยนต์รถมอเตอร์ไซค์ Honda Riding Assist-e มันคือนวัตกรรมยานยนต์ที่ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีการทรงตัว (unique balance control technology) ที่ได้รับการพัฒนาผ่านหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ที่ออกแบบให้มีการเคลื่อนไหวคล้ายมนุษย์ หรือที่เราคุ้นชื่อกับ ASIMO นั่นเอง

รถมอเตอร์ไซค์รุ่นดังกล่าวสามารถทรงตัวได้ด้วยตัวเองเมื่อวิ่งในความเร็วต่ำเพื่อช่วยลดน้ำหนักตัวรถให้กับผู้ขับขี่ ซึ่งจะช่วยให้การขับขี่ง่ายขึ้นและสนุกมากขึ้น โดยที่การทำงานในช่วงความเร็วต่ำ ฐานของล้อจะยืดห่างออกทำให้มีความยาวง่ายต่อการทรงตัว แต่เมื่อใช้ความเร็วที่สูงขึ้นฐานล้อจะถูกดึงกลับเข้ามาสั้นลงทำให้สามารถควบคุมรถในการเลี้ยวทางแคบได้สะดวกง่าย Riding Assist-e วิ่งด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังวัตต์สูง โดยถ้าเทียบกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องแล้วมีขนาดถึง 700 ซีซี เป็นก้าวสำคัญที่บ่งบอกถึงวิสัยทัศน์ของฮอนด้าที่จะช่วยให้คุณ “สนุกสนานไปกับอิสระของการขับขี่” และ “ช่วยนำพาสังคมก้าวสู่ สังคมไร้คาร์บอน” ตัวรถถูกออกแบบมาด้วยชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ดีและมีอยู่ทั่วไป ชุดแบตเตอรี่วางอยู่กลางเฟรมเหมือนกับเครื่องยนต์ โช้คอัพหน้า แผงคอ แฮนด์เดิ้ลบาร์ จัดมาเต็มๆ จอแสดงผลแบบฟูลดิจิตอล เบาะนั่งอาจจะดูแปลกๆ ตา แต่สามารถนั่งได้คนเดียว วงล้อแม็กขนาด 17 นิ้ว ระบบดิสก์เบรกหน้า/หลัง ชุดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ดีไซน์แบบโปรอาร์ม โช้คอัพหลังเดี่ยว และมีช่องสำหรับเสียบชาร์ทไฟฟ้าด้านข้าง

แต่นี่เป็นเพียงรถคอนเซ็ปต์เท่านั้น ถึงอย่างไรการควบคุมสั่งการด้วยมนุษย์แบบแมนน้วลก็คงคลาสสิคและสร้างความสนุกเร้าใจมากกว่า…

เอ.พี. ฮอนด้า เตรียมเปิดศูนย์ฝึกฯ ภูเก็ต คัดดาวรุ่งร่วมโปรเจกต์บิดล่าฝัน 25-26 พ.ย. นี้

น้องๆ นักบิดเตรียมตัวให้พร้อม เอ.พี.ฮอนด้า เตรียมเปิดศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย ฮอนด้า เซฟตี้ ไรด์ดิ้ง พาร์ค จ.ภูเก็ต เฟ้นหานักบิดเยาวชนเข้าร่วมโครงการ “เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี” หรือโปรเจกต์บิดล่าฝัน รอบคัดเลือก สนามที่ 3 ระหว่างวันที่ 25-26 พฤศจิกายน นี้ บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย หนึ่งในฐานะผู้นำที่พัฒนาวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทยมาอย่างต่อเนื่อง ประกาศพร้อมต้อนรับเยาวชนนักบิดที่ต้องการเข้าร่วมโครงการ เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี (A.P. Honda Academy) รอบคัดเลือก สนามที่ 3 ซึ่งกำลังจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 25-26 พฤศจิกายน นี้ ณ ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย ฮอนด้า เซฟตี้ ไรด์ดิ้ง พาร์ค จ.ภูเก็ต


สำหรับโครงการ เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี หรือโปรเจกต์บิดล่าฝัน ปั้นนักบิดไทยสู่ศึกการแข่งขันรถจักรยานยนต์ระดับเวิล์ดกรังด์ปรีซ์ ก่อนต่อยอดสนับสนุนไปสู่รายการแข่งขันสูงสุด รุ่นโมโตจีพีในอนาคต โดยเป็นกิจกรรมที่เพิ่งเกิดขึ้นครั้งแรกในเมืองไทย มีวัตถุประสงค์ต้องการเฟ้นหาดาวรุ่งดวงใหม่ อายุระหว่าง 9-14 ปี จำนวน 20 คน เข้าร่วมโปรแกรมพัฒนาเป็นนักแข่งรถจักรยานยนต์มืออาชีพ สังกัด เอ.พี.ฮอนด้า เป็นระยะเวลา 2 ปี

ผ่านการควบคุมและฝึกสอนโดย “มาโกโตะ ทามาดะ” และ “โทรุ อูกาว่า” อดีตสองนักแข่งชาวญี่ปุ่นผู้มีประสบการณ์บนเวทีระดับโลกในศึกโมโตจีพี พร้อมด้วย “ฟิล์ม-รัฐภาคย์ วิไลโรจน์” นักบิดชาวไทยคนแรกที่เคยโลดแล่นในรายการเดียวกันรุ่นโมโตทู

ขณะที่รถจักรยานยนต์ที่ใช้ฝึกสอนจะไม่ใช่รถตลาดที่มีวางจำหน่ายทั่วไป แต่เป็นรถสูตรที่ผลิตและพัฒนาขึ้นมาเพื่อขับขี่ในสนามแข่งขันโดยเฉพาะ สำหรับ ฮอนด้า เอ็นเอสเอฟ100 (Honda NSF100) นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นทั้งคัน

โดยกำหนดการรอบคัดเลือก รอบแรกมีจำนวน 4 ครั้ง ล่าสุด เดินทางมาถึงสนามที่สามแล้ว ระหว่างวันที่ 25-26 พฤศจิกายน 2560 ซึ่งจะมีขึ้นที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย ฮอนด้า เซฟตี้ ไรด์ดิ้ง พาร์ค จ.ภูเก็ต

ทั้งนี้ ในการคัดเลือกรอบแรก แต่ละสนามจะถูกแบ่งออกเป็นสองวัน วันแรกเป็นการประเมินความสมบูรณ์ทางด้านร่างกาย ผ่านการทดสอบจาก 5 สถานี ได้แก่ ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อแขนและมือ, ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อขา, ความยืดหยุ่นอ่อนตัว, ความทนทานแข็งแรงของกล้ามเนื้อท้อง และสุดท้ายที่ความคล่องตัวของร่างกาย โดยรูปแบบวิธีการทดสอบทั้งหมดเป็นหลักสูตรที่ได้มาตรฐาน ผ่านการรับรองโดยตรงจากการกีฬาแห่งประเทศไทย ส่วนในวันที่สองจะเป็นการทดสอบทักษะการขับขี่ ภายใต้คอร์สที่คณะกรรมการตัดสินและผู้ฝึกสอนในโครงการฯ เป็นผู้จัดเตรียมไว้

สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ www.aphonda.co.th   หรือโทร 02-725-4000 ติดต่อฝ่ายมอเตอร์สปอร์ต

เปิดตัวมอเตอร์ไซค์สายพันธุ์ดุรุ่นใหม่ล่าสุด “เคทีเอ็ม 390 ดู๊ค

บริษัท เบิร์นรับเบอร์ จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายมอเตอร์ไซค์พรีเมียมสัญชาติออสเตรีย แบรนด์ “เคทีเอ็ม” แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ตอกย้ำความเป็นผู้นำของมอเตอร์ไซค์สายสตรีทประเภท เน็กเก็ด (Naked Bike) พร้อมปลุกสัญชาตญาณนักสู้บนท้องถนนภายใต้ปรัชญาของแบรนด์เคทีเอ็ม อย่าง “Ready To Race” ด้วยการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์สายพันธุ์ดุรุ่นใหม่ล่าสุด “เคทีเอ็ม 390 ดู๊ค” (KTM 390 DUKE) โฉมใหม่ ภายใต้บรรยากาศที่ตื่นตาตื่นใจไปกับความมัน สนุก และท้าทายที่เต็มไปด้วยเลือดนักสู้ ณ เวทีมวย ราชดำเนิน พร้อมชวนเหล่าบรรดาสาวกสีส้มและนักสู้สายสตรีทร่วมเปิดประสบการณ์สุดเร้าใจในกิจกรรมต่อเนื่อง “ARE YOU DUKE ENOUGH? ปีศาจสีส้ม หรือ The Beast ซึ่งเป็นสมญานามของมอเตอร์ไซค์รุ่นดู๊ค (Duke) ที่เปี่ยมด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง น้ำหนักที่เหมาะสม คล่องตัว และการออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แข็งแกร่ง ปราดเปรื่อง และดุดันนั้น ได้เวลาที่จะพบกับ “KTM 390 DUKE” โฉมใหม่ ที่แฟนๆ ชาวไทยหลายๆ คนต่างรอคอย ซึ่งแน่นอนว่าจะเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่โดดเด่นและพกพาดีกรีความสนุกในการขับขี่ที่จัดจ้านเกินพิกัดความจุของตัวเองอีกเช่นเคย เพื่อตอบสนองการขับขี่ของบรรดาสุดยอดนักสู้บนท้องถนน กับราคาที่ต้องตะลึงเพียง 199,000 บาท ช่วงแนะนำ