ระบบเบรก ABS (Anti-Lock Brake System)
ป้องกันล้อล็อกเมื่อมีการเบรกอย่างกะทันหันช่วยรักษาสมดุลรถให้ทรงตัวได้ดีก่อนที่จะหยุดนิ่ง
กลไก LMW [Leaning Multi Wheel] ลิขสิทธิ์เฉพาะของยามาฮ่า
ช่วยให้ล้อคู่หน้าสามารถเอียงขณะเข้าโค้งด้วยความรู้สึกที่มั่นคงในการ ทรงตัว และรับมือกับการเปลี่ยนระดับผิวถนนได้ดี ให้ความรู้สึกที่ดีในการทรงตัว และรู้สึกสปอร์ตจากความรู้สึกคล่องตัว
ระบบกันสะเทือนคู่หน้า [Cantilevered Telescopic Suspension]
ช่วงล่างอิสระเชื่อมโยงกลไกกับล้อคู่หน้า อย่างมีประสิทธิภาพ ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ทั้งสภาพพื้นผิวแบบต่างระดับ หรือถนนขรุขระส่งผลให้ขับขี่ได้อย่างสบาย
ระบบเบรก UBS [Unified Brake System]
เมื่อบีบเบรกซ้าย กลไก UBS จะส่งผลผ่านกลไกควบคุม เพื่อสั่งการสู่ล้อหลังและล้อหน้า ให้มีการควบคุม การหยุดรถที่สมดุลกันอย่างมีประสิทธิภาพ
กระบอกสูบไดอะซิล
กระบอกสูบไดอะซิล น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดีกว่าเหล็กถึง 3 เท่า ทนทานกว่ากระบอกสูบทั่วไป และช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
| เครื่องยนต์ | |
| แบบ | ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด 4 จังหวะ/ 1 สูบ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 124 cc |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.9:1 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก | 52.4 * 57.9 mm |
| ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด |
| ระบบจุดระเบิด | จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ระบบคลัทช์ | คลัทช์แห้ง |
| ระบบเกียร์ | ออโต้ |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | E20,91,95 |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 6.6 ลิตร |
| ความจุน้ำมันเครื่อง | 0.8 ลิตร |
| กว้าง*ยาว*สูง | 735 * 1905 * 1215 มิลลิเมตร |
| น้ำหนักรวม | 152 กิโลกรัม |
| ระบบกันสะเทือน |
หน้า : โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค หลัง : โช้คอัพคู่พร้อมสวิงอาร์ม |
| ระบบเบรก |
หน้า : ดิสก์ หลัง : ดรัม |
| ยาง/ล้อ |
หน้า : 90/80-14 M/C 34P หลัง : 110/90-14 M/C 49P |