สำหรับ MXer ในกลุ่ม full size bikes เครื่องยนต์สองจังหวะของ Husqvarna โมเดลล่าสุดสำหรับปี 2018 ได้เปิดตัวออกมาพร้อมรายละเอียดที่นอกจากการปรับกราฟฟิคใหม่แล้วนั้นยังได้มีการเปลี่ยนในส่วนของระบบเบรกใหม่ , เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ และเปลี่ยนผ้าคลุมเบาะนั่งใหม่
โดยพื้นฐานเฟรมที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ในสังเวียนโมโตครอสของ Husqvarna นอกจากการออกแบบให้มีความทนทานต่อแรงบีบคั้น แล้วสามารถให้ตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่กระด้าง แล้วชิ้นงานที่ผลิตด้วยกระขวนการผลิตโดย WP Performance System ได้มีการเก็บงานด้วยการทำสีเคลือบที่มีความทนทาน white powder coating ให้กับชิ้นส่วนเมนเฟรม ในขณะที่ซับเฟรมนั้นได้ออกแบบเป็นสามชิ้นผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ที่มีน้ำหนักเพียง 1.4 กก. จึงทำให้ทุกรุ่นของไลน์การผลิตในรถสูตรแบบ full size bikes ใช้พื้นฐานเดียวกันทั้งแบบเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ
สำหรับไลน์การผลิตของ MXer เครื่องยนต์สองจังหวะทั้ง TC125 และ TC250 นั้น หลังจากที่มีการปรับใหม่ในโมเดลปีที่ผ่านมาดังนั้นในโมเดล 2018 นี้จึงยังคงพื้นฐานเดิมไว้ จึงมีการเปลี่ยนแปลงหลักเพียงแค่ในส่วนของผ้าคลุมเบาะและระบบเบรกใหม่เท่านั้น โดยเบรกสำหรับโมเดล 2018 นั้นแม้จะยังคงเป็นระบบเบรกของ Magura เช่นเดิมแต่ก็ได้พัฒนาประสิทธิภาพในการเบรกที่เพิ่มขึ้น ทั้งในส่วนของคาลิเปอร์สมรรถนะสูงรวมถึงการปรับจานดิสก์เป็น GSK discs ที่ใช้จานหน้าขนาด 260 มม. และ จานหลังขนาด 220 มม.
สเปคพื้นฐานของ TC125 และ TC250
MY18 motocross TC 125 TC 250
ENGINE\
Engine type Single cylinder, 2-stroke Single cylinder, 2-stroke
Displacement 124.8 cc 249 cc
Bore/stroke 54/54.5 mm 66.4/72 mm
Compression ratio – –
Starter/battery Kickstarter Kickstarter
Transmission 6 gears 5 gears
Fuel system Mikuni TMX 38 Mikuni TMX 38
Control Rotation speed dependent exhaust flap Exhaust control TVC
Lubrication Mixture oil lubrication 1:40 Mixture oil lubrication 1:60
Gear ratios 14:32 15:30 17:28 20:28 19:23 22:24 14:28 16:26 18:24 21:24 22:21 –
Primary ratio 23:73 26:73
Final drive 13:50 14:50
Cooling Liquid cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch, Magura hydraulics Wet multi-disc DDS-clutch, Magura hydraulics
Ignition / Engine Management MEDJ digital 2K-1 Kokusan
CHASSIS
Frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Subframe Carbon fibre reinforced polyamide Carbon fibre reinforced polyamide
Handlebar Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
Front suspension WP USD, AER 48 WP USD, AER 48
Rear suspension WP Monoshock with linkage WP Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 310/300 mm 310/300 mm
Front/rear brakes Disc brake Ø 260/220 mm Disc brake Ø 260/220 mm
Front/rear rims 1.60 x 21”; 2.15 x 19” DID 1.60 x 21”; 2.15 x 19” DID
Front/rear tyres 80/100-21”; 100/90-19” 80/100-21”; 110/90-19”
Chain 5/8 x 1/4” 5/8 x 1/4”
Silencer Aluminium Aluminium
Steering head angle 63.9° 63,9°
Triple clamp offset 22 mm 22 mm
Wheel base 1,485 ± 10 mm 1,485 ± 10 mm
Ground clearance 375 mm 375 mm
Seat height 960 mm 960 mm
Tank capacity, approx. 7 l 7 l
Weight, without fuel, approx. 87.4 kg 95.8 kg