รถสปอร์ตเน็คเก็ดคลาส 800 ซีซี ค่ายรถจากญี่ปุ่น KAWASAKI สายพันธุ์ดุแห่งตระกูล Z สมรรถนะและราคาค่อนข้างลงตัวไม่แพงจนเกินไป รูปร่างหน้าตาดูเหมือนจะไม่เป็นมิตรสักเท่าไหร่ ด้วยความใหญ่โตมโหฬารของเมนเฟรมและเครื่องยนต์ แต่การดีไซน์ถือว่าได้คะแนนนำค่ายอื่นในบ้านเราอย่างชัดเจน
KAWASAKI Z800 ดีไซน์พร้อมออพชั่นของแต่ง จากทาง LIKITO จัดของเล่นเสริมตะแกรงหม้อน้ำสเตนเลส MOTOPLAY เพิ่มความแรงเพื่อตอบสนองขุมกำลังด้วยชุดท่อ Slip on ของ AUSTIN RACING แบบ 4 รวม 1 ออก 1 ปลายท่อขนาดสั้นที่สร้างความดุดันของเสียงและความเร้าใจตามแบบฉบับของเครื่องยนต์ 4 สูบ มือคลัตช์แต่งของ brembo RACING สามารถพับได้ และอุปกรณ์ป้องกันกับชุดสไลด์เดอร์ป้องกันแคร้งของ KAWASAKI ทางด้านของตัวเฟรม Z800 แบบ Tubular Backbone ด้วยวัสดุโลหะแบบพิเศษที่เน้นความปราดเปรียวและแข็งแรง ด้านหน้าเสริมด้วยวินชิลด์ เติมความสปอร์ตกับชุดเคาริ่งล่าง PUIG ไฟเลี้ยวแต่งของ RIZOMA ชุดไฟท้าย Moto Dynamic หลอด LED ที่เป็นไฟเลี้ยวในตัว แฮนด์บาร์อลูมินัมสีดำของ RIZOMA พร้อมด้วยชุดปลอกแฮนด์ รุ่น LUXGRIP ปลายแฮนด์ติดตั้งเป็นชุดกระจกจากค่าย CRG การบังคับควบคุมเพิ่มออพชั่นกับโช้คอัพกันสะบัดของ HYPERPRO รุ่น RSC ระบบกันสะเทือนหน้าด้วยโช้คอัพแบบ Up Side Down ขนาด 41 มม. ของ KAYABA ระบบกันสะเทือนหลังด้วยโช้คอัพเดี่ยว KAYABA กับระบบกระเดื่องรองรับแรงสะเทือนที่เป็นของ UNITRAK
เสริมความเท่พร้อมด้วยสมรรถนะของเบรกอย่างมั่นใจด้วยปั๊มลอย brembo RACING 19RCS มือเบรกแบบพับได้ กระปุกน้ำมันเบรก RIZOMA จานเบรกหน้าแบบคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์หน้า brembo RACING RADIAL MONOBLOC หรือ M4 ขนาด 4 ลูกสูบ ขายึดอลูมินัม สายเบรกหน้าถัก EARL’S พร้อมหัวข้อต่อแยก 3 ทาง ระบบเบรกหลังแบบดิสก์เบรกเดี่ยว จานเบรกขนาด 250 มม. คาลิเปอร์ brembo ขนาด 2 ลูกสูบ ชุดล้อแม็ก Y Shape ของ Z800 กับขนาดล้อ 17X3.50 กับ 17X6.00 ยางหน้า-หลัง DUNLOP SPORTMAX ขนาด 120/70ZR17 และ 180/55ZR1