ท่ามกลางโมเดลรถเดิร์ทไบค์ตัวโหดจากค่าย Yamaha ที่เปิดตัวมาในปี 2018 นั้น ก็ได้มีทางเลือกสำหรับนักแข่งระดับเริ่มต้นหรือนักแข่งระดับเยาวชน ที่จะมีโอกาสสัมผัสทักษะการขี่ในสไตล์วิบาก และนี่คือ amateur dirt bike จากYamaha กับรหัสรุ่นที่คุ้นเคยกันมายาวนานอย่าง “TT-R”
“Big Fun” ความสนุกสำหรับทุกคนในครอบครัว คือ นิยามของ TT-R110E ที่พร้อมรองรับสำหรับเด็กโตจนถึงผู้ใหญ่ ที่ออกแบบมาให้เด็กโตได้สัมผัสการขับขี่ในแนวรถวิบากด้วยเครื่องยนต์ที่มีการส่งกำลังนุ่มนวล ขับขี่ง่าย การออกแบบคลัทซ์ที่ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย ด้วยระบบเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัติ หรือ semi-automatic แบบ สี่สปีด พร้อมด้วยระบบสตาร์ทไฟฟ้า ด้วยกำลังเครื่องยนต์ สี่จังหวะขนาด 110 ซีซี SOHC 2วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ด้วยเฟรมขนาดกลางแบบ steel backbone-type ที่มีความกะทัดรัด จึงทำให้ TT-R110E นี้เป็นรถที่ออกแบบมาให้ ง่ายต่อการขับขี่ สำหรับผู้เริ่มต้น โดยเฉพาะเด็กโต
ก้าวสู่อีกสเต็ปที่เหนือกว่า ด้วย TT-R125LE ที่มาพร้อมกับนิยาม A Step Up , A Step Above ที่ให้อิสรภาพในการขับขี่ในแบบออฟโรดที่จริงจังมากขึ้น “นี่คือรถที่เหมาะสม” สำหรับการก้าวข้ามจากรถในพิกัด mini มาสู่ full size นั่นหมายความว่า เป็นรถที่พร้อมรองรับผู้ขับขี่ที่เตรียมจะก้าวสู่การขับขี่ในแบบจริงจังมากขึ้นในแนววิบากหรือออฟโรดนั่นเอง ด้วยเครื่องยนต์ สี่จังหวะ ขนาด 124 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่มาพร้อมกับเฟรมที่แข็งแกร่งแบบ diamond-type steel frame ด้วยกำลังเครื่องยนต์และแรงบิดของ TT-R125LE นี้ มากเพียงพอสำหรับนักขับขี่ในระดับมือใหม่ที่จะเค้นขีดความสามารถของตนเองได้อย่างเต็มที่ ด้วยสมรรถนะที่สามารถตอบสนองการขับขี่ได้กว้างขึ้น เป็นการ”เตรียมความพร้อม” ที่จะก้าวสู่รถในแบบออฟโรดแบบเต็มรูปแบบในสเต็ปต่อไป
สเปคของ 2018 TT-R110E มีรายละเอียดดังนี้
Engine : 4-stroke, air-cooled, SOHC, 2-valve, single
Displacement : 110cc
Bore and Stroke : 51 x 54mm
Compression Ratio : 9.3:1
Maximum Torque : 0.8 kg-m (5.8 ft-lb) @ 4,000 rpm
Fuel Delivery : Mikuni VM16
Lubrication : Wet sump
Ignition / Starting : CDI / Electric & kick
Transmission : 4-speed, semi automatic
(automatic clutch)
Final Drive : Chain
Suspension (Front) : 31 mm fork / 115mm (4.5″
wheel travel
Suspension (Rear) : Monocross, single shock /
110 mm (4.3″) wheel travel
Brakes (Front) : Drum
Brakes (Rear) : Drum
Tires (Front) : 2.50 x 14
Tires (Rear) : 3.00 x 12
Length : 1,565 mm (61.6″)
Width : 680 mm (26.8″)
Height : 920 mm (36.2″)
Wheelbase : 1,080 mm (42.5″)
Ground Clearance : 180 mm (7.1″)
Seat Height : 670 mm (26.4″)
Fuel Capacity : 3.8 litres (0.8 imp. gallons)
Wet Weight : 72 kg (159 lb)
สเปคของ 2018 TT-R125LE มีรายละเอียดดังนี้
Engine : 4-stroke, air-cooled, SOHC, 2-valve, single
Displacement : 124cc
Bore and Stroke : 54 x 54mm
Compression Ratio : 10:1
Maximum Torque : 1kg-m (7.3 ft-lb)@ 6,500 rpm
Fuel Delivery : Mikuni VM20
Ignition / Starting : CDI / Electric & kick
Transmission : 5-speed w/manual clutch
Final Drive : Chain
Suspension (Front) : Adjustable 31mm fork /
180mm (7.1″) wheel travel
Suspension (Rear) : Adjustable link-type Monocross / 168mm (6.6″) wheel travel
Brakes (Front) : 220mm disc / twin piston caliper
Brakes (Rear) : Drum
Tires (Front) : 70/100-19
Tires (Rear) : 90/100-16
Length : 1,900mm (74.8″)
Width : 795mm (31.3″)
Height : 1,085mm (42.7″)
Wheelbase : 1,270mm (50″)
Ground Clearance : 295mm (11.6″)
Seat Height : 805mm (31.7″)
Fuel Capacity : 6 litres (1.3 imp. gallons)
Wet Weight : 90kg (198 lb)
