Honda CBR1000RR โมเดลนี้ไม่ธรรมดาออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่บนท้องถนนและซับพอร์ทในสนามแข่ง ซึ่งได้รับความนิยมมีสำนักแต่งมากมายที่ใช้โมเดลนี้ในการแข่งขัน ทั้งต่างประเทศและในประเทศCBR1000RR ปี 2009 รถแข่งจากสำนัก TSR TECHNICIAL SPORT ประเทศญี่ปุ่น ที่มีดีกรีแชมป์ในรายการ SUZUKA 8 Hrs. เมื่อปี 2011-2012 ที่ผ่านมา ถูกนำปรับโฉมใหม่เพื่อให้เป็นรถที่กลับมาวิ่งบนถนนได้ด้วยขุมกำลังเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999 ซีซี DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ติดตั้งชุดกล่องไฟ TSR TECHNICIAL SPORT พร้อมปรับเซ็ทให้เหมาะกับการขับขี่ ระบบคลัทช์ควบคุมการทำงานด้วยสาย มือคลัทช์พับ เสริมสมรรถนะความแรงกับชุดท่อสูตรแบบ Full TITANIUM ของ TSR TECHNICIAL SPORT เกียร์ 6 ระดับ เพิ่มควิกชิฟเตอร์ ของ HM เสริมอุปกรณ์ป้องกันแคร้งเคฟล่าร์ TSR TECHNICIAL SPORT ฝั่งแคร้งด้านขวา CSC MOTO
การปรับสภาพที่เปลี่ยนเอารถแข่งให้กลายมาเป็นรถบนถนนปกติ ตัวเฟรมอลูมินัมที่เน้นความเบาและแข็งแรง ชุดอันเดอร์เคาริ่ง HOTBODIES RACING ชุดบังโคลน หน้าเคฟล่าร์ AKRAPOVIC และบังโคลนหลัง TSR TECHNICIAL SPORT ปรับแต่งทำสีตัวรถทั้งหมดใหม่กับลายทีมแข่ง SPORT EVOTION วินชิวด์หน้า ERMAX ครอบถังน้ำมัน CLEVERWOLF RACING ไฟท้ายแต่งของ MOTO DYNAMIC หลอด LED พักเท้าอลูมินัม TSR TECHNICIAL SPORT สามารถปรับระยะและตำแหน่งของพักเท้าได้
ระบบกันสะเทือนโช้คอัพหน้าแบบ Up Side Down ค่าย OHLINS FG200 ประกอบเข้ากับชุดแผงคอ เสริมการควบคุมด้วยกันสะบัด HYPERPRO RCS กันสะเทือนหลังสวิงอาร์มอลูมินัมพร้อมด้วยระบบ UNITPRO LINK HMAS โช้คอัพหลัง OHLINS TTX36 Mark.II ระบบเบรกหน้าแบบดับเบิ้ลดิสก์เบรก ตัวปั๊มลอย brembo RACING 19X20 จานเบรกหน้าขนาด 310 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ brembo RACING High Performance ขนาด 4 ลูกสูบ เบรกหลังแบบเดี่ยว ทำงานด้วยตัวปั๊มเบรก NISSIN คาลิเปอร์ brembo RACING High Performance ขนาด 2 ลูกสูบ จานเบรก ขนาด 240 มม. วงล้อแม็กแบบ Y-SHAPE ที่เป็นอลูมินัมฟอร์จ marchesini M10RS ขนาดล้อหน้า 17X3.50 หลัง 17X6.00
พร้อมออกโลดแล่นบนท้องถนนกับดีกรีตัวแข่งจากสำนัก TSR TECHNICIAL SPORT และออพชั่นในดีไซน์ของ SPORT PERFORMANCE ระดับ SUPERBIKE