CB650F NAKED EMOTION STYLE

เครื่องยนต์ IN LINE หรือเครื่องยนต์แบบสูบเรียง กับอีกโมเดลที่ผลิตโดยฝีมือคนไทยส่งออกต่างประเทศกับ Honda CB650F กับตัวรถที่มาทำการปรับแต่งเพื่อถ่ายทอดความสปอร์ตในดีไซน์ของทาง X SPEED โดยถ่ายทอดรูปแบบการปรับแต่งภายใต้แนวความคิด EMOTION CONCEPT CB 650F EMOTION SPORT NAKED p4ภายนอกเน้นความโดดเด่นของการผสมผสานงานเคฟล่าร์ และสีสันก่อนที่จะตัดลายกราฟฟิกด้วยเส้นสีที่เป็นสีสะท้อนแสง ชุดบังโคลนหลังของ EMOTION ไฟหน้าโมดิฟายด้วยการติดตั้งหลอดโปรเจคเตอร์พร้อมด้วยชุดไฟวงแหวน ไฟท้ายแบบหลอด LED ไฟเลี้ยวแต่ง RIZOMA เพิ่มความปราดเปรียวด้วยการถอดเอาบังโคลนหลังออกเพิ่มชุดขายึด แผ่นป้ายทะเบียน EP เบาะนั่งปรับแต่งทรงพร้อมดีไซน์ชุดหนังหุ้มใหม่ ชุดแฮนด์อลูมินัม RIZOMA พร้อมเปลี่ยนตัวตุ๊กตาแฮนด์ด้านบน เสริมความกระชับด้วยชุดปลอกแฮนด์ RIZOMA ปรับตำแหน่งท่านั่งด้วยพักเท้าอลูมินัม EMOTION ที่สามารถปรับระยะของตำแหน่งพักเท้าได้ทางด้านของเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ขนาด 650 ซีซี DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ควบคุมระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิก PGM-FI ตอบสนองขุมกำลังเครื่องยนต์ให้เต็มสมรรถนะด้วยชุดท่อแต่ง EMOTION แบบ Slip on ปลายท่อแบบสั้น มือคลัตช์ brembo RACING สามารถพับได้ ตัวเฟรมแบบ Diamond ที่ทำจากโลหะ ติดตั้งชุดป้องกันกับสไลด์เดอร์ที่เป็นของ EMOTION ระบบกันสะเทือนหน้ากับโช้คอัพเทเลสโคปิกแกน ขนาด 41 มม. ชุดแผงคอดีไซน์แบบเดียวกับในรุ่นของ CBR1000RR ระบบกันสะเทือนหลังด้วยสวิงอาร์มอลูมินัมหล่อขึ้นรูปรองรับการทำงานกับโช้คอัพหลังแบบเดี่ยวสามารถปรับค่าสปริงพรีโหลดได้สปริงทำสีเทรนด์เดียวตัวรถ

DSC_0015 DSC_0021 DSC_9999 DSC_0064 DSC_0009 DSC_0007 DSC_0006 DSC_0047 DSC_0042 DSC_0039 DSC_0013 DSC_0005

เสริมออพชั่นด้วยระบบเบรกหน้าแบบดับเบิ้ลดิสก์เบรกควบคุมด้วยปั๊มลอย brembo RACING 19RCS มือเบรกแบบพับได้ กระปุกน้ำมันเบรก RIZOMA คาลิเปอร์หน้า brembo RACING RADIAL CNC ขนาด 4 ลูกสูบ สายเบรกถัก EARL’S ดิสก์เบรกหลังเดี่ยว ปั๊ม NISSIN ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ brembo RACING High Performance ขนาด 2 ลูกสูบ ขายึดสร้างจากวัสดุอลูมินัม วงล้อแม็กแบบ Hollow section 5 spoke เป็นงานอลูมินัมหล่อขึ้นรูปขนาด 17X3.50 กับ 17X5.50 เสริมความสปอร์ตด้วยสติ๊กเกอร์ขอบล้อที่เป็นของ EMOTION ดีไซน์โดดเด่นโดยเฉพาะสีสะท้อนบนชิ้นงานเคฟล่าร์ รวมถึงออพชั่นอื่นๆ ที่จัดมาเสริมความลงตัวในแบบฉบับของ CB650F EMOTION CONCEPT

Yamaha YZF-R6 RACING VERSION SS2

การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ กับความหลากหลายความมันของเหล่ารถซูเปอร์ไบค์ที่เข้าร่วมกันอย่างคับคั่งพร้อมสร้างความสนุกสนานทั้งผู้ที่เข้าร่วมทำการแข่งขันและผู้ชม ทำให้วงการมอเตอร์สปอร์ตกลับมาคึกคักอีกครั้ง

YZF-R6 RACING VERSION SS2 P3-4

SS 600 หรือ Superspot 600 เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมีรถเข้าแข่งขันเป็นจำนวนมาก YZF-R6 คือหนึ่งในรถแข่งยอดฮิต ด้วยขุมกำลังที่เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะแบบ 4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 599 ซีซี DOHC 4 วาล์วต่อสูบ วาล์วทำจากวัสดุไททาเนียม ควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด YCC-T และ YCC-I ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำได้ทำการเปลี่ยนแปลงหม้อน้ำอลูมินัมให้มีขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นเพื่อช่วยในการระบายความร้อนได้ดีต่อการแข่งขันของ H2O RACING ระบบไฟกล่อง ECU ของ YEC ชุดเกียร์ 6 ระดับ เสริมเพิ่มเกียร์ชิฟเตอร์ของ POWERCOMMANDER ควบคุมด้วยมือคลัทช์ LIGHTECH เสริมขุมกำลังความแรงด้วยชุดท่อ Full System TITANIUM ของ SPARK เพื่อเสริมความแรงของสมรรถนะเครื่องยนต์ สภาพตัวรถที่ผ่านการปรับสภาพเพื่อให้พร้อมต่อการแข่งขัน ชุดแฟริ่งใหม่ CRC FAIRING สีดำ วินชิวด์ ZERO GRAVITY ฝาถังน้ำมันอลูมินัมที่สามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ แนบกันลื่นแก้มถัง STROMGRIP ชุดจับเวลา DATO LOG ของ AIM เพื่อแสดงเวลาต่อรอบของการขับขี่ เสริมความกระชับของการควบคุมด้วยชุดปลอกแฮนด์ ACTIVE ชุดพักเท้าอลูมินัม LIGHTECH

DSC_5293 DSC_5270 DSC_5295  DSC_5320

ระบบกันสะเทือนโช้คอัพหน้า Up Side Down โมดิฟายใส่ชุดคิทไส้ในของ OHLINS โดยแยกการทำงานของตัวโช้ค เป็นคอมเพรสชั่นดัมพ์ปิ้ง และรีบาวด์ดัมพ์ปิ้ง กันสะบัดของ OHLINS ส่วนระบบกันสะเทือนหลังกับสวิงอาร์มหลังอลูมินัม โช้คอัพ OHLINS TTX 36 Mark.II ระบบเบรกหน้าดับเบิ้ลดิสก์ โดยเปลี่ยนเอาปั๊มลอย GP ของ brembo RACING 19X18 มือเบรกแบบพับได้ คาลิเปอร์หน้า brembo RACING High Performance ขนาด 4 ลูกสูบ จานเบรก brembo RACING T-DRIVE ขนาด 320 มม. เบรกหลังปั๊ม NISSIN ขนาด 1/2 คาลิเปอร์หลัง NISSIN ขนาด 1 ลูกสูบ พร้อมด้วยจานเบรกขนาด 220 มม. ล้อแม็ก อลูมินัม 5 ก้าน หน้า 17X3.50 หลัง 17X6.00 กับการเซ็ทอัพทั้งตัวรถและเครื่องยนต์เพื่อให้รถเหมาะสำหรับการแข่งขันในรุ่นของ SS2 ซึ่งเป็นคลาสของรถระดับ 600 ซีซี

DSC_5283 DSC_5265 DSC_5257 DSC_5520 DSC_5325 DSC_5299 DSC_5297

CBR1000RR TSR KIT STEP ENDURANCE

Honda CBR1000RR โมเดลนี้ไม่ธรรมดาออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่บนท้องถนนและซับพอร์ทในสนามแข่ง ซึ่งได้รับความนิยมมีสำนักแต่งมากมายที่ใช้โมเดลนี้ในการแข่งขัน ทั้งต่างประเทศและในประเทศCBR1000RR ปี 2009 รถแข่งจากสำนัก TSR TECHNICIAL SPORT ประเทศญี่ปุ่น ที่มีดีกรีแชมป์ในรายการ SUZUKA 8 Hrs. เมื่อปี 2011-2012 ที่ผ่านมา ถูกนำปรับโฉมใหม่เพื่อให้เป็นรถที่กลับมาวิ่งบนถนนได้ด้วยขุมกำลังเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999 ซีซี DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ติดตั้งชุดกล่องไฟ TSR TECHNICIAL SPORT พร้อมปรับเซ็ทให้เหมาะกับการขับขี่ ระบบคลัทช์ควบคุมการทำงานด้วยสาย มือคลัทช์พับ เสริมสมรรถนะความแรงกับชุดท่อสูตรแบบ Full TITANIUM ของ TSR TECHNICIAL SPORT เกียร์ 6 ระดับ เพิ่มควิกชิฟเตอร์ ของ HM เสริมอุปกรณ์ป้องกันแคร้งเคฟล่าร์ TSR TECHNICIAL SPORT ฝั่งแคร้งด้านขวา CSC MOTO

CBR1000RR TSR KIT STEP ENDURANCE p1-2

การปรับสภาพที่เปลี่ยนเอารถแข่งให้กลายมาเป็นรถบนถนนปกติ ตัวเฟรมอลูมินัมที่เน้นความเบาและแข็งแรง ชุดอันเดอร์เคาริ่ง HOTBODIES RACING ชุดบังโคลน หน้าเคฟล่าร์ AKRAPOVIC และบังโคลนหลัง TSR TECHNICIAL SPORT ปรับแต่งทำสีตัวรถทั้งหมดใหม่กับลายทีมแข่ง SPORT EVOTION วินชิวด์หน้า ERMAX ครอบถังน้ำมัน CLEVERWOLF RACING ไฟท้ายแต่งของ MOTO DYNAMIC หลอด LED พักเท้าอลูมินัม TSR TECHNICIAL SPORT สามารถปรับระยะและตำแหน่งของพักเท้าได้

DSC_4149 DSC_4109 DSC_4114 DSC_4116 DSC_4108 DSC_4198

 

DSC_4158 DSC_4171 DSC_4172

ระบบกันสะเทือนโช้คอัพหน้าแบบ Up Side Down ค่าย OHLINS FG200 ประกอบเข้ากับชุดแผงคอ เสริมการควบคุมด้วยกันสะบัด HYPERPRO RCS กันสะเทือนหลังสวิงอาร์มอลูมินัมพร้อมด้วยระบบ UNITPRO LINK HMAS โช้คอัพหลัง OHLINS TTX36 Mark.II ระบบเบรกหน้าแบบดับเบิ้ลดิสก์เบรก ตัวปั๊มลอย brembo RACING 19X20 จานเบรกหน้าขนาด 310 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ brembo RACING High Performance ขนาด 4 ลูกสูบ เบรกหลังแบบเดี่ยว ทำงานด้วยตัวปั๊มเบรก NISSIN คาลิเปอร์ brembo RACING High Performance ขนาด 2 ลูกสูบ จานเบรก ขนาด 240 มม. วงล้อแม็กแบบ Y-SHAPE ที่เป็นอลูมินัมฟอร์จ marchesini M10RS ขนาดล้อหน้า 17X3.50 หลัง 17X6.00
พร้อมออกโลดแล่นบนท้องถนนกับดีกรีตัวแข่งจากสำนัก TSR TECHNICIAL SPORT และออพชั่นในดีไซน์ของ SPORT PERFORMANCE ระดับ SUPERBIKE

Ducati Diavel Carbon Red

การปรับเปลี่ยนของยุคใหม่ๆ ที่มีเทคโนโลยีการขับเคลื่อนที่ล้ำนำสมัย ไม่ว่าจะในเรื่องของสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ช่วยให้การขับขี่สนุกสนานเร้าใจ และยังมีดีออกแบบดีไซน์ที่โดดเด่น ในการดึงดูดความสนในของผู้ที่ชื่นชอบในความสวยงาม

IMG_7307

ค่ายความแรงจากแดนมะกาโรนีรถแต่ละคันต่างก็มีเอกลักษณ์ เรียกได้ว่าความสวย ความเท่ห์ และความเร้าใจของรถจักรยานยนต์ Ducati มีการปรับเปลี่ยนและพัฒนา จากรถสไตล์คลาสสิค สปอร์ต เน็คเก็ด ทัวร์ริ่ง มาจนถึง DAIVEL ซึ่งเป็นรถที่มีการดีไซน์แปลกตาไปจากสปอร์ตทั่วไปDucati Diavel Carbon Red รุ่นใหญ่ในระดับพี่บิ๊กของรถจักรยานยนต์สไตล์เน็กเก็ด เป็นที่หลงใหลของนักบิดอีกหลายๆ คน กับเจ้าเน็กเก็ดบิ๊กบึ้ม Diavel กับรูปร่างน่าตาที่ดุดันตั้งแต่ด้านหน้าปีกข้างที่มีช่องแอร์โร่ฟิลสำหรับการดักลมระบายความร้อน การนำคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้เพิ่มความเท่ และมาพร้อมกับออพชั่นตั้งแต่ภายนอกยันไปถึงภายใน
IMG_7294 IMG_7295 IMG_7293 IMG_7296 IMG_7303 IMG_7301 IMG_7297 IMG_7302 IMG_7313

ปรับเปลี่ยนกันตั้งแต่สรีระท่านั่งให้ความสบายกับเบาะที่ใหญ่และปาดเว้าลึกให้ต่ำลงมาเหยียดเท้าไปง่าย พร้อมกับแผงเรือนไมล์จอแ LCD อ่านค่าแบบ ดิจิตอลแฮนด์อลูมินัม ที่มีดีไซน์โดดเด่นยกสูงขึ้นมา ชุดปั๊มแรงดันดิสก์เบรกแท้งของดูคาติแต่ใช้ก้านแต่งของ rizoma ปลอกแฮนด์แบบสปอร์ต กระจกมองข้างติดตั้งที่ปลายแฮนด์ โช้คอัพหน้าหัวกลับ Upside Dowm แกนโคสติ้ง ทวินดิสก์เบรกหน้า คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ brembo เรเดียลเม้าท์ วงล้อแม็กอลูมินัมแบบสปอร์ต ช่วงหลังสวิงอาร์มเดี่ยวและเพิ่มความนิ่มนวลด้วย ระบบซับเพนชั่นหลังเดี่ยวที่ซ่อนจุดยึดอยู่ด้านใต้วางแนวนอน ไฟท้ายและไปเลี้ยวแยกส่วนและเครื่องยนต์ 1200 ซีซี 4 จังหวะ 2 สูบ แบบ L-Twinเสริมสมรรถนะความดุดันให้ขี่มันยิ่งขึ้นกับชุดท่อไอเสีย 2-1-2 ปลายเคฟล่าร์ TERMIGNONI เรียกได้ว่าหล่อแบบสุดๆ กับพี่ใหญ่