150 ซีซี เกียร์สปอร์ต 5 สปีด คลัตช์มือ ดีกรีเจ้าแห่งความเร็ว
ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ…แรงดีไม่มีตก
หม้อน้ำดีไซน์ใหม่ น้ำหนักเบา ออกแบบแผงระบายความร้อนให้สัมพันธ์กับบังลมด้านหน้า ช่วยระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวน ให้กำลังเต็มพิกัด ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น
กระบอกสูบไดอะซิล…ทน แกร่ง ประหยัด
ระบายความร้อนได้ดีกว่ากระบอกสูบเหล็กทั่วไป พร้อมกระเดื่อง กดวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ ให้สมรรถนะเต็มกำลัง แหวนลูกสูบเคลือบสาร DLC ป้องกันการสึกหรอ
| เครื่องยนต์ | |
| แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 150 cc |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.4:1 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก | 57.0 * 58.7 mm |
| ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
| ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ระบบคลัทช์ | คลัทช์เปียก |
| ระบบเกียร์ | 5 เกียร์ |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 4.2 ลิตร |
| ความจุน้ำมันเครื่อง | 0.8 ลิตร |
| กว้าง*ยาว*สูง | 670 * 1970 * 1080 มิลลิเมตร |
| น้ำหนักรวม | 116 กิโลกรัม |
| ระบบกันสะเทือน | หน้า : โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค หลัง : โช้คอัพคู่พร้อมสวิงอาร์ม |
| ระบบเบรก | หน้า : ดิสก์ หลัง : ดิสก์ |
| ยาง/ล้อ | หน้า : 70/90-17 M/C 34P หลัง : 120/70-17 M/C 49P |