Kawasaki เผยโฉมรถในพิกัด MX2 โมเดล2018 ก่อนใคร โดยยังคงความล้ำสมัยด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ามากสุดในคลาสนี้ ในส่วนแรกของการพัฒนา 2018KX250F นี้ก็คือการปรับชิ้นส่วนภายในฟอร์คหน้า พร้อมทั้งทำการเซทติ้งกันสะเทือนหลัง เพื่อการตอบสนองของระบบกันสะเทือนและมีประสิทธิภาพการซับแรงสะเทือนที่ดียิ่งขึ้น ในขณะที่เป้าหมายหลักในการพัฒนา 2018KX250F นั้นก็คือ “อัพเกรดเครื่องยนต์” ที่มีเป้าหมายสูงสุดคือ การทำเวลาต่อรอบหรือเบสต์แล็บให้ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมุ่งเน้นไปที่อัตราเร่งในการออกตัว จุดมุ่งหมายอยู่ที่การทำโฮลช็อต รวมทั้งมีการเปลี่ยนแปลงฟังก์ชั่นในส่วนของระบบจ่ายเชื้อเพลิง การปรับเปลี่ยนการไหลเข้าของไอดีและการส่งออกไอเสียที่ไหลเวียนอย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ควบคู่กับการปรับตั้งค่า Fi ใหม่นั้น ก็ได้มีการปรับเพิ่มแรงดันของปั๊มหัวฉีดและปรับองศามุมของหัวฉีดใหม่ ให้มีระยะทางการของช่องทางจ่ายที่สั้นลงเพื่อให้การฉีดเชื้อเพลิงออกมาใช้เวลาที่น้อยกว่าโมเดลเดิม จากการพัฒนานี้เองมีส่วนให้มีอัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 13.4:1 ซึ่งเป็นผลให้เครื่องยนต์ตัวใหม่นี้มีกำลังและแรงบิดที่สูงกว่าโมเดลเดิม
การจัดการจนได้รับกำลังที่เพิ่มขึ้นรวมทั้งแรงบิดที่ดีขึ้นนี้นั้นส่วนหนึ่งนั้นมีผลโดยตรงจากการปรับปรุงรูปทรงไอเสีย ทั้งด้านความยาวและความกว้างที่ทำให้การไหลจากฝาสูบไปสู่ปลายท่อได้อย่างดี จนช่วยให้ได้สมรรถนะที่ดีในรอบการทำงานเครื่องยนต์รอบต่ำถึงรอบการทำงานเครื่องยนต์รอบกลาง, รวมทั้งได้อัตราเร่งที่รวดเร็ว และมีการส่งกำลังได้ราบเรียบนุ่มนวลง่ายต่อการขับขี่ อีกทั้งยังสามารถควบคุมการทำงานในช่วงการทำงานรอบเครื่องยนต์สูงได้ง่ายยิ่งขึ้น หากมีความต้องการความได้เปรียบในการทำโฮลช็อต , ควบคุมการขับขี่ที่นุ่มนวล การเรียกกำลังและแรงบิดที่มาได้ง่าย รวมทั้งการอัพเกรดเทคโนโลยีสมัยใหม่ สำหรับรถในพิกัด 250F นี่คือตัวเลือกที่น่าสนใจอันดับต้นๆ ในสังเวียนวิบากด้วย 2018 KX250F
ซึ่งมีสเปคพื้นฐานดังนี้
Engine 4-stroke, 1-cylinder, DOHC, water-cooled
Displacement 249cc
Bore x Stroke 77.0 x 53.6mm
Compression ratio 13.4:1
Fuel System DFI® w/43mm Keihin throttle body and dual injectors
Ignition Digital DC-CDI
Transmission 5-speed, return shift
Final Drive Chain
Front Suspension / Wheel Travel 48mm inverted Showa SFF telescopic fork with 40-way spring preload adjustability and 22-position compression and 20-position rebound damping adjustability/12.2 in
Rear Suspension / Wheel Travel Uni-Trak® linkage system and Showa shock with 19-position low-speed and 4-turns high-speed compression damping, 22-position rebound damping,
fully adjustable spring preload/12.2 in
Front Tire 80/100-21
Rear Tire 100/90-19
Front Brakes Single semi-floating 270mm Braking® petal disc with dual-piston caliper
Rear Brakes Single 240mm Braking® petal disc with single-piston caliper
Frame Type Aluminum perimeter
Rake/Trail 28.4°/4.8 in
Overall Length 85.5 in
Overall Width 32.5 in
Overall Height 50.0 in
Ground Clearance 12.8 in
Seat Height 37.2 in
Curb Weight 230.3 lb**
Fuel Capacity 1.69 gal
Wheelbase 58.2 in
Color Choices Lime Green