อีกหนึ่งสไตล์แต่งแบบเรโทรที่ถ่ายทอดรูปแบบความเก๋าของ YAMAHA SR “BIG SINGLE” ที่ยังคงเป็นอมตะด้วยเสน่ห์ของการดีไซน์ตัวรถและสมรรถนะขอเครื่องยนต์แบบสูบเดี่ยวรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปกับดีไซน์ในแบบ VINTAGE SCRAMBLE โดยการปรับแต่งจาก RIDE and PRIDE ที่นำเสนอรูปแบบการแต่งในแนวนี้ด้วยการปรับเปลี่ยนถังน้ำมันด้วยการเลือกใช้ถังแต่งแนวคาเฟ่ จากนั้นทำการเปลี่ยนเอาชุดเบาะงาน CUSTOM สวมใส่แทนที่ของเก่า ชุดบังโคลนหน้าเปลี่ยนใช้เป็นบังโคลนแต่งพร้อมด้วยตำแหน่งติดตั้งที่จัดให้ตัวบังโคลนอยู่ใต้แผงคอ บังโคลนหลังเปลี่ยนใส่เป็นชุดบังโคลนแต่ง ไฟหน้าทรงกลมปรับเปลี่ยนเอาเลนส์ CVE และเพิ่มตะแกรงไฟหน้ามาติดตั้ง พร้อมชุดขายึดไฟหน้าที่ครอบเข้าที่แกนโช้ค ไฟเลี้ยวปรับเปลี่ยนเอาไฟแต่งมาติดตั้ง รวมถึงชุดไฟท้ายที่เป็นของ WM สีปรับแต่งเป็นสีเขียวพร้อมด้วยการคาดลายเส้นเป็นสีทองเพื่อถ่ายทอดความคลาสสิค เติมดีไซน์ด้วยชุดกระเป๋าหนังที่แขวนเอาไว้ทางด้านท้ายของตัวรถ เรือนไมล์คู่แบบเข็มที่แสดงค่าความเร็วและรอบการทำงานของเครื่องยนต์ ชุดแฮนด์สไตล์เดฟสวิตช์ไฟและประกับคันเร่งใช้เป็นของ SR ตำแหน่งพักเท้าเปลี่ยนใส่เป็นพักเท้าอลูมินัม OVER RACING
เครื่องยนต์แบบสูบเดียว SOHC 4 วาล์ว ปรับเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบเพื่อให้เป็น 500 ซีซี ด้วยการเปลี่ยนลูกสูบและเสื้อสูบ ระบบระบายด้วยอากาศเพิ่มเอาชุดออยคูลเลอร์อลูมินัมของ KENDO ที่รัดกับตัวเฟรมด้วยขายึดอลูมินัม ควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์แบบแฟลตสไลด์ของ KEIHIN FCR39 เสริมกำลังความแรงด้วยชุดท่อสแตนเลส MEGAPHONE ระบบกันสะเทือนที่เลือกใช้เป็นโช้คอัพแบบเทเลสโคปิกของ SR โดยมีตัวครอบโช้ค มาติดตั้ง เพื่อเข้ากับคอนเซ็ปต์การปรับแต่งแนว VINTAGE SCRAMBLE สวิงอาร์มหลังแบบโลหะรองรับการทำงานด้วยโช้คอัพคู่ของ OHLINS มารองรับแรงสะเทือนด้วยฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริงได้ ระบบเบรกหน้ากับชุดดิสก์เบรกแบบเดี่ยว ควบคุมการทำงานด้วยชุดปั๊มลอย brembo ขนาด 16 มม. มือเบรกปรับ 4 ระดับ จานเบรกหน้าของ XJR 400 คาลิเปอร์หน้าใช้ brembo ขนาด 4 ลูกสูบ สายเบรกหน้าแทนที่ด้วยสายถักของ EARL’S ระบบเบรกหลังแบบดรัมเบรก ล้อหน้า-หลัง เลือกใช้เป็นล้อแม็กของ SR ด้วยวงล้อขนาด 18 นิ้ว ยางหน้า-หลัง ดอกยางที่เข้ากับสไตล์การปรับแต่งแนว VINTAGE SCRAMBLE
อีกหนึ่งของไอเดียการแต่งรถที่ไร้ขีดจำกัด ผสมผสานด้วยอุปกรณ์ของแต่งเสริมความโดดเด่นทำให้รถยุคเก่ายังคงมีเสน่ห์ตลอดกาล