ได้ลองซะทีของดีติดปีก Honda CBR650R ออกแบบช่วงใหม่ไฉไลกว่าเดิมเยอะ นั่งกระชับ พลิกเลี้ยวง่ายได้อารมณ์สปอร์ต แต่ไม่ต้องก้มตัวเยอะ มีฟังก์ชั่นให้เล่นเพียบ ทอลค์คอนโทรล สลิปเปอร์คลัทช์ โหลดการขับขี่ที่ปรับได้ถึง 5 ระดับ เครื่องยนต์ให้กำลังต่อเนื่องรอบไม่ตึงมือมาเนียนๆ ความเร็วทะลุ 200 กม./ชม. เอ็นจิ้นเบรกมีไม่ดึงจนเสียอาการทำให้เลี้ยวได้เร็ว คุมรถง่าย (เฉพาะในสนาม) โช้คอัพเดิมๆ ไม่ได้ปรับอะไรเลยกับความเร็ว 170 กม./ชม. ในโค้ง ดิสก์เบรกใช้งานได้เต็มที่เอาอยู่สบายๆ ทั้งหน้าและหลัง ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในนิตบสารไรดิ้งฉบีบ 282 มีนาคม นะครับ
